普拉多為什麼不是後掛備胎,別講什麼下墜異響云云的

2022-08-05 14:57:33 字數 1037 閱讀 1435

1樓:幕後男豬角

中東後掛是因為沙地比較鬆車輪容易下限,底掛備胎就無法取出,所以後掛。國產是因為成本,底掛製造成本低,後掛成本高點,還存在異響的可能

2樓:這個名字有點凹

氣門異響是一種“達、達”的金屬敲擊聲,在怠速運轉時響聲清晰均勻,提高發動機轉速時,響聲隨即增高,在汽缸蓋上部異響較大。若是多隻氣門(或導管)間隙過大,響聲雜亂而且不上起子。

氣門異響的原因:間隙調整過大(或磨損後間隙增大);氣門間隙調整螺釘固定螺母鬆動;氣門杆與其相配的導管磨損,間隙過大鬆曠等。

氣門異響用起子短路的方法是檢查不出來的(即不上起子)。用聽診器接觸在缸蓋罩上試聽,怠速時異響聲清晰均勻,響聲隨發動機轉速增高而變大。

拆下缸蓋罩,用手觸及到氣門搖臂,如果有響聲就會感到一種輕微振動,跟其它不響的氣門搖臂感覺不同。也可選用合適厚度的厚薄規插人可疑的氣門腳與氣門搖臂之間,如果響聲減小或消失,即為此處間隙過大。若屬氣門間隙過大,應按規定進行調整;若屬氣門導管與氣門杆配合鬆曠,一般不影響行駛暫可不修,若響聲嚴重時應予調整,必要時更換新件。

普拉多備胎為何不在後備箱裡,而是背掛和底掛式

3樓:匿名使用者

後備箱空間那麼寶貴,怎麼能給備胎。

4樓:保險老王子

最大限度的保留車內空間

豐田霸道2700低掛備胎和後掛備胎都是什麼版

5樓:匿名使用者

一般後掛的都是中東版,美版普拉多基本已經不進口了,但雖然以前正規渠道日本進口和目前國產2700的備胎是在底盤上,但有個別後掛備脂的車是正規渠道上改裝的後掛【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

6樓:匿名使用者

後備胎為中東版,低掛,有美歸版和最新的國產2700【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

7樓:匿名使用者

中東版【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】