1樓：
民航不歸軍隊管轄，所以不是兵。
2樓：抱著醬油睡大覺
民航不是軍隊，故不是
3樓：匿名使用者
扯dan，「民」航能是兵麼？！
4樓：細水長流蔭遠堂
民航飛行員
科普中國 | 本詞條由「科普中國」科學百科詞條編寫與應用工作專案稽核審閱專家 杜強
民航飛行員是民航事業的主力軍， 民航飛行員粗略分為機長和副駕兩等級，機長又分為機長，教員，檢查員等等；副駕駛又分為第一階段副駕駛、第二階段副駕駛、第三階段副駕駛、第四階段副駕駛、左座副駕駛。一名合格的民航飛行員對飛行安全起到重要的作用，需要經過嚴格的考核。
從業要求
基本要求
1）遵紀守法、積極向上、無不良犯罪記錄、為人忠誠、有志於航空事業發展；,
2）男性身高169-185cm，體重不低於50kg； 女性身高160-185cm，體重不低於45kg；
3）英語水平良好；
4）無暈車、暈船；
5）無骨與關節疾病或畸形；,
6）無口吃、無明顯的"o"型或"x"型腿；
7）矯正視力高於c字表0.5（相當於無散光e字表4.6以上）；,8）無久治不愈的**病，如頭癬、溼疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等；
9）無腎炎或血尿、蛋白尿，無慢性腸胃道疾病；
10）無肺結核；
11）無較重的沙眼或倒睫，無肝炎或肝脾腫大；
12）無耳朵流膿，聽力差，經常耳鳴症狀；
13）無精神病家族史，癲癇病史；
14）無顏面五官明顯不對稱；
15）無高血壓、心臟病史。
從業資格證照
所有飛行員在執行航班任務前時應獲得以下資格與證照：
（1）中國民航空勤登機證
（2）民用航空器駕駛員執照（商照或航線運輸執照）（3）空勤人員體格檢查合格證
（4）教員執照（飛行教員適用
民航飛行員跟當兵的一樣嗎？
5樓：匿名使用者
不一樣的。
民航工資高，飛的多，工作環境好些，飛完就回家啊，沒事就逛街出去玩啊。這是工作，不是部隊服役。普普通通的工作，恩....
打個比方吧，看起來像...計程車司機~！！恩，但是飛行員的責任，素質，人品，技術....
等等都要求很高
6樓：真知道一點
當然不一樣。民航飛行員工資和其他待遇都高多了。
7樓：度慕
不一樣，一個是現役軍人，一個就是老百姓
民航飛行員和空軍飛行員有什麼區別？
8樓：匿名使用者
空軍飛行員，即為航空兵，航空兵和民航飛行員的區別如下：
一、性質不同
民航飛行員：民航飛行員是從事民用航空事業的飛行員。
航空兵：航空兵是在空中執行作戰任務的兵種。
二、地位不同
民航飛行員：民航飛行員是民航事業的主力軍。
航空兵：航空兵是空軍的主要作戰力量。
三、分類不同
民航飛行員：民航飛行員粗略分為機長和副駕兩等級。
航空兵：航空兵分為轟炸航空兵，殲擊轟炸航空兵，強擊航空兵，偵察航空兵，運輸航空兵和反潛航空兵等。
四、標準不同
民航飛行員：民航飛行員的標準主要是對飛行安全的嚴格考核。
航空兵：航空兵的標準除了視力、鼻、口腔、耳部等身體素質外，更要擁有良好的心理素質。
9樓：居照靖弘懿
這位同學你好!我是空軍飛行員50期的學員，2023年我招飛成功錄取，我是過來人了,你說的沒錯空軍招飛的標準是要嚴很多，不光是身體政治審查也要嚴很多，但也是有他道理的，空軍飛行員大多數開的是戰鬥機，高空高速，身體長時間處在極端的條件下沒有好的身體後果可想而知，民航要求底點，一是身體條件好的已經被空軍招飛招一部分，另外最重要的一點是民航飛機不同戰鬥機，就好比一個開f1一個開家轎。關於心率的問題我建議你到大點的醫院聽聽專家的意見!
祝你成功!
10樓：匿名使用者
歷史上的原因，我國採用軍民合一的體制，空軍飛行員退役後或轉調到民航部門，進行再培訓後獲得證書方可駕駛民航機。現在各大航空公司自己培訓飛行員，但還有相當數量飛行員是從空軍飛行員轉過來的。二者在招飛標準上沒有什麼差別，在培訓上差別較大，民航機飛行員科目更多，時間也更長，花費也更大。
樓上的不懂就不要亂說了。
11樓：匿名使用者
但我個人認為開殲10的難度肯定比開波音的難度高多了.至少他不僅要駕駛飛機直線飛行,而且要學會飛行陣形,**,躲避敵機,鎖定目標.以及高難度的飛行等等.
還要學會使用飛機上的各種**,戰機上的裝置至少比民航的多.而且空軍飛行員遇到的應急情況肯定比民飛的多很多.他要學的處置方式肯定比民航的複雜的多.
所以我個人認為空軍飛行員肯定比民航的高個檔次.
12樓：匿名使用者
空軍的要求更嚴格,選上了就相當於參軍了;
民航的相當於給你作飛行培訓,如果不和它簽訂服務時間合同的話,讀其航空技術專業是要交學費的.
民航飛行員算是兵哥哥麼 警察呢?
13樓：小謝謝
民航飛行員不是兵哥哥，也不是警察，而是老百姓，空軍飛行員才是兵哥哥！
14樓：海之雁
民航飛行員不算是軍人，是地方一個行業的職工。 警察多數也不是軍人，只有武裝警察才是。另外，公安消防隊員也算軍人。
15樓：匿名使用者
當然不是。飛行員算航空公司員工
只有空軍才可以當民航機長嗎？還有其他辦法嗎？
16樓：ss乾果
內別 不過都需要在專業的航空院校就讀 其中也有幾個異同點：
空軍與民航招考飛行員五大不同
培養院校不同
空軍招收的飛行學員將被送到位於長春市的中國人民解放軍空軍航空大學，學習航空飛行與指揮專業。北京民航招飛即中國國際航空股份****招收飛行員，錄取考生送至四川省廣漢市中國民用航空飛行學院，學習飛行技術專業。
報名條件不同
空軍招飛以理科生為主，文科生也可報名，但是所佔比例較小。從今年起，空軍不再招收往屆考生。民航招飛要求考生是理科應屆高中畢業男生，文科生和往屆生不能報考。
身體要求不同
空軍要求考生身高在165—185釐米之間，民航是170—183釐米之間；空軍對考生的視力要求是每眼裸眼視力均在c字表1.0以上，而民航要求0.5以上。
高考錄取分不同
空軍招飛全國統一劃定的最低錄取控制分數線一般為340分，北京市以往錄取在370分左右。民航對考生的高考成績要求略高，一般為北京市二本分數線。
未來發展方向不同
空軍飛行員是空軍部隊建設的塔尖，據瞭解，空軍將軍大部分是飛行員出身。飛行員通過培養將是空軍部隊的棟樑之才。民航飛行員將直接分配到航空公司，就業不愁，並且待遇優厚，民航飛行員是國內收入最高的職業之一。
報名條件
應屆高考生：
2023年9月1日至2023年8月31日之間出生，有所在省、市、自治區正式戶口，具有所在學校正式學籍，參加2023年全國高等學校統一招生考試的應屆高中畢業男生(語種限英語、俄語)，本人自願，家長支援。高中復讀生不準參加報名。
普通高校二年級在校生：
經過全國普通高等學校招生統一考試錄入的本科大學生，男性，未婚，外語語種為英語和俄語。年齡不超過22週歲(2023年7月1日以後出生)，理工類專業。
高校、軍校本科畢業生：
軍校本科畢業生和參加全國高等院校招生統一考試錄取的本科大學生。男性，未婚，外語語種為英語和俄語。年齡不超過24週歲(2023年7月1日以後出生)，專業不限，畢業時能夠獲得學士學位。
17樓：寫字的老北風
抄 要成為民航機長，不必從空軍開始。
正bai常的培養路線是學歷培du養現在加上大改zhi駕、大畢改專業進dao行飛行駕駛培訓。取得私照後繼續培訓並積累飛行小時，通過儀表、多發、夜航高效能飛機的訓練才能上航線。
改開以後，民航擴張很快，民航有部分飛行員（包括機長）是由空軍轉民航的，現在大部分民航飛行員都是航空公司從專業畢業生中招收。目前國內培養飛行員的學校主要有中國民航飛行學院、北京航空航天大學、南京航空航天大學、中國民航大學等院校。學員通過公費培養、半公費培養、自費培養的方式在完成大學課程以及飛行訓練後進入航空公司，成為副駕駛，然後逐步積累飛行經歷成為民航機長。
隨著新機型的裝備而改裝。
空軍飛行員在轉入民航後，也需要經過副駕駛到機長的飛行經歷積累才能成為民航機長。
18樓：鐵臂ys蒼龍
並不是空軍飛行員才能當機長，現在部隊專業的飛行員想進民航都很困難了！大多是民航飛行學院培養飛行員了。
19樓：
目前民copy航有一小部分
飛行員（包括機長）是由空軍轉民航的，大部分民航飛行員都是航空公司通過招收應屆高中畢業生，大
三、大四學生，畢業大學生進行培養的。目前國內培養飛行員的學校主要有中國民航飛行學院、北京航空航天大學、南京航空航天大學、中國民航大學。學員通過公費培養、半公費培養、自費培養的方式在以上學校完成大學課程以及飛行訓練後進入航空公司，成為副駕駛，然後逐步積累飛行經歷成為民航機長。
空軍飛行員在轉入民航後，也需要經過副駕駛到機長的飛行經歷積累才能成為民航機長。
20樓：易北
民航大學可以培養的啊
中國的民航飛行員都是空軍退役下來的嗎？
21樓：哎喲
不是的。
民航飛行員為民航事業的主力軍， 民航飛行員粗略分為機長和副駕兩等級，機長又分為機長，教員，檢查員等等。
副駕駛又分為第一階段副駕駛、第二階段副駕駛、第三階段副駕駛、第四階段副駕駛、左座副駕駛。一名合格的民航飛行員對飛行安全起到重要的作用，需要經過嚴格的考核。民航飛行員應對飛行有較強的興趣和願望；心胸寬廣，性格開朗。
22樓：呆萌志闖天涯
不都是。
培養飛行員共有3種途徑，其中主要的兩種形式為高中畢業生通過高考提前錄取，直接進入飛行學院進行學歷教育和飛行培訓，一般需要4年時間。
二是通過「大改駕」的方式，即招收畢業大學生或大
二、大三學生進行技能培養，其時間需要在一年半到兩年之間，而泛美航空學校直接招收本科畢業生則將時間又壓縮到了14個月。這就等於大學生在進行了學歷教育後又對其進行技能培訓。
而第三種「軍轉飛」的培養方式則是對退役空軍飛行員進行培訓。對於兩種形式的優劣並無太大差距，只是「大改駕」的培養方式在週期上更短，學習上更集中更密集，而通過高考提前錄取的學生則還需要同時進行大學課程的學習，兩種形式都可以成為一名優秀的民航飛行員。
飛行員需要較強的綜合素質，大學畢業會有一定優勢，培訓週期更短，但兩種途徑都可以培養出優秀的飛行員。
在培養方面，也遵循著兩種形式，一種是全程國內培養，一種是採取國內學習理論、國外進行實際飛行訓練。而全程在國內培養則對培訓學院的硬體裝置提出了極高的要求，中國民航飛行學院擁有5個機場、108架飛機，北京泛美國際航空學校也擁有60架飛機。
擴充套件資料：
民航飛行員的基本要求：
1）遵紀守法、積極向上、無不良犯罪記錄、為人忠誠、有志於航空事業發展；
2）男性身高169-185cm，體重不低於50kg； 女性身高160-185cm，體重不低於45kg；
3）英語水平良好；
4）無暈車、暈船；
5）無骨與關節疾病或畸形；,
6）無口吃、無明顯的"o"型或"x"型腿；
7）矯正視力高於c字表0.5（相當於無散光e字表4.6以上）；,
8）無久治不愈的**病，如頭癬、溼疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等；
9）無腎炎或血尿、蛋白尿，無慢性腸胃道疾病；
10）無肺結核；
11）無較重的沙眼或倒睫，無肝炎或肝脾腫大；
12）無耳朵流膿，聽力差，經常耳鳴症狀；
13）無精神病家族史，癲癇病史；
14）無顏面五官明顯不對稱；
15）無高血壓、心臟病史。
民航飛行員報考條件一般的民航飛行員都需要什麼條件？
1 民航飛行員招考身體條件 1 身高 男性170 185釐米，女性身高168 180釐米 2 體重 符合民航招收飛行員體重指數標準 3 視力 雙眼沒有經過任何手術，任何一隻眼睛裸視力 按c字視力表 不低於0.3，無色盲 色弱 斜視，無較重的沙眼或倒睫 4 無傳染病，本人及家族無精神病史。2 民航飛行...
做一名民航飛行員有什麼缺點，當民航飛行員的有優點和缺點，當民航飛行員好不好
1 對身體的傷害比較大。經常要受到輻射，高壓等威脅，對身體要求高且有危害。2 工作壓力比較大。因為所處的環境需要高度緊張，所以工作時壓力大，影響個人健康。3 專業太強，就業侷限性太大。所學的知識過於專業，如果改行很難應用。4 缺少親情和對家人照顧不多。由於經常要出去試飛和航班，所以和家人相處時間較少...
怎樣才能當上一名民航飛行員如何成為民航飛行員
高三有招飛，或公立二本院校以上大二和畢業生，問你讀幾年級 哦你高一大概九月到十一月間開始招飛，及時瞭解，民航不一定每個省都有招看清哪個航空公司委託哪所院校，年齡限制 身體限制等，這些是報名資格，符合了才嫩報名 報名後上站體檢到時再說，現在可對照 民用航空招收飛行學生體格檢查鑑定規範 自查，畢竟高一 ...