1樓:匿名使用者
關鍵也沒法起飛的,沒有航線
況且也沒地方停機
再說了飛機除了極少數土豪可以養得起
小小飛行員**能養得起
2樓:匿名使用者
買一架飛起請問停那裡。
民航飛行員開的飛機是固定的同一架還是隨機抽取的。如果都不是的話是由什麼決定的?
3樓:你名字好長呀
民航飛行員開的飛
機是固定同一型號,而不是固定同一架飛機。飛行員具體要駕駛哪一架飛機是由航空公司的排班表來決定的。
民航飛行員是民航事業的主力軍, 民航飛行員粗略分為機長和副駕兩等級,機長又分為機長,教員,檢查員等等;副駕駛又分為第一階段副駕駛、第二階段副駕駛、第三階段副駕駛、第四階段副駕駛、左座副駕駛。一名合格的民航飛行員對飛行安全起到重要的作用,需要經過嚴格的考核。
4樓:月上中天
民航,包括空軍飛行員,飛機都不是固定的
空軍的少數王牌飛行員,才會享受到專機專用的待遇,這種情況非常少飛行員只能說會某某型號的飛機,不能指定某架民航更是如此,飛行員飛完長途後要休息1-2天,飛機不能歇,還要賺錢去,因此,飛行員要比飛機多的多,具體排班表,有機隊的計劃科排布
5樓:匿名使用者
一般來說是固定的,因為每架飛機都有對應的航班,這架飛這條航線,那架飛那條,基本是固定的。這樣飛行員對飛機的情況也比較熟悉,除非是有時需要臨時加航班或者飛機故障拖去修了,會從別的航線調一架新的來。關於說哪個航班飛什麼飛機那就是航空公司決定的,都會有一個計劃的。
6樓:匿名使用者
民航飛行員開的飛機,不會固定同一架的,所固定的是同一機型。比如:取得320機型證書的飛行員,只能飛320機型。
取得747機型的,只能飛自己取得證書的機型。所謂的固定同一架飛機的說法是不對的。舉個例子,飛遠端航線的飛機通常是兩套機組,比如國航上海飛米蘭,第一個機組把飛機飛到米蘭後,這個機組就會留米蘭休息,等第二天的航班過去後再執行飛回來的,而每程飛行時間都超過12小時了,這樣兩天內不可能是同一飛機執飛的。
這也是為什麼同一航線上往往保持同一機型的原因。
我是一個民航的飛行員,各方面很失敗不想幹了。。。。。 140
7樓:匿名使用者
民航駕駛員不是飛行員,開戰鬥機的才叫飛行員!民航客機比戰鬥機先進多安全多了!戰鬥機做斤斗,斜斤斗,半滾倒轉,半斤斗翻轉,螺旋......民航做嗎?會做嗎?能做嗎?
責任重一點就熊了!是不是個男人!怪不得你沒女朋友!有什麼壓力不壓力的,這還不是你自己選的職業!誰用槍逼你了?享樂時就知道好,工作時就知道畏縮!懦夫!
如果保持現狀,那不好意思的說句,特情來了你也解決不好,也解決不利索......總之活不了!我勸你辭職,會家種地!要不你就擔起責任,正確的看待這些乘客的生命!
這才是一個民航駕駛員的職業價值!!
8樓:會飛的三輪
飛767的啊!國航,東航,還是海航?
那你做副駕也有5個月了吧,那怎麼還會有這種感覺捏。心理問題啦,我理解你,開飛機嘛,人命攸關的事情!
起飛覺得還好,降落的確是有點···的,但是不用那麼緊張,剛升副駕嘛,畢竟沒什麼經驗,慢慢來嘛,讓機長給你多做幾次。慢慢適應,你自己在做降落的時候就當是在練習做本場起降一樣。
我想基本上沒個機長都曾經有這種感覺。回家下個模擬飛行,裝個飛行品質檢測系統再裝個767,慢慢玩,嘿嘿~
至於感情問題,小弟我真沒什麼經驗哦。
你才26,還年輕,我認識一個機長快30了還沒結婚。有什麼大不了的,就當事為我國的計劃生育政策做貢獻了哈!
希望以後能和你做同行!
你是東航雲南的吧~給自己點信心啦!
9樓:加入遺忘時光
哎,專業收小哥哥,收沒有女朋友的小哥哥
10樓:匿名使用者
我以前在部隊就是一個機械員,我能理解壓力的問題啊,我們要是在地面出任何差錯的話,那飛機到天上就是大問題了,飛行員更不用說了,相當恐怖,一般人體會不出來的,我每次看見飛行員進倉,都是很泰然的,都比較嚴肅,很凝重,但是每次飛行下來後表情就很輕鬆了,所以說他們不慌也是不可能的,只是在你面前要表現出那種氣勢,如果讓你看見他們都很緊張,那新的學員不都嚇成什麼樣,這點我敢肯定,每次飛行都是一次與死神在較量啊,誰也不知道會發生什麼事情,只是軍用飛機還有彈射座椅,必要時還可以跳傘,但是民航就不能了,但是我覺得民航的保險係數比部隊的高過了,真的.具體的我們可以私底下說,不能把部隊機密都給**了.還有就是那麼好的職業,那麼優厚的待遇,怎麼可能找不到女朋友,肯定是自己沒有下狠心去找..
11樓:露露
船到橋頭自然直,說不定機長他們也是這樣過來的,習慣了經驗足了就好了還有就是想想辦法提高自己的心理素質,這很重要至於女朋友麼,哥哥你那麼優秀,還怕找不到,說不定好女孩就在前方等著你呢,26歲對於男生而言不算大的,別急哈
12樓:匿名使用者
上一天休息兩天?那每週不是隻要上2~3天班就行了?這麼好的工作那裡找?
工作嘛,誰沒有壓力?沒有壓力的工作就不是好工作。這種工作主要是看經驗的,年輕的時候苦點,以後年紀大了就輕鬆了。
都一樣的。我現在是每天最起碼工作12個小時,每週六天。還經常有頭痛的事情要處理,收入還越來越差。
房子剛買進就要賣,還沒結婚。
你心態不夠好,工作的時候專心點,不要去想後面的生命,想得越多越緊張,盯著你該盯著的東西就行了。別不想幹,有份好工作不容易的。
13樓:匿名使用者
找心理分析師。。 或者自己忍了慢慢適應
btw,nice name. 三類c級盲降 probably what you fear the most xd
14樓:皖蕪
心理素質差,你擔心飛機上得乘客,如果真受不了這麼大壓力,還是換個工作吧,萬一哪天緊張過度,心理崩潰...如果當時開戰鬥機得話,就沒什麼好擔心的了!
15樓:巴洛克的幽靈
唉 工作方面慢慢來吧 畢竟你才剛工作 況且是做飛行員的 現在沒什麼經驗 當然難免緊張 以後就好了 找女朋友方面也是急不來的 那是還沒有遇到合適的人選 總之還是要提高自己的心理素質 好好幹 以後會有好的前途
16樓:主說你要喜樂
不想你放棄你的工作。慢慢來吧
17樓:小小優同學
告訴自己,能過體檢已經比一大半的人強了,學習的時候沒被停飛,又比其中的一半人強了,到了副駕,更比其中的一半人強了,都比那麼多人強了,還怕什麼,要是你沒有可取之處,別人敢讓你上麼?信心加勇氣加仔細~
18樓:匿名使用者
你的回答的人數 還真不少 找心理方面的書 多跟他們溝通 過來人肯定有經驗 嘿嘿
19樓:揚斯萊斯
......我有倆同學畢業都要去民航
20樓:匿名使用者
你把心態放寬一點!建議你找個心理醫生去諮詢諮詢!
21樓:百讀
那就辭職,找了女朋友在說,都26了,在不快點就晚了,祝你好運。
22樓:傳說中的蟹蟹
長時間太緊張了對身體不好 容易掉頭髮
23樓:匿名使用者
習慣成自然,緣份不能強求。
做一名民航飛行員有什麼缺點
24樓:百叮噹度
1、對身體的傷害比較大。經常要受到輻射,高壓等威脅,對身體要求高且有危害。
2、工作壓力比較大。因為所處的環境需要高度緊張,所以工作時壓力大,影響個人健康。
3、專業太強,就業侷限性太大。所學的知識過於專業,如果改行很難應用。
4、缺少親情和對家人照顧不多。由於經常要出去試飛和航班,所以和家人相處時間較少,尤其和孩子之間缺少聯絡,妨礙家庭穩定。
25樓:我可能真是好人
不能開戰鬥機,
長期在外
其實就是跑運輸的,就是開的東西不一樣
工資不過挺高
當然危險肯定有采納
26樓:匿名使用者
職業損傷是很明顯的了,我們這裡老飛行員基本都是生女兒的,20個裡輪到一個男生就算稀奇了,都是高空輻射害得
至於破產的話,那是機會而不是問題。一旦公司破產,要是能成為自由的飛行員只會更值錢(一個飛行員的成本基本上等於相同體重的**,而一旦公司破產就更容易隨便跳槽了)
整天高空飛行,如果有點小感冒耳朵就會很難受,如果連續飛上一天可能還會有急性中耳炎之類的問題(我一個同學就是,感冒了還飛結果耳朵疼了一個禮拜)
自由的時間相對很少。每天飛的時間雖然多,可是自由的時間不多。就聽說有個學長,和他老婆在一個機場工作,可是半個月才能休息看到一次。
至於高收入,這點我到覺得不明顯了。如果是欠發達地區,比如北方或者西南如成都可能還有一些優勢,如果在東南沿海的話,比如上海杭州這樣的地方,飛行員一個月上萬的收入根本不算多,現在杭州隨便買套房子也要200萬以上了,不吃不喝也買不起房子呀。
我還只是個小飛,才剛飛200多個小時,有機會大家一起討論討論吧!
27樓:柴田聰
1長期開飛機風險比坐飛機高(廢話)
2精神高度集中,容易疲勞高血壓
3高空輻射、低氣壓、長期坐在座位上傷身體,痔瘡陽痿脈管炎之類4旅遊旺季公司拿你當牲口使
5社交圈較窄
裁員到不用緊張,有勞動合同
28樓:匿名使用者
中國近20年 不會裁員飛行員的。
飛機需求量很大,相對飛行員缺口也很大 。
中國的地理和經濟原因,你要考慮進去。
29樓:密碼八個
有本事的不飛。沒本事的飛不上。。。
30樓:永遠的清苑人
對於男人來說,最大的危害是:陽痿
每次飛機起飛降落,有預增壓,加上長時間的坐著,長期就會陽痿
31樓:匿名使用者
看到這個帖子,一看2023年
32樓:匿名使用者
飛行員是不是很擔心安全問題
我發現國內民航飛行員數量已經飽和了,為什麼一些公司還那麼缺飛行員呢?
33樓:玩世不恭
現在民航發展很快,每年都會購進大量的新飛機。1架飛機10個飛行員的配置看。缺的還多的很。而且還要考慮到老飛行員退休。總之在20年內飛行員應該都不會算飽和
34樓:匿名使用者
你從**看出飽和的?一個飛機2個飛行員麼?不休息麼
35樓:匿名使用者
新老交替,這個要跟上。
做一名民航飛行員有什麼缺點，當民航飛行員的有優點和缺點，當民航飛行員好不好
1 對身體的傷害比較大。經常要受到輻射，高壓等威脅，對身體要求高且有危害。2 工作壓力比較大。因為所處的環境需要高度緊張，所以工作時壓力大，影響個人健康。3 專業太強，就業侷限性太大。所學的知識過於專業，如果改行很難應用。4 缺少親情和對家人照顧不多。由於經常要出去試飛和航班，所以和家人相處時間較少...
民航飛行員報考條件一般的民航飛行員都需要什麼條件？
1 民航飛行員招考身體條件 1 身高 男性170 185釐米，女性身高168 180釐米 2 體重 符合民航招收飛行員體重指數標準 3 視力 雙眼沒有經過任何手術，任何一隻眼睛裸視力 按c字視力表 不低於0.3，無色盲 色弱 斜視，無較重的沙眼或倒睫 4 無傳染病，本人及家族無精神病史。2 民航飛行...
飛行員什麼年齡退休民航飛行員大概多大年齡退休？
就是正常退休年齡，飛行員的年齡要求在60歲以內都可以，只要你能每年體檢滿足就業公司的需求即可。拓展知識 飛機 等航空器的駕駛員叫飛行員，多座飛機的飛行員通常只負責駕駛，單座飛機的飛行員除了負責駕駛之外，還要擔負領航 通訊 射擊等任務。飛行員等級 1 民航飛行員 粗略分為機長和副駕兩等級，其中機長和副...