1樓：匿名使用者
很高興為您解答：
其實正常情況下中國飛行員是會選擇跳傘的，之所以墜機不跳傘的事件屢見報端，主要是因為飛機出現故障無法挽救需要跳傘逃生時，飛行員會避開人群密集的城鎮或鄉村，以減少地面附帶損失，從而導致錯過最佳跳傘逃生時機。有時候突發故障，高度不符合跳傘要求，來不及跳傘就墜毀。
而且跳傘是最後的選擇，飛行員會先努力嘗試讓飛機重回控制。 飛行員希望把昂貴的飛機設法飛回去或迫降，能查出故障問題，減少國家財產損失，挽救更多戰友的生命。
還有一個特殊時期的原因，當時國家比較窮，經濟能力不行無力購置大量飛機。那個時候飛行員為了保護飛機不受損失也是會選擇儘量不跳傘的。
望採納可追問
2樓：
二戰早期日本的空軍不配降落傘，太平洋戰爭時期日本人開始給飛行員配備降落傘，使日本飛行員的損失減少了一半，但是後期又開始不配備降落傘了，原因是因為日本人已經處於絕對下風，為了讓日本的飛行員有必死的決心盡最大努力擴大戰果，有種背水一戰破釜沉舟的意思!很多人把日本飛行員不配備降落傘歸結為武士道精神和對日本天皇的愚忠，雖然有一定的關係，但是最重要的原因是日本為了提高飛機的機動效能，多裝一些彈藥，他們儘量的減輕飛機的重量。飛機機體大部分都是木質結構，根本不給飛行員配備裝甲防護，降落傘竟然也是在省略掉的範圍之內。
日本人的這種瘋狂讓他們前期幾乎稱霸亞太地區的天空，但是這種自殘的行為很快就暴露出來可怕的弊端，飛行員減員非常嚴重，太平戰爭中期的時候日本有經驗的飛行員幾乎喪失殆盡，經常是被美國飛行員痛扁，甚至在中國戰場也失去了制空權。
3樓：百樂童
戰爭時期，飛行員比飛機重要，和平時期，飛機比飛行員重要，就算不追責，一般你的飛行生涯也到頭了。
為什麼中國飛行員不跳傘逃生
4樓：匠欣獨運
主要是以下三點導致中國的飛行員不跳傘逃生：
1，飛機出事時，許多時候要避開人群密集的城市或鄉村才能跳，往往錯過最佳跳傘時機；
2，有時飛行員希望把昂貴的飛機設法飛回去或迫降，能查出故障問題，減少國家財產損失，飛行員爭取立功而獻出寶貴生命，這種情況較多；
3，有時突發故障，高度不符合跳傘要求，來不及而墜毀；
還有一個特殊時期的原因，建國初期，國家比較窮，買不起幾架飛機。那個時候飛行員為了保護飛機不受損失也是儘量不跳傘的。
無論以上什麼原因，犧牲的飛行員們都是祖國的英雄，是中國人民學習的楷模。
5樓：匿名使用者
政治教育的結果。
首先，國家造一架飛機不容易，那是無數人心血的結晶，無論如何也要想辦法保住飛機，寧可迫降；其次，我國人口眾多，**都是人，飛機掉下去會造成重大人員**，所以要儘可能飛到人煙稀少的區域......
條條框框束縛了飛行員的手腳，錯失了跳傘的最佳時機甚至是最後時機！
飛行員損失了可以再培養，反正人有的是！
6樓：轀輬轀輬
有時候這還有可能是保護機密的問題。
我記得曾經有一家美國飛機墜落在中國，飛行員就沒有跳傘。為的是砸爛裡面的裝置。防止被其他國家盜取科技成果。不過，還是被我們偉大的先輩那個那個了。然後，然後就沒然後了。
所以你懂了麼？不能多說了。小心被舉報。
7樓：匿名使用者
現在不跳的少數，這次事情的經過不太瞭解。沒有具體的介紹。有時候在超低空高速飛行的狀態下，跳了也是個死。
8樓：五星聖騎
什麼時候？什麼事情？偶爾的就不要說了，各個國家都是如此，「很多」我是沒聽說過。
另外有些是因為在居民聚居地上空飛機出現故障，為了保證不傷及普通民眾而不跳傘，這種事情挺容易理解的，訓練時出故障一般都會跳傘
9樓：prefer綠茶
你說的不對，你沒有客觀的去看問題，生命誠可貴，但是對於****、人民利益相信你也可以衡量。針對最近的事件我感覺兩種可能性比較大，1是機械故障問題2是保護人民生命財產安全失去了最佳跳傘時機
10樓：匿名使用者
跳傘是最後的選擇，飛行員會先努力嘗試讓飛機重回控制，有時可能沒掌握好度，跳太晚了
11樓：匿名使用者
這個應該是迫降失敗的吧，飛行員還是想保住飛機，要不然就不是在海灘上迫降了。
一般飛機現在都是能實現超低空零高度彈射的，除非是沒執行彈射或者彈射失敗。
而且這還是一家su-27ub，是飛行員培訓的用的，可能還是新飛行員，總之，逝者安息。。。
12樓：路由器**
芙蓉發給官方的個放東西發給
13樓：匿名使用者
聽網上說，是為了躲開居民區。才......
中國飛行員為什麼不跳傘？
14樓：菠蘿
一直以來，我都認為人的生命是最寶貴的。如果可以計算生命的價值，那麼飛行員的生命無疑又是其中的**產品。畢竟，培養一個合格的戰鬥機飛行員所需要資金的實在是太多了。
所以，按照投入產出來講，飛行員尤其是其中的精英－試飛員，在遇到重大事故的時候，應該毫不猶豫的跳傘，畢竟飛機可以造出來，人卻不能死而復生。但是有太多的飛行員沒有跳傘，而是試圖將飛機保住。其中有成功的英雄，也有未成功的烈士。
而長久以來，我對那些沒有及時跳傘的人很不理解。認為他們是怕面子不好看，甚至是因為摔了飛機回受到處罰。於是覺得他們古板、迂腐。
可是後來發現這說不通。畢竟人最重要的的生命，在生命受到威脅時，那些東西又算的了什麼呢？於是我又想了想，覺得裡面的東西絕非那麼簡單。
第一，我覺得他們不放棄飛機是軍人的榮譽感使然。也就是軍人的「面子」。一隻軍隊最重要的是什麼？
我認為不是他的裝備，而是他的榮譽感。這個榮譽感是整個軍隊戰鬥力的源泉。一隻沒有榮譽感的軍隊是一隻沒有希望的軍隊。
我常想，是什麼使上甘嶺的軍人能在那麼艱苦的條件下堅持住，原因無他。只有軍人的榮譽感和軍人的血性。人在陣地在的豪言壯語，到了空軍就是人在飛機在的信念。
我們的軍人愛自己的飛機，才會盡力將他保住。每個人只有對於自己最熱愛的東西才能付出生命的代價。軍人的榮譽感決定了飛行員在面對危險時，第一想到的不是自己的安危，而是自己的榮譽。
這種榮譽感在戰爭時就是戰鬥力。試想一下，我們的裝備不如人，如果遇到美軍這些軍人如果沒有榮譽感，他們怎麼能夠頑強不屈？只有有了榮譽感，軍隊才能勇往直前不辱使命。
第二，光有士氣的蠻幹也是不行的。飛行員不放棄飛機的另一個重要的理由就是他們的自信心。他們認為自己完全能把飛機保住。
各位想想，如果飛行員失去了信心，他還會拼命保飛機麼？從中我們看到了整個軍隊的自信心。他們有勇氣戰勝前所未有困難，有敢打必勝的信念。
沒有這個信念請問這個仗還有的打麼？飛行員當然知道這樣做有風險，但是他們仍然義無反顧，難道不正好說明了他們的自信麼？各位想想，以後真到了戰場上，碰到了強敵，想贏靠什麼？
難道不是自信麼？
第三，軍人的責任感使然。各位都知道飛機不如飛行員值錢。飛行員也知道，但是大家不要忘了。
今天發生在這架飛機上的問題今後還可能發生在其他飛機上，發生在平時的故障也可能在戰時更多，飛機的故障可能是設計和保養上從來沒有想到過的，等等。飛行員把飛機保住就可以方便發現問題，也可以為後來的飛行員提供經驗。發現的問題可以提高製造和保養水平，特情的處置經驗在未來的戰爭時，就可能是保住幾十架飛機的保證。
以上幾點是我對飛行員拒絕跳傘的幾點看法。其實飛行員堅持把嚴重故障飛機飛回來的事情在世界各大軍事強國例子很多。相反，倒是像印度這樣的國家，一有事情飛行員就跳傘。
結果一年摔幾十架飛機。這樣國家的空軍不是珍惜生命，而是缺乏榮譽感、使命感、自信心的表現。
最後，向所有為了挽救飛機的英雄和烈士致敬！
為什麼中國空軍每次發生飛機事故飛行員大多都不跳傘呢?
15樓：冢冢園茵
優先保飛機
飛機保不住要保證不能撞地面老百姓
以這次為例，飛行員應該是不斷盤旋選擇墜落方向，才失去了跳傘的機會
16樓：匿名使用者
你是看了今天的新聞了吧，唉，有時候在中國還是講政治的，你想想飛機失事了， 飛行員確活下來了，估計以後也不受重視了，政治生命也結束了。國外投降有四個條件：一是沒有子彈了，二是沒有乾糧了，三是聯絡中斷了，四是突圍不了了。
不知道中國有沒有，這就是差別
17樓：匿名使用者
為了操控飛機遠離人口密集的地方，減少損失
戰機出事故時，為什麼飛行員都不選擇跳傘
18樓：張徵忠
按照空軍飛行規定：飛行員必須在第一時間跳傘。但事實上，能成功跳傘並不多。
一架戰機，十幾天可以生產出來，而一個合格的飛行員，從生出來到駕駛戰機，至少要二十多年。在時間上，一架戰機遠遠比不上一個飛行員的生命。一架戰機也就是一億多，而一個飛行員的花費，比他自身的重量還要多的**，可以說飛行員是用**打造出來的。
戰機出事故，由於飛行速度快，隋毀得快，飛行員往往沒有時間來反應。
有的戰機忽然性發動機死火，如同導彈的速度砸上地面，時間和空間上沒有留給飛行員逃生。
每個國家都是要求飛行員第一時間跳傘，損失一個飛行員比損失一架戰機代價高昂得多。
一旦戰機失事，飛行員為什麼不直接跳傘
19樓：匿名使用者
1、當時戰機處於低空狀態，這種情況下，如果跳傘，可能降落傘還沒回有開啟就已經落地，答此時飛行員跳傘反而會釀成悲劇。
2、飛機本身的價值太過於珍貴，例如之前網路上曾經有兩位試飛員在一架戰機上進行試驗，最後出現故障，而經驗豐富的試飛員五秒鐘內迅速反應，將戰機又重新拉起，當時那種情況下，兩名試飛員也沒有想過要跳傘逃生，因為他們乘坐的飛機是中國唯一的一架空中試驗機，對於中國而言，價值不言而喻。
3、也就是一些現實原因了，例如當時飛機正處在居民區上空，或者飛機降落時墜毀時的方位有人員活動，所以這種情況下，飛行員只能控制戰機向其他方向滑行，而這也會耽誤飛行員跳傘，最後導致逃生失敗。
打仗的時候，為什麼不能打跳傘的飛行員
20樓：獅城劍客
《國際法》之《戰爭條例》「地面戰爭法規」規定：「戰爭法規不禁止向傘兵和其他以及類似通過傘降執行敵對任務的人員**。除上文所提的其他人員則不應向其**。
」很顯然，除了上文所提的（通過傘降執行敵對任務的人員），其他人員只能是駕駛戰機的飛行員，跳傘之後的戰機飛行員只帶有自衛**，而不像普通傘兵部隊擁有戰車、輕型火炮、火箭筒等攻擊性**，屬於喪失戰鬥力的非戰鬥人員，受國際法保護，不能射殺。
實際上，擊斃一名飛行員，比擊落對方3架戰機更有價值，飛機沒了短時間內可以再造一批，而飛行員沒了短時間內則不可能補充上。其他昂貴的技術兵種也類似。所以，有些國家在擊落對方飛機後，仍然會衝傘，二戰禽獸一般的日本人居然把射殺跳傘的中國飛行員列入空戰教程！
南京空戰、武漢空戰、歸德空戰中均有中國飛行員在跳傘後被日軍射殺。
2023年10月10日，在大陸空軍與蔣軍空軍的一次空戰中，解放軍空軍飛行員杜風瑞連續擊落2架蔣軍戰鬥機，擊傷打跑一架，後因被擊中，跳傘後遭到蔣軍衝傘，不幸犧牲。那個禽獸蔣軍飛行員隨即被解放軍地面高炮部隊命中炮斃。
朝鮮大空戰中，也有美軍射殺志願軍飛行員（次數並不是太多）。但志願軍倒是挺有紳士氣魄，沒有這樣做。
為什麼戰機出現故障時,飛行員不立刻跳傘
跳傘是非bai常危險的,du不是你想跳就能跳的,一zhi個不小dao 心,非死即殘。比如說,彈射回前要控制好答飛機的姿態 高度和速度,雖然說現在的彈射座椅可以零零彈射,但如果你在超低空倒過來飛,那也是不行的。螺旋狀態彈射也是非常危險的。目前高速彈射還是禁區,超音速氣流能夠撞斷飛行員全身的骨骼。彈射時...
為什麼在戰爭中，不能射殺跳傘的飛行員
飛行員不同於傘兵，他的任務不是負責空降敵軍後方進行突襲，只是負責執行空軍任務，因而對於地面部隊一般不具備巨大威脅。再者，飛行員培養成本十分高，因而國際公約為減少交戰雙方損失，規定不允許射殺跳傘後不進行抵抗的飛行員。我就想問下，如果是日本飛行員呢？如果他開飛機炸了我家的魚塘，我家的牛棚甚至我的父老鄉親...
飛行員為什麼都長那麼帥，飛行員為什麼都戴頭盔？
1全部飛行員並不要求特別帥，但一定要五官端正，也不全是為了好看，而是航空職業對身體的特殊要求決定的，比如上下牙的齧合，下兜齒肯定當不了飛行員，歪鼻子也不行，影響呼吸，另外還有顱骨的厚度，耳膜的厚度等等。所以，飛行員都是看起來比較順眼的。還有一點，現在的飛行員也要求文化水平儘量高了，民航總局要求全部的...