1樓：不雨亦瀟瀟
石拱橋，用天然石料作為主要建築材料的拱橋，這種拱橋有悠久的歷史，橋樑又多有附屬小品建築，如橋頭常立牌坊，著名者如北京北海瓊華島前的石拱橋，兩端就各有一座規模甚大而美麗的牌坊。華表、經幢和小石塔也常用於橋樑，如蘇州寶帶橋、泉州 五里橋和洛陽橋等。世界上最著名的割圓拱橋首推中國趙州橋。
石拱橋： (shí gǒng qiaó) stone arch bridge用天然石料作為主要建築材料的拱橋，這種拱橋有悠久的歷史，現在在石史料豐富的地區，仍在繼續修建，但以向輕型方向發展。我國的趙州橋是世界上還儲存著的最古老的一座石拱橋 按結構材料分類，橋樑主要有石橋和木橋兩種，依跨數有單跨與多跨之別，依結構型式則有拱橋與樑橋。
拱橋大都是石橋，也有個別為木結構，稱疊樑拱橋；樑橋又有平梁與懸臂樑之別。在所有橋的橋面上都可以建造橋廊或亭閣一類建築，構成特別美麗的形象，稱為廊橋。總之，為滿足不同場合下的不同需要，橋樑有多種型別。
基本型別按結構材料分類，橋樑主要有石橋和木橋兩種，依跨數有單跨與多跨之別，依結構型式則有拱橋與樑橋。拱橋大都是石橋，也有個別為木結構，稱疊樑拱橋；樑橋又有平梁與懸臂樑之別，前者可能是石結構也可能是木結構，後者都是木結構。在所有橋的橋面上都可以建造橋廊或亭閣一類建築，構成特別美麗的形象，稱為廊橋。
總之，為滿足不同場合下的不同需要，橋樑有多種型別。特點1.歷史悠久(記載的最早的石拱橋「旅人橋」大約建成於公元282年) 2.
幾乎到處都有(即多而且分佈廣） 3.大小不一，形式多樣，有許多是驚人的傑作--多樣傑出
盧溝橋是在金世宗統治的大定二十八年（公元2023年）五月，決定修建的。不過尚未動工，金世宗就在第二年年初病逝了。2023年六月，金章宗開始修建蘆溝橋，三年後建成。
初名「廣利橋」。後因橋身跨越蘆溝，人們都稱它蘆溝橋。早在戰國時代，蘆溝河渡口一帶已是燕薊的交通要衝，兵家必爭之地。
原來只有浮橋相連線。2023年金朝定都燕京（今北京市宣武區西）之後，這座浮橋更成了南方各省進京的必由之路和燕京的重要門戶。車水馬龍，行人相接，原有的浮橋顯然已不能適應都城在政治上、軍事上、經濟上、交通上的需要。
金世宗才詔命建橋。盧溝橋始建於公元2023年六月，明昌三年公元2023年三月完工。兩側石雕護欄各有140條望柱，柱頭上均雕有石獅，形態各異，據記載原有627個，現存501個。
石獅多為明清之物，也有少量的金元遺存。「盧溝曉月」從金章宗年間就被列為"燕京八景"之一。盧溝橋公元2023年重修。
由於清康熙年間永定河洪水，橋受損嚴重，不能再用，大量古蹟在洪水中銷聲匿跡。2023年重修，康熙命在橋西頭立碑，記述重修盧溝橋事。橋東頭則立有乾隆題寫的「盧溝曉月」碑。
公元2023年，清光緒帝死後，葬於河北省易縣清西陵，須通過盧溝橋。由於橋面窄，只得將橋邊石欄拆除，添搭木橋。事後，又將石欄照原樣恢復。
2023年7月7日在盧溝橋發生的「七七盧溝橋事變」，成為中國全國對日八年抗戰的起點。中華人民共和國建立後，在橋面加鋪柏油，並加寬了步道，同時對石獅碑亭作了修繕。2023年盧溝橋和附近的宛平縣城被公佈為第一批國家重點文物保護單位。
2023年為保護盧溝橋減少其運輸量而建立的盧溝新橋完工，但盧溝橋仍然繼續承擔交通運輸任務。 2023年盧溝橋歷史文物修復委員會成立，目的在於恢復盧溝橋原貌，工程拆除了2023年後鋪設的柏油和2023年加寬的步道，恢復了古橋的原貌，同時將機動車的通行移至緊鄰的盧溝新橋與之後修建的京石高速公路。
2樓：
「中國的拱橋始建於東漢中後期,已有一千八百餘年的歷史。它是由伸臂木石樑橋、撐架橋等逐步發展而成的。在形成和發展過程的外形都是曲的,所以古時常稱為曲橋。
在古文獻中,還用「囷」、「窌」、「竇」、「甕」等字來表示拱。 拱橋。造型優美,曲線圓潤,富有動態感
橋的來歷？
橋名和橋名的來歷 10
3樓：若舞飄逸
趙州橋又稱安濟橋，坐落在河北省趙縣洨河上，橫跨在37米多寬的河面上，因橋體全部用石料建成，俗稱「大石橋」。建於隋朝年間公元595年——605年，由著名匠師李春設計建造，距今已有1400多年的歷史，是當今世界上現存最早、儲存最完整的古代單孔敞肩石拱橋。趙州橋凝聚了古代勞動人民的智慧與結晶，開創了中國橋樑建造的嶄新局面。
約2023年（也有些資料為大約700年）後，歐洲才建成類似的石拱橋。但此前歐洲已有三層石拱橋。
來歷：相傳，魯班周遊天下，走到趙州（今趙縣），一條白茫茫的洨河攔住了去路。河邊很多人上爭著過河進城，而河裡只有兩隻小船擺來擺去，半天也過不了幾個人。
魯班為便利百姓交通運輸，決心自已動手，在河上建造一座堅固、美觀的石拱橋。魯班的雄心壯志感動了「上帝」，派來了「天工」「神役」支援。在一個傍晚，有個神童從河西邊趕來一群羊，到了魯班的工地後，神童突然不見了。
而那群羊則一下子變成了修橋用的石料、拱圈石、橋面石、欄板石、望柱石、勾石、帽石等，樣樣俱全。在那些「天工」、「神役」的幫助下，魯班用了不到一夜時間，勝利地完成了這座「製造奇特」的石拱橋。
4樓：
糖橋——相傳，三官（今光明）鎮繼芳橋原是頂破竹橋，來往行人，非常危險。有一天，有個換糖者走過，就說：「這橋這麼沒人修？
要是我有了錢，造頂新的。」一次，換糖者在一戶破落官史人家，換著一對金彌陀，從此發了財。於是，他籌集一等石料，聘來巧匠，拆去竹橋，建造三孔石拱橋，取名繼芳橋。
當地人為了紀念他，則直呼「糖橋」。
彈琴橋——在南橋鎮北數百米，原有座小石橋，名彈琴橋。相傳很早以前地有個錢姓官宦，生養三女，小女彈得一手好琴。附近有個青年名韓重，也是彈琴高手。
日子一久，兩人知音相愛，可錢老爺不允，小女只得勸韓重進京城修琴藝，求得功名，好讓父親答應他倆婚事。韓灑淚而別。但錢強逼小女嫁於權貴，小女思念韓重，含恨而死。
不久，韓重歸來，得知情人已故，就盤坐於小石橋上，彈起傷心之曲，表達懷念。彈罷，抱琴投河而亡。
乾隆皇帝看高橋——奉城高橋鎮有座石拱橋，建於明永樂六年。相傳當地有個鄉紳外出，有人問他出生何處？他說高橋。
那人又問高橋有多高？他誇耀說：「初一跌下去，月半咚聲響。
」此事傳到乾隆皇帝那裡，引起遊興，欲下江南看高橋。船從澱山湖進黃浦江直駛奉賢，途徑得勝港。乾隆問：
「此處何地？」侍從答道：「此乃得勝港。
」乾隆一聽「得勝」兩字，大悅，即令回朝。乾隆中途回朝可樂煞高橋鄉紳，慶幸免卻一場欺君殺身大禍。
麻將橋——清道光年間，華治涇河上造了座橋，名麻將橋。此處以前沒有橋，行人十分不便。當地有個周姓老人，對民間賭博十分憎恨，邀集10多名有識之士，把賭場統統圍住，捉住賭徒，沒收財注，梵毀財具。
把沒收所得的賭款，建造了此橋。今已圯毀。
碎盤橋——解放初，莊行有個小橋村，不知何年代起，被風水先生相中為「三元不敗」的風水寶地。一天，有兩個風水先生帶了羅盤來到小橋村，都想定塊「來龍秀地」。看見村頭歌聲嘹亮，紅旗招展，翻身農民們正在大搞春耕。
這兩個風水先生見狀，搖頭嘆息：「風水本無靈，不可再騙人。」說罷，將手中羅盤往橋上狠狠一摔，碎片橫飛。
從此，該小橋便呼為「碎盤橋」。
玉蟹橋——今頭橋鄉新亞村，原有頂三堍頭南北向石橋，名石蟹橋。相傳，原橋面西側鑿有石蟹一隻，常有人誤以為真蟹上橋，故名。有一天，被江西覓寶人發現，在一個雪夜裡將石蟹竊走，橋面上只留下蟹形凹狀。
人們以為，被竊走的不是普通石蟹，準是只玉蟹。由此，玉蟹橋便出了名。
關於橋名稱的由來
5樓：小七味
西湖斷橋，最早叫段家橋。
橋的名稱的由來
6樓：楚儂頓又青
橋是一種用來跨越障礙的大型構造物。確切的說是用來將交通路線（如道路、鐵路、水道等）或者其他設施
（如管道、電纜等）跨越天然障礙
（如河流、海峽、峽谷等）或人工障礙
（高速公路、鐵路線）的構造物。橋的目的是允許人、車輛、火車或船舶穿過障礙。橋可以打橫搭著谷河或者海峽兩邊，又或者起在地上升高，檻過下面的河或者路，讓下面交通暢通無阻。
「橋」原本是一種高大的樹（參見喬木），因為夠高大，砍下來就夠長放在河面，可以連著兩邊岸，即獨木橋。啟閉式橋樑給大船通過的空間。另有文學作品，電影，體操術語和滑板術語等以此為名
7樓：昔祺俟柔懷
趙州橋，因為地處
趙縣，趙縣又名
趙州，所以叫趙州橋
8樓：我y幻想
不是「趙洲橋」，是「趙州橋」！
洲橋又名安濟橋(北宋皇帝賜名),位於河北趙縣城南,一孔石橋飛跨皎河之上,因趙縣古稱趙洲所以通稱趙洲橋,有史記載:「趙郡皎河石橋匠李春工跡也製造奇特人不知其所以為」。
州橋已經建成1400週年。趙州橋歷經8次大的**而不倒，54次大的洪水而不垮，千百年來歷經無數次戰亂而不毀，歷久彌堅。趙州橋本身在橋樑史上的地位加之圍繞在它身上的神話傳說，都賦予了趙州橋獨特的神祕色彩。
因此，趙州橋一直被後人尊稱為——神橋。
解說：（小放牛歌曲）
膾炙人口的河北民歌《小放牛》已經傳唱了幾百年了，匠師李春在歌中被喻為"魯班"，加之趙州橋建築巧奪天工，所以自宋元以來，廣泛流傳著魯班修橋，上帝派"天工""神丁"暗中相助，一夜成橋的神話故事，增添了趙州橋的神奇色彩。
採訪：同期 趙縣文物旅遊局工作人員
「詳細介紹趙州橋的建造原理和構造」
解說：著名建築學專家樑思成曾撰文寫到，「這千數百年前的結構所取的方式，對於工程力學方面，竟有非常的瞭解。這個偉麗驚人的隋朝建築原物，真是可驚異的表現出一種極近代化的工程精神」。現代橋樑專家的驚異換算成一千多年前普通大眾的理解，也只能賦予具有浪漫主義色彩的神造過程。
趙州橋可稱為「神橋」而趙州橋的建造者李春則可喻為「橋神」。神橋、橋神，讓我們從這個神奇的角度領略趙州橋的魅力。
採訪：同期 趙縣文物旅遊局工作人員
「詳細介紹趙州橋的天神締造的傳說」
解說：關於建造趙州橋的傳說有許多版本，剛才工作人員講的只是其中之一。而如今正是這些傳說給趙州橋以更多的魅力。
採訪：同期 趙縣文物研究專家
「驢踢印、車轍的故事由來」
解說：趙州橋，南方的優美與北方的粗獷並蓄一身，是一座堪稱完美的橋。它在連通南北的交通要道上工作了近2023年，為了保護趙州橋這一千年古蹟直到上世紀八十年代，才不再承擔交通功能，但其迷一般的魅力成為千年守望者。
採訪：同期 趙縣文物旅遊局工作人員
「橋基的考察，原以為修了一個圓，落出水面的橋身是圓的一部分，但橋基卻小的出人意料。」
解說：如此巨大的石拱橋，基礎到底有多大？千百年來，人們給了各種各樣的猜測，就連現代工程界的一些人士也猜測橋臺必然是既深又大的後座型，基礎結構也應是很複雜的。然而，建造者又一次讓人們出乎意料，驚歎不已。
採訪：同期 趙縣文物旅遊局工作人員
「橋基很小，當時就運用了現在施工的原則，。。。。。。。」
解說：關於趙州橋的建造者，也有許多傳說。但千百年來人們都相信趙州橋是「魯班爺」修的。而能找到的史料中，離建橋的隋朝最近的記載只有唐朝中書令張嘉貞的《安濟橋銘》。
其中有這樣記述：趙州洨河石橋，隋匠李春之跡也；製造奇特，人不知其所以為。
採訪：同期 趙縣文物旅遊局工作人員
「講述李春建橋的故事」
解說：正是這句「製造奇特，人不知其所以為」的記載，致使當地鄉鄰對於魯班兄妹造橋的傳說，至今口口相傳。
採訪：同期 趙縣文物旅遊局工作人員
「魯班兄妹造橋的故事」
解說：之所以在這裡講述小石橋，是因為在小石橋之後鮮有與趙州橋相似的橋樑。此後歷朝歷代的橋樑建設中，李春的建橋技術似乎失傳。這更增添了趙州橋的神祕性。
採訪：同期 趙縣文物旅遊局工作人員
「小石橋的基本特點」
解說：趙州橋最突出的技術成就，是建立了世界上第一座敞肩圓弧拱。在歐洲直到2023年，才揭開建造大跨度敞肩拱橋的序幕，比趙州橋晚了近2023年。
採訪：同期 趙縣文物旅遊局工作人員
「被國際評為十二大建築奇蹟之一」
解說：有人說，文物古蹟本身就是一本刻畫著歲月的書，在它的身上記載著許多歷史故事。俄著名作家果戈裡曾這樣說：「建築同時還是世界的年鑑，當歌曲和傳說都已經緘默時，它還在說話呢！」
採訪：省文聯副主席
「趙州橋的現實意義」
解說：千百年來，許多文人雅士都曾用大量詩文詠頌趙州橋。今天我們就借用宋朝的詩人杜德源的詠橋詩做個結尾吧！
趙州橋久聞天下，製造奇巧地勢高。
百丈虹飛吞藻澗，半輪月轉展波濤。
不問仙際傳古今，路上行人費貶褒。
寄語留心題柱客，高乘駿馬任遊遨。
因為它位於趙縣城南五里的清水河，所以叫趙州橋
趙州橋，又名安濟橋，也叫大石拱橋，座落在河北省趙縣城南五里的清水河上。它不僅是中國第一座石拱橋，也是當今世界上第一座石拱橋。唐代文人讚美橋如"初雲出月，長虹飲澗"。
這座橋建於隋朝公元605年至618年，由一名普通的石匠李春所建，距今已有1350多年的歷史。在漫長的歲月中，雖然經過無數次洪水衝擊、風吹雨打、冰雪風霜的侵蝕和8次**的考驗，卻安然無恙，巍然挺立在清水河上。
李春設計的趙州橋，橋身長50．82米，寬9．60米，大拱的淨跨度長37.37米，拱高7.23米。
他考慮，為使橋面坡度小，將橋高與跨度呈1：5的比例，這樣既便於行人來往，也便於車輛通行；拱頂高，又便於橋下行船。他又在大拱的兩肩上，各做兩個小拱，使得整個橋型顯得格外均衡、對稱，既便於雨季洩洪，又節省了建築材料。
其結構雄偉壯麗、奇巧多姿、佈局合理，多為後人所效仿。李春設計的橋面坦直，共分三股，中間走車馬，兩旁走行人，不僅可使秩序井然，且又能防止交通事故的發生。可見，在1300多年前，在技術十分落後的情況下，一個普通石匠李春有這樣高超的技術，實為難能可貴。
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中國石拱橋說明順序的特點
24 3 重點現代文精講 中國石拱橋第3段 中國石拱橋運用了從一般到特殊，從概況到具體的邏輯順序和從古代到現代的時間順序。中國石拱橋的說明結構是 從淺入深，從概貌到具體，使人們對中國石拱橋的瞭解和歷史發展，石拱橋歷史悠久，有一千三百多年，一直使用到現在是最古老的。形式優美，結構堅固，石孔大小不一，形...