1樓：嗶嗶叨車
其實咱們的輪胎胎壓並沒有一個固定的標準值，一般來說，所有車輛的b柱或者油箱蓋上都有詳細的註明，滿載情況下的胎壓最好保持在2.8bar，空載情況下的胎壓一般保持在2.3bar，但是這樣就出現一個問題，那就是咱們車輛的使用隨機性很多，咱們無法預知車輛啥時候滿載，啥時候空載，咱們總不能時時刻刻的去充氣吧，所以很多輪胎業的同行都會取一個折中的胎壓，那即是2.
5bar，這樣不管是滿載還是空載，都能滿足我們的正常使用，即使胎壓因為溫度升高而變化，也不會超過3.0bar。
輪胎胎壓過高不但影響安全，還影響駕駛感受家用轎車的胎壓如果超過3.0bar，最大的感受就是車輛開起來有一種跳動的感覺，最直觀感受就是在鋪裝路面上行駛的時候，車輛會不由自主的出現跳動的感覺，非常的不舒服。
1、並且胎壓過高的話，車輛輪胎會變硬，一旦受到撞擊的話，非常容易出現爆胎的情況，所以建議大家最好保持胎壓在3.0bar以下。
2、過高的胎壓還會導致輪胎的偏磨，輪胎中間磨損加劇，兩邊磨損不均勻的情況。
end綜上所述，胎壓值最好的區間還是2.5bar左右，完全不用擔心輪胎胎壓變化帶來的影響。
2樓：菌笑笑
根據天氣會有一些不同，比如夏天的時候，氣溫高，氣壓最好在2.3左右；冬天的話，氣溫低，氣壓最好在2.4左右。
3樓：90後hr冰冰
都不好，是有標準的。可以看車輛的使用說明書或者觀察車輛的b柱，這兩個地方會明確註明車輛的標準胎壓，取一個比較折中的胎壓數值較好。
4樓：老徐談文化
經常跑高速的話輪胎氣壓最好低一點，因為長時間的摩擦會讓車輪保持高溫，氣壓太高的話更容易導致爆胎的情況。
5樓：辦事風格
眾所周知，隨著馬路上的汽車數量越來越多，很多人都在問汽車經常跑高速，輪胎的胎壓是高點好還是低點好，其實這種問法就已經出現了錯誤，因為輪胎的胎壓過高減振功能越差，胎壓越低減振功能越，但胎壓低也會極大程度上影響汽車續航能力，容易在行駛過程中增加油耗，所以汽車一旦經常跑高速，那麼輪胎的氣壓比標準值高一點好，而標準值則是2.3bar。
在高速路上行駛時，輪胎氣壓高些好還是低些好？為什麼
6樓：米其林工程師**
長途高速行駛建議，胎壓可以適當提高。胎壓適當提高雖然舒適性可能會有所下降，但是可以減少胎側因為滾動產生的熱量，這點對長途行駛很有好處。適當提高的範圍可以考慮不要超過車廠推薦的滿載胎壓推薦值或者標準值+0.
2bar。
7樓：匿名使用者
您好，如果長期跑高速，建議輪胎使用氮氣
8樓：匿名使用者
稍微低點好，高了跑高速增加爆胎機率
9樓：真的真的很不爽
在高速路上行駛時，輪胎氣壓正常就好
氣壓不能太高,高速行駛中,輪胎溫度會相對較高,氣壓比較高的話容易爆胎
氣壓也不能太低,氣壓太低,速度都拉不起來的.
在高速路上行駛時，輪胎氣壓高些好還是低些好？為什麼
10樓：匿名使用者
你好朋友在高速公路上行駛輪胎氣壓也不能太高也不能太低，正常標準的就行。通常情況下，前輪的輪胎氣壓都是2.3後輪的輪胎氣壓都2..
5。輪胎氣壓太低了會造成輪胎溫度升高，容易爆胎。輪胎氣壓太高了，也容易爆胎，希望我的回答能夠幫助到你如果你還有什麼疑問，隨時可以聯絡我。
bba賓士寶馬奧迪維修祝您生活幸福，萬事如意，財源滾滾！
11樓：匿名使用者
車主您好，氣壓適當的低一些更好，因為高速行駛輪胎摩擦發熱，氣體受熱膨脹壓力會升高的，如果本身氣壓高了，那麼行駛時間長了有爆胎隱患
12樓：傲然祈禱
在高速公路上行駛時 氣壓一般參照汽車製造廠商的要求 一般要求都在2.2-2.6之間 備胎氣壓在3個左右
過高的話 輪胎與地面的接觸面積會變小 造成摩擦力的下降 車輛的操控性就會下降 輪胎的胎面中間的磨損會比較大 同時胎壓過高就相當於輪胎超載 會縮短輪胎的使用壽命 如果高的太多的話 輪胎受高速衝擊的耐受性也會下降 造成行車安全隱患 甚至保胎
過低的話 輪胎的胎面與路面接觸面積變大 會造成轉向的沉重 胎兩側的磨損會比較嚴重 胎壓過低輪胎在滾動的時候會形成駐波 就是輪胎變形復原的速度跟不上輪胎鼓動的速度 形成駐波輪胎會大量生熱 有保胎隱患
綜合來說 保持合理的氣壓 對行車的安全和輪胎的使用壽命都是至關重要的
13樓：地表最帥
適當低一些好，也不能太低。
汽車在高速路上高速行駛，輪胎持續摩擦發熱，輪胎的內的氣體壓力也隨之增大，如果是在夏天，加上高溫天氣，輪胎在高氣壓下很可能造成扎胎，造成交通事故。但是也不能太低，氣壓過低造成輪胎與地面接觸面積過大，輪胎的破損就越快，耗油量也會增大。所以車主們出行時別忘了檢查一下輪胎的氣壓。
希望車主們注意安全。
14樓：匿名使用者
正常情況下是低一點好。 因為車子在跑高速時輪胎與地面產生摩擦會產生熱量造成胎壓還會變高。 胎壓在2.3就可以
15樓：匿名使用者
你好、在高速行駛胎壓低好一點、因為輪胎在行駛中會熱漲、胎壓會多.0.3個氣壓、而且省油、安全。
16樓：匿名使用者
低點比好點好，因為高速時輪胎內空氣溫度會變高，同時壓力升高，如果打的氣壓超過規定氣壓太高是危險的
17樓：匿名使用者
你好低些好，也不能太低，控制在前輪2.3後輪2.5，跑高速的時候輪胎高速轉轉，會發生熱，發熱後輪胎氣壓會升高，嚴重的導致爆胎
18樓：匿名使用者
輪胎氣壓建議2.5左右。
19樓：匿名使用者
你好胎壓在2.5就可以
胎壓2.7，是不是太高了，跑高速有問題沒
20樓：燁燁帶你懂影視
能跑高速，但影響輪胎的摩擦力，附著力以及制動效果，導致路感強烈、舒適性欠佳，建議把胎壓調節到2.3到2.5之間比較好。
大部分車的手冊上都有註明是要多少胎壓，車門開啟邊上也有圖示說明胎壓，像一直都是按照2.3打的，差不多半年保養一次，順便檢查一下胎壓，就是這麼一回事了。
胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的效能和動力有著至關重要的作用。
輪壓與載荷能力的關係：
胎壓是汽車載荷能力的標誌。汽車載荷大小取決於輪胎氣壓的高低。根據輪胎的載荷指數與胎壓及輪胎載荷容量的關係，輪胎氣壓越高，載荷能力越大;氣壓越小，載荷能力越小。
例如，載荷指數為80的輪胎，當氣壓為0.15兆帕時，載荷容量為300千克，而當氣壓為0.25兆帕時，載荷容量變為450千克。由此可見輪胎氣壓對汽車載荷能力的影響是相當大的。
21樓：
如果是增強型輪胎2.7bar是可以的。
根據國際gbt2978-2008標準的規定和要求：
標準型輪胎：2.4-2.5bar
增強型輪胎：2.8-2.9bar
最高氣壓：不應大於3.5bar
跑長途高速，胎壓不能太低，適當按汽車輪胎標準氣壓下限調高胎壓0.2bar左右。
一、季節性因素：
1、冬季：以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。
2、夏季：按汽車輪胎標準氣壓下限。
夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0.1bar左右，以免高溫爆胎。
二、裝載負荷：
三、胎壓測量環境：
1、熱胎：涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約0.3bar。
2、冷胎：停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。
四、行車路況：
1、顛幅較大路面適當按汽車輪胎標準氣壓調低胎壓0.1-0.2bar。
2、顛幅較小，可以忽略，不必在意。
3、跑長途高速，胎壓不能太低，適當按汽車輪胎標準氣壓下限調高胎壓0.2bar左右。
五、輪胎狀況：
1、新胎：胎壓可以按汽車輪胎標準氣壓調高0.2bar左右。
2、舊胎：適當按汽車輪胎氣壓標準調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。
3、軟胎：即舒適性花紋的輪胎，按標準胎壓適當進行調高0.2bar左右。
4、硬胎：即操控性花紋輪胎，按標準胎壓的下限。
22樓：匿名使用者
2.7可以,還很省油。但路感強烈,舒適性欠佳。
拓展：1、胎壓，嚴格意義上指的是。輪胎內部空氣壓強。
駕駛側車門後端有一張印有標準胎壓志標，此為輪胎冷卻時的壓力，即停車至少三小時或行駛不超過1.6km時。輪胎冷卻時，所測胎壓最為準確。
2、氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇衝擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋效能下降。
3、汽車的地面制動力首先取決於制動器制動力，但同時受到地面附著條件的限制，所以只有汽車具有足夠的制動器制動力，同時地面又能提供較高的附著力時，才能獲得足夠的地面制動力。通過適當降低輪胎氣壓可以增大輪胎變形，增大輪胎與地面的接觸面，從而提高附著力，保證汽車具有良好的制動性。
23樓：天星知識點
經常跑高速的汽車，胎壓是高點好還是低點好，專家給出答案
24樓：斜陽紫煙
還是放一些好，高速時可能胎內溫度較高壓力會升高。雖說不一定爆胎，但氣壓過高影響胎的抓地力。多了一份風險。
25樓：匿名使用者
你好，夏天的話建議冷車胎壓在2.5左右就可以了，因為跑高速行駛的時候，胎壓還會繼續身高的。
26樓：匿名使用者
如果是夏天的話建議你降低一點，氣壓過高也容易爆胎，如果是高速行駛你的這個氣壓如果是冷車時，跑一段時間之後肯定會超過2.9，建議你降到2.4比較好，跑一段時間後在2.
6左右，還有氣壓過高也不舒服。
27樓：匿名使用者
如果你的輪胎在冷車狀態下是顯示這樣一個胎壓，稍微得有點高，最好不要超過2.5個標準，氣壓是比較好的。
28樓：匿名使用者
這個夏天的話，胎壓最好在，二點三到二點五左右，太高，有可能會爆胎的。
29樓：匿名使用者
要看什麼車型呢，一般家用轎車的話保持2.3到2.5合適。
30樓：劍令
三十年的司機，常溫2、7的胎壓合適。冷態會成工2.5
31樓：匿名使用者
你好 一般家用轎車夏天胎壓最好控制在2.3左右最好 需要放一些氣
32樓：匿名使用者
你好，這個人才去呀，確實有一點高了，一般來說2.5個大氣壓就可以。
33樓：匿名使用者
夏天的話這個胎壓偏高了，正常2.3就可以了，不要超過2.5。
34樓：匿名使用者
有點高，不過要看什麼車，放到2.5就好了
35樓：山東萬通汽車學院
汽車輪胎氣壓過低的話，很容易造成交通事故，
l、 胎體變形增大.輪胎內層受壓，外層受拉，導致過熱.促使橡膠老化。如果繼續行駛很快就會在胎側內壁出現黑色環圈，繼而造成簾線鬆散和輾斷.同時，引起胎體區域性脫層。
2 、胎面異常磨損，輪胎氣壓過低時，雖增大了輪胎的接地面積，但由於接地的胎面中部向上拱曲，會使輪胎接地邵分的壓力分佈不均勻。導致壓力小的胎面中部磨損小，壓力大的胎肩部分加速磨損。據經驗.
輪胎氣壓降低20%，輪胎行駛里程將減少15%。
3 、輪胎爆破。有人說.輪胎氣壓低較保險，不會爆破。
事實上恰恰相反，輪胎在低氣壓下工作，由於過度變形，胎溫過高.胎體強度降低，會造成胎側簾線輾斷、胎體脫層和起瘤的現象，很容易導致輪胎的爆破。另外，輪胎氣壓過低會導致行駛阻力增加.
使燃料消耗增多。
在汽車使用過程中，是會遇到很多的問題的，如果不一一解決，將來汽車的使用壽命將會非常的低。
為什麼汽車前輪胎氣壓應低於後輪胎氣壓
前輪氣壓比後輪的低 車身前面高度會相應下降 這樣在車子跑起來的時候會減少風阻 穩定性大大增加 但是也不要過低 在正常壓力範圍就行 切記左右前輪氣壓要相同 以免跑高速的時候方向跑偏 釀成安全事故。輪胎的標準氣壓在駕駛員這邊的門上或門邊上都有標註 另外這個標準值還可以在油箱蓋上和說明書上找到 要注意的是...
輪胎氣壓過低時，高速行駛輪胎會出現什麼情況
輪胎氣壓過低時，高速行駛輪胎極易發生爆胎，導致危險發生。當汽車輪胎氣壓過低時，輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。此種情況下，如果車輛仍然高速行駛，就可能導致爆胎。此外汽車輪胎氣壓過低，會導致輪胎與路面的摩擦係數增大，使油耗增加。為了汽車的行駛安全，汽車沒有配置胎壓監測，...
輪胎氣壓過低時，高速行駛輪胎會出現波浪變形溫度升高，為什麼
車輛跑高速之前一定要檢查輪胎氣壓，輪胎氣壓可以高出標準氣壓10 左右，但是絕對不能低於標準氣壓。因為輪胎在高速行駛過程中氣壓過低胎側輪胎簾線曲折變形過大生熱很快，嚴重的會燒焦簾線。波浪變形是由於輪胎的駐波現象。即輪胎接觸地面部分發生變形後，由於氣壓低車速快在胎面下一次接觸地面之前沒有來得及恢復原狀。...