1樓：隔海望月升
***在成品油稅費改革通知上說的明白,二經公路收費站的撤消,是有序逐步、尊重地方；在人員安置上是轉崗不下崗，轉崗期間待遇不變，職位不變、合理的處理勞動合同關係。
個人認為：
所謂有序步，是先東部發達地區後西部欠發達地區，先沿海後內陸。
所謂尊重地方，就是地方有撤哪個留哪個地選擇權，雖然最終還得上報***批准，但是國家不插手地方。地方自然不想撤了，各**還貸收費站的收費最終是上交省財政，由省財政統一還貸，省、地、縣主管部門、各收費站分別有分量不等的提成；其次人員安置又是一大難題；再次撤站後的融資問題又是一大難題。等等。
遼陽市的沒有撤，應該是撤了一部分吧留了一部分吧。遼寧的公路比山東如何？山東的情況是撤了44個留了101個。
現在明白了吧，純粹糊弄老百姓！！
2樓：匿名使用者
目前國家在五個省試行二級公路收費的取消，遼寧省不在這次之內，所以你們遼陽的收費站自然也取消不了。國家這個政策，是在五年內逐漸取消二級公路收費的，因為收費站的取消，牽扯到很多人員的工作問題，以及相關部門的財政、工資問題，所以不可能一下子全部到位，需要一個過程，讓國家及各地**慢慢消化其所帶來的壓力。
3樓：
你沒有注意聽新聞啊，上面又說可以收了。
4樓：
看看昨天的3.15晚會吧。。你就會知道答案
二級公路設計關於超高的問題,二級公路設計關於設定超高的問題
1 圓曲線半徑大於1500m時不設超高 2 一般地區圓曲線最大超高8 積雪冰凍地區最大超高6 3 超高旋轉軸位於中線時最大超高漸變率1 175,位於邊線時為1 125 二級公路設計關於設定超高的問題?哪方面超高 問題呢?以繞中線為例 1 超高漸變段長度的計算 l b p l 超高緩和段長度 m b ...
二級公路原地面壓實度要求值,二級公路原地面壓實度要求值
根據公路路基施工規範4.2.2 土質路堤 1 地基表層處理應符合下列規定 1 二級及二級以上內公路路堤基底的壓實容度應不小於90 三 四級公路應不小於85 路基填土高度小於路面和路床總厚度時,基底應按設計要求處理。可以查 公路路基施工技術規範 土路基和石方路基有區別,根據路基填高壓實度要求也有不同。...
省二級公路的工程設計標準，省二級公路的工程設計標準
1.公路工程有三個分級標準 一類 高速公路 二類 高速公路路基工程及一級公路 三類 一級公路路基工程及二級以下各級公路 屬於第二個分級標準，第一個是高速公路和一級公路，接下來就是二級公路。省二級公路15公里的全部修建造價一般在多少.我們之前做過一個世行專案，只做二層20cm水穩，9cm瀝青四座6 1...