1樓：上官紫玉
1全部我以前是短道速滑運動員。給你個權威的解釋。
你所說的東東我們俗稱「塊兒」，大概是橡膠之類的複合材料製作成的。它是被人擺到冰面上去的，所以撞上去，根據動量守恆原理，鑑於「塊兒」的質量很小，一般會被我們踢飛，所以，一般人不會摔倒。在高水平競技中，過彎道都有很高深的技巧，比賽時你感覺好像貼著那個東西過去的，實際上我們在滑行中會離它至少20釐米的距離，所以，一般人是不會撞上去的。
運動員撞上去很正常，不過，在世界大賽上撞上去比較少.....
其實，在比賽中，運動員其實都很壯，被人擠都摔不倒，更何況小小的「塊兒」了。確實有摔倒的時候，那是因為運動員的動作失誤，或者踩到了塊兒上，導致冰刀受阻或者失去重心。 運動運每天的訓練至少要花50圈一上，我小的時候訓練經常還滑100圈，所以，這點技巧早就不算技巧了。
至於你說的犯規，短道速滑的犯規主要就是：手推人，絆人，還有一個就是從塊兒裡面走，叫做繞小圈，後者這個犯規，應該在比賽中不會出現，至少我從來買看見過。除非運動員失誤左腳不小心踏進去。
2樓：種令芮德曜
我前短道速滑運員給
權威解釋
所說東東我俗稱塊
概橡膠類複合材料製作擺冰面
所撞根據量守恆原理鑑於塊
質量般我踢飛
所般摔倒高水平競技
彎道都高深
技巧比賽
覺像貼著
東西實際我滑行
離至少20釐米距離所
般撞運員撞
世界賽撞比較少.....
其實比賽
運員其實都
壯擠都摔
倒更何況塊確實
摔倒候運員
作失誤或者踩
塊導致冰刀受阻或者失重運
運每訓練至少要花50圈
我候訓練經
滑100圈
所點技巧早
算技巧至於說犯規
短道速滑
犯規主要
：手推絆塊面走
叫做繞圈者犯規
應該比賽
現至少我
買看見除非運
員失誤左腳踏進
3樓：韋融段維
簡單點將重心壓底
最好可以平膝
身體向內側壓下來
雙腳用力瞪冰面、這樣
就可以在彎道的地方保持高速度
甚至可以比在直線的速度更快
4樓：匿名使用者
那是活動的路標，不怕碰。
關於短道速滑的技巧
5樓：職場導師小周
彎道技術是輪滑技術難點，而且要求有比較高的技術動作，對於初學者，還是先練習向左方向轉彎為宜。
1、雙腳平行轉彎法:
動作要領是：在滑進中如果要向左轉彎，首先要把重心移到左腿上。身體前傾、膝關節屈曲，左腳稍前、右腳稍後。
左腳外輪、有腳內刃用力向轉彎的反方向蹬地。身體向左傾斜，兩腳平行的向左邊劃兩條「弧線」，轉彎即可完成。雙足滑行向左轉彎時，應向前滑行幾步以後。
利用慣性兩腳平行著冰，做出身體向左傾斜的動作，成為雙足向左滑行的大麴線(弧線)。體重主要放在左腳上。右腳起輔助作用。
2、雙腳平行短步蹬地轉彎法:
動作要領是：
(1)保持雙腳平行轉彎的姿勢。
(2)向左轉彎時，重心要往左側傾倒。
(3)左腳外刃、右腳內刃交替往右側蹬，改變前進方向。兩腳蹬一步往左移進一點，通過多次交替使身體在快速中轉向左側。在上述動作基礎上，將重心完全移到左腳上，右腳抬離冰面並在體側不斷地以內刃向側蹬冰，左腳連續做短切線。
形成了向左轉彎動作。
3、壓步轉彎法:
動作要領是：
(1)保持向左轉彎的姿勢不變，當有腳內輪向右側蹬去時，身體重心應落在左腿並支撐滑行。
(2)身體前傾並向左側倒，右腳蹬地結束後，迅速將右腳提到左腳前左側，並支撐全身的重心。左腳用外刃向右腿下交叉蹬過去，然後將左腳迅速移到右腳前內側，變成支撐腿，這樣一右一左為一個交叉壓步。根據彎道的大小，速度的快慢應進行多次重複。
(3)在彎道壓步時，身體始終保持向左傾倒。兩臂配合蹬地動作，左臂前後小擺動，右臂側後大擺動，向前時屈肘。
(4)身體傾斜要適度。它與彎道的速度成正比例關係，速度越快身體傾斜度越大。當身體向左傾斜，左腳支援滑進時，右腳蹬冰後迅速移向左腳前方落冰，左腳以外刃蹬冰。
此時身體仍保持向左側傾斜．右腳支撐體重並以內刃滑行；兩膝彎曲，重心下降。
4、出彎道時滑跑的動作要領:
1）出彎道的第一步應該是左腳。當左腳準備出彎道時，在支撐滑進時，逐步由外刃過渡到全輪著地。
2）右腿隨左腳四輪著地時，向前引腿。
3）當左腳兩內輪著地開始蹬地時，右腳向前送出，兩內輪著地。
4）當左腳兩外輪蹬地結束，右腳用兩外輪支撐向前滑進。彎道滑跑結束。 問：短道蹬直的話，會不會因速度過快而失去平衡呢？
短道速滑的彎道半徑非常小，比賽是應該是儘早出彎道，不可能用全力。請注意短道選手的彎道多用右腿，即不用在彎道時加速，否則會因速度太快而甩出去。這點與大道速滑不同。
現在大道速滑比賽因使用了分離式冰刀，速度比以前更快了，500米第二個彎道有的選手也會因速度太快而甩出去。
6樓：匿名使用者
這是一個「過勞」生存狀態氾濫的時代，「考研」、「衝刺」通常讓人聯想到體力透支、精神緊張、通宵奮戰等「過勞」詞彙。但是，作為理性的考研人，我們深知，「過勞」並不是考研衝刺的最佳狀態，「過勞」往往會帶來智力的流失、情緒的崩潰、身體的病患。理性的考研人需要掌握一些平衡法則，幫助自己順利度過考研衝刺階段。
而在成功的「短道速滑族」身上，是否有我們苦苦尋求的解答？ 1.壓力vs動力 壓力和動力是並存的：
在一定的範圍內，壓力越大，動力也越大，壓力有時還可以轉化為動力；而過大的壓力不僅不能轉化為動力，還可能損害我們的身心健康。理性的考研人需要了解自己的抗壓能力，把壓力控制在自己可以承受的範圍之內，這樣，壓力才會對我們的複習衝刺產生積極的作用。 在採訪中我們發現，在衝刺階段壓力最大的一群人來自「萬米長跑族」。
他們準備的時間比較長，投入的精力多，甚至放棄了很多其他的機會，期望值高，所以在衝刺期更容易出現情緒焦慮、體力透支的情況。而「短道速滑族」投入的時間短，投入的精力也不算多，壓力要比「萬米長跑族」小很多，所承受的壓力往往正處於可以承受的範圍內。 對大部分「萬米長跑族」而言，如何減輕壓力，將壓力轉化為動力是臨考前需要解決的迫切問題。
跨考教育心理諮詢師提出一個有效的方法：「在臨考前，要想到所有的可能性，包括出現最糟糕的情況——沒有考上；而且要考慮每一種可能性的應對方法。然後把注意力放在怎麼做上面，不要放在結果上面。
有了這樣一套緊急預案，出現哪種結果自己都能接受，這就大大減輕了壓力。」這樣，我們就能夠把握自己的情緒，不受外在不利因素的影響，順利實現壓力與動力的轉換。 2.
時間vs效率 一般而言，效率是指單位時間完成的工作量。在採訪中我們發現，幾乎所有成功的「短道速滑族」都認為，複習最重要的是效率。 關於效率問題，miya的一段話發人深思：
「我複習的時間很短，所以很注重效率。我一開始就在考慮如何在這麼短的時間內製定計劃。因為時間不多，所以我把每一次看書都當作是最後一次，所達到的效果自然比較好。
如果我有很長的時間複習，也許會經常怠惰，以為這一輪複習有遺漏也沒有關係，還有下一輪，然後一直拖下去。」此外，心理學還有「應激反應」的原理，即在短時間內集中做某件事，精神狀態好，複習效率高，效果自然就好。這也是一部分「短道速滑族」在衝刺期實現高效率的原因。
對於所有的考研人來說，在衝刺期，有效提高效率的學習方法就是「抓大放小」、「集中擊破重難點」。比如「萬米長跑族」的小張，他在最後的衝刺階段只看自己在前期複習中整理出來的筆記，筆記裡有他整理的學科知識結構、重點、難點和疑點。另外，制定計劃也是提高效率的重要方法。
在衝刺期制定計劃時要注意把學習目標具體量化，比如某天「完成一套試題並加以修訂」、「完成一個章節重難點的回顧總結」等等，而不是「看英語兩小時，看政治三小時」這樣的計劃。 3.瓶頸vs突破 跨考教育心理諮詢師指出，對「萬米長跑族」來說，他們經歷了長時間的複習，進入衝刺期時已經處於學習「高原期」，甚至有一些人在長達一年的複習當中會有很長時間處於「高原期」，複習效果並不理想。
而對「短道速滑族」來說，沒有經歷長時間的複習，就直接進入衝刺期，在一兩個月內，他們一直處於「上升期」；加上有過硬的基本功和較強的學習能力，他們就能在短時期內迅速掌握大部分的考研知識。 而對於經過長期備考後進入了「高原期」的「萬米長跑族」來說，如何才能在衝刺中突破這一瓶頸，再次找回「上升期」的良好狀態呢？為此，我們採訪了跨考政治輔導名師孫站河，他指出：
「我不建議考生長期處於高強度的複習狀態之中，每個人都要找到自己適應的節奏，不要盲目拼時間、拼體力；考生還要注意適當放鬆，保持身心的愉悅，不要讓身體透支。另外，考生還可以通過調整複習方法、更換學習環境、重新安排複習進度、尋找有益的考研同盟等方法來找回『上升期』的新鮮感，迅速突破複習瓶頸。」 4.
計劃vs變化 在考研複習中，很多人都強調計劃的重要性，但是，沒有人能一下子找準最好的方向，計劃的實施過程中往往會遇到很多的變化。如何根據突如其來的變化及時修訂計劃，是衝刺期考生可能遭遇的重大挑戰。 阿迪是善於平衡計劃與變化的高手。
在短短的三週複習時間裡，他先是將重點放在英語上，但他很快意識到短期內英語不可能有太大的提高，於是改變了複習策略，將複習重心從英語轉移到數學上來。在他看來，數學的學習效果是可以分梯次的：90分是一個梯次，基礎一般的考生通過做一些模擬題，掌握主要知識點就可以拿到這個分數，而這90分所對應的知識點基本上都是固定的，所以複習起來進步最快、效率最高；100分到120分又是一個梯次，需要掌握的知識點比前一梯次要多一倍；130分以上是更高的一個梯次，如果天賦平平必須得經過長期的努力才能達到。
阿迪將自己定位為基礎一般的考生，複習時間也只剩下兩個多星期了，於是他將數學的目標定在了90分，而最終92分的成績果然在他的預想之中。 由此可見，平衡計劃與變化一定要做到「知己知彼」，既要認識到自身的狀況，也要對考試情況有個客觀的估計，這樣才能在遇到變化時仍然冷靜從容，迅速而有效地制定並執行新的計劃。 隨著採訪的深入，成功的「短道速滑族」逐漸走出了神祕的迷霧，他們原來是那麼真實平凡地存在於我們周圍，我們再也不必為他們取得的「奇蹟」而迷惑或驚訝。
他們的優勢也並不格外驚人，他們不一定擁有最卓越的才智，不一定擁有最優良的體質，也不一定擁有「近水樓臺」的優勢；但他們都是善於平衡壓力與動力的強者、是高效率的忠實追求者、是規避複習瓶頸的幸運兒、是高明的計劃制定者和實施者。我們還發現，如果「短道速滑族」的基本功不是特別強，考研即使通過，他們的成績往往也是中游或者是剛剛過線，高分的成功者一般還是歸屬於傳統而執著的「萬米長跑族」。因此，「短道速滑族」的短期考研戰略並不值得我們去追捧，我們需要思考和借鑑的是，他們身上體現出的戰勝「過勞」狀態的平衡術法則。
短道速滑王蒙的短道速滑王蒙的資料
王蒙1984年7月9日出生於黑龍江省七臺河市，中國女子短道速滑隊運動員。2006年都靈冬奧會短道速滑女子500米冠軍，2010年溫哥華冬奧會短道速滑女子500米 1000米 3000米接力冠軍。畢業於哈爾濱體育學院。1998年，王蒙進入黑龍江省體校開始了職業生涯。2000年，16歲的王蒙奪得全國九運...
冬奧運短道速滑總共多少專案，冬奧會女子短道速滑專案有哪些
冬奧會短道速滑比賽共設男女500米 1000米 1500米，女子3000米接力和男子5000米接力共8個小項。短道速滑 short track speed skating 起源於加拿大。19世紀80年代，加拿大修建室內冰球場，一些速度滑冰愛好者經常到室內冰球場練習。及至90年代中期，加拿大的蒙特利爾...
短道速滑運動員冰鞋為什麼裝冰刀物理
短道速滑的冰刀又長又薄，減小了冰刀與冰面之間的摩擦，根本原因是冰刀使壓強變大，使冰融化，減小摩擦係數，九年級的物理知識哦 使人們能在冰面上飛跑，或者表演許多優美的運動,而且過彎方便，分析 冰刀與冰面的接觸面積非常小。人對地面的壓力是一定的，穿上冰鞋，冰面的受力面積減小了，它受到的壓強會大大地增大，一...