1樓：匿名使用者
淺基礎地基破壞的典型形式有整體剪下破壞、區域性剪下破壞、衝剪破壞。
整體剪下破壞的特徵是，隨著荷載的增加，基礎下塑性區發展到地面，土中滑動面延伸到地面，出現明顯裂縫。
區域性剪下破壞的特徵是，隨著荷載的增加，基礎下塑性區僅僅發展到地基某一範圍內，土中滑動面並不延伸到地面，基礎兩側地面微微隆起，沒有出現明顯的裂縫。
衝剪破壞又稱刺入剪下破壞，其特徵是隨著荷載的增加，基礎下土層發生壓縮變形，基礎隨之下沉，當荷載繼續增加，基礎周圍附近土體發生豎向剪下破壞，使基礎刺入土中，而基礎兩邊的土體並沒有移動。
地基三種主要破壞形式之間的區別是什麼？
2樓：匿名使用者
有三種：一是整體剪下破壞，二是區域性剪下破壞，三是衝剪破壞（又稱刺入剪下破壞）。
a）地基破壞的模式整體剪下破壞： 三角壓密區，形成連續滑動面，兩側擠出並隆起，有明顯的兩個拐點。 淺基下密砂硬土堅實地基。
（b）地基破壞的模式區域性剪下破壞：基礎下塑性區到地基某一範圍，滑動面不延伸到地面，基礎兩側地面微微隆起，沒有出現明顯的裂縫。常發生於中等密實砂土中。
（c）地基破壞的模式刺入剪下破壞（衝剪破壞）：基礎下土層發生壓縮變形，基礎下沉，當荷載繼續增加，附近土體發生豎向剪下破壞。
地基破壞的形式有哪幾種？它與土的性質有何關係？
3樓：假面
有三種：一是整體剪下破壞，二是區域性剪下破壞，三是衝剪破壞（又稱刺入剪下破壞）。
（a）地基破壞的模式整體剪下破壞： 三角壓密區，形成連續滑動面，兩側擠出並隆起，有明顯的兩個拐點。 淺基下密砂硬土堅實地基。
（b）地基破壞的模式區域性剪下破壞：基礎下塑性區到地基某一範圍，滑動面不延伸到地面，基礎兩側地面微微隆起，沒有出現明顯的裂縫。常發生於中等密實砂土中。
（c）地基破壞的模式刺入剪下破壞（衝剪破壞）：基礎下土層發生壓縮變形，基礎下沉，當荷載繼續增加，附近土體發生豎向剪下破壞。
作為建築地基的土層分為岩石、碎石土、砂土、粉土、黏性土和人工填土。地基有天然地基和人工地基(複合地基）兩類。天然地基是不需要人加固的天然土層。
人工地基需要人加固處理，常見有石屑墊層、砂墊層、混合灰土回填再夯實等。
4樓：破之曉
3種，整體剪下破壞，區域性剪下破壞，衝剪破壞。
何為地理承載力？地基的破壞模式有幾種，各有何特徵
5樓：12345a幫助
有三種：一是整體剪下破壞，二是區域性剪下破壞，三是衝剪破壞（又稱刺入剪下破壞）。
（a）地基破壞的模式整體剪下破壞： 三角壓密區，形成連續滑動面，兩側擠出並隆起，有明顯的兩個拐點。 淺基下密砂硬土堅實地基。
（b）地基破壞的模式區域性剪下破壞：基礎下塑性區到地基某一範圍，滑動面不延伸到地面，基礎兩側地面微微隆起，沒有出現明顯的裂縫。常發生於中等密實砂土中。
（c）地基破壞的模式刺入剪下破壞（衝剪破壞）：基礎下土層發生壓縮變形，基礎下沉，當荷載繼續增加，附近土體發生豎向剪下破壞。
地基破壞的形式種類、過程分幾個階段
6樓：旁人
1.整體剪下破壞；2. 區域性剪下破壞；3. 衝剪破壞（又稱刺入剪下破壞）。
整體剪下破壞： 三角壓密區，隨著荷載的增加，基礎下塑性區發展到地面，形成連續滑動面，兩側擠出並隆起，有明顯的兩個拐點。如 淺基下密實硬土地基的過載。
區域性剪下破壞：基礎下塑性區只發展到地基某一範圍，滑動面不延伸到地面，基礎兩側地面微微隆起，沒有出現明顯的裂縫。如中等密實砂土的過載。
衝剪破壞（刺入剪下）：基礎下土層發生嚴重壓縮變形，基礎下沉，當荷載繼續增加，土體發生豎向剪下破壞，而周圍土體並不隨之變形破壞。如預製樁基礎的地基破壞。
7樓：露嘉是
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1.整體剪下破壞；2. 區域性剪下破壞；3. 衝剪破壞（又稱刺入剪下破壞）。
整體剪下破壞： 三角壓密區，隨著荷載的增加，基礎下塑性區發展到地面，形成連續滑動面，兩側擠出並隆起，有明顯的兩個拐點。如 淺基下密實硬土地基的過載。
區域性剪下破壞：基礎下塑性區只發展到地基某一範圍，滑動面不延伸到地面，基礎兩側地面微微隆起，沒有出現明顯的裂縫。如中等密實砂土的過載。
衝剪破壞（刺入剪下）：基礎下土層發生嚴重壓縮變形，基礎下沉，當荷載繼續增加，土體發生豎向剪下破壞，而周圍土體並不隨之變形破壞。如預製樁基礎的地基破壞。
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地基破壞形式有哪幾種？各自會發生在何種土類的地基中？
8樓：皮皮魯話
有整體剪下破壞，區域性剪下破壞和衝剪破壞．
地基破壞形式主要與地基土的性質尤其是壓實性有關，一般而言，對於堅實或密實的土具有較低的壓縮性，通常呈現整體剪下破壞．對於軟弱黏土或鬆沙地基具有中高壓縮性，常常呈現區域性剪下破壞或衝剪破壞．
地基發生失穩破壞有哪幾種形式
9樓：瀟灑的熱心網友
有整體剪下破壞，區域性剪下破壞和衝剪破壞．
地基破壞形式主要與地基土的性質尤其是壓實性有關，一般而言，對於堅實或密實的土具有較低的壓縮性，通常呈現整體剪下破壞．對於軟弱黏土或鬆沙地基具有中高壓縮性，常常呈現區域性剪下破壞或衝剪破壞．
10樓：雨落千音
有三種：一是整體剪下破壞，二是區域性剪下破壞，三是衝剪破壞（又稱刺入剪下破壞）。
（a）地基破壞的模式整體剪下破壞： 三角壓密區，形成連續滑動面，兩側擠出並隆起，有明顯的兩個拐點。 淺基下密砂硬土堅實地基。
（b）地基破壞的模式區域性剪下破壞：基礎下塑性區到地基某一範圍，滑動面不延伸到地面，基礎兩側地面微微隆起，沒有出現明顯的裂縫。常發生於中等密實砂土中。
（c）地基破壞的模式刺入剪下破壞（衝剪破壞）：基礎下土層發生壓縮變形，基礎下沉，當荷載繼續增加，附近土體發生豎向剪下破壞。
11樓：封琴瑟煙雨冢
基坑失穩是指由於基坑施工時對某些關鍵部位和工藝如錨索成孔、注漿、張拉以及洩水孔的控制不嚴引發基坑施工造成事故或達不到設計標準。 基坑施工時，對錨杆錨索土釘的長度、支護樁樁長、噴射混凝土厚度、鋼筋網片的連線等方面一般能夠進行有效控制和檢測，因此對錨杆錨索泥漿濃度的控制、注漿的及時性、預應力的準確施加、自由段的處理、洩水孔的設定顯得尤為重要，必須嚴格按要求施工，方可有效保證基坑安全。基坑帷幕應根據周邊的情況及地質條件進行設定，確保合理、經濟。
伴隨著我國改革開發以來經濟的高速發展，城鎮化也加快了腳步，眾多的人口湧入城鎮，低層建築以其容量小、地上地下空間沒有充分利用而無法滿足人們日益增長的需求；一般的路面公共交通因其破壞壞境、噪聲和振動的影響而很難讓人接受。為解決城鎮化帶來的住房難、交通難等問題，建築業也發生了巨大變革，城市高層建築不斷湧現，而且向著更高、更復雜的趨勢發展；對於交通發展高效地下有軌公共交通，形成四通八達的地下交通網已成為出現在各大城市的規劃藍圖上[1]。無論是高層建築還是地下交通系統都涉及到一個重要的問題，那就是基坑。
大大小小由於基坑失穩造成的事故出現在各大新聞**上，輕則財產損失，重則人身傷害，一起起建築事故敲響了警鐘，給了我們警示，讓我們不得不重視起基坑基坑穩定性對建築的影響。
在基坑開挖中，影響其安全的因數眾多。內因有土壤類別、土溼化程度、支護施工、開挖速率等，外因有氣候、臨近建築、坡度、坑壁形式、地表水等，其中開挖速率可操作性較大，合理的開挖速率可以保證基坑的穩定性，同時充分發揮人、材、機等作用。所以研究開挖速率對基坑穩定性的意義重大。
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