1樓：
不好吃!看著好吃罷了.
中國盒飯不好吃那不是便宜嗎.要是好吃的那成本多高.你可以去餐館裡吃啊.這有什麼.別向著日本!
2樓：匿名使用者
哥們你的日本便當怎麼會在這個兩性的裡面呢，真不知道你搞什麼東東，哪跟哪啊。有毛病吧。
在說中國的美食比日本的強多了，世界上那麼多外國人喜歡
3樓：crazy咖啡
你又沒吃過吧？只是看過，看來你是經常吃盒飯？如果經濟條件允許的話你可以去大飯店啊 ，中國飯店的飯比哪個國家的都好看，主要是蘿蔔什麼的雕刻，哈哈，也不錯~！
4樓：匿名使用者
中國八大名菜你吃過多少！！
都是世界出名的，小日本會嗎？
盒飯是你吃慣了，你可以換換口味，
但不要羨慕小日本的垃圾！！！
5樓：匿名使用者
有錢就吃好點的..現在飯盒也很好吃的啊..看你價錢多少..你買那些便宜的...無話可說滴
6樓：暈啊
鄙視日本哦~~小樣兒的..喜歡日本便當就滾去日本``別你媽給中國人丟臉……
7樓：匿名使用者
生在福中不知福啊~~ ，中餐多好啊，~，日本的比不了啦~~~
8樓：
召集敢死隊 滅了小日本
為什麼說大陸火車的盒飯很難吃呢？
9樓：木永
最粗淺的原因是，火車上的盒飯不是現做的。
現階段我國高鐵盒飯**流程是：快餐生產單位→成品配送→（保溫箱）→列車組→冰箱冷藏→微波爐加熱→售賣。
由於不是現做的，所以火車上的食物口感和味道會大打折扣。
一般來說，高鐵上售賣的盒飯都有長達90天的保質期。當然，這種盒飯的滅菌包裝原理和罐頭一樣，只要生產合格，確實不需要防腐劑就能實現長期儲存，不用擔心吃出問題。但是這種長期冷藏、微波加熱的食物要做到色香味俱全，就實在強人所難了。
所以，雖然盒飯不好吃，但是我們還是可以對安全衛生問題放心的對吧？
根據2023年發表於鐵道部自個兒主編的雜誌《鐵路節能環保與衛生安全》中《2011-2023年動車快餐盒飯食品衛生狀況調查》一文。2011 － 2014 年動車快餐盒飯的平均合格率高達——78.3%。
然而，車站便當，日語中稱為“駅弁”，它一般不像中國的火車盒飯一樣以反派角色出現，相反，它的上場總是能夠激發起人們對食物強烈的。這些便當的**在1150-1800日元之間，合人民幣65元到101元。
不過別忘了日本的人均月薪相當於16000元人民幣，而中國的人均月收入是……反正統計局說是2023年是6070。折算下來，不科學地說，日本車站便當的**相當於國內20元到30元盒飯的水平吧。
其實，沒有必要那麼去嚴苛，盒飯的功能就是解決飢餓的問題，它達到了就行。
為什麼火車上的盒飯又貴又難吃
10樓：匿名使用者
因為火車上只有一家賣盒飯的，這叫壟斷，沒有競爭著
11樓：沒名字啊
因為是壟斷行業，沒有競爭，所以就隨便了
為什麼火車上的盒飯那麼難吃
12樓：
因為是在火車上。。。。。你不得不選擇吃，而且沒價可講，除非他願意。。
13樓：523從頭再來
那是因為你不覺得餓……
為什麼火車上的盒飯這麼難吃
14樓：翰林學庫
與中國鐵路管理機構相關的業者在列車上進行銷售方面具有優先權。這實際上是准入限制和保護既得利益。如果允許新的企業參與競爭，**應該會下降，質量也會得到提升。
中國提出讓消費拉動經濟增長已有多年。但個人消費不夠旺盛，經濟增長率也跌破7%。消費者為何有錢不花呢？
答案很簡單，因為他們覺得商品質量和服務品質與**不相稱。網民對列車盒飯的不滿，便是消費者希望買到質優價廉盒飯的明證。潛在需求是有的，但供給沒有跟上。
15樓：善者仁心樊映川
因為火車上只有一家賣盒飯的，這叫壟斷，沒有競爭著
16樓：
因為火車是做長途運輸業務的，人員量大，所以是不可能提供很周到的服務，盒飯難吃是在所難免的。
17樓：匿名使用者
沒有為什麼
快餐以充飢為目的
18樓：吳醫生
echoed by a recen
高鐵的盒飯 為什麼那麼難吃
19樓：匿名使用者
你以為在火車上還能吃大餐？能填飽肚子就可以了
20樓：自由的老常
因為增加了保質期還有就是調料方面因為有需要檢驗限制，有些黑暗料理就不能加進去了，因此沒有大排檔好吃，但至少保證了安全。
現在高鐵訂餐終於放開了個口子，允許其他餐飲企業進入。在12306官網輸入車次資訊可以提前預定kfc等外賣，路過西安的話還可以提前預定羊肉泡饃，希望越改越好。
21樓：伍指山
符合鐵路特點，又直又硬。
高鐵的盒飯為什麼“又貴又難吃”
22樓：匿名使用者
中國高鐵上的盒飯是比較貴，但不算難吃
不僅僅是高鐵，火車都是這樣子的
按照現在的物價和收入來說，對於普通人來說，高鐵火車上的餐食的確不怎麼樣
首先，我們比較一下我們周圍國家的列車餐飲
像日本韓國，他們的新幹線，列車上的餐食都要比中國豐盛，精緻的多據我瞭解，像日本的新幹線，列車便當有肉有菜，搭配精緻，分量足最貴也就1000日元多，摺合人民幣65元左右中國高鐵普遍有15元，30元，40元，60元的盒飯15元的盒飯很差，30元和40元的中規中矩，60元好一點但是60元的盒飯和日本韓國的高階列車便當相比，則遜色的多像中國臺灣，人家列車賣的盒飯便當也要好得多，滷肉素菜分量多，好吃又精緻
說到底，中國高鐵和火車上的盒飯這塊地方，不是說中國弄不出好的而是相關人士在壟斷這一塊，以低價成本的盒飯，轉而****中國那麼多火車，那麼多高鐵，我想相關部門人士肯定不願意放過這塊肥肉所以這是由相關部門壟斷控制管理的
像日本韓國，他們列車上的餐飲都是由鐵路部門去招標讓各大餐飲公司競爭承包的
誰**實惠合理，誰的好吃又精緻，就讓誰來做中國不是，中國是相關部門壟斷性的控制這塊
賣什麼**，用什麼食材，他們自己說了算。。。這裡面的東西你們應該懂中國鐵路相關部門是不會放開其他餐飲公司來競爭的除非是**領導（比如主席，總理）關注重視這個問題，並且要求積極整改不然這一塊是不會改變的
23樓：匿名使用者
因為你買不到其他的，物以稀為貴
24樓：一滴
火車上面的也是又貴又難吃
25樓：匿名使用者
因為你收入又低，吃的又叼。你要是月薪上億而又三天不吃飯，到那一點不嫌貴也不嫌難吃
高鐵的盒飯為什麼「又貴又難吃」，火車站旁邊的東西又貴又難吃，火車上的也是，為什麼
中國高鐵上的盒飯是比較貴，但不算難吃 不僅僅是高鐵，火車都是這樣子的 按照現在的物價和收入來說，對於普通人來說，高鐵火車上的餐食的確不怎麼樣 首先，我們比較一下我們周圍國家的列車餐飲 像日本韓國，他們的新幹線，列車上的餐食都要比中國豐盛，精緻的多據我瞭解，像日本的新幹線，列車便當有肉有菜，搭配精緻，...
為什麼我做菜做的那麼難吃，為什麼我做得飯菜都那麼難吃？
炒土豆絲 這裡我們就拿尖椒土豆絲做一個例子了，這道菜其實是一道非常簡單又常見的下飯菜之一了。我們一般應該先將油燒熱放入花椒來爆香，然後再放入辣椒段，也就是說，現需要做的是將各種香味炒出來，這樣做的話就能夠讓這些香味更好的融入到菜裡，隨後才能放土豆絲大火翻炒，翻炒快熟的時候我們才能放入少許的生抽以及香...
中國的乙肝人數為什麼會那麼多？為什麼平常感覺不到有那麼多？總覺得沒多少啊
中國有乙肝病毒攜帶者約1億人，平均每14個人中就一個攜帶乙肝病毒，其中大部分的人是乙肝表面抗原攜帶者，生理功能正常，沒有任何症狀，僅能通過血液檢測才能發現，因此一般是很難發現的。你所說的感覺沒那麼多，是說的乙肝病人，因為乙肝發病了，入院 後才發現的，數量也不少，但你身邊的可能就很少見了。對比其他國家...