1樓：匿名使用者
空調製冷要靠發動機帶動壓縮機工作制冷的，也就是說開空調時候發動機的產生的能量一部分供給汽車的動力輸出，另一部分供給空調。小排量車子功率比較小，供給空調以後，供給動力的功率就不足。所以容易熄火
2樓：趙繁齊
你的是什麼車？有幾種情況，一發動機怠速低，二打鐵線有鬆動，開空調時量電腦板的供電電壓是否正常。
3樓：匿名使用者
怠速低了 也就是說當開啟空調的時候 要適當提高發動機的轉速 轉速低了當然會熄火 估計是你那個調解機構出問題了
4樓：匿名使用者
。動力輸出不足，開空調時應該適當補油
5樓：溫州公交長途
可能發動機空調提速裝置出現問題
6樓：藍霸道
功率不夠，踩2腳油。
汽車開空調容易死火是什麼原因
7樓：匿名使用者
小排量的車，發動動抬速需提高
8樓：匿名使用者
要看你是製冷還是制熱了，夏天製冷時絕對費油的，而且出現死火的現象。因為空調製冷要靠發動機帶動壓縮機工作制冷的，不光費油動力也要減少，排量小的車會感覺無力，在上坡或者載重的時候會死火。冬天制熱會好點，首先水箱裡的水冷卻工作的發動機，這樣水溫上升。
風機將熱水的熱送進來，基本不增加油耗 ，所謂的油耗就是風機運轉時的能耗
9樓：匿名使用者
你的發動機怠速太低了，調一下就好 了
10樓：誰拿走我的密碼
怠速太低，去4s店調一下怠速就可以了。
汽車開空調突然熄火是怎麼回事
11樓：風吹栗子慄
空調熄火，原因如下：
1、空調壓縮機接近抱死，如果製冷效果良好回，且開空調沒有異答響，說明不是壓縮機的問題。
2、怠速馬達的問題，如果在兩萬公里或一年之內有做相關節氣門，油路等清洗，出現的概率就比較小。
3、點火問題，點火不良導致的。
注意：一般就第三種可能性比較大，聯絡4s店，嘗試的換下火花塞和高壓線。
12樓：匿名使用者
有以下可能bai1.如你車換過空du調泵（空調壓縮機），可能是
zhi壓縮機更換的功dao率稍專大，消耗更多的發動機輸出屬功率.導致傳動輸出馬力不足，憋熄發動機。2.
空調壓縮機（泵內進入雜質或泵體老化）抱死導致連軸離合器的吸片卡死抱死，當開空調時吸片吸上皮帶輪，從而致使皮帶輪卡死，最終導致軸頭輪阻力過大憋熄發動機3.空調與發動機之間的張緊輪卡死，導致皮帶阻力過大，這種情況的憋熄發動機的可能性不是很大！以上3點請相關修理人員仔細檢查很方便的。
另注，以上所說為發動機傳動輸出的空調壓縮機。
13樓：匿名使用者
我也有過這樣的情況。。好像說是動力不夠。。
汽車在怠速時開空調為什麼會熄火？
14樓：無知者就是無懼
這種情況要麼是怠速過低，要麼是真空自動加濃裝置或ecu檢測感測器失效。
早期使用化油器的車輛在空調壓縮機管路上安裝有一個真空鼓膜式的壓力開關，當駕駛員按下a/c按鈕，壓縮機電磁離合器吸合，就會產生吸力，吸力形成負壓，鼓膜在大氣壓力下產生變形，帶動化油器的針閥動作，使得進入氣缸燃燒室的燃油量加大，怠速上升，以應對空調系統消耗的動力。
現代的車輛不再使用真空加濃裝置，改由ecu進行控制，按下a/c開關後，ecu接到電裝空調啟動的訊號，就會控制節氣門開度和燃油噴射量加大，提高怠速以提供額外動力。
如果感測器失效，怠速狀態下增加了發動機負載，發動機就會不堪重負，超出負荷之後就會熄火，因為發動機正常的工作迴圈被打斷了。
15樓：匿名使用者
你好，負荷加大才會熄火的，建議你檢查節氣門以及該冷氣泵的散熱情況。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
16樓：安卡汽車
汽車在怠速時開空調容易熄火，可以從以下兩個方面檢查
1、空調系統內部壓力過高，導致壓縮機一旦介入工作，發動機負荷突然異常增大，發動機電腦還來不及做出反應，已經憋死了，這種情況下測量一下空調壓力便一目瞭然；
2、發動機本身工作狀態不穩定，例如當火花塞狀態不良，節氣門、怠速馬達、噴油嘴等部位積碳過多時，發動機本身的怠速維持本身的正常運轉已經有些吃力，更不要說開空調了；
17樓：匿名使用者
你好，這是怠速過低導致的，檢查空調提速閥是否工作，怠速是否偏低。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
18樓：匿名使用者
你好，節氣門髒就就會出現，洗一哈就會好【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
19樓：
說明你改更換電池液了，就那麼簡單
汽車開空調熄火
20樓：張
空調熄火，原因bai如下：
1、空du調壓縮機接近抱死zhi
，如果製冷效果良好，且開
dao空調沒有專異響，說明不屬是壓縮機的問題。
2、怠速馬達的問題，如果在兩萬公里或一年之內有做相關節氣門，油路等清洗，出現的概率就比較小。
3、點火問題，點火不良導致的。
注意：一般就第三種可能性比較大，聯絡4s店，嘗試的換下火花塞和高壓線。
21樓：匿名使用者
我分析有兩個原因，第一懷疑是怠速偏低，由於怠速低，剎車時候進氣歧管真空內
度變化引起熄容火；第二真空助力泵損壞，或者連線真空助力器的橡膠軟管破裂或者沒有插好，真空度的變化引起怠速不穩定而熄火。但為什麼開空調沒有事情呢？因為開空調之後，為了保持怠速穩定，電腦會對發動機進行噴油補償，即適當增加噴油量，以適應由於開空調增加的負荷，保持怠速穩定。
如果是第一個原因，清洗怠速閥就行；如果是第二個原因，根據情況處理即可。
22樓：沈
原因如bai下：
空調壓縮機接近抱死du，如zhi果製冷效果良好，且dao開空調沒有版異響，說明不是壓縮機權的問題。
怠速馬達的問題，如果在兩萬公里或一年之內有做相關節氣門，油路等清洗，出現的概率就比較小。
點火問題，點火不良導致的。
解決辦法：首先看怠速是否穩定，如果怠速不穩或怠速低，只要把怠速調整到正常轉速即可。還要把怠速截止閥擰緊，插頭插緊。
其次，如果怠速正常，則可能是油氣分離器被堵塞，需要到專業修理站清洗油氣分離器。
23樓：風吹栗子慄
自動檔抄沒有這
樣問題襲。
手動檔的車，在怠速時一般每分鐘800轉，此時開空調，怠速會升高在1100-1300轉/每分鐘之間。如此迴圈（空調壓縮機啟動怠速升高，停止降低）。
如果靜止怠速如此，那麼車輛正常。
開空調，車輛起步時，油門要比不開空調時要大一些就可以了。
不是車子的問題，是本人還不習慣。
24樓：山裡孩子背柴貨
1、怠速太低，
2、空濾堵塞，
3、車輛有嚴重的撞擊過。
汽車怠速是開空調就會熄火怎麼辦？
25樓：smile愛
在開空調時發動機copy電腦要先提高轉bai速，再結合壓縮機du離合器，這樣保證了有足夠zhi的動力輸出給壓縮機，就避免了dao熄火。
汽車在怠速時開空調容易熄火，可以從以下兩個方面檢查:
1、空調系統內部壓力過高，導致壓縮機一旦介入工作，發動機負荷突然異常增大，發動機電腦還來不及做出反應，已經憋死了，這種情況下測量一下空調壓力便一目瞭然。
2、發動機本身工作狀態不穩定，例如當火花塞狀態不良，節氣門、怠速馬達、噴油嘴等部位積碳過多時，發動機本身的怠速維持本身的正常運轉已經有些吃力。
26樓：帥鍋取名真難
因為空調的壓縮抄機工作會消耗掉bai發動機一部分動力，發du動機怠速時只是克服zhi自身的運轉阻dao力，沒有多大的動力輸出。所以在開空調時發動機電腦要先提高轉速（大約要加大200轉）再結合壓縮機離合器，這樣保證了有足夠的動力輸出給壓縮機，就避免了熄火。
還有就是，發動機怠速控制系統、執行系統可能有故障。開空調發動機提速依靠的是怠速馬達或電子節氣門加大開度，如果此元件不執行或執行有誤也會致使發動機熄火。
建議去店裡系統的查一下。
為什麼我的車子開空調會熄火,不開不會熄火
27樓：小展不愛鬧
與怠速電機或節氣門copy有一定關係，在開啟空調時，電腦會控制怠速電機開度變大，如果怠速電機髒了或是卡滯，行程會不夠，造成進氣量過小，導致車子熄火。
開空調熄火與發動機負荷控制有關，當開啟空調時，發動機電腦會接到一個訊號，負荷變大需要開大節氣門開度，讓進更多的氣，使發動機怠速提高，當電路出現問題時，發動機無發接到空調開啟訊號，發動機電腦也就不會發出開大節氣門開度訊號，因此動力不足，發動機熄火。換檔偶爾熄火是你開車習慣的問題。
壓縮機控制閥的問題！找個專門修空調的就行了！開空調壓縮機有個控制閥壓縮機吸住了怠速會比平時高一點，控制閥不起作用的話一吸住就把發動機憋滅了。
28樓：雲淡風輕
與怠速電機或節氣門有一定關係，在開啟空調時，電腦會控制怠速電機開度變大，如果怠速電機髒了或是卡滯，行程會不夠，造成進氣量過小，導致車子熄火。
29樓：匿名使用者
開空調熄火與發動機負荷控制有關，當開啟空調時，發動機電腦會接到一個版訊號，負荷變大需權要開大節氣門開度，讓進更多的氣，使發動機怠速提高，當電路出現問題時，發動機無發接到空調開啟訊號，發動機電腦也就不會發出開大節氣門開度訊號，因此動力不足，發動機熄火。
換檔偶爾熄火是你開車習慣的問題。
30樓：狂熱傷子
壓縮機控制閥的問題！找個專門修空調的就行了！
開空調壓縮機有個控制閥壓縮機吸住了怠速會比平時高一點在一千一二才對...
控制閥不起作用的話一吸住就把發動機憋滅了..
31樓：
怠速低或線路有問題！不過這類問題一般4s都可以查出來啊！
32樓：山谷也意
先去4s店給電腦重新整理下試試，不行的話，再換掉怠速馬達。
33樓：匿名使用者
清晰節氣門，噴油嘴，空濾，就沒事了
34樓：匿名使用者
空調提速電磁閥不工作，檢查一下看去那部分問題。
汽車開空調跑長途的時候自動熄火是怎麼回事? 90
35樓：匿名使用者
分析這臺車有兩個故障 1 怠速低 2 發電機充電線與電瓶極樁接觸不良→導致充電電壓不足→點火線圈低壓端電壓不足→高壓電壓降低(低壓降1伏、高壓降低1500伏)→火花塞放電火花弱→有時熄火。
查詢電線燒蝕部位處理好以後重新連線確保充電正常。
36樓：匿名使用者
開空調 會很吃發動機功率的
空調壓縮機是被發動機飛輪帶動的，等紅綠燈熄火是因為這時發動機轉速很低，而開空調時壓縮機所需要的皮帶所傳遞的能量或扭矩又是很大的，這時熄火很可能是壓縮機把引擎給悶熄火的；
其次你節氣門是否很長時間沒有洗，積碳過多，也會導致怠速或等紅燈時發動機功率下降到過低，而不能滿足壓縮機皮帶對動力的要求？
37樓：匿名使用者
一般在開啟空調時發動機的負荷會增加，發動機的轉速會自動提高，有這個自動調節機構。你看看在開啟空調後，轉速是否升高？如果沒有升高，你可到修理廠調一下。
38樓：匿名使用者
正確的說，開啟空調以後發電機的負荷增大，而發電機是依靠曲軸轉速來發電的，所以發動機負荷才增大，你這種熄火應該是怠速的問題了，怠速的話，你要檢查你的節氣門，看你的節氣門的怠速系統是，旁通道式，還是電子直動式的，進行調節。你的怠速系統不穩定，或者情況不良了，會引起發動機在怠速的情況下進氣量不足，我想你的車還經常爆燃是吧？
39樓：匿名使用者
這個是很危險的啊，我以前也遇到過，是別的車。檢查了也沒問題，所以下次自己注意了，別空擋。
開空調更抖動是什麼原因，汽車開空調發動機會抖動是什麼回事
汽車怠速抖動原因可能是 火花塞或點火線圈故障 氣門正時不正確 氣缸壓縮不均勻 氣門密封不嚴，漏氣 燃油壓力不良 噴油嘴堵塞 洩漏 冷卻系統與氣缸之間洩漏 空氣流量 感測器故障。怠速不穩的分類 1.如何觀察怠速不穩 觀察發動機缸體抖動程度，也可以 機油尺把晃動的程度，平穩的油尺把很清晰，抖動的 油尺把...
為什麼發動機進水之後，就會停止，汽車發動機為什麼一進水就會熄火？
不清楚就別瞎說。發動機的原理是壓縮空氣和汽油的混合氣體使氣體升溫。然後由火花塞進行點火。發動機才會啟動。火花塞的原理是利用高壓電的跳電現象。發動機進水以後會打溼火花塞，使得火花塞不能進行跳電點火。所以發動機就熄火了。那是水多，水能著嗎，所以就停止了，還會造成更大的破壞呢，因為水不能像空氣那樣被壓縮，...
為什麼汽車起步時發動機會發出響聲
一 離合器發響 一 故障現象 發動機怠速時，踏下離合器踏板過後離合器便發出異響，放鬆踏板，異響消失.有時踏下或放鬆踏板都有異響，二 判斷與排除 1 發動機在怠速運轉時，離合器發出 沙沙 的摩擦聲，用腳將離合器踏板向上勾起，異響隨之消失.則為踏板回位彈簧過軟，修復或更換，2 若踏板自由行程正常，但在發...