1樓：愛司辰
蝸輪蝸寫錯句沒標點符號念憋氣周杰倫風格 變位度圓除2即題答案25.5mm.
2樓：之王野
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回答親~這道題由我來回答,打字需要一點時間,還請您耐心等待一下哦。
用角度規測量牙型角度，工具是卡尺，千分尺測量大徑和小徑，法向齒後。可以用三針法測量中徑，百分表測量圓跳和全跳。用角度規測量時應先校準零位，萬能角度尺的零位，是當角尺與直尺均裝上，而角尺的底邊及基尺與直尺無間隙接觸，此時主尺與遊標的「0」線對準。
調整好零位後，通過改變基尺、角尺、直尺的相互位置可測試0－320°範圍內的任意角。在萬能角度上，基尺是固定在尺座上的，角尺是用卡塊固定在扇形板上，可移動尺是用卡塊固定在角尺上。若把角尺拆下，也可把直尺固定在扇形板上。
由於角尺和直尺可以移動和拆換，使萬能角度尺可以測量0º～320º的任何角度。角尺和直尺全裝上時，可測量0º～50º的外角度，僅裝上直尺時，可測量50º～140º的角度，僅裝上角尺時，可測量140º～230』的角度，把角尺和直尺全拆下時，可測量230º～320º的角度(即可測量40º～130º的內角度)。
蝸輪與蝸桿在其中間平面內相當於齒輪與齒條，蝸桿又與螺桿形狀相似。蝸桿傳動相當於螺旋傳動，為多齒齧合傳動，故傳動平穩、噪音很小。當蝸桿的導程角小於齧合輪齒間的當量摩擦角時，機構具有自鎖性，可實現反向自鎖，即只能蝸桿帶動蝸輪，而不能由蝸輪帶動蝸桿。
如在起重機械中使用的自鎖蝸桿機構，其反向自鎖性可起安全保護作用。5傳動效率較低，磨損較嚴重。蝸輪蝸桿齧合傳動時，齧合輪齒間的相對滑動速度大，故摩擦損耗大、效率低。
另一方面，相對滑動速度大使齒面磨損嚴重、發熱嚴重，為了散熱和減小磨損，常採用**較為昂貴的減摩性與抗磨性較好的材料及良好的潤滑裝置，因而成本較高。
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蝸桿的尺寸計算
3樓：這是沙茶君
蝸輪、蝸桿的計算公式：
1、傳動比=蝸輪齒數÷蝸桿頭數。
2、中心距=（蝸輪節徑+蝸桿節徑）÷2。
3、蝸輪吼徑=（齒數+2）×模數。
4、蝸輪節徑=模數×齒數。
齒數為80齒,即蝸桿旋轉一圈蝸輪走一牙。360°÷80齒=4.5°設計成立。
有模數,蝸桿為一頭。蝸桿傳動是由蝸桿和蝸輪組成的，用於傳遞交錯軸之間的運動和動力，通常兩軸交錯角為90°。在一般蝸桿傳動中，都是以蝸桿為主動件。
從外形上看，蝸桿類似螺栓，蝸輪則很象斜齒圓柱齒輪。
工作時，蝸輪輪齒沿著蝸桿的螺旋麵作滑動和滾動。為了改善輪齒的接觸情況，將蝸輪沿齒寬方向做成圓弧形，使之將蝸桿部分包住。這樣蝸桿蝸輪齧合時是線接觸，而不是點接觸。
求螺紋中徑計算方法
4樓：車刀
d2=d-0.5p
d=13.5-0.5x1
還有隻有蝸桿一般才是40度的牙形角，梯形螺紋是30度的．
5樓：熱雪丨騷年
中徑d2－通過螺紋向截面內牙型上的溝槽和突起寬度相等處的假想圓柱面的直徑，近似於螺紋的平均直徑，d2 ≈（d+d1）/2。中徑是確定螺紋幾何引數和配合性質的直徑。
大徑d－螺紋的最大直徑，即與螺紋牙頂相重合的假想圓柱面的直徑，在標準中定為公稱直徑。
小徑d1－螺紋的最小直徑，即與螺紋牙底想重合的假想圓柱的直徑，在強度計算中常作為螺桿危險截面的計算直徑。
蝸桿頂寬，底寬，深度怎麼計算？
6樓：匿名使用者
不同 的蝸桿齒頂寬度等尺寸有不同的標準。常用的測量方法以法向尺寸為主。其實計算也很簡單，就是以蝸桿節圓上的節距為計算基準，理論上在節圓上的軸向厚度為πm/2。
換算成法向厚度就是cosβ x πm/2（cosβ為蝸桿螺旋升角的餘弦） 。有了這個尺寸，頂寬、底寬就很容易計算了。 先要知道齒高。
齒的高度一般是模數乘以2.2；節圓到外圓的高度為一個模數的值(例如模數5的蝸桿，這個值就是5mm），節圓到齒底的深度為1.2乘以模數。
我國常用的蝸桿的壓力角為20°， 法向齒頂寬=節圓上法向齒厚—tg20°x2m；法向齒底寬=節圓上法向齒厚—tg20°x1.2m。 要注意的是以上是名義尺寸，也就是說是理論上的尺寸，在實際測量時還要根據設計要求減去一定的側隙。
7樓：匿名使用者
還有你不會的？我以為你是大明白呢
蝸輪蝸桿齒數、變位係數
8樓：匿名使用者
考慮蝸桿傳動效率及自鎖性，蝸桿頭數推薦值為1、2、4、6，當取小值時，其傳動比大，且具有自鎖性;當取大值時，傳動效率高。選用時，蝸桿與蝸輪儘量互質，讓所有齒都相互接觸，以免區域性磨損過大。出現1或9結尾的齒數，也是為了互質。
採用變為係數，大多是因為產生了切齒現象，或者是增加齒輪的強度，或者是對已經磨損的大齒輪進行修整。蝸輪蝸桿變位只對蝸輪變位，不對蝸桿變位。
蝸輪蝸桿機構常用來傳遞兩交錯軸之間的運動和動力。蝸輪與蝸桿在其中間平面內相當於齒輪與齒條，蝸桿又與螺桿形狀相似。
模數m、壓力角、蝸桿直徑係數q、導程角、蝸桿頭數 、渦輪齒數、齒頂高係數(取1)及頂隙係數(取0.2)。其中，模數m和壓力角是指蝸桿軸面的模數和壓力角，亦即渦輪端面的模數和壓力角，且均為標準值;蝸桿直徑係數q為蝸桿分度圓直徑與其模數m的比值。
1.蝸輪的端面模數等於蝸桿的軸面模數且為標準值，蝸輪的端面壓力角應等於蝸桿的軸面壓力角且為標準值，即 m(杆)==m(輪) ，α(杆)==α(輪)。
2.當蝸輪蝸桿的交錯角為90°時，還需保證，而且蝸輪與蝸桿螺旋蝸輪蝸桿線旋向必須相同。
幾何尺寸計算與圓柱齒輪基本相同，需注意的幾個問題
1.蝸桿導程角γ是蝸桿分度圓柱上螺旋線的切線與蝸桿端面之間的夾角,與螺桿螺旋角的關係為，蝸輪的螺旋角，大則傳動效率高，當小於齧合齒間當量摩擦角時(ψv= arctan fv ,即當量摩擦角等於摩擦因素的反正切值，當ψv小於γ時)，機構自鎖。
2.引入蝸桿直徑係數q是為了限制蝸輪滾刀的數目，使蝸桿分度圓直徑進行了標準化m一定時，q大則大，蝸桿軸的剛度及強度相應增大;一定時，q小則導程角增大，傳動效率相應提高。
3.蝸桿頭數推薦值為1、2、4、6，當取小值時，其傳動比大，且具有自鎖性;當取大值時，傳動效率高。
與圓柱齒輪傳動不同，蝸桿蝸輪機構傳動比不等於蝸桿直徑與蝸輪直徑的比值。
4.蝸桿蝸輪傳動中蝸輪轉向的判定方法，可根據齧合點k處方向、方向(平行於螺旋線的切線)及應垂直於蝸輪軸線畫速度向量三角形來判定;也可用"右旋蝸桿左手握，左旋蝸桿右手握，四指拇指"來判定。
特點應用和常見問題與解決方法
機構的特點
1.可以得到很大的傳動比，比交錯軸斜齒輪機構緊湊。
2.兩輪齧合齒面間為線接觸，其承載能力大大高於交錯軸斜齒輪機構。
3.蝸桿傳動相當於螺旋傳動，為多齒齧合傳動，故傳動平穩、噪音很小。
4.具有自鎖性。當蝸桿的導程角小於齧合輪齒間的當量摩擦角時，機構具有自鎖性，可實現反向自鎖，即只能由蝸桿帶動蝸輪，而不能由蝸輪帶動蝸桿。
如在起重機械中使用的自鎖蝸桿機構，其反向自鎖性可起安全保護作用。
5.傳動效率較低，磨損較嚴重。蝸輪蝸桿齧合傳動時，齧合輪齒間的相對滑動速度大，故摩擦損耗大、效率低。
另一方面，相對滑動速度大使齒面磨損嚴重、發熱嚴重，為了散熱和減小磨損，常採用**較為昂貴的減摩性與抗磨性較好的材料及良好的潤滑裝置，因而成本較高。
6.蝸桿軸向力較大。
應用蝸輪及蝸桿機構常被用於兩軸交錯、傳動比大、傳動功率不大或間歇工作的場合。
常見問題及解決方法
一、常見問題及其原因
1.減速機發熱和漏油。為了提高效率，蝸輪減速機一般均採用有色金屬做蝸輪，蝸桿則採用較硬的鋼材。
由於是滑動摩擦傳動，執行中會產生較多的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各配合面形成間隙，潤滑油液由於溫度的升高變稀，易造成洩漏。造成這種情況的原因主要有四點，一是材質的搭配不合理;二是齧合摩擦面表面的質量差;三是潤滑油新增量的選擇不正確;四是裝配質量和使用環境差。
2.蝸輪磨損。蝸輪一般採用錫青銅，配對的蝸桿材料用45鋼淬硬至hrc45~55，或40cr淬硬hrc50~55後經蝸桿磨床磨削至粗糙度ra0.
8μm。減速機正常執行時磨損很慢，某些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負荷執行，以及蝸輪蝸桿的材質、裝配質量或使用環境等原因。
3.傳動小斜齒輪磨損。一般發生在立式安裝的減速機上，主要與潤滑油的新增量和油品種有關。
立式安裝時，很容易造成潤滑油量不足，減速機停止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護。減速機啟動時，齒輪由於得不到有效潤滑導致機械磨損甚至損壞。
4.蝸桿軸承損壞。發生故障時，即使減速箱密封良好，還是經常發現減速機內的齒輪油被乳化，軸承生鏽、腐蝕、損壞。
這是因為減速機在執行一段時間後，齒輪油溫度升高又冷卻後產生的凝結水與水混合。當然，也與軸承質量及裝配工藝密切相關。
二、解決方法
1.保證裝配質量。可購買或自制一些專用工具，拆卸和安裝減速機部件時，儘量避免用錘子等其他工具敲擊;更換齒輪、蝸輪蝸桿時，儘量選用原廠配件和成對更換;裝配輸出軸時，要注意公差配合;要使用防粘劑或紅丹油保護空心軸，防止磨損生鏽或配合面積垢，維修時難拆卸。
2.潤滑油和新增劑的選用。蝸齒減速機一般選用220#齒輪油，對重負荷、啟動頻繁、使用環境較差的減速機，可選用一些潤滑油新增劑，使減速機在停止運轉時齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護膜，防止重負荷、低速、高轉矩和啟動時金屬間的直接接觸。
新增劑中含有密封圈調節劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤滑油漏。
3.減速機安裝位置的選擇。位置允許的情況下，儘量不採用立式安裝。立式安裝時，潤滑油的新增量要比水平安裝多很多，易造成減速機發熱和漏油。
4.建立潤滑維護制度。可根據潤滑工作"五定"原則對減速機進行維護，做到每一臺減速機都有責任人定期檢查，發現溫升明顯，超過40℃或油溫超過80℃，油的質量下降或油中發現較多的銅粉以及產生不正常的噪聲等現象時，要立即停止使用，及時檢修，排除故障，更換潤滑油。
加油時，要注意油量，保證減速機得到正確的潤滑。
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