1樓：璐娜可可
減速器部分面漏油的原因：
⑴ 密封失效；
⑵ 箱體變形；
⑶ 剖分面不平；
⑷ 連線螺栓鬆動。
減速器漏油處理措施：
⑴ 更換密封件；
⑵ 檢修箱體剖分面，變形嚴重則更換；
⑶ 剖分面剷平；
⑷ 清理回油槽，緊固螺栓。
2樓：網友
減速機漏油是裝置使用中常見的故障現象。正確分析和診斷減速機漏油的原因，並針對原因採取有效解決方法，是保證減速機正常執行、延長減速機使用壽命的關鍵。我們先來分析下減速機漏油的常見原因，只有瞭解清楚原因後，我們才能制定解決方法：
1)檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓後易產生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油；2)減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內應力，必然發生變形，產生間隙，導致洩漏；3)箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；
4)軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由於毛氈的補償效能極差，密封在短時間內即失效。
油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發揮。5)在裝置檢修時，由於結合面上汙物清除不徹底，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。
而對於減速機漏油的問題可採用索雷碳奈米聚合物材料技術現場治理滲漏，不用拆卸在外部治理滲漏，省時省力，效果立竿見影，其產品具備的優越的粘著力、耐油性及拉伸度，克服減速機振動造成的影響，很好地為企業解決了多年無法解決的問題。而且治理工藝非常簡單、易操作，只需對錶面進行打磨處理，然後塗抹sd2240材料對滲漏點進行堵漏，最後使用sd3010材料進行整體保護即可。
提問040./10-71b14它輸入端漏油。
主要原因是結合面處的粗糙度沒有達到設計的要求，聯接處的螺栓的緊固力矩不均以及零部件熱處理的變形導致的。2輸入端和輸出端的漏油（1） 油封損壞 在裝配油封的時候沒***油封外徑與端蓋內徑的同軸度，從而導致轉動時磨損；高溫是造成油封損壞的最主要的因素，由於軸和油封之間是相互接觸的，當軸轉速過高的時候使與其接觸的油封磨損加劇，長時間就會導致油封因高溫而碳化失效；還有種情況是傳遞溫度導致的，例如當裝配有油封的輸入端蓋外端面與所連線的部件輸出端發生干涉，短時間裡因摩擦所產生的熱量傳遞到端蓋內部的油封上，導致其唇口受熱變形，從而失去了密封的作用。
一般什麼原因會引起齒輪減速機漏油？
齒輪減速機漏油原因有哪些
3樓：網友
一、由於減速箱設計不合理，比如說減速箱上沒有設計透氣孔或透氣孔太小，使減速器的內部壓力大於外面壓力，導致潤滑油外洩；也可能由於執行機構的減速器的油池是由上下箱體組成，因為長時間的執行震動，兩箱體的連線面密封不嚴易漏油。
二、減速箱的材料製造設計達不到要求，箱體接合面精度不夠、材料密度不好等都會導致密封不嚴而產生滲油。
三、使用、維護不當造成多處透氣孔洞堵塞，導致內部壓力過高，油量過多，油位過高；連線螺栓鬆動、密封圈腐蝕，使兩箱體的結合面不嚴實。
4樓：藍梓軒
有三個點容易漏油，漏油原因都是蜜封不好，分別為箱蓋，海底放油螺絲，輸入和輸出軸位置。前面兩個是密封熱損壞，後者是軸油封磨損。
減速機漏油的原因有哪些
5樓：楊軒
一般漏油都是密封膠圈不行了。
6樓：明白的小少年
油封老化，建議返廠或者重新買臺新的。
齒輪減速機什麼情況下會出現箱體漏油情況
減速機漏油的原因和處理方法有哪些？
7樓：文庫精選
內容來自使用者：易發表網。
8樓：網友
減速器部分面漏油的原因：
⑴ 密封失效；
⑵ 箱體變形；
⑶ 剖分面不平；
⑷ 連線螺栓鬆動。
減速器漏油處理措施：
⑴ 更換密封件；
⑵ 檢修箱體剖分面，變形嚴重則更換；
⑶ 剖分面剷平；
⑷ 清理回油槽，緊固螺栓。
9樓：錢年華
1，齒輪油過滿。
2，減速機蓋板加耐油密封膠。
3，減速機蓋板與軸承中間猛蓋刮平更換石棉墊片。
10樓：網友
減速機漏油問題比較多，但是常見的是裝配問題，密封圈裝配變形或者裝配不到位等，另外輸出軸外徑毛糙等，軸承間隙等問題導致輸出軸跳動大……
減速機使用環境高溫等，輸出軸徑向力過大，減速機使用久了，導致密封件老化。
總之要根據減速機運轉了多久，運轉條件是怎樣的。具體原因具體分析。
處理方法：更換儘快密封件，如果是第二段的原因，那麼要針對性的解決掉！
減速機漏油的因素有哪些
11樓：匿名使用者
減速器部分面漏油的原因：
⑴ 密封失效；
⑵ 箱體變形；
⑶ 剖分面不平；
⑷ 連線螺栓鬆動。
減速器漏油處理措施：
⑴ 更換密封件；
⑵ 檢修箱體剖分面，變形嚴重則更換；
⑶ 剖分面剷平；
⑷ 清理回油槽，緊固螺栓。
減速機漏油是什麼原因？
12樓：兆威機電股份****
通常情況下，造成減速機漏油主要有5個方面的原因：
1減速機內外產生的壓力差
在封閉的減速機裡，每一對齒輪相齧合發生摩擦便要發出熱量，根據波義耳—馬略特定律，隨著運轉時間的加長，減速機箱內溫度逐漸升高，而減速機箱內體積不變，故箱體內壓力隨之增加，箱體內潤滑油經飛濺，灑在減速機箱內壁。潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
2減速機結構設計不合理或加工存在問題
設計的減速機沒有通風罩或窺視孔蓋上無透氣塞；軸封結構設計不合理，採用油溝、氈圈式軸封結構，由於毛氈的補償效能極差，導致密封在短時間內即失效；油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發揮。製造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，鑄件未消除內應力，導致變形產生間隙從而發生漏油現象；存在砂眼、夾渣、氣孔、裂紋等缺陷；加工精度不良引起的漏油，由於減速機箱體配合面加工精度不高、公差不合適、裝配不符合要求等因素的存在，導致減速機可能漏油。
減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致洩漏。
4安裝和檢修工藝不當
安裝精度不高引起的漏油。減速機在啟動時承受巨大的動載荷，一旦減速機的安裝精度達不到標準要求，將導致減速機底座螺栓鬆動，從而加劇減速機的振動，使減速機高、低速軸孔處的密封圈磨損加劇，使潤滑油流出。同時裝置檢修時，由於結合面上汙物清除不徹底，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等，也會引起漏油。
試述減速器漏油的部位及漏油的原因？
13樓：匿名使用者
1）、減速器箱蓋與底座間的結合面漏油。 結合面加工粗糙、不平，殼體變形，使兩平面間存有間隙。
2）、減速器軸端蓋處漏油。 加工精度不符合要求，殼體變形造成孔變形，出現間隙。
3）、可通蓋的軸孔處漏油。 密封裝置損壞，使油液外漏。
4）、觀察孔處漏油。 觀察孔蓋變形或密封墊破損，密封不嚴所致。
5）、油標尺塞孔處漏油。 油量加的過多，齒輪傳動時油流外溢。
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