1樓：鶴崗人在江陰
直流電動機的作用是將蓄電池輸入的電能轉換為機械能，產生電磁轉矩。
傳動機構：由單向離合器與驅動齒輪、撥叉等組成。其作用是在起動發動機時使驅動齒輪與非輪齒圈相齧合，將起動機的轉矩傳遞。
給發動機曲軸；在發動機起動後又能使驅動齒輪與飛輪自動脫離，在它們脫離過程中，發動機飛輪反拖驅動齒輪時，單向離合器使其形成空轉，避免了飛輪帶動起動機軸旋轉。
操縱機構：主要是指起動機的電磁開關，用來接通或斷開電動機與蓄電池之間的電路。
直流電動機。
功用：將蓄電池輸入的電能轉換為機械能，產生電磁轉矩。
結構：由電樞**子）、磁極（定子）、換向器和電刷等主要部件構成。
1）電樞。直流電動機的轉動部分稱為電樞，又稱轉子。轉子由外圓帶槽的矽鋼片疊成的鐵心、電樞繞組線圈、電樞軸和換向器組成。如圖4-3所示。
為了獲得足夠的轉矩，通過電樞繞組的電流較大（汽油機為200～600 a；柴油機可達1000 a），因此，電樞繞組採用較粗的矩形裸銅漆包線繞製為成型繞組。
磁極一般是4個，兩對磁極相對交錯安裝在電機的殼體內，定子與轉子鐵心形成的磁通迴路見圖4-5所示，低碳鋼板製成的機殼也是。
磁路的一部分。
4個勵磁線圈有的是相互串聯後再與電樞繞組串聯（稱為串聯式），有的則是兩兩相串後再並聯，再與電樞繞組串聯（稱混聯式），如圖4-6bc所示。
2樓：匿名使用者
汽車用起動機由直流電動機、傳動機構、控制裝置三部分組成。
發動機的起動效能評價指標有：
起動轉矩、最低起動轉速、起動功率、起動極限溫度。
直流電動機的勵磁：串勵式。
作用：將蓄電池輸入的電能轉換為機械能產生轉矩。包含主要部件有：定子、轉子、電刷、前蓋、後蓋等。
不同型別的汽車上使用的起動機儘管形式不同，但其直流電動機部分基本相似，主要的區別就在於傳動機構和控制裝置各有差異。
1、直流串勵電動機的作用是將蓄電池輸入的電能轉換為機械能，產生電磁轉矩。
2、傳動機構又稱起動機離合器、齧合器。傳動機構的作用是在發動機起動機時使起動機軸上的小齒輪齧入飛輪齒環，將起動機的轉矩傳遞給發動機曲軸；在發動機起動後又能使起動機小齒輪與飛輪齒環自動脫開。
3、控制裝置又稱起動機開關。控制裝置的作用是用來接通和斷開電動機與蓄電池之間的電路，同時還能接入和切斷點火線圈的附加電阻。
3樓：暢遊在知識的海洋
起動機由電動機、驅動機構、操縱機構等組成。它專門啟動發動機，需要強大的轉矩，因此要通過的電流量很大，達到幾百安培，這種特性決定了它與發電機的不同。
4樓：蠔籽更懂電子數碼
電磁開關，2.觸點，3.蓄電池接線柱，4.
動觸點，5.前端蓋，6.電刷彈簧，7.
換向器，8.電刷，9.機殼，10.
磁極，11.電樞，12.磁場繞組，13.
導向環，14.止推環等。
5樓：帳號已登出
汽車啟動一般都是由發動機，還有一個電瓶裡面的傳輸器，然後把電傳過去以後，利用發動機可以發電。
6樓：瀋陽萬通汽車學校
起動機由直流電動機、傳動機構和操縱機構三部分組成。
汽車起動機的組成與分類？
7樓：哈爾濱萬通汽修學校
(1)啟動機的組成電力啟動機都是由直流串勵式電動機、傳動機構和控制裝置三大部分組成。
1)直流串勵式電動機，其作用是產生電磁轉矩。
2)傳動機構(或稱齧合機構)，其作用是：在發動機啟動時，使啟動機小齒輪齧入飛輪齒圈，將啟動機轉矩傳給發動機曲軸；而在發動機啟動後，使啟動機自動脫開飛輪齒圈。
3)控制裝置(即開關)用來接通與截斷啟動機與蓄電池間的電路。
常見發動機的啟動裝置是以蓄電池為電源的直流電動機，其電動機的啟動動力必須超過發動汽缸的壓縮壓力及其他摩擦阻力；必須具有足夠的啟動轉矩，以便使發動機達到規定的轉速。在滿足上述要求的情況下，啟動裝置應儘可能小型輕量化。為此，啟動裝置除必須有直流電動機和附屬裝置外，還應有把電動機的動力傳遞給發動機的動力傳遞機構。
動力傳遞機構由轉矩齒輪(飛輪上的齒環)和電動機軸上的小齒輪及行星減速機構組成。發動機啟動時，小齒輪與轉矩齒輪相齧合，電動機轉動，通過減速機構將轉矩擴大，再通過小齒輪驅動發動機曲軸旋轉。
2)啟動機的分類啟動機的種類很多，但電動機部分一般沒有大的差別，傳動機構和控制裝置則差異較大。因此，啟動機多是按傳動機構和控制裝置的不同來分類的。
1)按傳動機構分。
慣性齧合式啟動機。這種啟動機啟動時，其驅動齒輪慣性力自動齧入飛輪齒環，啟動後，驅動齒輪又靠慣性力自動與飛輪齒環脫開。這種啟動機二亡作可靠性差．現代汽車已很少使用。
電樞移動式啟動機。這種啟動機是靠電動機內部輔助磁極的電磁吸力，吸引電樞作軸向移動，使驅動齒輪齧人弋5．輪齒環，啟動後，回位彈簧使電樞回位，於是驅動齒輪便與飛輪齒環脫開。這種啟動機結構複雜，僅用於一些大功率柴油車上。
強制齧合式啟動機。這種啟動機是靠人力或電磁力拉動撥叉．強制驅動齒輪齧人和脫出飛輪齒圈。這種啟動機結構簡單、工作可靠、操作方便，所以被現代汽車廣泛採用。
2)按控制裝置分。
直接(機械)操縱式啟動機即由駕駛員利用腳踏(或手拉)，直接控制操縱機械式啟動機主電路開關，接通或切斷啟動電流。在新型汽車上這種形式的啟動機已不再採用。
電磁控制式啟動機電磁操縱式啟動機，通常以鑰匙開關控制電磁開關(或啟動繼電器)，再由電磁開關控制啟動機主電路的接通與斷開6它可以實現遠距離控制，操作簡便、省力，被現代汽車廣泛採用。此外，還有齒輪移動式啟動機、同軸式啟動機和減速式啟動機等。望採納！！
8樓：永恆的自己
1.汽車。起動機都是由直流串勵式電動機，傳動機構和控制裝置三部分組成。
2.起動機的種類很多，但電動機部分一般沒有大的差別，主要差異在傳動機構和控制裝置，汽車起動機按傳動機構的不同可分為慣性齧合式起動機，電樞移動式起動機和強制齧合式起動機。
汽車起動機由哪幾部分組成？各組成部分的作用是什麼？
9樓：湖南萬通汽車學校
汽車起動機由組成部分。
各組成部分的作用。
10樓：匿名使用者
起動機由電動機、驅動機構、操縱機構等組成。它專門啟動發動機，需要強大。
版的轉矩，因此權。
要通過的電流量很大，達到幾百安培，這種特性決定了它與發電機的不同。例如：採用直流串激式電動機，轉子及定子部分都是用比較粗的矩形截面銅線繞制；驅動機構採用減速齒輪結構；操縱機構採用電磁磁吸方式。
汽車起動機由哪幾部分組成？各組成部分的作用是什麼？
11樓：ccc菜辣椒
汽車起動機由直流串勵電動機、傳·動機構和控制裝置三大部分。
分組成。1-電磁開關，2-觸點，3-蓄電池接線柱，4-動觸點，5-前端蓋，6-電刷彈簧，7-換向器，8-電刷，9-機殼，10-磁極，11-電樞，12-磁場繞組，13-導向環，14-止推環，15-單向離合器，16-電樞軸，17-驅動齒輪，18-傳動機構，19-制動盤，20-齧合彈簧，21-撥叉，22-活動鐵心，23-復位彈簧，24-電磁開關。
起動機由哪三部分組成？
12樓：來自千佛洞武藝高強的梅花鹿
起動機由直流串勵電動機、傳動機構和控制裝置三大部分組成。
1、直流串勵電動機的作用：將蓄電池輸入的電能轉換為機械能，產生電磁轉矩。
2、傳動機構：又稱起動機離合器、齧合器。
傳動機構的作用：在發動機起動時使起動機軸上的小齒輪齧入飛輪齒環，將起動機的轉矩傳遞給發動機曲軸；在發動機起動後又能使起動機小齒輪與飛輪齒環自動脫開。
3、控制裝置：又稱起動開關。
控制裝置的作用：用來接通和斷開電動機與蓄電池之間的電路，同時還能接人和切斷點火線圈的附加電阻。
不同型別的汽車上使用的起動機儘管型式不同，但其直流電動機部分基本相似，主要的區別就在於傳動機構和控制裝置各有差異。
13樓：吉林省萬通技工學校
起動機由 直流電動機 、 傳動機構 、和 操縱機構 三部分組成。
14樓：重慶萬通汽車學校
現代起動機由電動機、傳動機構和控制裝置三部分組成。
起動機所採用的電動機是直流串激式電動機，其作用是將鉛蓄電池輸入的電能轉換成機械能，產生轉矩。
傳動機構主要由傳動套筒、單向離合器、驅動齒輪等組成。其作用是起動時將電動機電樞的電磁力矩傳遞給發動機飛輪使發動機起動。發動機起動後，能立即自動打滑，防止因起動開關未及時鬆開而使發動機飛輪帶動起動機高速旋轉，造成起動機「飛散」事故。
控制裝置又稱電磁開關，它的用途是接通或切斷起動電流，並使驅動小齒輪齧入或脫出飛輪齒環。
汽車起動機有哪幾部分組成
汽車起動機的組成有哪些？
起動機不啟動是什麼原因，汽車起動機不啟動原因是什麼？
當起動開關接通後，起動機不轉時，可試鳴喇叭或開前大燈，若喇叭不響，燈也不亮，則表明電源有故障，應檢查蓄電池及連線線柱。若喇叭響聲正常，燈也亮，說明電源良好。此時，可開前大燈，並起動發動機，若燈光明顯變暗，則為正常。如若燈光亮度不減，則說明起動機沒有強大電流通過，此情況應該檢查起動機電路是否有斷路和接...
汽車起動器壞了可以修麼，汽車起動機哪壞了？
可以修的，只要不是毀滅性的 外形已完全變形的發動機故障，都是可以修的。電子啟動器 啟動器 就是通常所指的馬達，又稱啟動機 通過電磁感應帶動啟動機轉子旋轉，轉子上的小齒輪帶動發動機飛輪旋轉，從而帶動曲軸轉動而著車 它具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和啟動器這兩項零部件創新，這個是奠定了汽車發展的技術基礎...
汽車啟動機壞了會出現什麼現象，汽車起動機出現故障時會有什麼現象
汽車啟動器故障的現象是 當起動器啟動時，有時發動機可以啟動，有時發動機不能啟動。1 啟動開關開啟後，起動器高速旋轉，發動機曲軸不響應。這種現象表明在起動機的傳動機構上發生故障，這可能是由傳動齒輪或單向離合器的磨損引起的。2 起動器不能正常工作且驅動齒輪不旋轉。造成這種情況的原因有很多，例如電源線問題...