1樓：鄭州萬通汽車學校
燒機油的原因。
1、汽油的品質不好從而產生積碳，導致活塞環被積碳卡住，活塞環無法刮油，導致機油留在氣缸；
2、回油孔被堵住，機油無法回到曲軸箱；
3、缸壁與活塞之間出現一定的磨損，從而導致間隙過大；
4、氣門油封和曲軸油封被腐蝕老化，導致滲油。 在生活中，可以根據一些現象來進行判斷是否出現燒機油的情況，比如汽車尾部排氣口會冒藍煙，機油消耗明顯增加等等。
2樓：福州萬通汽車學校
五菱巨集光跑2500公里少了很多機油，有可能是車子發動機燒機油，還是找個正規汽修廠好好檢修一下」
五菱巨集光s跑高速燒機油，什麼原因？
3樓：匿名使用者
檢查發動機是否有漏油的地方，如果沒有，就是發動機年久磨損過大，造成燒機油，需要大修發動機。
4樓：汽車
平時不燒，跑高速燒，你怎麼能確定是跑高速燒的機油呢？你可以換點品牌全合成機油試試，看看是不是機油的問題，只能慢慢排查。
5樓：我愛左梓承
燒機油可能是發動機太熱導致的；而導致發動機太熱的原因可能是因為冷卻出了問題。
五菱榮光,剛換的機油,開了三四千公里,就慢慢少機油是怎麼回事?
6樓：
摘要。你好！如果少一升半升是正常的，少得太多有可能是發動機耗機油/漏油，或者是機油質量問題。
五菱榮光，剛換的機油，開了三四千公里，就慢慢少機油是怎麼回事？
你好！如果少一升半升是正常的，少得太多有可能是發動機耗機油/漏油，或者是機油質量問題。
跑高速2600公里平均100馬，發現少了一點。
你好！如果少一升半升是正常的，少得太多有可能是發動機耗機油/漏油，或者是機油質量問題。
五菱之光30000公里燒機油，怎麼辦？開了2年，我是新手。
7樓：cheshi汽車專家
如果發動機在啟動或運轉的過程中排氣管冒藍煙，那麼一般就可以證明發動機存在燒機油的現象，燒機油一般是由於氣門油封或者是活塞環出現異常所導致的，如果氣門油封出現老化或其它原因導致密封不良，那麼機油就會沿著氣門導管通過氣門口而進入燃燒室參與燃燒，此種情況只需要更換新的氣門油封就可以解決了，另外一種情況是由於活塞和缸筒的配合間隙過大以及活塞環的效能不良所導致的，比如活塞環出現對口、卡死、斷裂、或者是異常磨損等情況，就會導致不能有效地颳去氣缸壁上的機油甚至是產生泵油作用，從而使機油沿著汽缸壁進入燃燒室參與燃燒，此種情況就需要對發動機進行解體檢查並且視情修理，輕則只需更換一套新的活塞環就可以了，嚴重的話就需要大修發動機了，因此建議您根據以上分析並且結合車輛的實際情況對發動機進行現場檢查分析判斷。
8樓：匿名使用者
冷車燒機油是正常的，氣溫低，發動機各部配合間隙相對較大，剛著車時機油會經過活塞與缸壁的間隙竄到燃燒室內造成燒機油。如果水溫上升後還會燒機油，那就不正常了，一樓已經說的很詳細了。
9樓：匿名使用者
廢話不多說，30000km燒機油就去做個三保吧，想經濟就先換套氣門油封看看能不能好！開一段時間再三保！
10樓：南陽鄧州臥龍崗
如果已過保修期，就只有到修理廠換四配套了，就是活塞和活塞環。
11樓：xiao貓嚀
可適當選用黏度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性。當然，解決燒機油的最終辦法還是對車輛進行比較徹底的檢修，從根本上解決問題。
燒機油是指機油通過一定的途徑進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。主要是由於活塞環損壞導致汽缸漏氣，機油竄入燃燒室。建議儘快進行保養，長期如此的話，不但機油耗損較大，而且機油燃燒生成的雜質將會造成燃燒室積碳的增加，進而影響發動機效能。
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