1樓：劉鐵錘
爆震感測器是汽車的一個零部件。常見型別：壓電式和陶瓷伸縮式。為了防止因發動機負荷、溫度、燃油質量、點火時間提前過度（點火提前角）等原因導致發動機爆震。
2樓：巨集盛巨集盛
就是通過汽車發生的震動情況來讓感測器進行工作。工作原理就是當汽車發生震動的時候，就會觸發到感測器，感測器就會開始工作。
汽車爆震感測器的工作原理是什麼？
3樓：安徽萬通高階技工學校
檢測發動機爆震以抑制爆震現象的發生。工程師在調整爆震感測器時會時將爆震的振動模式寫入電子控制單元。如果爆震感測器檢測到振動模式，電子控制單元確定發動機爆震，然後延遲點火提前角。
目前，先進的爆震感測器甚至可以判斷哪個氣缸正在爆震，並分別延遲該氣缸的點火提前角。
爆震感測器安裝在發動機氣缸體的中間。例如，四缸發動機安裝在氣缸2和3之間，或者一個安裝在氣缸1和2之間，一個安裝在氣缸3和4之間。它用於測量發動機抖動，並在發動機爆震時調整點火提前角。
通常是壓電陶瓷。當發動機振動時，裡面的陶瓷被擠壓產生電訊號。因為這個電訊號很弱，所以普通爆震感測器的連線線都是用遮蔽線包裹的。
爆震感測器是交流訊號發生器，但與汽車的大多數其他交流訊號發生器有很大不同。除了像磁電曲軸和凸輪軸位置感測器一樣檢測旋轉軸的速度和位置之外，它們還檢測振動或機械壓力。與定子和磁阻器不同，它們通常是壓電器件。
它們由特殊材料製成，可以感應機械壓力或振動(例如，當發動機開始爆震時，它可以產生交流電壓)。
過早點火、廢氣再迴圈不良和劣質燃油引起的發動機爆震會導致發動機損壞。爆震感測器向計算機提供爆震訊號，提示計算機重新調整點火正時以防止進一步爆震。它們實際上充當點火正時反饋控制迴路中的「氧感測器」。
爆震感測器的工作原理：當發動機發生震動或者敲缸時，壓電陶瓷產生一個電壓峰值，敲缸或者震動越大，產生的峰值就越大。發動機控制單元 ecu 對接受到的爆震感測器的訊號進行處理，如果判斷爆震發生，就會推遲點火時刻，阻值繼續爆震。
發動機控制單元ecu沒有接受爆震感測器的訊號時，則提前點火時刻，保證輸出發動機的最佳功率。因此，採用爆震感測器的目的是提高發動機動力效能的同時不產生爆震。
4樓：樓三龍驪穎
爆震感測器是指燃燒室內的終然混合氣產生自燃的不正常現象，由於爆震會產生高強度的壓力波衝擊燃燒室，所以不僅能聽到尖銳的金屬聲。還會對發動機的部件產生較大的影響。點火時間過早是產生爆震的的主要原因。
為了使發動機以最大功率執行。最好能把點火時間提前到發動機剛好不至於發生爆震的極限範圍，所以必須在點火系統中增設爆震感測器。
常見的感測器主要是壓電式，它安裝在發動機的缸體上，這種感測器利用結晶體或者陶瓷多晶體的壓電效應。也可利用摻雜矽的壓電電阻效應等。感測器的外殼內裝有壓電元件\\配重塊及導線等。
其原理是：當發動機的氣缸體出現振動傳遞到感測器外殼時，外殼與配重塊之間產生相對運動。夾在兩都之間的壓電元件上的擠壓力發生變化，使其輸出的電壓訊號發生變化，而控制元件僅能檢測出7khz振動而形成的電壓。
根據此電壓的大小來判斷爆震強度。進而相應地把點火時間推遲。以避免爆震。
5樓：改懷騎凡巧
內部是一個壓敏電阻，且多以一根線為主，自身搭鐵。發動機振動的時候，爆震感測器對外輸出電壓，給電腦提供訊號，修正點火時間。
汽車發動機爆震感測器的作用？
6樓：雲南萬通汽車學校
汽車發動機爆震感測器的作用和工作原理爆震感測器的作用和工作原理知識目標掌握爆震產生的原因(重點)理解爆震感測器的作用掌握爆震感測器的結構和工作原理（重點）爆震感測器的作用和工作原理什麼是爆震爆震，俗稱敲缸、叫杆。爆震是引擎燃燒過程中所產生的異常燃燒現象。爆震感測器的作用和工作原理爆震的特點：
1)發動機內發生不規則的「哐哐」、「咔咔」、「噹噹」的金屬敲擊聲。(2)發動機震顫。(3)發動機溫度過高。
4)燃料燃燒不完全，廢氣中有黑煙。(5)發動機功率下降。(6)油耗增大。
7)正常行駛中，轉速忽然莫名其妙的變動。二、發動機爆震的檢測方法檢測發動機爆震的方法有3種：檢測發動機燃燒室壓力的變化；檢測發動機缸體振動頻率；檢測混合氣燃燒噪聲。
直接檢測燃燒室壓力變化來檢測發動機振動的測量精度較高，但感測器安裝困難，且耐久性較差，一般用於測量儀器，實際應用的壓力檢測感測器均為間接檢測式。
7樓：秒懂百科
爆震感測器：用來測定發動機抖動度。
8樓：重慶萬通汽車學校
如果爆燃感測器損壞，發動機控制單元（ecu）就無法對爆燃程度進行監控，從而錯誤的判斷為沒有發生爆燃，在這種情況下，發動機控制單元就會增大點火提前角，導致發動機因爆燃而工作粗暴抖動。
在爆燃感測器完好的情況下，當發動機控制單元通過爆燃感測器檢測到發動機出現爆燃時，會減小點火提前角，以此來避免強烈的爆燃發生。
9樓：精準動力
發動機爆震是由於發動機點火提前角太小產生的；會導致發動機抖動，功率扭矩下降，發動機壽命縮短等。
而追求最小的點火提前角是提高發動機動力的完美途徑。
點火提前角太小要爆震，太大會導致動力不足，油耗增加。
為了找到完美的點火提前角，設計了爆震感測器，當檢測到爆震時，增大點火提前角，降低爆震。通過反覆嘗試找到最佳的點火提前角；這也是車輛自學習過程的必經科目。
汽車爆震感測器一般有幾個
10樓：建瑤鎮甲
爆震感測器的作用是根據氣缸振動頻率推遲點火提前角爆震感測器是發動機電子控制系統中必不可少的重要部件，它的功用是檢測發動機有無爆震現象，並將訊號送入發動機ecu。常見的爆震感測器有兩種，一種是磁致伸縮式爆震感測器，另一種是壓電式爆震感測器。磁致伸縮式爆震感測器的內部有永久磁鐵、靠永久磁鐵激磁的強磁性鐵心以及鐵心周圍的線圈。
其工作原理是：當發動機的氣缸體出現振動時，該感測器在7khz左右處與發動機產生共振，強磁性材料鐵心的導磁率發生變化，致使永久磁鐵穿過鐵心的磁通密度也變化，從而在鐵心周圍的繞組中產生感應電動勢，並將這一電訊號輸入ecu。
壓電式爆震感測器利用結晶或陶瓷多晶體的壓電效應而工作，也有利用摻雜矽的壓電電阻效應的。該感測器的外殼內裝有壓電元件、配重塊及導線等。其工作原理是：
當發動機的氣缸體出現振動且振動傳遞到感測器外殼上時，外殼與配重塊之間產生相對運動，夾在這兩者之間的壓電元件所受的壓力發生變化，從而產生電壓。ecu檢測出該電壓，並根據其值的大小判斷爆震強度。
所以也很有可能個氣缸每一個。
一般的汽車都是兩個。
11樓：翦廷謙貝棋
汽車感測器過去單純用於發動機上，現在巳擴充套件到底盤、車身和燈光電氣系統上了。這些系統採用的感測器有100多種。在種類繁多的感測器中，常見的有∶進氣壓力感測器：
反映進氣歧管內的絕對壓力大小的變化，是向ecu(發動機電控單元)提供計算噴油持續時間的基準訊號；空氣流量計：測量發動機吸入的空氣量，提供給ecu作為噴油時間的基準訊號；節氣門位置感測器：測量節氣門開啟的角度，提供給ecu作為斷油、控制燃油/空氣比、點火提前角修正的基準訊號；曲軸位置感測器：
檢測曲軸及發動機轉速，提供給ecu作為確定點火正時及工作順序的基準訊號；
12樓：合佑平伍雁
爆震感測器是修正點火時刻的感測元件，燃料燃燒最佳狀態是在燃料接近爆震點的時候。
所以正常行車的時候電腦總是控制點火不斷提前當出現爆震的時候。
感測器把爆震訊號送給電腦電腦推遲點火。
所以當你的感測器損壞後會造成不正常的點火。
當然油耗要受到影響。同時也會造成敲缸響的故障伴隨著。。
13樓：柯秀榮張申
發動機工作時因點火時間提前過度（點火提前角）、發動機的負荷、溫度及燃料的質量等影響，會引起發動機爆震。發生爆震時，由於氣體燃燒在活塞運動到上止點之前，輕者產生噪音及降低發動機的功率，重者會損壞發動機的機械部件。為了防止爆震的產生，爆震感測器是不可缺少的重要部件，以便通過電子控制系統去調整點火提前時間。
汽車爆震感測器的作用是什麼
14樓：秒懂百科
爆震感測器：用來測定發動機抖動度。
15樓：江西萬通汽車培訓學院
1、爆震感測器是交流訊號發生器，但它們與其他大多數汽車交流訊號發生器大不相同，除了像磁電式曲軸和凸輪軸位置感測器-樣探測轉軸的速度和位置，它們也探測振動或機械壓力。與定子和磁阻器不同，它們通常是壓電裝置；
2、它們能感知機械壓力或振動(例如發動機起爆震時能產生交流電壓)的特殊材料構成；
3、點火過早，排氣再迴圈不良，低標號燃油等原因弓|起的發動機爆震會造成發動機損壞。爆震感測器向電腦(有的通過點控制模訣)提供爆震訊號，使得電腦能重新調整點火正時以阻止進一-步爆震。
爆震感測器的功用，爆震感測器的作用
檢測發動機爆震以抑制爆震現象的發生。工程師在調整爆震感測器時會時將爆震的振動模式寫入電子控制單元。如果爆震感測器檢測到振動模式，電子控制單元確定發動機爆震，然後延遲點火提前角。目前，先進的爆震感測器甚至可以判斷哪個氣缸正在爆震，並分別延遲該氣缸的點火提前角。爆震感測器安裝在發動機氣缸體的中間。例如，...
爆震感測器損壞會導致什麼現象，汽車爆震感測器壞了發動機會出現什麼狀況
汽車爆震感測器損壞會導致以下幾種情況 汽車儀表盤會亮發動機故障燈 發動機抖動厲害，噪音大，加速無力 嚴重的話會導致發動機內部執行硬體磨損嚴重 出現故障就趕緊去修，不然開著也不放心 爆震感測器作用 因為發動機存在爆震現象，因此也就有了爆震感測器，四缸發動機爆震感測器普遍安裝在2缸和3缸之間。其作用是用...
爆震感測器有什麼作用？故障的爆震感測器會有什麼故障現象
檢測發動機爆震以抑制爆震現象的發生。工程師在調整爆震感測器時會時將爆震的振動模式寫入電子控制單元。如果爆震感測器檢測到振動模式，電子控制單元確定發動機爆震，然後延遲點火提前角。目前，先進的爆震感測器甚至可以判斷哪個氣缸正在爆震，並分別延遲該氣缸的點火提前角。爆震感測器安裝在發動機氣缸體的中間。例如，...