1樓：網友
恩，公路自行車。
絕對比普通自行車快，因為它的胎只有大概一釐公尺寬，在路上摩擦很小，車架比較輕，但是必須是好公路，在爛路上還是山地車。
比較快，變速是能的，比如前面有32齒後面只有8齒，試想前面轉一圈後面要轉多少圈啊，這就是變速。
2樓：幹濮魏鴻運
樓上說的很對，公路車比普通車快，主要是因為其車身輕、輪胎窄，還有就是齒比高，齒比高的好處就是在你蹬踏踏板頻率保持一致的前提下，可以獲得更快的速度；
它的變速也是相對於你保持踏頻一致而言的，但是由於齒比越高，踏起來會越重，所以公路車的變速系統齒比間隔很小，主要目的也不是為了快，而是輕，這有利於保持踏頻的穩定，並且變速比較流暢順滑，沒有明顯的檔位差。
3樓：呼延秀愛不香
是的，公路自行車比普通自行車快。這是因為公路自行車的車架結構輕巧，輪胎窄，摩擦力小，同時具備先進的的設計和材料，使得它在平坦的路面上行駛更快。
關於變速，它真的能夠改變自行車齒輪的大小。通過改變齒輪的大小，可以改變自行車的速度，使得在上坡、平路、下坡等不同路況下都能保持最佳的騎行速度。這就是為什麼公路自行車選手會使用變速器來適應不同的騎行需求。
變速自行車多少速才好
4樓：
摘要。1、預算很足：有競賽需求的話，30速的比較適合，27速的也可以，現在27速的車很普遍了。一般代步，壓馬路，長短途騎行，27速的就足夠了，而且效能都不差。
2、預算有限：參加一些低端比賽，比如高校間的友誼的小比賽等，27速2500左右的車子就差不多了；普通代步，壓馬路，長短途騎行，24速足夠，1500左右就可以搞定。
變速自行車多少速才好。
3o速。1、預算很足：有競賽需求的話，30速的比較適合，27速的也可以，嫌氏現在27速的車很普遍了。
一般代步，壓馬路芹臘散，長短途騎行，27速的就足夠了，而且效能都不差。2、預算有限：參加一些低端比局敗賽，比如高校間的友誼的小比賽等，27速2500左右的車子就差不多了；普通代步，壓馬路，長短途騎行，24速足夠，1500左右就可以搞定。
感謝你的諮詢，希望我的對你有幫助。
自行車是不是變速越多速度越快？
5樓：陌路情感諮詢
變速和車速基本上沒有必然的聯絡，看到的27速只是說可以有27種牙盤與飛輪的組合方式，前面3片牙盤分別與後面的9速飛輪組合。
不管多少速，實際的齒輪比範圍才是衡量變速系統的乙個重要引數，簡單點說，就是使用者蹬一圈，後輪能轉幾圈。
常規配置的22速高檔公路自行車：140%至480%，內8速花鼓自行車：140%至440%，30速高階山地自行車：66%至400%。
6樓：匿名使用者
我是專業自行車運動員，可以這麼說，一輛汽車，發動機不好，有多少檔也不快，自行車也是，你腿上沒有力量和耐力，多少速的自行車也騎不快。 要說能騎出最快速度的傳動比 和樓上的說的差不多是那個意思。
7樓：匿名使用者
一般來說是這樣。快不快，主要看大輪盤和小飛輪的的齒比，比差越大，越快：如小飛輪12齒 : 大輪盤24齒和小飛輪11齒 : 大輪盤28齒，後者更快。
8樓：地芬尼多風景
擋越高，速度越快。但越費力擋越低。速度越慢，但省力。
9樓：匿名使用者
不是的，我給你舉個例子，24速就是前面有4個花盤。後面有6個飛輪，4x6=24，同樣，27=3x9 21=3x7 。。另外速度款曼也是和花盤有關係的，但不要和檔速混淆。
10樓：匿名使用者
最大的對最小最快，但要的力量就大。總的來說你蹬的越費力的就越快，越省力的就越慢。
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