1樓：力哥來說車
其實，不僅是國內的新能源汽車，燃油車的貶值速度也很快，一輛豪車從4s店的door就已經貶值了幾萬元，對於汽車來說，貶值是正常的。汽車是一種消費品，註定要貶值，而新能源汽車與傳統燃油車相比，貶值更快。這是因為新能源汽車的消費性質與傳統燃油汽車不同。
它更像手機等消費電子產品。為什麼這樣說呢？新能源汽車和手機一樣，更新速度非常快。
兩三年前，英吋或更大的螢幕被認為是大型手機，現在英吋螢幕是標準配置。幾年前，新能源汽車的續航里程不到200公里，實際執行時間也要打折扣，現在350公里的國產新能源汽車已經出來了。幾年前的新能源汽車，從續航能力到各種效能，和現在都沒法比，就像iphone5和iphonex的差距，貶值很正常，不怎麼貶值才怪。
新能源汽車的續航焦慮依然存在，尤其是在幾年前技術還不是很成熟的情況下，車輛的電池效能明顯下降。
新能源汽車最重要的部件是電池，佔車輛成本的近40%，也是消費體驗中最重要的部分。電池不好，整車就幾乎沒有價值。所幸的是，目唯伏前新能源汽車的電池效能越來越好，續扮備航里程逐漸延長，下降幅度也沒有以前那麼嚴重，未來貶值的速度會放緩。
有人問，現在對新能源汽車的補貼越來越少了，過幾年就取消了。我們是否應該利用補貼先買一輛？我的意見是，對待汽車要像對待手機一樣。
需要就買，不需要就不買。即使補貼沒有了，很大一部分也是由汽車公司和上游企業承擔，只有一小部分是由消費者自己承擔的。況且，幾年後，新能源汽車的效能與現在相比肯定更有進步，為了享受補貼而提前買車是沒有必要的。
一句話，汽車是純消費品，只要有好的駕駛體驗就可以了。沒有必要考慮那麼多折指缺攜舊因素。房子可能不是用來住的，但汽車確實是用來開的。
2樓：不爽的爽朗菌
因為國產車的整體效能不如一些合資車和日系車，相對來說知名度不是特別高，所以才會出現貶值快的情況。
3樓：金牛愛仕達
主要就是因為國產車更新是非常快速的，其次也是因為很多的汽車一直都有在生產，所以才會出現這樣的情況。
4樓：造就保定國基
因為當時國產車的技術不高，造成國產車的故障率有些高，所以在轉賣二手國產車時**低，貶值快。
為什麼日系車保值率高?
5樓：愛旅遊的小哥丫
日系車保值率高原因：第乙個原因就是因為日系車受歡迎程度高，因為二手車市場的**很大程度上會受市場需求的影響，如果一輛車根本不愁賣，很多消費者都搶著要買的話，那麼車輛的二手車**自然不會有太高的優惠。
另一方面的原因，就是日系車很少官方降價，部分車型還存在終端加價的現象。而像一些美系車剛上市不久就會迎來官降。而車輛的保值率又偏偏是以官方指導價來計算的，所以就出現了日系車保值率比較高的現象。
注意事項：日系車憑藉著高質量和優異的綜合效能，使得它在全球佔據了很大的市場。那麼日本汽車一共有8大品牌，分別是：
豐田、日產、本田、斯巴魯、馬自達、三菱、五十鈴、鈴木等。
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