1樓：雲巨集才
為什麼不強調柴油機的部分負荷進氣速度特性？答案如下：原因是1、帶動發電機的柴褲轎油機：
2、帶動螺旋槳的柴油機。
3、車用柴油機， 它們是兩個可以互相獨立的基本引數。由此，根據平均有效壓力和轉速的變化情況可將柴油機的特性進行分類。
1．速度特性：
當平均有效壓力不變笑鋒（測定時是將油量調節機構固定，平均有效壓力在實際上是略有變化的），柴油機的效能引數隨轉速變化的關係。
2．負荷特性：
當轉速不變，定於某一設定值時，柴油機的效能引數隨負荷（平均有效壓力）變化的關係。柴油機的負荷通常是指柴油機阻力矩大小，由於平均有效壓力正比於阻力矩，常用平均有效壓力來表示負荷。
3．推進特性：
柴油機帶動螺旋槳，按照螺旋槳特性工作時（平均有效壓力、轉速不再是相互獨立的，而是按螺旋槳特性相互對應的），其效能引數隨轉速或平均有效壓力變化的關係。
4.調速特性：
與上述各種柴油機特性不同，它一般並不表明柴油機內部的工作過程有關引數的變胡公升肆化情況，而只標出有效扭矩、平均有效壓力、有效功率與轉速的關係，它主要取決於調速器的工作效能。
速度特性。測定速度特性時，將噴油幫浦油量調節杆固定，然後改變柴油機外負荷以改變其轉速，使柴油機在最高允許轉速和最低穩定轉速之間各不同的轉速下穩定運轉，並測量各轉速下的功率、扭矩（或平均有效壓力）、有效耗油率和排氣溫度等。將測得的資料整理在以轉速為橫座標的圖上，即得到柴油機的速度特性曲線。
2樓：玩玩宅男
為什麼不強調柴油機的部分負荷進氣速度特性 ：1．由於節流、洩漏，噴油幫浦每迴圈的噴遊數油量隨轉速的變化略有變化。
2．增壓柴油機指示效率（主要取決於過量空氣係數）隨轉速增加會有所增加。
3．增壓柴油機的機械效率隨轉速增加稍有降低。但對低速柴油機（主機）來說，因其轉速低，變化範圍小，噴油幫浦每迴圈噴油量隨轉速的世磨畝變化很小；其過量空氣係數很大，它的變化對熱效率影響較小；其轉速變化範圍很小，機械效率隨轉速變化可以忽略。因此，可以認為：
當柴油機油量調節機構位置一定時，轉速變化其平均有效壓力（或有效扭矩）不變。有效功率、平均有效壓力或有效扭搜森矩與轉速呈線性關係。
3樓：網友
當平均有效壓力不變（測定時是將油量調節機構固定，基念平均有效壓力在實搏嫌困際上是略有變化的），柴油機的效能引數隨轉速變者脊化的關係。
4樓：小夜
為什麼不強調柴油機的唯枯薯部分負荷進氣速度特性？
1、帶動發電機的柴油機敗祥：
2、帶動螺旋槳的柴油機。
3、車用柴油機。
5樓：
1帶動發電機的柴油機：2帶動螺旋槳的柴油機3車用柴油機。
柴油機負荷越大突突越嚴重換氣難
6樓：
親～柴油機負荷越大，突突聲就會越嚴重，這是由於柴油機的進氣量不夠，導致燃燒不完全，從而產羨滾生突突聲。要減少或者消除這種情況，可以通過增加柴彎敏油機的進氣量來實現。可以通過增加氣門開度、增大噴油嘴的尺寸、減少氣門閉合時間、減少氣門死區來實現。
此外，也可以通過加裝乙個吸氣增壓裝置來實埋派枝現。
柴油機負荷越大突突越嚴重換氣難
7樓：
柴油機負荷越大，排氣系統受到更大的壓力，柴油機換氣難度就會增加。此外，吵橡瞎柴油機的排氣系統中存在著一定的氣缸內積，當柴油機公升空負荷增如殲加時，氣缸內的排氣壓力增加，燃燒室的壓力也會增大，從而使得柴油機的換氣更加困難。
柴油機中各缸的進氣量不均勻的影響
8樓：
摘要。答案簡述：柴油機中各缸的進氣量不均勻會導致功率輸出不穩定，燃燒效率降低並增加廢氣排放，因此設計者注重確保柴油機進氣量均勻。
這個問題的答案比較簡單，影響是明顯的。柴油機中各缸的進氣量不均勻會導致柴油機的工作不夠穩定，功率輸出不均勻。同時，也會影響燃料的燃燒效率，導致廢氣排放增加，對環境造成不良影響。
因此，柴油機的進氣量一定要均勻，這也是設計者所注重的。
你講得真棒！可否詳細說一下。
答案簡述：柴油機中各缸的進氣量不均勻會導致功率輸出不穩定，燃燒效率降低並增加廢氣排放，因此設計者注重確保柴油機進氣量均勻。
柴油機當氣缸壓力和噴油壓力降低時對混合氣的形成條件有什麼影響
9樓：
親你好噴油壓力調整得過低，都會導致柴油機工作不穩定和功率不足，甚至導致燃燒室及活塞等零件的早期磨損。一般來說，噴油壓力如果調整過低將使得噴油的霧化質量大大降低，柴油消耗量增加，且不易起動柴油機。即使能起動，因柴油機燃燒不完全，排氣管會一直冒黑煙，噴油嘴針閥也容易積碳。/
為增加充入柴油氣缸的空氣量,通常對柴油機進行□□。
10樓：
摘要。為增加充入柴油氣缸的空氣量，通常對柴油機進行增壓。
為增加充入柴油氣缸的空氣量，通常對柴油機進行□□。
為增加充入柴油氣缸的空氣量，通常對柴油機進行增壓。
工作過程是最簡單的熱力迴圈的燃氣輪機，可稱之為□□□燃氣輪機。
為什麼柴油發動機運轉時氣門室的廢氣比汽油發動機的大很多
11樓：
親，您好很高興為您解答。柴油發動機與汽油發動機的氣門室廢氣量不同，主要有以下幾個原因：1.
燃燒方式不同。柴油發動機採用壓燃方式，廢氣中含有大量未燃燒的碳氫化合物。而汽油發動機採用火花點火，燃燒更加充分，廢氣中悉御碳氫化合物更少。
2. 空燃比不同。柴油發動機採用較貧的空燃比，通常在15-20,而汽油發動機空燃比通常在，更接近化學計量。
燃燒溫度不同。柴油發動機燃燒溫度通常在700°c左右，而汽油發動機可以達到2000°c。溫度越高，燃料的燃燒效率越高，產生的廢氣也越少。
5. 氣門開啟時間不同。柴油發動機氣門開啟時間長，廢氣經氣門排出時間也相應延長，導致氣門室內的廢氣量增大。
柴油發動機的燃燒室結構前纖與形狀也不利於廢氣排出，進一步加大了氣門室廢氣量。所以，總體來說，柴油機與睜悔巖汽油機廢氣差異的根本在於其燃燒方式、燃料特性及發動機結構等方面異同所致。希望以上解釋能幫助您理解柴油發動機與汽油發動機在氣門室廢氣上的差異與原因。
為什麼柴油發動機運轉時氣門室的廢氣比汽油發動機的大很多
12樓：
親，您好呀，很高興為慶橘你解答，柴油發動機運轉時氣門室的廢氣比汽油發動機的大很多的胡差碧原因如下：柴油發動機的工作原理是利用壓縮著火，因此它的氣缸壓縮比較高，達到了15:1 - 20:
1，而汽油發動機的氣缸壓縮比大多數只有8:1 - 12:1。
褲舉由於氣缸內空氣壓縮過程中溫度公升高，柴油發動機氣缸內空氣溫度相對較高，容易引起廢氣生成。此外，柴油發動機的點火方式較為複雜，先將柴油噴入氣缸內，然後再由高溫高壓的空氣點燃，這樣會使氣缸內的溫度公升高，導致廢氣生成增加。所以柴油發動機運轉時氣門室的廢氣排放比汽油發動機的大很多。
親，以上是我的，希望這些內容能夠幫助到您，感謝親的理解與支援，我會繼續努力的。
柴油機什麼牌子的好，柴油機什麼牌子的好
柴油機濰柴 玉柴 錫柴 全柴這幾個牌子好，推薦這幾個牌子。1 濰柴 濰柴是中國最大的汽車零部件企業集團,是行業內唯一的內燃機可靠性企業國家重點實驗室 現代化的 國家級企業技術中心 及國內一流水平的產品實驗中心。其質量穩定，配件成熟，比較耐用。2 玉柴 玉柴是國內最大的內燃機生產基地，擁有亞洲最大 最...
柴油機油壓力異常是為什麼呢？
潤滑系統如果發生了故障造成潤滑不良，會加劇發動機零件的磨損，降低拖拉機的使用壽命，應引起駕駛員的注意。機油壓力過低 機油牌號不對。選用豁度過低的機油，在發動機動配合件之間無法建立油膜，造成機油壓力過低，潤滑不良，磨損加劇，機油燒損增大，嚴重時會造成拉缸等後果。 機油壓力錶損壞或壓力錶連線的管路堵塞，...
新叉車為什麼加油時排氣管冒煙。柴油機
柴油車急加油冷起動那有不冒的。正常 柴油機 都是那毛病 柴油機如果不是電子油門,急加油冒黑煙是正常的。新合力叉車冒煙是怎麼回事 樓主復的問題描述的不是很清楚。不知道制樓主說的是發動機冒煙還是排氣管冒黑煙。如果是發動機冒煙,建議檢查下發動機排氣管的密封。叉車廠的發動機主要是從別的廠家訂購。所以排氣管會...