1樓：曼珠沙華說影
電動汽車可以通過電網將電能直接充入汽車電池，而氫能汽車在運輸前需要將電能轉化為高壓液態氫，並通過加氫站將其充入汽車。電能可以利用現有電網直接輸送到充電樁，而氫能則需要新建氫氣運輸車、氫氣生產廠、加氫站等配套設施。考慮到成本問題，電動汽車在普及難度上更有優勢。
目前，中國的發電能源結構仍然是以火力為主。
氫能作為主要燃料，為汽車提早哪供動力。氫氣電池通過氫氣與氧氣反應產生電能。與團猛傳統的電動汽車相比，它不需要充電樁，而氫氣充電需要到氫化站。
氫化的速度也非常快，放電也很環保，放電的時候是水。看到這裡你會不會覺得，氫氣車比電動車環保太多了，而且燃油車普遍方便。例如，豐田公司有一款氫氣mirai，它的續航能力很強，但它的**並不便宜。
它的**約為50萬人民幣，所以它的銷售也很差。因此，從投資的角度或從 "商業 "的角度來看，電動汽車是最好的選擇。
我們在這方面做了很多努力。例如，長城汽車即將推出其氫能汽車品牌，名為沙龍。賽克汽車最近也發陸或碼布了其氫燃料電池輕型卡車，即fh500。
但是氫能汽車並沒有成為這些公司的主要發展方向。這主要是由於日本缺乏石油資源，缺乏煤炭資源，以及缺乏水力發電的條件，而核電則因為安全問題。火力發電和水力發電都不具備，所以氫氣是乙個很好的選擇。
以上就是針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果**有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。
2樓：大超說教育
主要還是因為氫能源普及難度太大了，而且成本也比電車高。
3樓：夾竹桃
主要是因為氫能源汽車製造成本要高於電車，所以發展就不如電車快。
4樓：韓諾諾
主要是因為這兩種汽車比較的話，電車要更加環保，所以才會大力發展電車研究製造。
為什麼氫能源的優點這麼多呢？
5樓：史省三
氫能源的優點有很多：旅敏。
1、燃燒效能好：點燃快，與空氣混合時有廣泛的可燃範圍，而且燃點高，燃燒譁鎮備速度快；
2、屬於不依賴化石燃料的儲量豐富的新的含能體能源；
3、發熱值高：除核燃料外，氫的發熱值是所有化石燃料、化工燃料和生物燃料中最高的；
4、耗損少：可以取消遠距離高壓輸電，代以遠近距離管道輸氫，安全性相對提高，能源無效損耗減小；
5、無毒、無汙染；
6、多種形態：以氣態、液態或固態的金屬氫化物出現，能適應貯運及各種應用環境的不同要求；
7、利用率高：氫取消了內燃機雜訊源和能源汙染隱患，利用率高；
8、運輸方便：氫可以減輕燃料自重，可以增加運載工具有效載荷，這樣可以降低運輸成本從全程效益考慮社會總效益優於其他能源；
9、減少溫室效應：氫取代化石燃料能最大限度地減弱溫室效應。
為什麼要發展氫能源呢？
6樓：喻梓充塵
主要因素有：
1,燃燒後對環境很少汙染。
氫氣在空氣中燃燒生成物是水，它沒有礦物燃料燃鉛攜燒時所產生的一氧化碳，二氧化碳，二氧化硫及粉塵等所引起的汙染，雖然由於空氣中有氮氣存在，會於氫焰的高溫下產生微量的氮氧化物，但這也比礦物燃料燃燒時所產生的氮氧化物要少得多。
2,可以儲存。
氫氣能源和電力能相比有可以儲存這一優點，用液態氫的方式儲存和運輸或用地下報廢的槐手伏天然氣井等作為儲存庫已達到應用階段。
3,運輸費用較低。
用管道輸送氫氣，其建設和執行費用，只佔以電力方式輸送的薯槐費用的一半。
氫能源和純電動，到底哪個可能會是未來新能源汽車發展的主流？
7樓：可愛就覺得
如果按照排放的廢氣作為參考標準，純電動汽車不排放廢氣，但是會間接產生廢氣，而氫燃料屬於可再生能源，且氫燃料汽車排放的氣體為無害氣體。整體來說，氫燃料汽車才是最環保的新能源汽車。
同時，配套加氫站的建設也很難跟上。氫燃料汽車雖然加註一次氫燃料，可以提供非常出色的續航里程，而且也沒有太多汙染，但問題是，現階段，全國的加氫站數量還是屈指可數的，而且，加氫站的建設難度，成本都要比充電站的建設要高很多。如果配套的加氫站建設不跟上，想要氫燃料汽車成為新風口難度也很大。
8樓：誰的的小果果
至於未來的動力電池儲能技術是固態電池還是鋰電池國家和相關企事業單位都投入了大量的資源。
9樓：網友
我認為氫能源的會更有前途，但技術需要支援。
10樓：網友
至於未來的動力電池儲能技術是固態電池還是鋰電池，
11樓：網友
要看這兩個的技術誰更領先吧，誰做的好就是主流。
12樓：網友
電動汽車吧，畢竟電動汽車是清潔能源。
13樓：崛起的男神
國家和相關企事業單位都投入了大量的資源。
14樓：網友
個人認為是氫能源。純電動需要解決乙個續航和電池功能性的問題。而氫能源則不需要考慮這些，而且在一定程度上，氫能源比較節能。
15樓：網友
應該是氫能源，對環境的汙染比較小。
16樓：玉孤懷
現在的氫能源就是氫氣和氧氣通過裝置產生電能，要比電池的純電動要有很大的優勢，氫能源續航能力要比用汽油的機車要高。現在我國幾年前就有氫能源車了，海南還是哪邊有氫能源公交車，現在的問題是加氫氣的站點太少，有些地方根本就沒有，國外也很少，雖然日本在車展展出氫能源汽車，但是沒充氫氣的站點，買來也是白搭。
不過，氫能源汽車是以後的大趨勢，它環保，無汙染，排出的是純淨水，可以直接飲用。它能在零下幾十度的天氣下使用，而電池的就不行了。它噪音小，與電池一樣都是產生電能，續航能力要比電池高出不知多少倍，裝氫氣的罐子都是碳纖維做的，非常堅固，罐子的開口裝有安全裝置，在罐子溫度達到110度，開口那的一小塊金屬就會融化排出罐子裡的氫氣，所以，當遇到車禍或火災，氫能源的汽車**的概率很低。
而電池的就危險的多，有時無緣無故都會自燃。
17樓：吹氣球小男孩
氫能源則不需要考慮這些，而且在一定程度上我認為氫能源的會更有前途。
18樓：笙笙橙
氫能源則不需要考慮這些，而且在一定程度上，氫能源比較節能。
19樓：冰湖凝心
我認氫能源更可能是主流。
氫燃料汽車與電動車相比，到底有哪些優劣勢？
20樓：華夏能源網
近日，有復**報道稱。
制，長城汽車（的bai「氫動力」燃料電du池車即將量產，zhi2022年將推出第dao一臺樣車，所有核心技術均為自主開發。訊息一經傳出，在業內引起強烈關注，氫能源汽車真的要量產了？
未來，受排放問題影響，對發動機的要求會越來越高，成本就會**，而隨著電池技術發展得越來越快，產業鏈就能越來越成熟。從極限推演來看，到2025年兩者的**就能持平，屆時氫燃料乘用車將比大型電動車更具競爭優勢。」魏建軍表示。
原參考內容。
很顯然，長城汽車看好的是氫能汽車在5-10年後的想象空間。長城汽車表示，未來將基於過去三年在氫能和燃料電池汽車領域進行的廣泛探索，實現業務會的持續聚焦。按照長城汽車之前的計劃，該公司將於2022年北京-張家口冬奧會期間展示燃料電池乘用車車隊，2023年將推出比較成熟的量產氫燃料電池乘用車。
華夏能源網——價值型能源財經新**。
21樓：呵呵呵上課你猜
重點就詳細的分析一下燃料電池。
首先燃料電池不是什麼新技術，前前後後全世界搞了50年了，小布希在任期間還強推過。但成果遠遠稱不上成功。
燃料電池的優勢。
沒有續航和能量再充滿的問題。沒有續航焦慮。不需要消費者改變用車習慣。
效能方面的潛力，跟純電動車一樣。且沒有純電動車的笨重的電池組對效能和能耗的不良影響。
沒有純電動汽車的大容量電池壽命和成本的問題，也沒有像純電動汽車那樣來自大容量電池的高汙染。
相對於常規混合動力，能耗可以進一步降低。
排放接近於零，可以忽略。
氫氣**廣泛，天然氣，煤，石油，頁岩氣這些化石能源都可以制氫，是化工產業的副產物，也可以用風能制氫，太陽能制氫，生物制氫這些可再生方法，還可以用電力這種通用能源制氫。
燃料電池的劣勢。
目前大部分氫燃料電池的綜合能量轉化率，遠沒有純電動高：如果是可再生方法，效率一般較發電為低，相比純電動是能源的浪費，會增加行駛成本；如果是化石能源生成，即時是副產物，也總歸是產生汙染的生產過程的副產物；如果是電力制氫，白白增加一道造成能量損耗的工序。綜合起來單就行駛的能源消耗可能沒有純電動或插電混動經濟環保。
目前氫燃料電池技術不夠成熟，成本較高。
目前缺乏加氫的基礎設施，而且跟充電站的建設一樣，存在先有雞還是先有蛋的困境，而且不像汽車充電起步初期可以多利用家庭裝置推動普及，慢慢擴充套件到公共充電樁和大型快速充電站，而只能一步調到大型加氫站。早期基礎設施推廣阻力大，反過來造成燃料電池汽車銷量難以擴大。這個是最大的硬傷。
目前而言，藍寶不太看好燃料電池，現在整個世界的資源，都在往純電動上傾斜，純電動車佔據主流市場的可能要更大一些。
22樓：風清揚
氫氣在地來球上不存在的，自。
先搞清楚這點。雖然水中有氫，bai但是和du二氧化碳含炭一樣，屬zhi於「氧化態」。dao
從水中提取氫，相當於把石頭從山底再搬到山頂。需要消耗巨大的能量。
而這能量從**來？最便宜的還是用煤炭，石油。煤，石油是一次能源。
所以。氫是二次能源，氫的本質決定了，氫不是能源，氫不過是能源儲存介質罷了，氫氣的**，是煤，石油化工的副產品，就像你走路放了個屁一樣。便宜。
但是如果專門生產氫。則成本貴的很。
發展氫能汽車，是環保概念扭曲的結果。氣體燃料不適合大規模應用。也無法大規模。看看天然氣汽車就知道了。
也不要以為氫能替代石油，要是能代油，美國就不打石油戰爭了，從太平洋大西洋舀水就行了。
同樣的路子，電動汽車能量密度瓶頸解決不了，而補貼卻沒了，再整個氫能概念，繼續套補貼。
5年之後，會發現氫能一地雞毛。
23樓：網友
美中不足的是，氫燃料電池技術的產業化進度一直很慢，遲遲無法落地，經常被放在2050年這個尺度的「遠景」上去討論。
24樓：d組積極分子
沒有續航和能量再充滿的問題。沒有續航焦慮。不需要消費者改變用車習慣。
25樓：大碗寬面嘛
相對於常規混合動力，能耗可以進一步降低。
26樓：油膩少年
優勢當然是動力更強而且零汙染。
27樓：z他小怪獸
氫燃料汽車真正的做到了零汙染。
28樓：闌傲訓詘章匚
優勢應該不會，有的劣勢倒是不少。
29樓：麓貪馴毓依貌
現在來看的話，一切都不好說。
30樓：園耿正直
沒有續航焦慮。不需要消費者改變用車習慣。
氫能源汽車為何不如電動汽車
31樓：小廣的快樂生活
<>《現在的新能源汽車，除了電能源汽車，其實各大廠商也一直有在研究其他的好睏能源，比如氫。
氫應該是現在最好的汽車能源，還可能是最清潔的能源。
其製備原理非常簡單，工藝也有已經成熟的規模化生產技術（aec，鹼性電解），有在快速發展的下一代技術（pem，質子交換膜電解；soec，固體氧化物電解），可以與風光電廠完美結合，就地解決消納、儲能等一系列並李高效利用綠電的問題。
但是這麼多好處的氫能源怎麼沒有使氫能源汽車也火起來？
氫雖然好處多，但是比起它的好處，它給當前產業帶來的困難要大得多。
氫是一種極其不容易儲存的物質，它的臨界溫度很低，為作為對比，氧氣的臨界溫度為，而要維持這種低溫就意味著要很高的能耗，導致氫氣目前只能依賴高壓氣體鋼瓶這種相對低效的方式轉運，運輸成本居高不下。
而且，氫分子作為自然界最輕的元素，其分子穿透力極強，很容易發生洩漏，且對金屬物質還有一定的腐蝕性，對儲氫罐與運輸管道（特別是接縫位置）的材料選擇提出了很高要求，而這種效能的材料也註定不會便宜，所以怎麼長期儲氫是行業的長期難題。
除了這些，氫氣還是一種很危險的物質，極其的易燃易爆，這又剛好和它易洩露的性質相疊，導致必須將安全標準維持在極高水平，而這又是一筆開支。
除了運輸儲存的問題，氫能的單位質量密度雖然不錯，但是單位體積的能量密度卻很差絕襪遲，而作為一種密度極低的物質，這才是對氫更為重要的一項指標。
現在的氫能要解決的困難還有很多，這也就導致了氫能源汽車沒有風靡於世的乙個原因。
為什麼現在紋身的美女這麼多為什麼現在紋身的女孩子越來越多
其實現在的女生大多數都是覺得紋身好看而已，並沒有什麼一些其他的心思，還有紋身也不見的就代表了一個人怎麼樣。或許我覺得好看我在身上紋一個好看的東西，這有什麼大不了的嘛只是因為好看啊。男生和女生的審美觀特別的不同，應該說是千差萬別，好多男生一般都是紋關公，紋一條龍，紋一條虎更有甚者紋一條蛇。男生大多都是...
為什麼現在抽菸的女人越來越多，為什麼現在有那麼多女生抽菸
趕時髦，覺得時尚 心理壓力太大，無法緩解 離婚率升高，女人需要參加能找到快樂的社會活動，例如 鍛鍊身體等 負心的男人太多，女人的天性中，總想找個說知心話的人，現在，不知道社會中該相信誰？又有誰可以依靠？雖然吸菸有害，但是活那麼長久又能怎麼樣呢？只不過是多經受些人生的困苦。社會變革中的中國，出現的新事...
為什麼現在出軌的男人那麼多，為什麼現在出軌的男人越來越多
因為出軌的女人也多起來了 因為現在的社會變了，節奏太快了，讓我想起了一首歌，從前慢 因為條件好了，男人有錢就變壞！因為女人不會在婚後吸引著男人 因為現在大部分女人都不知道珍惜，所以不值得珍惜 為什麼現在出軌的男人越來越多 好，是因為現在的社會越來越浮躁，越來越多，很多人在金錢和權力面前禁不住 因此就...