1樓：茹智敏煙喬
無級變速器檔位時虛擬出來的。cvt（無級變寬拍速器）是一種全新概念的變速箱，它沒有齒輪，只有錐形棘輪和鋼帶，其結構類似於山地自行車的變速機構(如圖)。主動棘輪和從動棘輪之間由鋼帶連線，棘輪可以改變中間的槽寬，棘輪變寬時鋼帶欠入棘輪槽較深，離棘輪軸心較近、棘輪變窄時鋼帶被擠向棘輪邊緣，離棘輪軸心較遠。
隨鋼帶離棘慎汪輪軸心距離的變化，變速比也隨之變化。cvt的出眾之處是這一變化過程是線性的，不像傳統變寬巧仔速箱那樣受到齒輪齒數的限制，只能在幾個固定的速比間跳躍。
這樣的好處是使變速過程極為平順，完全沒有其他變速箱所存在的換檔衝擊問題。而且行使時能在發動機的轉速不發生變化的情況下變化車速，這就使發動機能一直工作在最佳轉速區間，同時也省去發動機在行使換檔時轉速不斷的起起落落的過程，極大地降低了油耗。同時cvt變速箱體積小、重量輕，也節省了空間。
但是cvt受到鋼帶傳動的限制，它只能配備在動力輸出較低的發動機上，過高的動力輸出會使鋼帶打滑，損壞鋼帶，因此cvt變速箱應用於中小排量的車型上。
無級變速有幾個檔位
2樓：新科技
cvt的全稱是無級變速器，或無級變速器。cvt是一種理想的傳動形式，可以實現傳動比的連續無級變化，充分發揮發動機的最佳效能。顧名思義，沒有特定的檔位。
cvt系統主要包括主動輪組、從動輪組、金屬帶、液壓幫浦等基本部件。金屬帶由兩束金屬環和數百張金屬片組成。主動輪組和從動輪組均由活動盤和固定盤組成。
靠近油缸一側的滑輪可以在軸上滑動，而另一側的滑輪是固定的。活動盤和固定盤都是錐面，它們的錐面形成v形槽與v形金屬傳動帶齧合。發動機輸出軸輸出的動力先傳遞給cvt的主動輪，再通過v帶傳遞給從動輪，最後通過減速器和 差速器 傳遞給車輪驅動汽車。
工作時，主動輪和從動輪的錐面與v型傳動帶的齧合工作半徑，因主動輪和從動輪的動盤軸向運動而改變。動盤的軸向運動是由駕駛員根據需要通過控制系統調節主動輪和從動輪液壓幫浦的壓力來實現的。由於主動輪和從動輪的工作半徑可以連續調節，因此可以實現無級變速。
在金屬帶式無級變速器的液壓系統中，從動缸的作用是控制金屬帶的張力，保證發動機動力的高效可靠傳遞。驅動氣缸控制主動錐輪的位置沿軸向移動，主動輪組中的金屬帶沿v形槽移動。由於金屬帶的長度不變，從動輪組中的金屬帶沿v形槽反方向變化。
主動輪組和從動輪組上金屬帶的轉彎半徑變化，實現速比的連續變化。
汽車起步時，驅動輪的工作半徑較小，變速器可以獲得較大的傳動比，從而保證驅動橋可以有足夠的扭矩來保證汽車有較高的加速度。隨著車速的提高，主動輪的工作半徑逐漸減小，從動輪的工作半徑相應增大，cvt的傳動比減小，使汽車能夠以更高的速度行駛。
無級變速不變檔是什麼意思
3樓：
摘要。無極變速和自動檔從檔位的外形看非常相似，都採用直排擋，但是，從內部就不難看出，它們最大的區別就在傳動鏈上，自動檔的傳動鏈是齒輪組變速方式，因此能明顯感覺到頓挫感。無極變速的鋼製傳動鏈使用的不是齒輪變速，所以能在變速時傳遞強勁的動力，在保持高扭矩的同時，能把動力損失和磨損以及噪音降到最小。
無級變速不變檔是什麼意思。
親，很高興為您解答，無級變速不變檔的意思是沒有級差的變速箱，既沒有確定的檔位。可以說電動機是無級變速的。無級變速指可以連續獲得變速範圍內任何傳動比的變速系統，是兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的，比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。
無極變速和自動檔從檔位的外形看非常相似，都採用直排擋，但是，從內部就不難看出，它們最大的區別就在傳動鏈上，自動檔的傳動鏈是齒輪組變速方式，因此能明顯感覺到頓挫感。無極變速的鋼製傳動鏈使用的不是齒輪變速，所以能在變速時傳遞強勁的動力，在保持高扭矩的同時，能把動力損失和磨損以及噪音降到最小。
10檔無級變速是什麼意思
4樓：小光生活百科
無極變速實際上就是cvt無極變速箱，它與傳統的自動擋駕駛起來並沒有多少差異，所謂的十擋指的就是乙個模擬的擋位，並不是真實的擋位，模擬這個擋位主要是為了實現手自一體的功能。這個功能指的就是在自動擋的基礎上增加手動操作的功能，車主在開車的時候可以根據情況，選擇手動換擋操作，這樣可以更方便車主駕駛。
相比傳統的自動擋變速箱來說，這種無極變速箱在汽車上的應用時間並不長，國內市場上裝備無極變速箱的汽車不多，這樣就意味著這種無級變速箱的保養成本會比較高，而且如果車主操作不當，出現問題的概率也更高一些。另外就是這樣的cvt無極變速箱承受的扭矩是非常的有限的，一般的無級變速箱並不能承受較大的載荷，只能用於排量在1公升到公升左右的小型汽車上面。
請問無級變速是什麼意思？
5樓：abc生活攻略
無級變速是指發動機變速箱可以連續獲得變速範圍內任何傳動比的變速系統，傳動系統各部件的配合讓汽車有更好的動力輸出，一般比較常見的無級變速有液力機械差散式無級變速器和金屬帶式無級變速器，在日系車上比較常見。
附：無級變速的優缺點：
優點：1、無級變速沒有自動擋變速箱的傳動齒輪，所以在換擋過程中一般不會出現頓挫現象，cvt變速箱的動力輸出是線性的，在實際駕駛中非常平順，也是很多的消費者選擇無級變速的主要原因。
2、無級變速的傳動系統相比較傳統的變速箱在擋位上比較多，擋位的設定比較自由，傳動系統中的齒輪比、效能等方面比較容易達到。
3、無級變速傳動的機械效率較高，在汽車的油耗上表現比較好，是消費者購買無級變速的驅動力，無級變速的省油效果僅次於手動擋變速箱。
缺點：無級變速由於動力輸出呈線性，導致在加速感虛搜氏的體驗上稍微差一些，無級變速箱能與發動機通過電子邏輯程式控制，充分調動發動機的最大扭矩，但在實際漏好的使用過程中，會相對保守一些，缺少了駕駛樂趣。
無級變速是不是自動擋的意思
6樓：寶馬王
一般來說，自動變速器和無級變速器的概念經常混淆。事實上，這兩種變速器的結構和工作原理完全不同。無級變速器比自動變速器更省油，動力更強，技術也比較新，但沒有自動變速器耐用，維護成本也比較高。
無級變速和自動變速的區別：
1.出現。無級變速器和自動變速器從齒輪的外觀來看非常相似，都採用直齒輪。但是，從內部不難看出，他們最大的區別在於傳播鏈。
2、換擋。自動檔只是將手動擋的換擋方向改為直列運動，可以從運動方向實現自動運動，但還是低速到高速的一等換擋。但是對於無級變速，從外觀上看不出齒輪的增減跡象，只能看到前進後退等方向的差異。
無級變速器高速超車和高速轉彎比自動變速器更平順。
1.在結構上。
無級變速器結構比傳統變速器更簡單、更小巧。它既沒有很多手動變速器的齒輪副，也沒有複雜的自動變速器的行星齒輪組。主要通過兩套變速輪實現無級變速。
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