1樓：星期一要吃糕
在現在的社會，汽車已經成為了人們出行必不可少的代步工具，所以平時有車的朋友對於汽車的維修保養是非常注重的，即使沒有汽車，大家也都知道汽車都是要注意維修保養的。因為汽車畢竟屬於乙個消耗品，在使用的過程中難免會有一些零件的損壞。在以前如果有留件損壞的話，大多人都會選擇維修，而現在激差，如果汽車零件損壞，那麼大部分就是更換了。
如果我們的汽車零件損壞了，那麼都是換什麼換什麼，對於那些沒有壞的零件，是不會再多花錢去換的。但是汽車上有很多零件都是對稱的，也就是說都是一對或者一對以上的。如果只有乙個壞掉，而只換掉壞的那乙個的話，也是會增加汽車的很多問題的。
所以有很多人不介意，都是需要成對的換掉的。那麼今天我們就給大家來簡單的列出幾個需要成對更換的零件，讓你的愛車可以多開幾年，而且更安全。
1、 火花塞。對於汽車來說，最重要的就是發動機了，而對於發動機來說運轉是需要火花塞進行點火的，在點燃混合器以後才可以使用，如果沒有火花塞，那麼發動機就不能啟動，而現在的汽車，大部分都是四缸的，所以火花塞幾乎也都是四個或者是八個的。因此如果火花塞壞掉遲喚以後的話，那麼也都是需要成套的換掉的。
因為新的火花塞和舊的火花塞之間的電阻值，放電間隙都是不一樣的，而且材質也都會有一些差別，如果壞了乙個只換乙個的話，是很容易使發動機缺缸或者抖動的，甚至是不能正常的點火啟動的。
2、 汽車的減震。簡直是汽車舒適性以及安全性的重要部件，既可以穩定車身，也可以保證汽車在行駛的時候過彎不翻車，而且還可以提高乘坐人員的舒適性。對於汽車的反正也都是對稱的，起碼前方或者後方都是一樣的，而且對於汽車來說減震也是最容易消耗的部件，因為上面有很多的橡膠是特別容易老化的，而有的人在發現汽車碼鉛凱的減震只換了乙個，為了省錢也只更換乙個，其實這樣做是非常危險的，要知道減震的阻尼，彈性係數，以及形變數都是不一樣的，所以減震壞了，只換乙個的話，是不能更好的穩定車身的，很有可能會導致翻車，所以減震最好也是換同側的一對。
2樓：啦啦嚕啦啦
最好是全部更換，因為配件是成對使用的。
3樓：匿名使用者
成對使用的配件還是要成對更換。
汽車上有很多零件都是對稱的，也就是說都是一對或者掘信手一對以上的坦指。如果只有乙個壞掉，而只換掉壞的那乙個的話判嫌，也是會增加汽車的很多問題的。所以有很多人不介意，都是需要成對的換掉的。
成對更換的零件，讓你的愛車可以多開幾年，而且更安全。
4樓：網友
要成對更換的啊，畢竟叫成對使用啊。
5樓：情間總系
具體分析吧，有些可以單個，有些必須要成對。
6樓：木青
要成對更換的，如果不成對的話是不合適的。
7樓：麥田怪圈啊哦
要成對啊，不然產生衝突咋辦。
8樓：網友
肯定要成對吖，不然屬性不和。
9樓：浮生晨風
成對更換更能保證安全性。
10樓：栗子
肯定要一起換啊，這樣效能更好。
11樓：earth小小杰
建議成對的更換，這樣不會影響零件使用。
12樓：困死睡不著
還是要成對的更換比價好。
光纖收發器一定要成對用嗎？單獨使用可以嗎？不同牌子可以一起使用嗎？
13樓：匿名使用者
光纖收發器一定要成對用，引數一樣的情況下，不同牌子可以一起用；
收發器都是收發一體的，就是發射訊號的時候也接收訊號；硬要分的話，遠端是發，局端是收；
收發器是透明傳輸，雙纖收發器要保證兩端的引數一樣就可以通訊；單纖收發器，一端是t1310/r1550nm, 另一端必須是t1550/r1310nm才能對通；
其他應用上面的，你可以去問問深圳光特通訊的客服或者業務，我是找他們買的替換了我現在的，維修上面也省了好多事。
14樓：網友
光纖收發器作為光端機的一款產品一般是成對使用，但也可以出現光纖收發器與光纖交換機、光纖收發器與sfp收發器配對使用也都很正常，原則上只要光傳輸波長是一樣的、訊號封裝格式是一樣且都支援某種協議的即可實現光纖通訊。
一般雙纖（正常通訊需要兩根纖）收發器是不分發射端和接收端的，只有單纖收發器（正常通訊需要一根纖即可）才會有分發射端和接收端。
不管是雙纖的收發器還是單纖的收發器要成對使用不同牌子是可以相容互通的。但是不同速率（百兆與千兆）、不同波長（1310nm與1300nm）都是不可以相互通訊的，除此以外，即使是同乙個品牌的單纖收發器與雙纖雙纖組成一對是不可以互通的。
雙纖收發器有tx口（發射口）與rx口（接收口），兩個口都是發射一樣的波長1310nm，接收也都是1310nm，所以接線時採用的平行的兩根光纖交叉連線。 單纖收發器只有乙個口，既要實現發射功能又要實現接收功能，它使用的波長分波多工技術，將兩束不同波長的光訊號在一根光纖傳輸從而實現的傳送與接收。一般他們使用的波長是1310nm和1550nm。
不同品牌的光纖收發器他們都支援乙太網協議，同規格的收發器他們是可以互通的，但有些收發器會增加一些功能（如映象功能），多支援一些協議，那麼這些功能另外收發器沒有的情況下就不支援了。
15樓：帖醉柳
光纖收發器雙口可當單口口用嗎。
帶光口的交換機是不是也是成對使用，還是怎麼用？
16樓：網友
你說的很對。必須成對使用。 不能一端用光口，另一端用光電轉換器。
而且兩邊的光模組必須同樣波長，（不一定型號一樣，介面也不需要完全一致）
17樓：網友
你想怎麼用？另一端用光纖收發器也行。因為光纖收發器具備多種協議，可以用於光訊號傳輸，且**比帶光口的交換機要實惠。
請問軸承是不是都要成對使用的？
18樓：網友
應該是說最好是成對使用，如果有時候真的沒必要，就比如說，你現在這種情況，一端支撐，一端懸空的話，用乙個軸承就行了，不過軸如果有受到徑向力的話，同時使用兩個軸承可以提高軸的剛度，受力情況較好。
19樓：弋遊精靈
不一定！要根據軸受力情況，視具體情況具體分析而定，1、如果軸只受軸向力，一般選用推力軸承即可，如果軸向力比較大，還需要考慮增加推力軸承的數量；2、如果軸只受徑向力，一般選用普通的滾珠軸承即可，如果徑向力比較大，還需要增加滾珠軸承的數量或改成滾柱、雙列滾柱軸承；3、如果既受軸向力和徑向力的軸，則考慮使用調心軸承。
20樓：網友
兩個支點使用兩個軸承是保證軸向的同心，如果軸在運轉時軸向的力量比較大，一般在乙個支點上使用兩個錐面軸承，防止軸向竄動！
21樓：軸承匠人
這樣也可以的，你用雙列調心滾子軸承也算是雙列了，可以！不一定要兩列一起用，關鍵看的工作場合需呀！
軸承必須成對使用嗎？單個使用行不行？
22樓：網友
不一定成對使用，跟受力和尺寸有關，很多用乙個的例子啊，自行車車輪、旋轉機構的激慶軸承等明正握等。
我覺得這個圖清裂聯軸節。
上面的位置加個軸承比較好。
23樓：千王之王
軸承不用成對使用的，
光纖收發器必需成對使用嗎，什麼情況下不成對使用？
24樓：天才牛頓
大多數情況下是成對使用。
極少數dsl的光模組可以連線單個收發器。
因為光收發器的格式問題，是否通用要看廠家歸給。
因為光收發的成本已經很低，所以儘量還是成對。
25樓：網友
現在光纖廠商的相容性越來越好了，所以可以一端使用乙個廠商的光纖收發器，另一端使用另乙個廠商的光纖收發器。也可以一端使用光纖收發器，另一端直接接到交換機的光纖介面或者伺服器的光纖網絡卡上。
26樓：匿名使用者
如果 局端 是 光纖交換機，訊號出來 不需要 電光 轉換。
客戶端 用 光纖收發器，來 光電 轉換。
1.我不理解光纖收發器為什麼要成對使用？a地為收發器 ，b地為交換機或路由器不行嗎？ 交換機或路
27樓：網友
光收發器主要是起到光訊號放大作用，如果光纖距離不大可以直接使用光纖介面連線。另外，多埠olt可以起到分線的作用，這樣就相當於乙個光hub。光模組不能通用，一般情況下只有相同型別的光模組（如單模/多模）才能共同使用。
光纖跳線一定要成對使用麼？
28樓：網友
問題：我們一般認為光纖跳線只是用來連線2個光通訊裝置的，只與長度、連線頭型別、光纖型別有關，所以不是一定要成對使用。那為什麼光纖跳線總是要成對購買呢？
光纖跳線必須成對使用，這個說法比較絕對，雖然一般情況是這樣，但不能這樣認為。光纖跳線成對使用的原因和它連線的裝置有關。
光纖跳線實際就是比較短的通訊光纖，只不過因為連線兩個光纖通訊裝置距凳譁離較短，因此稱為光纖跳線。一般光路傳輸是，一收，一發。成對使用有時候根據裝置（如**光端機）的要求來的，裝置對裝置，多模的，就使用成對的跳線；單模的有單纖傳輸，不需要成對使用，一根光纖跳線就可以了。
但是，因為裝置經常都是成對使用的，所以往往光纖跳線也需要成對購棗棗行買。這也是為什麼巖鉛我們說光纖跳線一定要成對使用的原因。
光纖收發器一定要成對用嗎?
29樓：匿名使用者
是的，必須成對使用，一收一發。
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