1樓：西安萬通汽修學校
當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳。
大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車中做汪，著車後吸附在積碳上。
的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與。
否。解決辦法：清洗賣仔油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。胡散。
2樓：網友
汽車使用的時候，發瞎返動機積碳嚴重的話，首先是出現汽車的油耗明顯公升高，動力下塌寬降等問題，而且會出現汽磨衫飢車行駛中的頓挫，或者是尾氣排放超標。
3樓：a自由自在
第乙個可就是發動機森隱的缸筒活塞環磨損大了，所以汽此敬廳車的發動機燃燒室裡才有大量的積碳，第二個就稿歷是器物不好，也會有這種情況出現。
4樓：情感導師小雨
發動機積碳嚴重，可能是積碳黏附在火花篩上時，影響火花質量。
5樓：宮澤雨幽
我汽車使用啊汽車使用時，發動機積碳嚴重，都有哪些是什麼？我覺得就會存在那種煙比較濃厚，貪燒不充公。
6樓：帳號已登出
作為汽車的三大主要部件之一，發動機出故障時陪頃態通常很難修理。但是，由於發乎凳動機積碳，可以用工具進行清潔。只有在日常使用中，車主形成蘆源良好的習慣。
7樓：暢遊在知識的海洋
氣門、燃燒室積碳的表現：
進氣管積碳的表現：
阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調節範圍，這樣一來會造成怠速低、怠速發抖、各橋陪種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標、費油等現象。
如果你在駕駛中遇到提速慢，急加油回火，冷啟動困難的現象，你車的氣門很有可能已經積碳了。發現怠速低而且怠速時車發抖，踩下油門時敏汪蠢髮卡，換電瓶無怠速。
汽車積碳多有哪些影響，積碳多了有什麼表現
8樓：太平洋汽車網
汽車積碳對於所有車主來說，不管你之前是否知道，看完這篇文章，你都會深惡痛絕。下面介紹一下汽車積碳的形成，以及汽車積碳多的影響和表現。積碳是發動機運轉過程中，機油和燃油中的不飽和烯烴和膠質在高溫下不完全燃燒所產生的殘留物，沒有及時隨廢氣堆積在系統中的各個位置，從而形成黑色的燃燒物，我們稱之為"積碳」。
汽車積碳看起來不像我們熟悉的"碳」其實發動機內的積碳看起來就像一層海綿，具有吸油特性，而且會讓燃燒不完全的汽油再次變成積碳，一層一層的堆積越來越厚，造成惡性迴圈，甚至會把進氣門堵一半。也許你能理解積碳是發動機"巨蟹座」。因為汽車的積碳是無法抑制和避免的，所以才讓人討厭。
汽車積碳多了有什麼影響和表現？輕微的積碳無關緊要，甚至可以在行駛過程中自然消除。但如果積碳嚴重，會改變發動機原有的結構引數，降低發動機功率，增加油耗。
嚴重時還會造成發沒汪動機爆震、加速異響、活塞和曲軸損壞，甚至最悉察慶終導致機油需要大修的情況。有什麼方法可以減少積碳的形成？1.
使用優質燃油。因為積碳的主要成分是燃油中的蠟和膠質沉積物，所以燃油中膠質含量越低越好。但是我們不能改變燃油的品質，但是我們可以選擇不新增來歷不明的廉價燃油。
2.避免長時間低速行駛。必要的話可以定時拉高速。
拉高轉速消除積碳的原理是加快氣流，可以帶走少量未睜握被牢固附著的積碳；提高燃燒溫度，使氣缸內的部分積碳燃燒掉。
9樓：sun赤赤談養車
汽油在氣缸內燃燒不充分所導致的在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞和氣缸頭、內壁等部件中的物質殘留，然後經過發動機反覆的高溫作用下所產生的黑色膠質物，稱之為積簡盯茄碳。
積攔察碳的原因之一是燃油沒有完全燃燒，附著在發動機的各個部位，久而久之就會形成積碳。新增劑的主要作用是鑽入表面活性較強的積碳孔隙中，破壞其結構，逐漸將這些碳顆粒從金屬表面溶解出來，與燃料一起高溫燃燒後通過尾氣排出。
汽車積碳的增加會導致發動機燃燒不充分，導致油耗增加，長時間汽車故障燈亮。
減緩積碳形成的方法：
使用優質燃油。因為積碳的主要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，燃料中的膠體含量越低越好。但是我們不能改變燃料的質量，但是我們可以選擇不新增**不明的廉價燃料。
2.避免長時間低速行駛。必要時可以定時拉高速。拉高速消除積碳的原理是加快氣流，可以帶走少量沒有牢固附著的積碳。提高燃燒溫度，使氣缸內的部分積碳燃燒。
積碳危害。長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，使發動機動力變差，費油、發動機異響、怠速不穩等情況的發生，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。則唯不及時清理積碳，它不僅會對車造成一定程度的危害，對環境的危害也是蠻大的，現代社會注重節能減排，尾氣排放一定不能超標，所以我們要重視這個問題。
平時5000公里使用有效的pnf燃油新增劑清潔一次整體油路積碳，長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，汽車內部噴油不通暢，使發動機動力變差，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。
汽車發動機上的積碳有哪些危害？汽車積碳是如何產生的？
10樓：寫好車的事
首先積碳可以使得油耗上公升。功率的下降也伴隨著一定程度的油耗增加，因為它需要更大的節氣門開度和相應的增加供油量，才能獲得與積碳影響前一樣的功率。因此，當出現不明原因的油耗增加時，應檢查氣缸內是否有積碳，帶有氧感測器控制空燃比的進氣管噴射發動機，形成積碳的情況很輕。
其次汽車積碳可以使發動機爆震。發動機爆震的主要原因是氣缸內的燃油提前點燃，發動機曲軸在轉至最高點之前就開始點燃，**產生的衝擊力產生反作用力。然後發動機會爆震。
有積碳的碳塊在氣缸的高溫高壓下迅速公升溫，甚至自燃，在火花塞點燃之前點燃混合氣，造成爆震。爆震不僅會削弱發動機動力，還會導致發動機連桿和曲軸損壞，還會導致油耗增加。
再者會引起廢氣汙染物排放量增加。通常，直到汽車年檢時才會檢測到排氣中汙染物排放量的增加。目前僅檢測到一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物。
避免發動機過長的怠速時間可以減少積碳。這是因為發動機在怠速過程中（空檔不踩油門）沒有達到汽油燃燒的最佳溫度，會造成上述汽油燃燒不完全，產生積碳。
積碳的產生是因為發動機的動力來自發動機活塞向下運動並將汽油和空氣的混合物吸入氣缸時產生的積碳。然後向上運動的活塞將機油壓縮成高度易燃氣體，最後被火花塞點燃，在強大的**力的推動下，發動機產生動力。動力源，混合氣，必須通過進氣門進入燃燒室；如果噴油器髒了，噴出的汽油就不會處於良好的霧化狀態，汽油和空氣混合不均勻，會增加進氣門內的冷凝水汽油量。
11樓：網友
為什麼會產生積碳？這是因為燃油本身含有膠質、雜質、灰塵、水分等，日積月累地在油箱、進油管等處形成油泥等沉積物；其次是由於汽油中的烯烴等不穩定成分在高溫下發生氧化和聚合反應，形成膠質和樹脂狀的黏稠物，這些黏稠物停留在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時沉積物就會變成堅硬的積碳。
另外，交通擁堵，汽車經常處於低速和怠速狀態，更會加重積碳和沉積物的形成和加劇。積碳產生後若不及時清洗，積碳和沉積物會堵塞噴油嘴針閥、閥孔，導致進氣閥門關閉不嚴，氣缸壓力下降甚至回火，導致發動機怠速不穩，油耗增大並伴隨尾氣排放惡化。在活塞頂和汽缸蓋等部位的積碳，容易使燃燒室區域性過熱、汽油預熱而引起發動機爆震等故障。
這些故障都會縮短發動機使用壽命。
汽車積碳怎麼清理最好的方法。
一般常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油新增劑，這三種方式。
1、拆洗。這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較複雜的，不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其效能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發動機內積碳的，清理的也會比較乾淨。
但是費用會比較的高，也很要求技術。
2、吊瓶清洗。
這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那麼直接和明顯。
3、燃油新增劑。
積碳有乙個原因是燃油燃燒不充分，附著在發動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。新增劑的主要作用就是藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。有效的燃油新增劑例如pnf原液沒有腐蝕性，不會堵塞三元，安全性比較高。
12樓：小明明陳老師
燃燒室內如果有積碳，會導致發動機的壓縮比變大，這樣會引發爆震 ，爆震會影響發動機的動力輸出和燃油經濟性，嚴重的爆震甚至會損傷發動機。 積碳會沉積在發動機各個部位，比如節氣門，進氣歧管，噴油嘴等，比如節氣門積碳會造成節氣門軸卡滯、動作不靈活、關閉不嚴等，從而使發動機啟動困難及怠速抖動的故障；進氣歧管積碳會使空氣的流動阻力增大，減緩空氣的流動速度，影響發動機進氣效率； 最常見的使用使用燃油新增劑，它的作用原理是：它具有很強的表面活性，能鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，並對這些積碳微粒進行分割包圍，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。
13樓：隨遇而安
如果當積碳附著在火花塞的時候，會影響到火花塞的質量，如果當積碳附著到氧感測器的時候，會使氧感測器不能正常的感知廢氣的狀況，無法調整空燃比，很有可能會讓發動機的尾氣超標；汽車的積碳可能是由於汽車長時間的行駛，或者是使用了劣質的機油所產生的。
14樓：大事發生的
我認為對汽車將會造成非常嚴重的危害，會導致排氣閥堵塞容易導致發動機出現一系列的故障，會導致管內粗糙影響混合物的形成和濃度導致活塞卡住影響，燃油燃燒和氣缸，並應變附著在火花塞上，會導致火花的質量降低，或者會突然點火；可能是因為汽油中含有一些雜質，在燃燒過程中就形成了雞蛋，也有可能是汽車熄火的過程中導致火花塞斷電，一些可燃混合氣不能完成燃燒形成基態，也有可能是通風系統的機油蒸汽形成基態，本身故障導致噴油量過多，燃燒產生的積碳。
15樓：小白家美食
汽車在長期行駛的過程當中，如果經常處於怠速狀態，就容易產生積碳，汽車積碳會導致發動機的動力下降，能耗變高。
哪些原因可以造成汽車發動機積碳
16樓：匿名使用者
有很多原因，最主要是引擎燃料不能完全燃燒。先看看尾氣管的碳黑情況，一般來講：汽車尾氣和引擎積碳就是雙胞胎。
積碳是不斷產生的，就像日常生活中的灰塵一樣，只有不斷清理引擎積碳。尾氣管出現下列情況時：
1/無碳：用白紙擦試尾氣管，只有淡黃色。==引擎無積碳，尾氣無味。.
2/浮碳：同樣的方法，發現尾氣管有少許黑碳，輕輕拍打就所剩無幾==,引擎正常。，尾氣基本無味。
3/厚碳：用同樣方法，發現尾氣管的黑碳很多很厚，拍打白紙後，仍然有很多碳黑，需要及時清理。可以聞到汽油味。
4/油碳：用同樣方法，發現白紙有黑碳，並有油漬，有燒機油的情況，尾氣也會很大，刺鼻。需要及時修理。否則就不是清理積碳和尾氣的問題。
5/油碳加冒煙：可以判斷，由於積碳等原因，引擎出現嚴重問題。需要專業汽車修理。
6/如果把火花塞拆開來看，基本判斷方法一樣，就是看火花塞頭部，有沒有碳，有沒有油。有七種顏色可以判斷。汽車尾氣和積碳情況。
7/扣扣空間：玖琪弎瀏肆耳玖山寺---使用--dp引擎美容器--30 分鐘清理引擎積碳，30萬公里淨尾氣節油。 -使用--dp引擎美容器30 分鐘開始清理引擎積碳是指：
用白毛巾放在尾氣管處，踩油門可以看到白毛巾上有碳黑顆粒，證明積碳被清理；30萬公里淨尾氣節油是指：當引擎積碳清理完成後，汽車尾氣管會出現少碳直至無碳黑的情況。
發動機積碳嚴重火花塞積碳就多么，發動機積碳嚴重火花塞積碳就多麼
如果是較硬的積碳，可以用竹片或鋼鋸條等輕輕刮掉，如果是黑色幹灰，用抹布擦掉，如果是較溼的黑色積碳，可以用抹布擦掉，必要時，可以用燒紅的碳火燒一下火花塞的前端金屬部分，也可以改善一點效能。如果火花塞經常積碳較多，有可能是燒機油。如果是發黑發溼，除了燒機油外，也有可能是混合氣過濃或高壓火弱以及火花塞本身...
如何清理發動機積碳，如何清除汽車發動機的積碳？
積碳產生的原因 受電噴發動機控制特點的決定，汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火，當我們熄滅發動機的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作迴圈所噴出的汽油卻無法被 在汽缸內未燃燒的汽油揮發後，剩餘的膠物質和蠟會沉積在缸壁和氣門，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上，不及時清理就越積越厚，經反覆受熱後變硬就成了積碳...
如何清除汽車發動機內部積碳
日常行車過程中如果注意良好的駕駛習慣的話，能夠改善大大減少汽車積碳的形成。下面就介紹一些基本的技巧。 不要長時間怠速行駛。怠速時間長，發動機達到正常溫度所需的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱...