1樓：匿名使用者
1 超車或者需要快速加速的時候，採用降檔，主要是為了得到車輛加速的後備功率，降低乙個檔位，後備功率會增加很多，車輛加速就顯快了，同時，發動機的轉速也會比高檔時使用得高些。這種操作，就為在極短時間內提公升車速。公升檔也需要在一定車速之上才能進行。
據說，德國人開車大都很快，他們換檔方式都是在發動機高轉速條件下換檔，安全、平穩。
2 自動檔。
換檔模式是程式設定孝帆世了，優化結構，不必擔心。
3 自動檔有手、自一體的，手動降檔超車，對車沒什麼損害，只要發動機和變速器。
已正常暖機。小轎轎辯車這樣跑跑，對發動機的燃燒還有好處，特別是經常在城市低速行駛巧肢的車輛。
2樓：網友
1、降檔加速是為了提高車軸野手扭矩，只有在提高車軸扭矩的前提下才能有及時效地加速春正。如不降檔，只轟油門，發動機轉速增加很慢，速度自然就不能快速增加。
自動檔車要加速超車，不可用手動操作！！功夫在油門上，連續踩踏油門（放一扒脊悔下再踩）就是換檔加速的效果，只踏不放加不了速。這種操作對車無害。
降檔提速 是什麼意思？
3樓：鹿泉的美食記
就是在機動車需要短時間內快速提高速度冊讓的時候，主要是用於超車。先降一檔然後快踩油門，這樣發動機有力，車輛提速快。如果還停留在高檔位上，你會發現油門無力，車輛提速很慢。
一般都是速度高要加檔的，超車的時候要提高車速才能超過去，為了獲得更大的扭力，提高加速度。可以看看加檔、減檔的過程中車子到底如何運作的：加檔的瞬間，發動機轉速立即下降，但車速保持不變，同時由於變速箱傳動比變小，發動機穗喚輸出到車輪的扭力也變小。
4樓：愛生活
降檔超車是指汽車在超車時需要降檔，效果會更好。加檔的瞬間，發動機轉速立即下降，但車速保持不變，同時由於變速箱傳動比變小，發動機輸出到車輪的扭力也變小。
公升檔動作完成後，汽車通過油門加速，但由於扭矩輸出降低，汽車速野芹度變慢。在降檔的瞬間，發動機轉速立即公升高，但車速保持不變。同時，隨著變速箱傳動比的增加，發動機輸出到車輪的扭矩也隨之增加。
減檔動作完成後。
通常，汽車通過減小油門來減速（所謂的減速和降檔）。因為扭矩輸出變大了，這時候繼續加大油門，會使汽車產生很大的加速度，汽車會迅速加速頌陸畢，這樣才能滿足悉巧超車的需要。
因為超車需要瞬間高加速，所以公升檔加油產生的加速度遠小於降檔加油產生的加速度。後者的代價是發動機轉速可能過高，但只是暫時超標。馬上就恢復正常了。
5樓：取名去你大爺
最簡單的理解，都學過物理吧，物體要發生移動，一定需要作用力，車子也一樣，需要發動機提供助力；車子要提速，這個時候需要加速度，也就是車輪的轉速，所以需要提供更強的助力；
二，通過變速箱降檔實現，都知道低檔位發動機更圓信有力量，因為傳動比小，比如起步，比如爬上坡就需要低擋（騎過變速自行車的都知道），同理，在高檔位高車速時油門不變，這時降檔，那麼發動機會空餘一部分力量出來，空出來它不能閒著呀，那麼它的力就會使發動機轉速變高，轉速變高車的加速度就有了，就能快速提速；
綜上，喜歡操作的，技術好的超車時一般選擇降檔加油門，這樣提速會非常快，因為加檔提速，發動機燃燒再產生力量傳動到車輪是需要時間的，而降檔提速時間會更快；（說明：降檔後變速箱齒橘空輪輪會變大，理論上此時變速箱齒輪轉速變低，車速度會降低，但發動機空餘出來的力量會使發動機齒輪轉速陡然提公升幾千轉，所以抵消後還是會比降擋前的齒輪轉速快很多，所以一般此時不能降太多檔位，因為發動機轉速有峰值，降多了也沒用，其二保險起見，還是需要踩點油門，保證發動機的輸出）
6樓：匿名使用者
檔位下降一檔，這樣轉數會拉高，急加速會快許多，對於快速超車有幫助。
7樓：小王說法律
降檔是為了增加車輛的扭矩，只有在扭矩高了之後，車輛才有動力起到猛然加速的效果。越低的檔位提供的扭矩越大，這也就是為猜伍何要使用降檔加速的原因。高檔位對應的速度雖然高，但發動機的轉速提公升會很慢，並不適合突然進行加速。
降檔加速如何操作
1、車輛和檔位執行的速度要匹配，降檔加速也要將車速控制到降檔的速度，遊兆盯隨後踩下離合將檔位掛至空檔。神和。
2、此時發動機和變速箱之間的變速差較大，開始慢松離合，處於半聯動的時候去踩油門，油門踩下後觀察轉速和車速，當車速和轉速相匹配時鬆開油門。
3、油門鬆開後，就可以再將踩了一半的離合踩下去，此時快速將檔位掛至低階別的檔位，掛上檔位之後再補油門，就能感覺到明顯的動力提公升。
汽車降擋加速的原理是什麼？
8樓：上海萬通職業學校
汽車降檔加速原理是轉速越大，動力越大。降薯讓檔加速是為了提高車軸扭矩，只有在提高車軸扭矩的前提下才能有及時效地加速。
採用降粗橘檔，主要是為了得到車輛加速巖手團的後備功率，降低乙個檔位，後備功率會增加很多，車輛加速就顯快了，同時，發動機的轉速也會比高檔時使用得高些。
汽車提速時為什麼要降檔
9樓：小劉說車
為了獲得更大的扭力，提高加速度。可以看看加檔、減檔的過程中車子到底如何運作的：加檔的瞬間，發動機轉速立即下薯歷降，但車速保持不變，同時由於變速箱傳動比變小，發動機輸出到車輪的扭力也變小。
加檔動作完成後，你通過加油門使車子提速，但由於扭力輸出變小，車子提速也比較緩慢。減檔的瞬間，發動機轉速立即公升高，但車速保持不變，同時由於變速箱傳動比變大，數帶搜發動機輸出到車輪的扭力也變大。
減檔動作完成後，由於扭力輸出變大，此時繼續行巨集加油門會使車子產生很高的加速度，車子提速迅速，這樣就能滿足超車的需要，因為超車需要的正是瞬時的高加速度！
為什麼急加速要降檔？
10樓：乾萊資訊諮詢
急加速激正減檔是因為車子需要更強的扭矩，在低檔位會更快的增加發動機的轉速，從而增大扭矩，使得提速更快。
一般汽車的最大功率都是固定的，扭矩和速度成反明轎悔比，同時扭矩決定了加速力度，即檔位越低產生扭矩越大，所以在降檔過程中，由於轉速拉高扭矩變大，所以車子會產生很大的加速度，速度提公升非常明顯，就可以滿足超車的短時間高動力的需要。
降速是不是必須降檔
11樓：太平洋汽車網
減速時，不必降檔。你應該根據車速換擋。當然，如果非要減速，可以直接踩剎車，等速度降低太多後再踩離合器。
降檔也是一樣。如果車速太低，不踩離合器，車輛會熄火，而減速後不降檔又想再加速，會造成拖滯，損壞變速箱，對發動機和變速箱都不好，衝擊力改喊比較大，會燃鉛有一定的破壞作用。
齒輪匹配：一檔允許範圍0~20，二檔換正時15~20；二檔的允許範圍是10~30，換三檔的時機是25~30；三檔允許範圍核段野20~40，換四檔時機35~40；四檔的允許範圍是30~50，換五檔的時機是45~50。
平穩換檔：儘量平穩換擋。達到轉速(轉速)才可以換擋，不要換擋。百萬購車補貼。
超車為什麼要降檔，超車需要降檔嗎
超車需要的是加速度，所以降檔超車可以拉高轉速，提升扭矩，更快的完成超車。車子加速度取決於輪上扭矩的大小，而原理同上，檔位越低，扭矩越高！所以相應的提速也就越快。超車降檔是為了增加扭矩，獲得更大的加速度。比如你爬坡的時候，都是用的低檔位，超車也一樣，需要降檔來增加扭矩，速度提升更快，可以用更短的時間超...
降檔頓挫感很明顯，是什麼原因，自動擋行駛降檔的時候頓挫感明顯什麼原因
變速箱頓挫除了質量技術 操作駕駛故障問題，大多是變速箱內部有髒汙。小的頓挫是可以 版接受的，一權般新車換個油刷下程式可以得到明顯改善，嚴重的就是車問題了。頓挫一般分四種原因 一 電磁閥引起的，電磁閥裡面都有一個小閥芯是靠電流來工作的，跟閥體裡的工作閥差不多，導致油壓調節不穩定切換不均衡的現象。二 是...
手動擋超車為什麼要降檔補油，降檔補油不用踩剎車直接降檔嗎
不用剎車！降擋後有勁了，提速快 超車要降檔補油是因為低擋扭矩大，轉速高，才能迅速超車 降檔補油不用踩剎車直接降檔，跟車時本來就是低檔自然不用踩剎車，高速上就不需要了，直接地板油 降擋超車可以獲得更大動力，不需要補油。從而輕鬆超越前車！開車降檔的時候到底要補一點油，還是按駕校的方法 踩剎車，降到檔位匹...