1樓：士秀珍叢琴
乙個重要原因是它們功率相差數倍至上百倍。主要原因是它們結構不同，汽車發動機是內燃機，***發睜宴動機是燃氣渦輪發動機。還有汽車為了考慮乘坐的舒適性，採用了隔音毀明設計，而飛機發動機（尤其是軍用機）很少考慮這一點。
悉餘銀。
2樓：衣霞遇春
雖然都是以石化物燃燒為主要動力，但飛機和汽車的發動裡面的結構是不一樣的（像渦噴發動機和渦扇發動機，高速氣流的聲音是尖銳的），即使是最初飛機的渦槳發陪慶動機，有些事排氣蘆滲握量不一樣，而有些則是因為螺旋槳的噪音，發動機並喊鉛不是主要雜訊源。
3樓：百里秀花世嬋
一，兩者使用的發動機不是同一種型別。***發動機功率大，而同等材質的情況下，功率越大噪音越大。汽車發動機的功率往往只是***發動機功率的幾分之一。
二，***的噪音除了發動機，還有旋翼也產生噪音。因為風翼旋轉必須劃過空氣，空氣流動就會有振動產生。汽車則除了發動機，並無其它噪音源。
三，汽車發動機外接，與車內有間隔兆迅，車體密閉，在客觀上也減少了人對噪音的主觀感受。我們如果實際感受拆汪，車內感覺不到噪音不代表車外感覺不到。***做為戰鬥工具，根本不可能在密閉上下那麼多功夫，我們在聽時，也是外部感覺為主。
四，降噪方面，汽車還旅猜仔通過延長排氣管的方式降低了發動機噪音。
在外面聽到飛機發動機聲音非常響，為什麼機艙裡卻沒有那麼大？
4樓：動漫t臺
當看到一架飛機從附近的機場起飛時，每個人都熟悉噴氣發動機的嗡嗡聲。如果你住在機場附近，這個聲音可能會影響你的生活。當飛機飛出幾公里外時，這個聲音似乎還是非常巨大，可以想象在飛機附近得有多大的聲音。
雖然人們在機艙內也可以聽到像「白噪音」一樣的聲音，但是這個離引擎只有幾公尺遠的地方，卻聽起來不太響。你可能會說機艙與外界隔絕得很好，但是隔音真的能做到這麼好嗎？還是有其他的科學原理在裡面呢？
好吧，確實麼有想象的那麼簡單，有很多方面在共同努力做到了機艙內的輕聲音。那麼，究竟是什麼現象使得噴氣發動機在地面上的聲音比在機艙內巨大那麼多呢？地面上的聲音聲音是流體介質，即空氣中的壓力和速度波。
空氣分子來回震動，與其他空氣分子發生碰撞，所以其他分子也會震動，也就產生一整條震動的空氣分子鏈。
噴氣發動機使空氣分子運動得很厲害，因此聲音非常巨大。當聲音遠離噴氣發動機時，能量分散到越來越大的區域，因此聲壓級下降。每增加一倍距離，壓力就有相應的下降。
相對於聲音是每增加一倍距離就下降6分貝或者每增加十倍距離下降20分貝。
直觀的表現是，如果10公尺時是120分貝，那麼100公尺時還剩100分貝，1千公尺時是80分貝，10千公尺時是60分貝。這就是為什麼我們可以很容易在地面上聽到發動機的巨響。機艙內的聲音要讓聲音進入機艙並不容易，有人為，也有自然條件。
首先，廠商經過嚴密設計，就是為了限制發動機的聲音傳輸到機艙內影響體驗。
外面的空氣分子可以瘋狂**動，但裡面的空氣分子卻很難跟著震動。另外，相對於飛機的速度，發動機內有一股時速超過1000公里的流動空氣。即使在飛機開始起飛前，像波音747上的每個引擎每秒也有大約一噸的空氣以最大的能量通過它。
而這些急速的空氣，會讓聲音進入機艙前帶走大部分能量。
不過，機艙內的聲音仍然相當大，這基本是由於機械聲音通過機翼和機身傳播造成的，並不是通過空氣傳播。噴氣發動機的振動會震動機翼，機翼會震動機身，機身會震動面板，面板會震動機艙內的空氣分子，同時我們的鼓膜也會震動，這就是聽到的聲音。
雖然，飛機經過精心的設計以減少聲音傳輸，但噴氣發動機的能量是巨大的，所以即使消除了的能量，機艙聲音仍然是相當大。如果要消除或是困難的，也非常昂貴，更是沒有這個必要。
5樓：lyl零壹零
因為在機艙裡被機體阻隔了那些聲音，所以就不會有外面那麼大的聲音。
6樓：網友
機艙是中間有真空得層隔音的啊所以比實心的好啊。
7樓：星期一要吃糕
因為隔音效果比較好，發動機的響聲主要是在外部。
8樓：網友
因為它在設計的時候就是考慮到聲音的這些問題的。
9樓：網友
因為機艙裡面的東西都是經過隔音的，傳播聲音的效果很差。
10樓：一碗胡辣湯
可能是因為飛機的隔音效果做得比較好，所以可能在裡面聽不見。
11樓：奧茲子
可能就是飛機的材質隔音效果比較好，而且也很堅硬。
12樓：網友
這就是飛機在最初設計後，科學家設計人員就已經解決了這個問題用技術手段。
13樓：網友
因為機艙的外殼是用隔音效果特別特別好的材料製成的，所以說不會。聽見那麼大。
為什麼國外***噪音小中國的很大就像戰鬥機的聲音太吵了
14樓：徐還光
這裡以軍用***為例，民用的就不多說了。
要看噸位，噸位越大，噪音水平越大。
在同一噸位下的***噪音，首先看發動機，我國的飛機發動機一直以來都是我國航空業的心臟病。我國的發動機水平還不高，造成噪音過大是的主要原因。
其次要看***主槳葉片的水平了。以美國為例，其軍用***主槳葉片一般是高碳纖維的，而我國在這方面水平也有待提高，這就是為什麼美國日本要禁止向中國出口碳纖維的乙個原因。
希望你採納。
發動機聲音像飛機，什麼情況
15樓：朋哥永不認輸
原因：民航機速度稍慢，聲高低沉，聲音在空中移動速度也慢而且飛得較高。
戰鬥機速度接近聲塌晌速，空氣與州碧機體摩擦以及被擠壓**形成巨大轟鳴聲及破空聲。戰鬥機發動機以極高速度運轉及高速噴出氣體產生的巨大較尖銳的噪團跡鋒聲。
汽車怠速時噪音小,起不步後加速聲音象***
16樓：愛笑的小
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。
二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴乙個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。
2.變速箱負荷運轉會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或髒汙）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、脫檔、衝擊、打滑、異響、延遲、高溫、漏油。（奧迪等高階車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。
因此，清除掉變速箱內頑固性髒汙與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，並預防其再次發生。
3.潤滑下降導致出現機械磨損。
17樓：李鈺
那不是說明你的車很棒那。。。
直升飛機尾部的螺旋槳有什麼作用，懂直升飛機的高手，請問一個尾部螺旋槳的作用問題
保持平衡，掌握方向。物體要實現有方向的移動那就要給他提供向量力。的主旋翼提供了升力，和部分的水平動力 當機頭略低時，主翼與水平面存在夾角 後翼提供的水平力與主翼連線就構成了有大小和方向的向量力。加速前進時機頭略低，這樣主翼與水平面存在夾角，主翼的力一部分提供升力一部分分解為前進的動力。後翼可以提供向...
發動機噪音大是什麼原因，發動機噪音大是什麼原因呢？
發動機噪音大，最根本的原因有兩個 1 發動機積碳過多。2 發動機機油使用不合適或者機油變髒。除此之外，發動機噪音大大部分還是因為發動機異響引起的 1 發動機下護板螺絲鬆動。一個比較常見的小故障，緊固或調整發動機下護板螺絲。2 發動機機爪墊老化。機爪墊起到支撐發動機的作用，老化之後只能更換。3 發動機...
長城v80發動機噪音大的原因，發動機噪音大是什麼原因呢？
個人認為是配氣糸統，點火糸統的問題 發動機噪音大是什麼原因呢？1 三元催化是否堵塞。按照題主的描述，提速無力發悶，而且聲音比平時增大，和三元催化堵塞的故障現象非常相近，因為三元催化堵塞後會造成發動機排氣不暢，使發動機的轉速的提升遠遠滯後於油門踏板踩踏的深度，使人感到發悶無力。2 火花塞的點火效能是否...