1樓：汽車之家
根據日本最新的召回訊息，日本市場的昂克賽拉、阿特茲、cx-5等車款，因為引擎控橋芹制單元所控制的進氣閥、排氣友春壓力感知器出現瑕疵，可能會讓引擎警示燈號亮起，若硬體瑕疵情況較為嚴重，皆會導致車輛行駛上的安全疑慮，因此日本馬自達總計將召回3,836輛，受影響的車輛生產年份從2012~2018年都有。國內市場方面，國產版本尚未收到原廠通知是否有受影響，後續敏告畢將持續與原廠進行確認。
首先在第1個瑕疵是來自於引擎進氣閥，會因為受到灰塵髒汙等影響，使得進氣閥可能會卡住，無法正常完全開啟關閉，這時引擎控制單元偵測到進氣閥作動不順暢便會亮起警示燈號。甚至如果碰上極端狀況，閥門可能會完全無法開啟，引擎將會停止運轉，造成行車安全疑慮。因此日本原廠將會為車輛檢查進氣閥，同時調整引擎控制單元，若進氣閥有瑕疵、或是即便硬體表面沒問題，但在控制單元程式更新後反倒有警示燈號亮起，則一律免費更換新的進氣閥。
廣？告。第2個狀況則是排氣壓力感知器，原廠表示可能會有水份滲入導致排氣壓力感知器出現系統短路，甚至進而匯入廢氣排放未達參考值，將影響引擎控制單元對於系統異常狀況的判斷錯誤。
此外，排氣壓力感知器瑕疵也可能影響怠速抖動等問題。因此原廠召回同樣會對引擎控制單元、排氣壓力感知器進行檢查，若有任何問題則會更換新的排氣壓力感知器。
依照日本目前公告召回的車輛年份：昂克賽拉預計召回部份涵蓋2013~2018年生產，總數278輛；阿特茲部份涵蓋2012~2018年生產，總數762輛；cx-5部份涵蓋2012~2018年生產，總數2,796輛，受影響數量最多。
2樓：匿名使用者
日本首孝馬自達大規模召回，三款車受影響，國內是否跟進、1、這不碰判是乙個大問題，先電腦檢測。
2、電腦檢測檢查發動機周邊的感測器故障碼。
3、電腦檢測檢測變速箱故障碼；
4、清洗油路，燃油車才會加速無力，燃油車積碳。可使用額熱得，司有普燃油新增劑，吳啟來，成星之光燃油新增劑來清潔，這些都是我親身測試有效的，可以清潔水笑芹改分和積碳的，效果不錯的。
馬自達大規模召回了問題車型
3樓：太平洋汽車網
今天，我們從國家市場監督管理總局官網獲悉，中國第一汽車集團****向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。
自2020年10月30日起，召回2018年9月20日至2019年8月8日生產的國產馬自達6阿特茲汽車，共計16792輛。
本次召回範圍內的車輛，由於低壓燃油幫浦芯的內葉輪(樹脂製成)密度不足，在使用過程中，葉輪在燃油的作用下膨脹變形，與燃油幫浦殼體和幫浦蓋發生干涉，導致低壓燃油幫浦芯工作不良。
在某些情況下，當車輛行駛時，車輛可能無法啟動或發動機可能喚瞎扒熄火，從而造成潛在的安全隱患。
中國第一汽車集團****將委託一汽馬自達汽車銷售有和昌限公司通過授權經銷商為召回範圍內的車輛免費更換改進後的低壓燃油幫浦芯，以消除安全隱患。
事實上，在此之前，豐田本田也曾因為日本電裝生產的「問題燃油幫浦」而開始全球召回。
今年3月，豐田正式宣佈將在全球召回320萬輛汽車，包括雷克薩斯nx 300、rx 350、es 350、豐田凱美瑞、漢蘭達、亞洲龍、卡羅拉等暢銷汽車。
今年5月底，本田宣佈將在中國召回超過77萬輛汽車，幾乎涵蓋本田所有在售車型。召回原因也是因為電裝生產的「問題燃油幫浦」神數。
此外，近年來因為高田氣囊、神鋼、三菱假貨等事件，市場上消費者對日本「工匠」製造精神的信任度大打折扣。
如今電裝燃油幫浦問題，日系車受影響的範圍也是巨大的。而皮實耐用故障率低的日系車的口碑還能堅挺多久？後續時間會給出答案。
百萬購車補貼。
馬自達是乙個日本品牌，為什麼卻不被抵制？
4樓：計妙之
首先我們來看一下馬自達的銷售資料，20113年時馬自達在國內銷量為萬輛，2014年馬自達在國內零售銷量同比增長13%，達到萬輛；2015年銷量同比增長增加達到萬輛；2016年增長21%達萬臺；2017年馬自達國內銷量首次超過30萬臺！
從2013年開始國內銷量就開始節節**，直到2017年馬自達國內銷量超過30萬臺，連續四年**的銷量使得馬自達在國內有著無限的可能，旗下主流車型在國內銷量**明顯，比如說一汽馬自達旗下的兩款主力車型cx-4以及阿特茲兩款車型去年累計銷量突破12萬臺，而長安馬自達旗下的昂克賽拉單款車型破10萬，在合資緊湊型車市場獲得了非常大的成功。
為什麼作為一款日系車，在網上不斷有人說著抵制日系車時，馬自達不僅沒有被抵制，反而銷量越來越高？
1、相比日系車三強豐田、本田、日產在國內動輒百萬輛的銷量而言，馬自達年銷20萬輛左右的銷量只能算乙個小眾品牌，在年銷近3000萬的中國市場，馬自達區區萬的銷量，實在有些不足掛齒！誰會費功夫抵制這麼點銷量的車企？
2、馬自達雖然沒有德系的名氣，卻有紮實的底盤與操控。他沒有美系的厚重，卻依然在北美有不錯的市場，而且它經濟實用和馬自達驚豔的顏值成為了大多數年輕消費者選擇它的理由！
3、馬自達是乙個非常有意思的品牌，雖然小眾但是卻在產品設計生產上非常走心，每一代馬自達都會成長，一點點的進步也會給消費者帶來更好的用車感受。也正是對消費者負責的態度，讓馬自達成為了國內消費者樂意支援的汽車品牌。
國內還沒開賣，國外已經召回了，全新馬自達3為何被召回？
5樓：這很撩妹
全新一代馬自達3從一推出就讓人們眼前一亮，概念車相差無幾的極致造型，配合運動又超酷的魂動風格，以及壓燃引擎黑科技，都讓全世界車迷都對這款車期待滿滿。全新馬自達3國內還未開賣，但在海外已經銷售了接近半年，最近釋出了召回訊息。
在美國國家公路交通安全管理局（nhtsa）的乙份檔案中，馬自達北美業務部門釋出了2019年馬自達3的安全召回事件，檔案顯示「在裝配過程中，輪轂螺栓和輪轂法蘭之間可能存在部分間隙。」 造成結果是可能完全鬆動，車輪可能會在車輛行駛時脫落。
受影響車輛代號為3519f批次，生產日期為，共計25,003輛，集中在日本和墨西哥工廠。目前北美地區尚未有與此相關的事故報告，受影響的。而馬自達相應的召回與解決方案也並不複雜，在鬆動螺栓處增加墊片並擰緊就可解決。
而在不久前，長安馬自達國產全新一代馬自達3申報資訊**，新車放棄昂克賽拉名稱，直接採用了馬自達3的尾標，造型延續海外版造型，本次申報的僅包含三廂版車型，長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距2726mm。動力方面繼續搭載及發動機，最大功率分比為86kw及116kw，與現款保持一致。海外新一代創馳藍天skyactiv-x 發動機並沒有出現。
6樓：晚七戀
因為安全效能可能會出現很大的問題。
7樓：網友
因為車輪可能會在車輛行駛時脫落。
8樓：網友
因為出廠的時候沒有組裝好，很有可能會帶來安全隱患。
9樓：禍起蕭牆後宮
在剎車方面有很大的失誤。
10樓：精神伴侶海鷗
車身的效能方面有很大的安全隱患。
11樓：hh哥樂園
出廠車輛在組裝以及剎車安全方面出現了很大的問題。
12樓：瓶蓋缺塞兒
在車的安全方面出現了重大失誤。
13樓：網友
因為存在很大的安全隱患。
馬自達暫時關閉日本工廠，進口車型交付時間可能受影響
14樓：汽車之家
儘管新冠疫情在國內已經得以控制，不過這一病毒卻在全球蔓延開來，受此影響悄稿臘馬自達官方宣佈，暫停日本兩家工廠、墨西哥工廠以及泰國工廠的生產。馬自達預計將在全球削減6萬臺產量，以應對新冠病毒疫情蔓延造成的需求放緩和**鏈中斷問題。
馬自達將暫時關閉其位於日本的廣島工廠和防府工廠，計劃從3月28日至4月30日內暫停生產13天，其中8天會實行白天輪崗日班制，原定於此期間的部分生產將轉移至第二季度。除了暫停在日本本土的生產之外，馬自達還將其位於墨西哥的工廠從3月25日起暫時敬巧關閉10天，位於泰國的工廠從3月30日起也將暫停生產大約10天。考慮到零部件採購困難、海外市場銷量直線下降以及未來市場的不確定性等因素，馬自達決定調整全球生產計劃，並希望在疫情過後彌補第一季度損失的產量。
不過馬自達表示，將繼續在日本和中國的銷售業務，並根據各地**的指導決定是否暫停其他啟滑國家的銷售活動。其中，馬自達cx-3和mx-5等進口車型國內交付時間可能會受影響。
隨著疫情在全球的爆發，汽車廠商們紛紛關閉工廠，消費者出門購車的慾望也受疫情影響大大降低，下調原有的業績目標恐怕將成為全球製造業的常態。縱觀整個2019年度，馬自達在中國市場表現並不理想，在華累計銷量為227750輛，僅完成全年目標27萬輛的85%左右，同比下滑。這也是馬自達在華銷量連續第二年出現同比下滑。
豐田混動車型大規模召回，插電混動的想法是不是要涼了呢？
據相關訊息報道，豐田混動車型大規模召回。這是不是意味著插電混動的想法要徹底涼了？其實餘汪這是必然的結果，因為這種新能源技術，他的發展跟不上社會需求，所以遲早會被淘汰的。但是在這段時間還是可以起到乙個很好的過渡效果，當純電能源完全覆蓋市場的時候，也就意味著他們徹底退出市場。是啊現在所有人的眼光都在純電...
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