1樓：網友
不是玩越野，定位城市駕駛。感覺還是渦輪增壓好點。
關於渦輪增壓和自然吸氣發動機的特點和區別，我們用公升自然吸氣發動機和公升渦輪增壓發動機來做個對比。
首先是發動機動力輸出方面，自然吸氣的發動機在整個轉速區間內動力輸出線性，給你的感受就是平順。弱點是扭滾首矩相對渦輪發動機比較低，就是說絕罩在中低轉速加速時，沒有的渦大巨集數輪發動機勁兒大。因為現在新的渦輪發動機基本上在1500轉左右渦輪舊開始介入了，就可以一直輸出乙個比較大的扭矩，所以開起來可能會感覺到，轉速稍微一起來，加速就特別猛。
關於穩定性和易壞的事，這個幾乎不用擔心了，渦輪的技術一直都很成熟，穩定性也沒有問題，如果非要從穩定性上找問題的話就是，他確實比普通發動機多了渦輪的元件，多了一點出故障的概率而已。壽命不是問題。
經濟性上，同一部車同等動力指標的情況下，渦輪發動機的排量小，自然要省油一些，但是不會太誇張，因為影響油耗的因素太多了。而大多數渦輪增壓的車需要加更高標號的汽油。保養方面，渦輪增壓會比普通發動機貴上一些，經濟型的車來講會貴個100-200元，主要是對機油的要求比較高。
2樓：匿名使用者
自然吸氣的比較好。
3樓：匿名使用者
建議你買自然吸氣的。
汽車進氣方式是渦輪增壓好還是自然吸氣好?
4樓：太平洋汽車網
汽車進氣方式是渦輪增壓好一點，具體如下：
1、單純的動力表現而言渦輪增壓要普遍高於自然吸氣。尤其是在最大扭矩介入方面，渦輪正壓能更早的發揮出發動機最大扭矩；
2、更早的將發動機動力表現出來。但是在保養成本方面渦輪增壓是要高於自伍差然吸氣發動機的。尤其是螞橘頃在機油成本，工時費成本方面尤為明顯；
3、油耗基本相差不大，渦輪增壓可能還會有微弱優勢。如果從家庭用車考慮，排量足夠滿足。
市區開車自然吸氣好還是渦輪增壓好
5樓：太平洋汽車網
自然吸氣還是渦輪高速運轉更好？是的，渦輪需要停下來休息一下嗎？
你不需要停下來休息。無論是增壓還是自吸，都可以輕鬆高速跑。另外，高速停車扣分很危險。
對於高速發動機來說，負荷太低，根本不會給發動機帶來任何負擔。無論是增壓還是自吸，都能輕鬆承受高速運轉！你不用想這些，集中注意力，安全駕駛。
理論上，自吸的承載能力比渦輪好，因為渦輪畢竟多了一套部件。
單就結構而言，自吸發動機的結構比渦輪增壓發動機簡單得多，故障概率也比渦輪增壓發動機低得多。
但是就目前市面上的汽車發動機來說，其質量已經連續測試了幾千個小時加上惡劣的環境，兩款發動機基本都能夠勝任日常駕駛中可能遇亮州到的情況。
由於渦輪的高速旋轉在工作時會產生大量的熱量，所以在設計中就考慮了給渦輪增加冷卻迴圈系統。
所以，渦輪增壓發動機跑高速長亮鍵基距離和自吸發動機是一樣的。高速長距離行駛時，不需要停車讓車輛休息。出廠前，車輛已在各種惡劣敬謹條件下連續測試至少24小時。
跑一兩千公里完全不考慮發動機的其他部分是沒有問題的。
注意：發動機在過載下連續運轉後，儘量不要立即停車，只要怠速兩三分鐘就可以了！防止潤滑油迴圈突然停止，造成區域性結焦。
百萬購車補貼。
汽車渦輪增壓好還是自然吸氣好?
6樓：太平洋汽車網
自然吸氣的好一點，汽車渦輪增壓和自然吸氣的區別：
1、發動機構造不同，汽車渦輪增壓發動機是在傳統發動機的基礎上增加了渦輪增壓裝置，而自然吸氣發動機則沒有渦輪增壓裝置；
2、汽車動力不同，同等排量的渦輪增壓發動機的動力效能要比自然吸氣發動機高出40%以上，意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率，也就是車輛在相同排量的情況下，渦輪增壓發動機的輪信伍動力要比自然吸氣發動機更有爆發力；
3、保養成本不同，渦輪增壓發動機有更強的動力，會導致效能衰減的比自然吸氣發動機更快一些，後期的保養成本也會高一些，而自然吸氣發動機沒有渦輪增壓的強坦猜力加壓，其效能臘或衰減較慢，保養成本相對較低。
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