今年的F1到底什麼情況，f1效能為什麼這麼強

1樓：縹緲菱歌

ls說錯了，最開始啟用雙層擴散器的車隊裡並沒有紅牛，而且他們的賽車並不適合雙層擴散器。

法拉利和麥拿輪去年因為專注於冠軍爭奪殲叢並，所以延誤了新車的研發和測試。

而且法拉利的車是圍繞kers系統設計的，而kers系統今年已經證明是f1的一大敗筆。

而bgp的前身是本田，因為他們去年的風洞有問題，很早就放棄了去年的賽車轉而研究今年的賽車，再加上他們本來預算就很高，所以今年鄭悔有最好的賽車也不奇怪。

而且，確實，雙層擴散器的設計使得bgp,豐田和威廉士有很大的提高。

而紅牛，很大程度上是因為他們引進了傳奇設計師紐維，使rb5有著極為優秀的空氣動力學設計。

巴頓氏跡一直都是不錯的車手，只不過受制於賽車，今年有了好賽車再加上他的穩定性，所以有這樣的好表現。

而馬薩這個賽季以來也表現不錯吧，因為賽車的原因所以沒有太奪目的表現，但是他依然很努力，以法拉利的表現來說，他已經做到很好了。

f1效能為什麼這麼強

2樓：汽車大師問答

開始f1的是賽車，賽車的效能本來就比大多數跑車強很多。f1的空氣動力設計非常先進，可以提供如此強大的下正塵壓力，這樣可以加快汽車的過彎速度。其次，f1搭載了高效能的發動機。

2019賽季f1賽車的發動機混合使用了v6渦輪增壓。f1賽車的發動機排氣量是多少夥伴們絕對想象不到的。f1賽車的發動機排氣量是公升，而且是v6發動機。

這樣的小排量發動機的最高轉速達到15000到17000之間。雖然最大馬力在每個車隊的發動機都不一樣，但2019賽季梅赫西迪-賓士車隊的f1賽車發動機的最大馬力突破了千匹。從以上數字可以看出f1賽車的發動機效能有多強。

但是這臺賽車引擎的壽命非常短。f1賽車乙個賽季可能需要更換幾次發動機。這臺賽舉含禪車發動機必須保證在高強度高負荷高溫下執行，而且沒有故障問題。

當然，f1賽車的發動機壽命幾乎都相當短。2019賽季三大球隊的實力基本上相當強大，2019賽季紅牛使用了本田的發動機，但是這個賽季紅牛的症狀也很充分。如果夥伴們對f1感興趣的話，可以在網上查一些資料瞭解f1賽車。

總之，在f1賽車上，效能極為強大的發動機、先進的空氣動力設計以及高質量的零部件，都是使其成為世界上最快的賽車之一的原因。如果你想更深刻地瞭解f1的效能，可以瀏覽一些相關的**，獲取更多的資訊。希望今天的介紹老襲對您有所幫助，如果覺得有用，請馬上收藏並支援我們的。

f1效能為什麼這麼強

3樓：太平洋汽車網

首先，f1是一輛賽車。賽車絕慶此的效能比普通跑車好很多。f1空的空氣動力學設計非常先進，可以提供很強的下壓力，這樣賽車轉彎會更快。其次，f1配備了強並迅勁的發動機。

2019賽季f1賽車的發動機是v6渦輪增壓混動，f1賽車的發動機排量絕對不可想象。f1賽車的發動機排量是公升，也是v6發動機。

也就是這麼小排量的發動機最高能達到15000到17000的轉速，不同車隊的發動機最大馬力不一樣。但在2019賽季，賓士車隊f1賽車發動機的最大馬力已經超過1000匹。

從上面的數字可以知道f1賽車的發動機效能有多強。

然而，這種賽車發動機的使用壽命很短。f1賽車引擎乙個賽季可能需要更換幾次。賽車發動機必須在高差橡強度、高負荷、高溫下執行，還要保證不會出現故障，所以f1賽車發動機的使用壽命比較短。

2019賽季，三大球隊實力都比較強。2019賽季紅牛用的是本田的發動機，本賽季紅牛的表現也很不錯。

如果你對f1感興趣，可以在網上查一些資料，瞭解f1賽車。

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福特為什麼不參加f

4樓：懂車愛車的小莫

該爛並數公司不參加f1的原因如下：

1、福特的財政狀況不允許蔽者他們與競爭對手寶馬，賓士寸土必爭，而法拉利車隊每年的預算更超過3億美元。

2、在這種「敵情」下，美洲虎車隊長飢首期在榜尾沉淪、半死不活的狀況就不符合福特的長遠利益，權衡再三，乾脆不參加。