1樓：嗒嗒我愛你
超導電磁船的原理是，利用超導體在超導狀態時電阻為零的特點，把超導材料製成線圈，通上強大的電流。因為不會發熱，所以不用擔心線圈會燒壞。這時，就會在海水中產生強大的磁場。
同時，在海水中設定電極，利用海水的導電特性，形成通電迴路，使海水帶電。這樣，帶電的海水在強大的磁場的作用下，產生了使海水發生運動的電磁力，而船體就在反作用力的推動下向相反方向運動。由於超導電磁船是依靠電磁力作用而前進的，所以它不需要螺旋槳。
因此在超導電磁船笑族上你是看不見螺旋槳的。
1990年7月，日本的三菱重工神戶造船廠裡一艘長30公尺、寬10公尺、排水量185噸的船體建成了。1991年9月，人們又完成了兩組超導電磁堆進裝置的安裝工作，這艘船被定名為「大和」1號。1992年6月16日，在神戶港附近海域，碰頃弊「大和」1號進行了直進、右轉、左轉等航行試驗，時速達到海里（約合11千公尺）。
這是造船技術上的一次革命，標誌著新一代的船舶將以全新的面貌登上海洋運輸的舞臺。
海水為什麼會被電磁力推向後方呢？這要從通電導線在磁場內所受到的力談起。電極通電以後，處於正負電極之間的海水實際上變成了一根根通電「導線」。
超導電磁船的優點就是在於巧妙地利用了海水的導電效能，使海水變為通電導體。而處在乎空超導線圈形成的強磁場中的這些海水「導線」，必然會受到電磁力的作用，其方向可以用物理學上的左手定則來判定。所以，在預先設計好的磁場和電流方向的配置下，海水這根「導線」被推向後方。
2樓：c醬粉絲團
超導電磁船不僅速度快，不受氣候影響，推進效率高，控制效能好，而且雜訊小、結構簡單、易於維修。難怪它一問世，就有人把它稱為「理想之舟」。同時，超導電磁推動系統適用於餘賀鄭多種用途的船舶，它可作高速巡邏艦、貨輪、油輪、考察船、破冰船和水陸兩棲船的動力裝置等。
超導電磁船可以實現航道和港口的自動化導航。人們拍老只要在海底埋設好導體，就可以像列車在鐵軌上執行一樣為這類船導航。由於超導體對低溫環境的要求非常苛刻，致冷用的液氦**又相當昂貴，因此超導電磁船的推廣遇到了比預想更為複雜的技術問題。
但是，人們相信，隨著更為優良的超導材料的出現，這種「理想之舟，終究會變成「現實之舟」。豎頌。
3樓：有神靈氣自然
超導電磁船是一種既沒有 螺旋槳又沒有舵的現代船隻。船體外型和悶念普通船隻沒有什麼不同，只是在內部構造上有其獨到的特點。行駛時，在 超導材料做成的線圈上通以強電流，使船隻周圍的海水產生強大磁場。
同時，在海水中設定的電極，利用海水的導電特性形成通電迴路而使海水帶電。這樣，帶電的海水在強大磁場的頃罩春作雀耐用下就會產生一種使海水發生運動的電磁力。於是，船體就在這種電磁力的反作用推動下向前駛動。
與此同時，超導電磁船所獲得的推力，與通過海水的電流大小和超導線圈產生的磁場強度成正比關係。因此，只要控制進入超導線圈和電極的電流大小及方向，就可以控制船隻航行的速度和方向。並且能夠做到瞬時啟動、瞬時停止、瞬時改變方向，具有其他各種型別船隻不可比擬的優越性。
超導電磁船有哪些特點？
4樓：北京創典文化
超導電磁船不僅速度快，不受氣候影響，推進效率高，控制效能好，而掘臘且雜訊小，結構簡單，易於維修。難怪它一問世，就有人把它稱為「理想之舟」沒散巖。超枯御導電磁推動系統適用於各種用途的船舶，人們只要在海底埋好導體，就可以像列車在鐵軌上執行一樣為這類船導航。
因此，也可以把超導電磁船比喻為「海上的火車」。
什麼是超導電磁推進船？
5樓：北京創典文化
超導電磁推進船的船體內部裝設有超導磁體，在船體外部的海水中形成磁力線。與此同時，由船上的電極向海水通電。這樣，海水中的電流與旅好磁力線相交產生排斥力，而將海水壓向船體後方，從而產生推進力，將船推動前進。
與普通船相比，電磁推進船的行駛速度快，拆侍鉛效率高。由於它沒有電動機和螺旋槳之類的轉動部分，不僅噪音和振動都很微小，而且不需要採取海水密封裝置等。這對於大噸位談搜運輸船、深水航行船，特別是海**艇來說尤為重要，有著廣闊的實用前景。
什麼是超導電磁推進船？
6樓：北京理工大學出版社
我們都知道，電磁場相互作用能產生磁力碼歲，船舶專家利用這個原理研製了電磁蔽鬥推進船，它以電磁推進系統來取代傳統的螺旋槳推進系統，從而增大船舶巨集模磨採用的主機功率和提高推進效率，減少機械振動和雜訊的一種船。
為什麼超導船的電磁鐵必須用超導材料製成？
7樓：廣西師範大學出版社
因為普通的電磁鐵所產生的磁場強度很弱，一般只能達到2萬高斯的磁場強度。這根本產生不了足夠的推力，而必須要有20萬高斯的磁場強度，產生這樣高的磁場強度，非超導材料電磁鐵莫屬。自50年代發現了新的超導材料鈮鋯合金和鈮三錫後，才為用超導體制造強磁場開闢了道路。
近年來，通過超導模型船的下水試驗，取得了許多有用的資料，為超導船的實用化創造了條件。
純水不導電，為什麼水是電解質，水是弱電解質，為什麼純水不導電？
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