1樓：充芷藍
氣缸壓力的檢測方法，按悄磨照以下步驟進行。第一步：將氣缸壓力錶安裝到發動機上。
第二部行運則：先熱車，讓發動機運轉到正常的溫度，讓冷卻液的溫度維持在85~95度之間。第三步：
把車上的火花塞或噴油器全部拆除，高壓線搭鐵。第四步：踩下油門是節氣門全開。
第五步：把螺紋管接頭擰在火花塞孔上。檔棚也可以把氣缸壓力錶的錐形橡膠。
發動機氣缸壓力的檢測方法
2樓：汽車大師問答
測試氣缸壓力時，需要將氣缸壓力錶安裝在發動機上。開啟啟動開關，設定發動機運轉，但不工作。待壓力錶指標達到最大穩定值後，讀取壓縮壓力值。
按下止回閥按鈕進行排氣和減壓。每次量筒測量兩次，取平均值為宜。氣缸壓力低的診斷有兩種方法。
第一種方法是在火花塞孔內注入少許油(20-30ml)，然後測量氣缸壓力。若氣缸壓縮壓力與噴油前相同，則為氣門漏氣；若測量值比注油前增加，則說明氣缸壁、活塞、活塞環等零件磨損嚴重。第二種方法是通過檢測汽油發動機氣缸的火花塞，以確定氣缸壓力的測量值。
以eq6100發動機為例，氣缸壓力的測量方法如下：達到正常工作溫度後，應關閉發動機。拆下汽油發動機氣缸的火花塞。
將節流閥和阻風門置於全開位置。將手持式氣缸壓力錶的錐形橡膠頭壓向火花塞孔。注意柴油機千萬不要使用手持式氣缸壓力錶，以免擰進噴油器的螺紋孔裡。
用起動機帶動發動機運轉3-5秒，轉速在正常範圍內(150r/min左右)。記錄下氣缸壓力錶的讀數，重複2-3次，取平均值。如果各缸壓力測量值很低，應該有20-30ml發動機潤滑油流入缸內。
然後把發動機轉幾圈，再按上述方法測量各缸壓力。
發動機氣缸壓力檢測方法是什麼?
3樓：南哥說車
發動機氣缸壓力檢測方法有以下幾個步驟：
1、先選擇適宜被測畝巧好量汽缸直徑尺寸的外徑千分尺，再旋轉微分筒使其2個測量面與校正杆端面接觸，在聽到「咔咔」響聲時，檢視有無間隙以及微分筒刻線是否對準「0」位；若有誤差，應進行校正。校正方法是：保持校正杆的正確位置，擰鬆微分筒調節螺母，轉動微分筒使其「0」線與固定套管的「0」線對齊，最後擰緊調節螺母；
2、用手輕觸百分表芯軸2～3次，檢查指標靈敏情況；將百分表芯軸插入測量表杆上端，與表杆內活動杆接觸後，大指標旋轉10個格左右，擰緊鎖緊螺母即可；選用適宜的測量接杆裝在表杆下端橫向活動測杆上，將內徑量表插入汽缸未磨損部位，適當旋出橫向活動測杆上的接杆，當百分表的大指標轉動1～圈時，擰緊接杆上的鎖緊螺母；
3、用內徑量表在汽缸內找到汽缸的最小直徑，同時按照測出的最小直徑轉動百分表寬告的錶盤，使其大指標對正「0」位，並記住小指標的尺寸位置，便於下一步計算汽缸的磨損量。將內徑量表上調整好的橫向活動測杆置於校對好的外徑千分尺2個測量面之間，轉動其微分筒，使百分表大、小指標位置與剛才的測量位置（即汽缸的最小直徑位置）一致。此時外徑千分尺上的尺寸就是汽缸內徑的標準尺寸。
外徑千分尺的測量尺寸確定後，為防止尺寸發生變化，鎖緊其測量桿；
4、將校對好的內徑量表活動測杆插入汽缸，在汽缸中心線並平行於曲軸軸線的方向，對汽缸的上、中、下3個位置，通過前、後襬動表杆進行測量，擺動中的最小值即所需的測量資料；然後將活動測杆水平旋轉90°，對汽缸的上、中、下3個位置進行測量並記錄資料。將測量的資料按照汽缸的排列順序列表整理，分別計算出各汽缸的直徑、圓度、圓柱度和磨損量等數值；
5、測量的關鍵是找到汽缸磨損的最大處和最小處。汽缸正常磨損的最大處一般在前、後兩缸的前、後壁以及第一道活塞環運動的上止點處；最小處一般在汽缸下端往上10～20mm處。測量時，若百分表的大指標順時針方向離開「0」位，表示測量點的直徑小於汽缸內徑的標準迅鉛尺寸；反之，則表示測量點的直徑大於汽缸內徑的標準尺寸。
發動機氣缸的壓力過低的原因解決方法
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1.檢查感測器的插接器是否鬆動 感測器安裝有無鬆動。2.拔下發動機轉速感測器的插接器後，用萬用表的電阻擋測量感測器線圈的電阻，與規定值相符。如果電阻過大或過小，均需更換感測器。3.起動發動機，用萬用表交流電壓檔測量感測器訊號輸出端子的電壓，發動機怠速運轉時應有左右的電壓，並隨發動機轉速的提高，感測器...
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