1樓：小菲菲侃書
<>《想要換氣快，噪音小，開啟後排的2個窗戶和前排的1個窗戶，效果是比較好的。如果只想開啟1扇窗戶吹吹風，開一半還不如全部開啟。
如果是開超跑的朋友，只有2扇窗戶，建議平時都開啟，畢竟關了就不方便和路上的小夥伴們打招呼了。開敞篷的朋友直接把敞篷開啟，通風效果肯定也是最好。
有天窗的車開天窗。
如果是帶天窗的車子，直接把天窗開啟，效果就是最好的了，畢竟天窗的功能之一就是通風。
車速提公升到60km/h之後開啟天窗，利用負壓換氣的原理，在夏天的降溫效果能比空調還快2到3倍。
沒天窗的散尺車子想要換氣，怎麼開最好。
我們重點來講講，沒天窗的車子，4扇側邊的窗戶應該怎麼開。
想要換氣快一點，4個窗戶全開啟。4扇窗戶全開，通風效果是最好的，溫度降低了14℃。但是你覺得風太大，關掉個扇窗，通風效果也是還可以的，但一定要保證前排和後排，至少有1個窗戶是開著的。
當然了，前後開窗通風的效果很不錯，有個別情況也是要避免的。
同時開啟前排的2個窗戶和後排左側的窗戶的時候，車內的後排風速是比較大的，但是前排駕駛人員位置，風速又腔攜比較小。
這種開窗方式就是：駕駛員自己吹著是挺舒服的，但是後排的乘客已經被吹得受不了了。
如果是開起來時在車裡抽菸，把車窗全部開啟的通風方式，不太合適的，菸灰會吹得車裡面到處都是。當然，開車不抽菸最好。
開啟天窗，或者把抽菸那一側的車窗開啟一條縫，排煙效果都是不錯的，可以模擬抽油煙機。
不想風噪太大該怎麼開。
除了通風效果，開窗的風噪其實我們也是要考慮的。環境聲音在70分貝以上，人就會出現心煩意亂，精神不集中的情況。
如果開啟車窗，車速再稍微快一點，噪音強度是很容易超過這個數值的。
所以說，如果需要開窗通風的話，開個分鐘就差不多了，時間長是會伍掘伏影響駕駛員的注意力，甚至是聽力損傷的。
開窗通風不要太久。
總結一下，開車的時候想要通風，有天窗就開天窗；沒天窗的話，前排關1個窗戶，另外的3個開啟，通風效果相對比較好，而且噪音也偏低。
但同樣要注意，時間不要太久，短時間能通個風、散個熱就可以了。
每次車輛開窗都有噪音，怎麼開窗噪音最小？
2樓：賣瓜你表哥
相信大多數的人在開車窗的時候都會有同感，就是把車窗開完之後有很大的噪音，甚至造到耳鳴的感覺，非常的難受。所以說在開車窗的時候想要降低噪音的話也是有一定的技巧，每次開始車窗的時候要找不同的角度開，關閉的大小也要合適，可以看一下開的效果進行調整。有的時候排出的煙霧和空氣混濁開創的模式也會不安全的，這種開窗模式雖然可以降低噪音，但是空氣也不是很好。
合理開窗特別是春季的時候，不開空調開啟車窗這種美好的心情隨之而來，平時可以開啟一側的車窗，這樣不僅可以呼吸新鮮的空氣，也會降低噪音。空氣排氣孔也可以受到排壓，這樣車內的空氣就會變得特別好。有很多抽菸的朋友可能深有感觸，在抽菸的時候如果開啟車窗的話，二手菸可能很快就會吹進來。
一側車窗在開啟相同車窗的時候，外面的氣流可以匯入到車內，不僅車裡邊的人可以感受到迎風的感覺，在上高速的時候很容易讓車輛產生不穩定的影響，這樣也是特別危險的。如果關閉後窗的話，後排的空氣也會大量的極具還會形成高壓區，開一側窗戶這種方法不僅可以讓乘客能感受到，被風吹的感覺是最優秀的方法。<>
錯誤做法有很多車主可能覺得在開窗的時候把所有的車窗都開啟，這樣散熱性也非常的好，流動性也非常的好，而且還可以將車內的異味排出，其實這種做法是錯誤的。如果把車上都開啟的話，不僅會灌入汽車排的尾氣甚至還會產生特別凌亂的氣流，讓車內變得特別亂。車風非常大的話，還會造成乘客是很不舒服的，所以開窗戶還是要找對方法。
3樓：哇塞塞影視剪輯
並沒有什麼解決辦法。因為你開窗的時候開車，會有一定的壓力和阻力，在車速過快的情況下，當然會有噪音，所以無可避免。
4樓：你到底敢不敢
其實可以將這個窗戶隔開乙個小縫，這樣子也是可以幫助阻隔一定噪音，但是通風效果好像可能就不是很好。
5樓：大樹苗
不要把窗戶開到最大，可以壓乙個小縫，這樣可以讓自己變得涼快，而且也不會讓自己聽到外面的聲音。
6樓：小李美死了
應該去修理店去檢查一下為什麼會有這麼大的噪音。這樣才會讓開窗的時候噪音減小。
7樓：貓巷小小心
每次車輛開窗都有噪音，怎樣才能把開窗噪音造成最小？那就是把開窗開到一半，或者是開一下關一下就可以減少噪音。
想要換氣快、噪音小，車窗應該怎麼開？
8樓：剄薔蟹
首先，在前排最快的呼吸方式是開啟單側的前窗，這是許多吸菸者應該深刻理解的。空氣進入車內後，由於有穩定的空氣和廢氣進入，氣流可以迅速消除特定氣味，後排乘客無法聞到特定氣味。對角開啟車窗。
當很多人開車時開啟車窗，他們會聽到很大的噪音。現在，他們可以對角開啟窗戶，不僅通風效果好，而且噪音低。如果車內有乘客休息，這是最合適的。
<>每次視窗開啟時，不同的角度和視窗大小都會產生不同的效果；有些可能會排放煙霧和混濁空氣，有些車窗開啟模式不安全，有些車窗開啟模式可以降低噪音。怎樣開啟車窗？什麼時候開車最好？
開啟一側的車窗，新鮮空氣會將車內的髒空氣擠壓到排氣孔，這樣車內的空氣會更好。吸菸的朋友應該有感覺。當你吸菸時，開啟你身邊的窗戶，二手菸很快就會釋放出來。
當同側車窗開啟時，外部氣流將直接流入同側車輛，這不僅會使乘客感到車內有迎風的感覺，在高速行駛時，也容易影響車輛的穩定性，這是危險的。事實上，開啟視窗有很多技巧。例如，如果要快速排出煙霧，可以通過縮小單個玻璃的兩個手指之間的間隙來達到。
這是由於車內氣流的影響。另外，當空調關閉時，稍微開啟一側車窗不僅可以保持車內的通風，還可以避免窒息等不適。如果您想快速更換車內的異味，您可以關閉乙個視窗，然後開啟其他三個視窗。
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9樓：星辰家的一馨
一般來說開窗縫隙小會有很大的噪音，但採用這種方式，即使前後窗的都沒有開大，也不會有太大的噪音。因此車內乘員的舒適感很高。
車窗怎麼開噪音小
10樓：寶馬王
同時，開啟相對的前後窗，既能達到汙水排放的效果，又能減少噪音，可以說是一種綜合的方式。前後窗對向模式是風從前窗進入車內，然後與車內空空氣相互作用，對流產生的小氣旋從對向車窗戶的後窗排出，柔和，噪音低。
每次開窗的時候，窗戶都是以不同的角度開啟的，開窗和關窗的大小會有不同的效果。有的可以排煙濁空氣，有的開窗方式不安全，有的開窗方式可以降低噪音。窗戶應該如何開啟？
什麼時候開車最合適？
開啟一側的車窗，車內新鮮的空空氣會將髒的空空氣從排氣孔擠出，這樣車內的空空氣會變得更好。抽菸的朋友應該印象很深。吸菸時，開啟側窗，二手菸可以迅速排出。
當同側車窗開啟時，外部氣流會從同側直接流入車內，不僅讓車內乘客有迎風的感覺。高速行駛時，容易影響車輛的大神陪穩定性，具有危險性。
當單側後窗關閉時，後排的空空氣會大量積聚，形成高壓區。然後從開啟的另一側車窗和排氣口排出。這種方法不會讓乘客有被吹的感覺，是最好的方法。
很多車主認為窗戶開得越多，散熱越好，流通性越好。還是有很多人想排除車內的煙霧，會選擇把所有的窗戶一起開啟，以為通風會更快。其實這是不對的。
滾蠢車窗全部開啟，不僅向車內注入大量空空氣，產生凌亂的氣流，還會使車內凌瞎轎亂，車內風大，但會讓車內乘客很不舒服。
車窗怎麼開噪音小
11樓：太平洋汽車網
太平洋汽好坦慎車網】同時開前後對向車窗，既能達到排汙的效果，噪音也沒那麼嚴重，可以說是比較綜合的方式。前後對窗的模式就是風從前窗進入車內，然後與車內的空氣產生作用後，由對流產生的小旋風從對窗後車窗排除車外，這個方式柔和並且噪音小。
每開啟一扇車窗，不同的角度開窗，車窗開閉的大小，都會有不同的效果；有些可以排出煙霧與混濁空氣，有些開窗模式不安全，有些開窗模式可以降噪，車窗應該怎麼開？什麼時候開最合適呢？
開啟一側的車窗，進入的新鮮空氣就會將車內汙濁的空氣往排氣孔擠壓排出，這樣車內的空氣就變好了。抽菸的朋友應該很有感觸，抽菸時，開啟身側的車窗，二手菸很快就能排出。
在開啟相同一側的車窗時，外部氣流會從同側直接匯入車內，不僅讓車內乘客有迎風感。在高速上快速行駛時，還容易對車輛的穩定性產生影響，有一定的危險。
當關閉單側後窗時，後排的空氣會大量聚集，形成高壓區。然後從開啟的友敬另一側窗戶及排氣口排出。這種方法不會讓乘客有被吹風的感覺，最優方法。
很多車主都認為車窗開的越多，肯定散熱越好流通性越好。還有很多人想信襪要將車內的煙味排除車外都會選擇將車窗全部都一起開啟，以為這樣通風會快。其實這種做法是錯誤的，車窗都開啟了，不僅將大量空氣灌入車內產生凌亂的氣流，而且會讓車內變的亂七八糟，車內風是大了，但會造成車內乘客很不舒服。
圖/文/攝：太平洋汽車網曾彩紅）
行駛中如果車窗全開，那麼噪音會很大，那麼怎樣開車窗才會降低噪音？
12樓：夔恰子
3、胎噪：
胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產生的胎躁有很大區別(主要通過：四車門、後備箱、前葉子板、前輪弧產生和傳遞)。
4、風噪：風噪是指汽車在高速行駛的過程中迎面而來的風的壓力已超過車門的密封阻力進入車內而產生的，行駛速度越快，風噪越大(主要通過：四門密封間隙、包括整體薄鋼板產生和傳遞)。
5、共鳴噪和其他：
車體本身就像是乙個箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質，當聲音傳入車內時，如沒有吸音和隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會不斷折射和重疊，形成的共鳴聲(主要通過：噪音進入車內，疊加、反射產生)。
汽車噪音改善材料和方法。
1、發動機噪，路噪，胎噪都屬於結構噪音，它的主要產生是震動，最合理的解決辦法就是制震。
加入減振板配合吸音墊，能很好解決路噪和胎噪。
引擎噪這個問題我們應理性去看待，引擎聲的大小隨發動機轉速的不同而產生程度不同的噪音，它沒有乙個恆定的標準，但是，引擎的轉速是由車輛行駛狀態和駕駛人員操控的。
引擎的聲音除了駕駛人員的控制外，汽車隔音工程還能再進一步的改善，具體施工部分如下：
1)引擎蓋的施工能延緩前蓋板因溫度過高而掉漆，並能減少發動機噪音通過上蓋傳出的噪音。
2)擋火牆內外部分施工可改善引擎發動後低頻音的傳入。
施工後引擎聲變得更加純淨，駕駛人員會有更好的操縱感。
如果要引擎聲有較明顯的改善，施工部分是比較複雜的，具有一定高難度的作業，具體施工部分與步驟有以下幾點：
拆開儀表臺，完全處理擋火牆內部。
卸下發動機，完全處理檔火牆外部 這個施工對引擎噪音的減少效果是比較明顯的，但是施工過程可能會對車體原有裝置造成改變和影響，筆者一般不建議對此部分進行施工操作，對於引擎聲應理性善待，不應過分追求引擎聲的控制，讓引擎發揮它應有的動力感。
2、路噪和胎噪是因為輪胎和路面摩擦產生震動和噪音，所以減震是最好的方法，用減振板或專用減振板和吸音墊及車門密封條對葉子板和車地板及車門進行全面施工可以從減震、吸音、隔音三個源頭改善胎噪和路噪。
3、風噪是因為風的壓力超過車門的密封抗阻力而形成，所以加強密封阻力是最直接最根本的解決方法，車門密封條和內心密封條就能很好解決這一問題。
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