1樓：遊戲小能手
近期無人自動駕駛服務在重慶跟武漢兩地落實實施，同時將全國首批的無人化示範運營資格在網路上發放公示，允許車輛內沒有安全駕駛員的無人自動駕駛車輛在社會上進行商業運營。也就是說重慶、武漢兩地向社會提供無人自動駕駛車輛的付費出行商業服務，可以理解為一些具有無人自動駕駛功能的車輛，在車內沒有安全員的時候也向社會提供付費出行服務。<>
理解的朋友們都知道，現在汽車的無人自動駕駛服務跟系統雖然一直在發展，但並未發展的完全成熟。一是現存的科技還沒有完全解決無人機自動駕駛技術中存在的一些安全小隱患，二是相關無人自動駕駛汽車的法規也僅支援l2級別。並且近幾年相關的無人自動駕駛車輛出現車禍的新聞很多，普通民眾對於無人自動駕駛技術的信任度也並不高，安全隱患存在仍然較多。
路協同大家可以理解為網路和智慧型車的聯合，同時搭載一些感知系統，雷達探測等。通過網路的資訊的及時傳輸來實現人車路的有效聯合，保證交通安全的同時也提高現有的通行效率。雖然說社會上現存的無人自動駕駛技術發展的很快，但一些專業人士都曾表示真正的想要靠無人自動駕駛技術來降低交通事故的發生，提高交通的出行效率，解決交通領域的問題並非一朝一夕就能完成。
認為無人自動駕駛服務的大面積社會商業化運營還需要長時間的去發展和準備，此時無人自動駕駛技術還受到了方方面面的制約，如現有的科技水平較低和政策的限制，以及無人自動駕駛技術的發銀滲展成本較高。盡帆搏鬥管這是一場馬拉松，要走的路還很長，但是國人依態磨舊抱著滿滿的期待，相信大規模無人駕駛商業化不遠了。
2樓：邋遢小王
目前看來是的，車路協同是目前無人駕駛的最優解，將車和路視為乙個完整系褲蔽統胡扮州，可以大大增加無人駕駛的安全缺鏈性。除非未來再出現更加先進的理論系統，不然車路協同 很可能是自動駕駛的終局。
3樓：不會飛的肥豬
估計是會的，只有跟上時代的發展才能很好的保住自身。
4樓：網友
當然會了。這是乙個非常不錯的做法，在未來也會有乙個很好的發展和趨勢，我真的很認可，也很喜歡。
打造首個政策先行區，自動駕駛年內嘗試真正無人，你期待自動駕駛的時代嗎？
5樓：00付慶
我非常期待自動駕駛的時代，一方面是因為自己對於自己的駕駛技術，確實是不太自信，希望自己能夠獲得更加安全的一種駕駛體驗，另一方面呢，也是會覺得自動駕駛的，一方面是比較省時省力，而且呢，也是非常的安全，並且自動駕駛，它能夠讓我掌握到非常多的一些技能，而且能在一種非常具有保障的情況下去開車也給我們提供了很多的便利，如果說最終能夠實現全面的無人駕駛的話，那麼我想整個道路上面的一些交通事故也會大大的減少一些交通的安全程度也會大大的提高，所以我是背唐詩期待自動駕駛的時代的。
一，我非常期待自動駕駛的時代，可以提高我們駕車的便利性
因為自動駕駛的時候呢，我們本人是不一，不需要去真正的去操作的，那麼到時候呢，就有一定的智慧型系統，可以為我們在車內進行服務，並且的汽車也賦予了更多的智慧型體驗，那麼對於我們來說智慧型汽車，它能夠幫助我們自動駕駛的情況下，我們就解放了，雙手也可以得到更多的便利的體驗得到更好的一種駕車的舒適感，所以我是非常期待自動駕駛的時代的。
二，我非常期待自動駕駛的時代，因為更加的安全
因為自動駕駛的時代，一旦開啟的話，後期對於路線的規劃以及對於行駛速度和防撞設施，等等這樣的一系列的保障，一旦啟動之後呢，對於我整個駕駛的過程當中的一些安全性是非常有保障的，所以的話我是在乙個非常可靠的情況下進行駕駛那麼我是覺得非常的安心的，因為自己雖然說已經考取了駕照，但是呢，沒有真正的上過路對於駕駛上路還是非常的有一定的。所以我很期待自動駕駛的時代。
三，我很期待自動駕駛的時代，因為會減少事故的發生率
因為不論是從個保障個人安全的角度上面來看，還是從保障整個全國交通系統的安全程度來看我都是非常期待自動駕駛的時代，趕緊到來的，因為如果說一旦啟動了，自動駕駛的時代，那麼對於每一輛車的，他的行車路線以及他的情況都可以掌握的非常好，如果後期能夠有乙個非常龐大的系統，跟我們確實的話，那麼後期在道路上面出現一些安全事故的情況就會大大的減少，而且也能夠避免很多人他疲勞駕駛，以及酒駕帶來的一些危害，所以我是非常期待自動駕駛的時代來臨的。
6樓：帳號已登出
我一點都不期待自動駕駛的時代，因為自動駕駛會逐漸的取代人類的手動駕駛，這樣會導致人類的進行性退化。
7樓：愛小樹苗
期待，畢竟這是乙個對科學的象徵，希望這個時代的到來能夠給人們提供更大的便利條件，讓人們在生活上有乙個質的飛躍。
8樓：波什嘚嗶嘚
期待。自動駕駛的時代到來之後，就不用擔心在違反交通事故和出現迷路的情況，同時在長途旅行的過程中也不用擔心出現疲勞駕駛。
9樓：努力搬磚的小紀
對於開車小白來說，自動駕駛確實能給人們帶來很多的便利，所以還是很期待的。
自動駕駛公司正在向完全無人駕駛的服務邁進
10樓：太平洋汽車網
motional還沒有準備好推出無人駕駛商業服務。但是motional——在現代投資之前是aptiv的一部分。——已經運營商業自動駕駛計程車服務超過3354年(司機安全)。
這項服務是與lyft合作運營的；拉斯維加斯的lyft客戶可以選擇在某些行程中乘坐動感汽車。motional表示，其車輛已經完成了超過10萬次乘坐，沒有造成任何碰撞。
motional表示，它聘請了德國測試公司tvsd測試其自動駕駛技術。經過18個月的審查過程，該公司批准了這項技首搏術進行無人駕駛測試。
motional正在追隨通用汽車和本田合資企業戚拍cruise的腳步，後者於12月宣佈在三藩市開始無人駕駛測試。市場領導者waymo自去年10月以來一直在鳳凰城地區運營無人駕高芹羨駛商業服務。
隨著waymo的無人駕駛服務向公眾開放，我們可以對其效能有乙個相當準確的瞭解。早期的評論非常好。一位乘坐過60多次的大學生形容它「堅如磐石」。
百萬購車補貼。
自動駕駛也要分級？什麼是L級別的自動駕駛
相較各傳統車企，新興車企在自動駕駛領域的重點不在量產在技術。目前部分車企已經具備l2級自動駕駛的能力，而像小鵬 零跑等已經具備了l2.5級能力，拜騰則已經跨越了l2，具備了l3級自動駕駛能力。與傳統車企的自動駕駛規劃相比較，新興車企節奏更快。比如，蔚來 拜騰都均表示將於2020年實現l4級自動駕駛 ...
如何看待特斯拉自動駕駛導致致死車禍？
人為炒作，車企誇張宣傳誤導整體社會接受這種並不成熟的技術，是對人類生命的殘害！當然，每一項科技發明成功為人們接受都要經過千錘百練，影響人生命安全的更應該慎之又慎！個人認為自動駕駛只能做輔助工作或者在軌道交通方面有作為，汽車除了正常操作，必須有應急處置。電腦如出現系統故障電源故障或衛星訊號問題只能停止...
為什麼發達國家都在發展自動駕駛？ 5
為什麼發達國家都在發展自動駕駛？發達國家都在發展自動駕駛，一是為了安全起見，二也是為了節省人力資源。每個人都不得不面對這些問題。在面對這種問題時，奧斯特洛夫斯基說過一句著名的話，共同的事業，共同的鬥爭，可以使人們產生忍受一切的力量。我希望諸位也能好好地體會這句話。既然如此，本人也是經過了深思熟慮，在...