1樓：好收成
您好，節氣門和碳罐電磁閥之間的管道大小對汽車的效能和排放都有一定的影響。如果管道過小，會導致氣流受阻，影響發動機的進氣量和排氣量，從而影響汽車的動力效能和燃油經濟性。同時，過小的管道也會導致氣壓過高，對發動機的零部件造成損壞，縮短發動機的使用壽命。
在碳罐電磁閥方面，過小的管道會影響碳罐系統的正常工作。碳罐系統是汽車排放控制系統的一部分，用於收集和處理發動機排放的敏行廢氣，減少對環境的汙染。如果管道過小，會導致碳罐電磁閥的工作受阻，無法正常排放廢氣，從而影核森響汽車的排放效能。
因此，為了保證汽車的效能和環保效能，節氣門和碳罐電磁閥之間的管道大小應該合理匹配，以確保橋氏譁氣流暢通，防止過高的氣壓和管道阻塞。
2樓：一直往前走
您好，節氣門和碳罐電磁閥碧襲之間的管小了會困慧山對汽車的效能和排放有一定的影響。首先，管子小了會增加氣流的阻力，導致節氣門開啟時空氣流量不足，進而影響了汽車的加速效能和燃油經濟性。汪中 同時，如果管子小了，氣流速度會增加，從而會導致碳罐內的汽油蒸氣被吸入過量，從而會影響汽車的排放。
因此，合適的管道設計對於提高汽車的效能和降低排放都是非常重要的。
3樓：yy好友
在汽車的排放控制系統中，節氣門和碳罐電磁閥之間的管道是乙個重要的部分。這個管道的作用是將發動機進氣管中的空氣流向碳罐，通過活性炭的吸附作用，吸收有害氣體和顆粒物質，從而減少車輛的排放汙染侍叢帆。因此，節氣門和碳罐電磁閥之間的管道大小對於車輛的排放控制鄭橋系統具有重要的影響。
如果管道過小，會導致空氣流量不足，碳罐不能充分吸收有害氣體和顆粒物質，從而導致車輛的排放汙染增加。此外，管道過小還會增加空氣老雹阻力，降低了發動機的效能和燃油經濟性。
另一方面，管道過大也會造成一些問題。首先，過大的管道會導致空氣流速變慢，減少了碳罐的吸附效率；其次，過大的管道會增加車輛的重量和複雜度，增加了生產成本和維護難度。
因此，對於汽車排放控制系統中的管道大小，需要按照設計要求進行選擇和安裝，以保證車輛的排放控制系統正常執行，減少汙染排放，並保證車輛效能和燃油經濟性的最佳狀態。
4樓：十一
節氣門和碳罐電磁閥之間的管道如果判差變小，會對汽車的效能產生一定的影響。這是因為，汽車的發動機需要從碳罐中吸入空氣和排放廢氣，而碳罐電磁閥在控制空氣流量和溫度方面起著重要的作用。如果管道變小，將會限制汽車引擎的進氣量，影響發高衝念動戚困機的效率，同時也可能影響汽車的排放效能。
因此，建議保持管道的原始通道大小，以確保汽車的正常執行。
5樓：網友
節寬亮笑氣門和碳罐電磁閥之間的管，鍵臘一般是指汽車發動機的進氣管路。這兩個部件是汽車進氣系統中的重要組成部分，負責控制發動機進氣量和處理廢氣排放。如果這兩者之間的管路過小，會對汽車的效能和排放產生一定的影響。
首先，管路過小會影響發動機的進氣量和流通速度，導致發動機的排氣不暢，動力下降，油耗增加，甚至出現發動機熄火等問題。
其次，管路過小也會慎含對汽車的排放產生影響。當進氣管路過小時，發動機進氣不足，燃燒不完全，廢氣排放中的一氧化碳、氮氧化物等有害物質會增加，造成環境汙染。
因此，為保證汽車的正常效能和環保要求，節氣門和碳罐電磁閥之間的管路應該適當調整大小，以保證發動機正常的進氣和排氣。如果您發現管路過小，建議及時到專業汽車維修店進行調整和更換。
汽車碳罐電磁閥不工作對發動機有影響嗎?
6樓：上海萬通職業學校
有。如果電磁閥壞了（漏氣），在沒打火前揮發的油蒸汽已進入發動機，致使發動機內油蒸汽過多，可能會出現所謂的淹缸，會出現二次打火或打火無力現象。
因為活性碳有吸附功能，當汽車執行或熄火時，燃油箱的汽油蒸氣通過管路進入活性碳罐的上部，新鮮空氣則從活性碳罐下部進入活性碳罐。
發動機熄火後，汽油蒸氣與新鮮空氣在罐內混合並貯存在活性碳罐中，當發動機啟動後，裝在活性碳罐與信老進氣歧管之間的燃油蒸發淨化裝置的電磁閥門開啟，活性碳罐內的汽油蒸氣被吸入進氣歧管參加燃燒。
而汽車上碳罐是利用活性炭的吸附作用，收集燃油蒸汽，避免浪費。碳罐電磁閥是汽車啟動時，電磁閥開啟，將吸附的燃油蒸汽釋放到進氣管路，進入發動機燃燒。
碳罐電磁閥起什麼作用？和節氣門又是什麼關係？
7樓：
碳罐電磁閥起什麼作用？和節氣門又是什麼關係？
您好，碳罐電磁閥是乙個安裝在汽車上用來減少因燃油蒸發排放造成空氣汙染並同時增加燃油效率的裝置。在汽車啟動時，電磁閥開啟，將吸附的燃油蒸汽釋放到進氣管路，進入發動機燃燒。而碳罐是這個系統中最為關鍵的裝置，負責收集和儲存汽油蒸汽，裝在車上的碳罐其實是乙個總成，它的外殼一般都是用塑料漏告製造，內部填充仔沒可以吸附蒸汽念搜納的活性炭顆粒，頂部設有用來控制進入進氣歧管的汽油蒸汽及空氣數量的清洗控制閥和用來淨化汽油蒸汽的濾網等。
碳罐與節氣門之間的管子一般多久更換
8樓：shouj傳奇
第一段：碳罐與節氣門之間的管子是汽車發動機的重要部件之一，其主要作用是防止有害氣體排放。在平時使用中，管子會隨著車輛的行駛而不斷磨損，因此需要定期更換。
第二段：根據車輛的使用情況和管子的材質，更換的時間會有所不同。一般來說，如果車輛的行駛里程比較多，那麼管子的壽命也會相應縮短。
而如果管子是使用金屬材質製作的，那麼其使用壽命會相對較長。
第三段：在實際操作中，一般建議車主每隔兩年左右對碳罐與節氣門之間的管子進行一次更換。這樣可以保證管子的正常執行，並且能夠有效地保護汽車發動機。
如果車主發現管子存在磨損或者老化的跡象，也應該及時更換。
第四段：總之，對於汽車的各個零部件手滾穗，包括碳罐與節氣門之間的管子，都需要定期檢查和更換，以確保車輛的安全、可靠備頌和高效執行。在更換管子時，畢卜車主可以選擇原廠配件或者品牌優秀的第三方配件，以保證管子的質量和效能。
9樓：john時光予我孤獨丶
一般來說，碳罐與節公升手氣門之間的管子每10萬公里燃和就皮笑盯需要更換一次。該管道是汽車故障** p0420 的最常見原因，如果管道破裂或漏氣，則會導致汽車排氣量較高。所以，為了確保汽車的正常執行，在一定的里程數後應該及時更換該管子，以防止故障出現。
10樓：網友
1. 碳罐是汽車排放控制系統中的乙個組成部分，負責捕捉和處理廢氣中的有害物質。碳罐與節氣門之間的管子是連線碳罐和發動機的管道。
2. 碳罐與節氣門之間的管子一般需要定期檢查，以確保管道沒橡巧有磨損、老化或破裂等問題。
3. 碳罐滲枯與節氣門之間的管子的更換週期取決於車輛的使用情況和製造商的建議。通常建議在每兩年或每3萬公里的保梁喊鍵養週期中更換一次。
4. 如果發現管道出現問題，例如漏氣或破裂，應立即更換，以免造成更大的損害。定期更換碳罐與節氣門之間的管子有助於保持汽車的排放效能和燃油經濟性。
11樓：道哥
碳罐與節氣門之間的管子通常是由橡膠或塑料製成的，其壽命與材質，使用環境和行車裡程等因素有關。正常使用和保養下團豎，這些管道的壽命通常可以持續很長時間，但如果發現管子損壞或老化，就需要及時更換。一般來說，建議在每年的保養時檢查這些管子的狀況，並視情況進行更換。
還建議您在行駛過程中定期觀察這些管道的狀況，如果發現有裂痕、老化或變形等，都需要及時更換。如果您不確定辯吵管道是否需要更換，建議您諮詢專業的汽車維修技師或4s店攜或侍的技術服務人員。
12樓：逍遙輝
碳罐（charcoal canister）與節氣門之間的管子，通常稱為「排汽管」（evaporative emission control system hose），是用於排放汽油蒸氣的重要部件之一。由於汽車使用過程中正常的磨損和老化，以及外界因素的影響，這些知譁畝管子可能會出現老化、漏氣搭森、破裂等問題。如果發現以蘆含上問題，推薦及時更換排汽管。
然而，排汽管的更換時間無法準確地說。這主要取決於車輛使用情況、行駛里程、維護保養狀況等多重因素。有些車輛在幾年的使用過程中可能不需要更換排汽管，而有些車輛需要在更短的時間內更換。
如果您的車輛出現排氣管漏氣等問題，建議您到正規汽車維修店或汽車廠家的售後服務中心進行檢查和維修。此外，也可以在定期保養期間請技術人員檢查、清洗或更換排汽管，以保證車輛正常執行。
汽車碳罐電磁閥常開常閉有什麼影響？
13樓：奮鬥
汽車碳罐電磁閥常開常閉時會出現的故障現象如下：
1、車內有汽油味，因為電磁閥損壞後發動機無法及時從碳罐吸走汽油蒸汽，結果碳罐裡的汽油蒸汽越來越多，活性炭飽和無法再吸附。這時候進入碳罐的汽油蒸汽無法被吸附，直接排入空氣中，就聞到汽油味了。
2、急加速挫車，因為加速時ecu會利用碳罐裡的汽油蒸汽，所以在ecu開啟碳罐電磁閥時會相應降低噴油量以保證混合氣濃度整體正常。但電磁閥虧埋無法開啟，而ecu又降低了噴油量，從而導致混合氣偏稀，動力不足產生頓挫。
3、發動機啟動困難，因為碳罐電磁閥常開時油箱和發動機進氣歧管直接連通，停車時大量汽油蒸汽進入進氣歧念旦管，啟動發動機時混合氣就偏濃，不容易啟動。
4、怠速不穩，怠速時碳罐電磁閥是關閉的，噴油量完全由噴油嘴提供。而電磁閥損壞無法關閉會導致碳罐的混合氣也進入發動機。
而ecu並不知道，另外電磁閥常開導致進氣壓力感測器訊號異常，因此ecu無法準確把怠速控制在目標轉速，會出現怠速異常波動。
5、油箱產生負壓，因為碳罐一頭連著進氣歧管，另一頭連仔空擾著油箱，電磁閥常開相當於把油箱與進氣歧管直接連起來了。這樣發動機工作時進氣歧管的真空吸力會導致油箱產生負壓。這會導致油箱被吸扁，容易夾壞油幫浦。
汽車碳罐電磁閥不工作對發動機有影響嗎?
14樓：
摘要。您好，這個對發動機工作時不會產生什麼影響的，這個電磁閥他也不是一直在工作的，他是偶爾才工作，所以去看他不工作，這個也不一定是有問題，這個壞了系統一定會有故障碼出來的，實際不工作只是影響油箱廢氣排放。
您好，很高興為您解答問題。
日產軒逸碳罐電磁閥不工作怎麼門回事。
您辯神好，這個對發動機工作時不會產生什麼影響的，這個電磁閥他也不是一亂灶虧直在工作的，他是偶爾才工作，所以去看他不工作，這個也不一定是有問題，這個壞了系統一定會有故障碼出來的，實際不工作只是譁神影響油箱廢氣排放。
這個你要看它系統裡面有沒有報什麼電磁閥斷路這方面的故障，如果沒有故障碼發動機故障燈也沒芹搏雹有亮，那他就不會有問題，因銀併為就像剛才說的這個不是一直嫌帆工作的。
換了電磁閥油耗升高。途嶽車換了碳罐電磁閥以後油耗升高是什麼原
碳罐電磁閥是一個安裝在汽車上用來減少因燃油蒸發排放造成空氣汙染並同時增加燃油效率的裝置。在汽車啟動時，電磁閥開啟，將吸附的燃油蒸汽釋放到進氣管路，進入發動機燃燒。而碳罐是這個系統中最為關鍵的裝置，負責收集和儲存汽油蒸汽，裝在車上的碳罐其實是一個總成，它的外殼一般都是用塑料製造，內部填充可以吸附蒸汽的...
汽車碳罐電磁閥多長時間換一次，汽車碳罐多長時間需要換一次，為何修車師傅說不需要換
踩油門加速時唑車，車內汽油味變大，則需要注意碳罐電磁閥是不是管路已經破裂。碳罐的原理及作用 碳罐其實是隸屬於汽油蒸發控制系統 evap 的一部分，該系統是為了避免發動機停止運轉後燃油蒸汽逸入大氣而被引入的，從1995年起，我國規定所有新出廠的汽車必須具備此係統。首先，我們來看看它的工作原理，如下圖1...
電磁閥和電動閥的區別，電磁閥和電動閥有什麼區別？
電磁閥是電磁線圈通電後發生磁力吸引克服彈簧的壓力帶動閥芯動作，結構簡單，就一電磁線圈。廉價，只能實現開關 電動閥是通過電動機驅動閥杆，帶動閥芯動作，電動閥又分 關斷閥 和調節閥。關斷閥是兩位式的工作即全開和全關，調節閥是上面裝置電動閥門定位器，通過閉環調節來使閥門動態的穩定在一個位置上。電動閥和電磁...