1樓：網友
1)進氣歧管墊密封不良，會造成怠速不穩、加速不良。
2)裝有渦輪增壓系統的發動機，洩漏的冷卻液竄入燃燒室，然後進入排氣系統，會汙染氧感測器和催化轉化器，導致催化轉化器矽中毒、堵塞引發排氣不暢，進而造成汽車沒有速，發動機工作溫度過高。
冷卻液竄人潤滑系統，會使機油乳化變質。冷卻液的大量流失，還會導致發動機工溫度過高。所以進氣歧管墊一旦密封不良必須及時更換。
如何判斷進氣歧管墊是否發生洩漏非常重要。裝有渦輪增壓或機械式增壓的發動機進氣歧管處有冷卻液道，進氣歧管墊密封不良，冷卻液會經燃燒室進人排氣管，要準確地判斷進氣歧管墊是否密封不良，可檢查火花塞電極和氧感測器觸頭的顏色。
火花塞電極發白但沒有燒：觸頭髮白都說明被冷卻液汙染。應重點檢查氣缸墊和進氣歧管墊的密封性。
第一次氣缸墊密封不良時，通常是混合氣進人冷卻系統，而冷卻液並沒有進入燃燒室。多次出現氣缸墊密封不良時，才會出現冷卻液進入燃燒室。進行發動機的缸壓檢測，如相鄰兩缸缸壓過低說明氣缸墊密封不良。
裝有渦輪增壓或機械式增壓的發動機進氣歧管墊密封不良，冷卻液就會直接進人燃燒室。
2樓：網友
發動機進氣歧管上的進氣感測器沒有密封好會發生什麼情況呢？首先，如果進氣感測器沒有密封好，經常會導致進氣系統內部出現漏氣，無法準確的檢測和控制發動機的火焰速度，從而影響到發動機的效能，甚至可能對發動機造成損害。
3樓：仇山菡
如果發動機進氣歧管上的進氣感測器沒有密封好，可以嘗試檢查進氣歧管的密封圈是否有損壞，如果有損壞，需要更換新的密封圈，重新密封進氣感測器。
4樓：無聲啲鋼琹
本實用新型涉及一種感測器的安裝結構，尤其涉及一種安裝在進氣歧管上的感測器結構。
汽車進氣歧管上面的一些感測器分別是什麼，能列舉出來嗎
5樓：網友
<>我國國家最新標準《汽車和掛車型別的術語和定義》（gb/t 3730．1—2001）中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和（或）貨物的車輛；特殊用途。
國產汽車品牌有：五菱、寶駿、紅旗、長安、長城、奇瑞。
吉利、榮威、比亞迪。
等。國外汽車品牌有：豐田、大眾、奧迪。
賓士、現代、起亞、標緻、凱迪拉克。等。
6樓：匿名使用者
在發動機上面有進氣壓力進氣溫度，凸輪軸位置感測器曲軸位置感測器，氧感測在排氣管上分前氧和後氧缸體中間是爆震感測器，水溫的在水道上太多了想不起來了。
7樓：匿名使用者
進氣支管上沒有感測器的。
8樓：匿名使用者
進氣歧管壓力感測器。
9樓：齊春傑
1、一般在進氣歧管上面的感測器為空氣流量計，負責測量空氣流量反饋給ecu，ecu按照空氣的流量進行氣缸內噴油。
2、進氣歧管壓力感測器，是d型（速度密度型）燃油噴射系統中非常重要的感測器，其作用是將進氣歧管內的壓力變化轉換成電壓訊號。控制電腦（ecu）依據該訊號和發動機轉速（由裝在分電器內的發動機轉速感測器提供的訊號）來確定進入汽缸內的空氣量。
進氣壓力感測器安裝在汽車進氣歧管上，這個感測器有什麼作用？
10樓：小佳說教育
進氣壓力感測器根據發動機轉速與廢氣進氣門開啟角以及汽車的空氣動力學特性而設計。它一般安裝在進氣歧管上部，利用曲軸旋轉時所產生的離心力作用而製成。
隨著發動氏神猛機轉速的不斷提高，廢氣溫度不斷公升高，廢氣進入進氣門，從而形成更大的吸力。但是在一些不適宜加速行駛或者低溫條件下會產生強烈的積碳現象，這時進氣門需要開啟角度來進行清潔工作。dpf由感測器輸出的訊號控制曲軸旋轉、進氣門角度。
當進氣門開啟角度為180°時是正常工作狀態，當角度大於180°時即需要清洗進氣歧管。
進氣壓力感測器通過測量進氣門開啟角來判斷發動機是否需要增加進氣門和關閉氣門之間的間隙。如果發動機進氣門開啟角過大，會造成活塞環與氣門間隙過大，影響發動機的動力效能和排氣效果；如果發動機進氣門過小，則可能使尾氣中的有害氣體含量過高。因此發動機安裝了進氣壓力感測器後，即使安裝在進氣門上，它也會根據曲軸旋轉時產生的離心力來調整氣門角度。
進氣門開度是決定空氣流速的重要因素。當汽油從進氣道進入發動機時，進氣道中混有大量汽油廢氣和空氣，這些廢氣和氣體在進入氣門前必須經過一段時間的冷卻後，才能被進氣歧管吸收和混合。
通過對發動機轉速與進氣歧管阻力進行補償，可以保證汽車在不同的轉速下，進氣量與進氣溫度保持一致，保證發動機有效的轉速範圍。例如，當車輛行駛在較低的低速轉速時，發動機的進氣量大，從而使發動機進氣壓力保持較高。如果此時進氣溫度過高、進氣壓力過低或過高，會使發動機溫度公升高而產生積碳現象，從而縮短發動機正常運轉時間。
如果進氣量不能正常地控制進氣歧管阻力，那麼就會使發動機的排氣系統受到影響，甚至可能會導致汽車熄火。為了解決這一問題，有一些汽車會在發動機罩上安裝一瞎帆個感測器，將檢測到的發動機壓力信殲橋號轉換為電壓訊號到計算機，從而實現對進氣量進行自動控制。
11樓：墨汁沫沫
作用就是進氣壓力感測器檢測的是節、氣門後方的進氣歧管的絕對壓力，它根據發動機轉速和負荷的大小檢測出歧管內絕對壓力的變化，然亮者後轉換成訊號電陵鍵雀壓送至發動機控制單元(ecu),ecu依尺早據此訊號電壓的大小，控制基本噴油量的大小。
12樓：胖豬的旅遊玩樂
汽車進氣壓力感測器的作用是以真空管連線進氣歧管，隨著引擎不同的轉速負荷，感應進氣歧管內的真空變化。
13樓：注重生活的牧羊人
這個感測器主要用來檢測進氣量，從而確定噴油量的多少。
汽車進氣歧管壓力感測器故障有什麼表現
14樓：晨鑫說民生
帶進氣溫度感測器的進氣歧管壓力感測器通過螺釘擰緊安裝在增壓空氣冷卻器後方的進氣歧管上，也有少部分安裝在汽車發動機ecu的控制盒內或發動機室內（皇冠轎車安裝在舉宴塌發祥知動機室內、奧迪a6轎車安裝在發動機ecu內）。
進氣歧管壓力感測器（也稱為進氣壓力感測器或map)用在d型和缸內直噴系統中（當應用在發動機上電控多點間歇正圓式汽油噴射系統中時，基本特點是以進氣歧管絕對壓力和發動機轉速為基本控制引數來控制噴油器的基本噴油量）。
根據發動機的負荷測出進氣歧管內壓力的變化，並通過電路的連線轉化為電訊號和轉速訊號，一起輸入發動機ecu，作為確定噴油器噴油量的基本依據。
進氣壓力增大，噴油量增多，點火提前角變小。如果進氣壓力感測器工作不良，則一般會使發動機出現啟動困難、怠速抖動、加速無力、油耗增大、排放超標等故障。
15樓：網友
進氣歧管壓力感測器發生故障後，由於無法向發動機控制電腦傳送準確的進氣量資訊，會使發動機控制電腦無法根據進氣滾陸量精確控制噴油量，只能按照做念固純備困定的噴油量噴油保持發動機執行，表現為燃油消耗量大增。
進氣歧管壓力感測器故障問題有什麼症狀
16樓：得書文化
進氣歧管壓力感測器故障問題有什麼症狀 有三個症狀。一是感測器內部電路發生短路或液晌短路；其次，感測器輸出訊號不能隨進氣管內的真空度變化；三是感測器輸出訊號電壓過高或過低，偏離正常值，進氣管真空孔堵虧碼塞等。進氣壓力感測器將進氣歧管與真空管連線，然後根據不同的發動機轉速負荷，感知進氣歧管中的真空變銷埋哪化，進而感知內阻變化，轉換電壓訊號，可以為行車電腦校正噴油量和點火正時角度。
因此，進氣壓力感測器檢測節氣門後面進氣歧管的絕對壓力。它主要是根據發動機轉速和負荷來檢測歧管內絕對壓力的變化，然後將其轉換成訊號電壓並傳輸給電子控制器，ecu會根據這個訊號來調節噴油量。因此，如果進氣歧管的壓力感測器出現故障，會導致這部分工作異常，可能導致汽車熄火或無法行駛。
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進氣提前角嚴格的應該是說成，進氣門提前開的曲軸轉角！發動機進氣實際上並不是從活塞從上止點下行時才開始開啟進氣門的，在排氣衝程後期，活塞沒達到上止點前，進氣門已經開啟了。這樣做的目的就是讓新鮮空氣進的更多！提高發動機的充氣效率，讓發動機的燃燒更好，最終的目的就是 省油 動力強勁！希望我的對您有所幫助。...
吉利金剛的發動機進氣溫度感測器在哪個位置
你好，進氣溫度傳或皮感器，安裝在進氣壓力感測衫碰差器內，進氣壓力與進氣溫度為同一感測器，希望可吵租以幫到年祝您用車愉快。汽車問題，問汽車大師。s店專業技師，分鐘解決。你好，他的進悄友氣溫度和進氣壓力感測器是做在一起的，在進氣支管上面安裝著，很高興您的問題，希望能幫到您，祝你用車愉快！察宴 汽車問題，...
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