1樓：梓坎榔
難考表現在以下方面：
給的考試機會少：
在德國，考駕照僅僅只有5次機會，一次就能通過路考的概率不到2/3。如果考了3次還沒有通過，就會被送去參加智商和判斷力的心理測試。如果通過戚高森了測試，還有兩次考試機會；如果沒通過，就會被認定為「不適合開車的人」。
完成的測試多：
此外，德國考駕照得先通過視力測試，並完成8小時的急救課程，學習人工呼吸、心臟復甦、止血等簡單的急救知識。在德國遇到交通事故，作為駕駛員是有義務落車對受傷的人進行急救措施的。隨後，考生要完成至少14堂理念凱論課和12堂駕駛課，駕駛課包括高速公路、聯邦（一級）公路和夜路駕駛。
駕照考試中的路面考試約需要45分鐘，會考到大部分的駕駛細節，監考非常嚴格。
注意：在德國，駕考一次收費170歐元（約合人民幣1130元），一般汽車駕照考下來算上培訓費最少也要1500歐元（約合人民幣9976元）。
駕駛考試時間長：
是國內大路考試的超級公升級高畝版。考官會坐在考試者邊上各種指揮開車，德國要乙個小時，在這些時間裡會有各種情況發生，也結合了小路等多種路況來測試。
2樓：清脆又通竅丶板栗
在德國，幾乎每乙個成年人都有駕駛執照，汽車的保有量很高，而事故的發生率卻很低，這與德國科學、合理、實用、嚴格的駕照考試製度有著密不可分的關係。
獲取德國駕照須通過急救訓練、理論知識培訓和考試、路訓和路考。其中尤以理論知識考試最重要，它既是對應試人交通法規和駕駛知識的考核，也是之後的路考的指導和依據。
德國駕照理論考試的範圍為42套練習試卷，每套試卷共30道題，其中29道多項選擇題（多選或少選均算錯），1道數字填空題。每題的分值2－5分不等，扣分超過10分為不及格。總題量大約400－500道，因為幾乎都是多項選擇題，其考試難度可想而知，應試人必須準確地掌握考試內容，這些內容給我們一定的啟示。
啟示之一，重視培養新駕車人的預見性。預見性首先表現在對好駕車人的評價上，乙個好的駕車人，是一鎮正個具有合作精神、沉著冷靜、鎮定自若、善於思考的人；駕車人自己必須遵守交通規則，遵守自己的義務，不能超越自己的權利。其次，預見性表現在對交通標誌的理解上。
比如在看到彎道標誌時要預見到前方同向可能有行駛較慢的車輛或停有故障車輛，對面可能有車輛會斜插彎道等。
啟示之二，培養新駕車人的敏銳的觀察力。試題中有很多交通現場的模擬圖和**，這些都是來自於實際的道路，內容包括道路上的交通狀況、路面狀況、交通標誌等，目的在於教會應試人如何觀察，包括觀察的方向和觀察的物件，有很多細節需要應試人非常仔細地觀察和辨別。
啟示之三，培養新駕車人對各種常見交通狀況的處理能力。在試卷中有很多有關交通標誌的題目，但很少是考應試人某交通標誌是什麼意思，而是要求應試人在這個標誌前應該想到什麼，或在這個標誌前你應該如何駕駛，採取哪些正確的操作步驟。試卷中還有很多交通場景的描述，要求如何處置。
啟示之四，使用具體、明確的數字和簡便、科學的計算說明問題。如在德國城鄉各種道路上小型客車的車速問題，明確規定，除有專門限速標誌外，通常的限制時速是，城市一般道路50千公尺，城市居民區內道路30千公尺，鄉間公御鉛悔路100千公尺，高速公路沒有限速，建議速度不高於130千公尺。汽車輪胎上的印痕深度低於激稿公釐時需進行更換。
德國考駕照要多少錢
3樓：太平洋汽車網
駕照：在德國駕校，有14門理論課，每門持續兩個小時(90分鐘)。之後，你可以參加理論考試。報名費50歐元，駕校費12歐元，合計62歐元。
上完四節理論課，可以同時開始道路駕駛練習。在德國學開車，從第乙個小時到最後乙個小時，都是在實際道路上開車，而不是空的練習場，總共行駛1000公里左右。其中需要12小時，包括5小時的跨城駕駛(ueberlandfahrt小棗弊時的高速公路(autobahnfahrt)和3小時的夜間駕駛(nachtfahrt)。
其餘時間算作駕駛練習，練習時間根據個人駕駛學習水平不同而首純不同。根據德國汽車俱樂部的統計，在德國學習駕照平均需要37個小時。我的大部分朋友(德國人中國人土耳其人伊朗人)都花了30多個小時，自己乙個人花了31個小時，每小時33歐元。
31x33=1023歐元。
最後一關是駕考，也就是路考。報名費110歐元，考試費80歐元，一小時教練陪練費33歐元，一共223歐元。如果你通過考試，你可以直接從考官那裡拿到駕照。
如果沒有通過，需要在下次考試前至少練習4個小時，然後報名參加考試。換句話說，如果你失敗了一次，你必須額外支付355歐元。
所有費用加在一起，總費用是1590歐元(約16877元人民幣)，在德國絕對不是乙個小數目。在歐洲拿到駕照，終身有效。
百萬購車補者巖咐貼。
4樓：黑
現在駕照考試越來越難了，又是電子樁又是衛星定位，只要有一點偏差，就得重新學習考試。
那麼，中國的駕照在世界範圍來說算是難考的麼？當然不是了，要知道在德國考駕照，每個人只有5次考試機會，而且是一輩子只有這5次，如果5次都沒有通過，那麼就會被認為是不適合開車的人，不能再參加駕照考試了。
在德國考駕照，要通過一套非常嚴格的考試系統才能拿到資格證書。在考駕照前，學員需要到一家正規的光學眼鏡店，拿到乙份表明自己視力沒有問題的證明。之後，每位學員要接受一場時間為8小時的急救培訓課。
在這堂課中，學員們要學習一些簡單的急救常識，諸如心肺復甦以及如何止血等。
如果在德國碰到交通事故，駕駛員需要落車對受傷人員予以救治，否則會觸動「無視提供協助的責任」的相關法律。此外，在德國考駕照還需要通過14堂理論課與12堂駕駛課。在理論考試通過後，教練在第一天就會讓學員坐到駕駛位，並且駛入真正的機動車道。
他們提倡在路上學車，沒有專門的練習場與中國不同，德國的路考時間長達45分鐘，通常會有2/3的人不能通過。
如果3次不過就需要接受心理測試，看看是否適合駕駛，只有適合駕駛的人才能再考兩次。值得一提的是，德國會把公路劃分出等級，不一樣的車會有不一樣的限速規定：聯邦公路的最高車速為100千公尺/小時，市區內為50千公尺/小時，住宅區內只允許30千公尺/小時，有一部分高速公路是不限速的。
還有一點需要注意，那就是自2010年1月起，但凡進入柏林、科隆、慕尼黑等德國城市中心的機動車，都必須貼上車窗靜電貼，就算是過境的外國車輛也不例外，否則罰款60美元。以後開車經過德國一定要小心啊！
5樓：挖掘機教程
德國駕照考試有多難？先來說說理論考試有多難。
6樓：匿名使用者
和在香港差不多吧。。
在德國如何考駕照
7樓：網友
德國——從培訓到考試都在路上 在德國拿駕照不容易。學員從培訓第一天開始，就在實際道路上訓練，最後的考試也在實際道路上進行。 在德國的駕照考試中，學員要駕車經過一段市區道路，然後駛入高速公路、離開高速公路，最後從市區回到出發點。
考試路線並非固定，而是由考官在考試過程中臨時指定行駛方向，這對學員在實際道路上的駕駛經驗有很高的。
中國公民持中國駕照在國外駕車，首先要到中國駐外使館，申請換證證明，換取國外駕照以後，有效期按照換證日期計算。
駕考寶典和車輪考駕照哪個考駕照更好
相對來說駕考寶典更好。都是用來學習科目 一 四的 平時只要你多練習 多記憶了,也沒什麼問題的。窩當是用的車輪考駕照學習,先把所有的題目做一遍,然後不會的或者錯的有標記,到最後來看下解釋,然後再去做一遍,就差不多了。駕考寶典和車輪考駕照有什麼不同嗎,那個更好一點 10 這類軟體用哪個都可以,都是看題用...
考駕照好還是不考好？為啥，考駕照駕考寶典好還是車輪考駕照好
其實學車本來是一件很愉快和很輕鬆的事。學員們之所以感到難和苦，是由兩個原因造成的 1.駕校沒有一本系統而詳細的教材 2.教練沒有全面而仔細地講解。由於沒有教材，所以教練們就各自為戰，憑自己的感悟和興趣，給學員講解，有的講的少，有的講的多，有的講的仔細，有的講的粗糙，只講其然不講其所以然，真所謂 教練...
關於考駕照改革，2025年駕考改革政策內容是什麼
1全部駕考變化 理論考試拆分兩次進行 現在駕照考試流程 理論考試 樁考 電子路考試 大路考 拿駕照。明年元旦起考試流程 理論考試一 樁考 電子路考試 大路考 理論考試二 拿駕照。現在電子路考內容 樁考 坡道定點停車和起步 側方停車 通過單邊橋 曲線行駛 直角轉彎 限寬門 通過連續障礙 百米加減擋 起...