1樓：儲紹言揚
如果是上坡麼，你就減速掛一檔慢慢開啊，同時還要注意速度低於20
的時候還要踩離合器，還巖差有在轉彎的話粗頌皮，一般都剎車掛2擋，然後，轉過後踩油門再開，我覺得手動檔得車子還是離合器和油門要配櫻旦合好，兩個過程是同時進行的，乙個松，乙個踩。不要把兩個動作分開，這樣就不容易熄火。
2樓：龔又兒竹馨
第乙個問題：剎車減速後30km，1000轉？你空擋啦？
踩離合如2檔，配合好離合和油門可以正常通過。滑團第二個問題：轉彎後車速10km，用3擋車會發抖信禪橘，最後會拖熄火；正確應該10km入1檔襲頌或者2檔上坡。
3樓：須憶象駿
我84年的並鬧。
今天過那條路。
順路2檔通過。
剎車帶上。踩離合。
然後掛到空檔。
等速度慢點了。
在掛到2擋。
踩油門。直接上去了！！！呵絕銷罩呵。
不是為了省這點錢。
因為鬥含學的手動檔。
覺得自動是女人才開的車。
4樓：桓以蕊翁蕭
我很好奇。為什麼你的車會熄火。。我的車掛個五檔。。
不踩離合不踩神姿油門也不會熄火。他照樣開。。不過就是速度慢鏈敗點。
只有40碼左右。從你海鹽開到海寧一點問題都沒有。只要棚瞎顫你不嫌慢。。
hoho
上陡坡掛什麼檔
5樓：太平洋汽車網
如果車有l擋，可以用l擋。如果沒有l擋，可以用m擋，然後把變速箱鎖在低檔。如果是手動變速箱豎廳，可以直接掛低檔。
有些自動變速箱有l擋。l是low的縮寫，表示低速。
下陡坡時，可以掛低檔，用發動機剎車減速。下陡坡時如果只靠剎車系統減速，車的剎車系統可能會過熱失效。
所以建議騎手下陡坡時掛l擋。
大多數自動變速箱都有m檔。如果沒有l擋，可以放入m擋，然後把變速箱鎖在低檔，也可以由發動機制動。
自動變速器的m檔歲嫌處於手動模式。m擋掛檔後，駕駛員可以通過變速桿或方向盤後面的換擋撥片控制變速箱上下換擋。
自動變速器的手動模式可以在激烈駕駛或某些特殊情況下使用。
自動變速器和手動變速器的手動模式是有區別的。手動變速箱可以讓駕駛員直接選擇某個檔位，但自動變速箱的手動模式只能讓駕駛員手動公升檔或降檔。
百萬購車補貼。
下陡坡時應該掛什麼檔合適
6樓：太平洋汽車網
如果車有l擋，可以用l擋。如果沒有l檔，可以用m檔，然後將變速器鎖在較低檔位。如果是手動擋，可以直接歲嫌掛入低檔。
有些自動變速箱有l檔。l是low的縮寫，意思是低速。
下陡坡時，可以掛低檔，用發動機制動減速。如果下陡坡時只靠剎車系統減速，汽餘雀隱車的剎車系統可能會過熱失效。
所以建議車友下陡坡時掛入l檔。
大多數自動變速箱都有m檔。如果沒有l檔，可以放入m檔，然後將變速箱鎖在較低檔位，也可以由發動機制動。
在爬一些陡坡的時候，也可以放入l檔，這樣可以有更大的動力爬坡。
自動變速器的m檔處於手動模式。m檔掛檔後，駕駛員可以通過變速桿或方向盤後的換擋撥片控制變速器公升檔或降檔。
在激烈駕駛或一些特殊情況下，可以使用自動變速器的手動模式。
自動變速箱和手動變速箱的手動模式是有區別的。手動擋可以讓駕豎廳駛員直接選擇某個檔位，而自動擋的手動模式只能讓駕駛員手動公升檔或降檔。
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開車時上坡掛什麼檔？
7樓：
摘要。親您好<>
開車時上坡應該根據具體情況掛不同的檔位。1. 一檔：
當上坡比較陡峭或者路面比較滑時，建議放低檔位，選擇一檔爬坡，以免車輛熄火或者側滑。2. 二檔：
如果上坡不是很陡峭，但需要保持一定速度前進時，可以選擇二檔。此時需要掌握好離合器的使用，以免熄火或者對離合器造成損傷。3.
三檔或以上：當上坡比較緩和且路況好時，可以選擇三檔或以上，儘量保持勻速行駛。在這種情況下大多數車輛都不會有問題。
需要注意的是，在上坡行駛時，要確保踩剎車、離合器和油門的力度適當，尤其是離合器，不能長時間踩在半離合狀態。否則容易導致離合器過熱損壞，也會增加油耗和車輛熄火的可能性。
開車時上坡掛什麼檔？
親您好<>
開車時上坡應該根據具體情況掛不同的檔位。1. 一檔：
逗緩當上坡比較陡峭或者路面比較滑時，建議放低檔位，選擇一檔爬坡，以免車輛熄火或者側滑。2. 二檔：
如果上坡不是很陡峭，但需要保持一定速度前進時，可以選擇兆指冊二檔。此時需要掌握好離合器的使用，以免熄火或者對離合器造成損傷。3.
三檔或以上：當上坡比較緩和且路況好時，可以選擇三檔或以上，儘量保持勻速行駛。在這種情況下大多數車輛都不會有問題。
需要注意的是族巨集，在上坡行駛時，要確保踩剎車、離合器和油門的力度適當，尤其是離合器，不能長時間踩在半離合狀態。否則容易導致離合器過熱損壞，也會增加油耗和車輛熄火的可能性。
我開車之前，我只有兩隻腳，我怎麼踩剎車？還有油門，還有離合器。
親，您可以這樣操作：左腳負責兄野離合器，右腳負責油碼塵塌門和剎車，右腳是是根據車速的控制在剎車和油門之間來回工作遲圓的。
是不是啟動之前踩離合器，開車之前就不用踩離合器了，是不是？
親啟動之前左腳離合器，右腳剎車，在行駛中左腳踩離合器是輔助掛擋的。
掛檔時踩沒掛檔不用踩可以嗎。
如果這樣很危險的，如果前面有車，還有人的話，這樣就來不及踩剎車了。
親不可以的，您不踩離合器是不上擋的。正常手動的車都是這樣的。
親左腳是不可踩剎車的。
那前面有車有人，那怎麼辦？那豈不是很危險嗎？
親左腳離合右腳剎車，直至車平穩停下換成空擋。
空擋是哪個檔？你告訴我一下，我沒開過車，明白。
親 空擋是擋位杆中間的位置。<>
明天就要開車上路了，請問上坡的時候應該掛什麼檔 還有開車技巧？
8樓：網友
新手上路，請教下開車技巧，為什麼我降檔的時候總會有種停滯感，車會停頓下，加檔的時候也不平穩 有什麼好技巧能避免那些嗎？這種駕車對車輛有影響嗎？還有在停車時我都是離合器和剎車都一起踩的（一般速度降到20-30瑪左右才一起踩，之前先踩剎車的），這樣習慣對嗎？
如果要降檔，最好先鬆油門再踩離合，帶著點弒車，讓車然自滑行，再感覺車速車力和前面路況掛上適合的檔位，駕駛員新手上路有那些注意事項？ 剛從駕校畢業的學員，在實習當中應該做好那些準備？拿到駕本的新手開車上路會遇到各方面的困難。因為駕校所學的知識對新手來說只是最基礎的駕駛技術，離上路行。
新手上路，怎麼掌握駕駛方法，最快能達到獨立行駛啊 1、上車先看車 上車前繞車轉一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。乙個星期還得揭開蓋子檢查一。
本人會開車，駕齡不長，剛買車，求手動檔汽車駕駛技巧絕招：尤其是起步技巧、轉彎技巧、倒車技巧，怎樣才 本人會開車，駕齡不長，剛買車，求手動檔汽車駕駛技巧絕招：尤其是起步技巧、轉彎技巧、倒車技巧，怎樣才能行雲流水，請老師傅指點迷津！！！
本人會開車，駕齡不長，剛買車，求手動檔汽車駕駛技巧絕招：尤其是起步技巧、轉彎技巧、倒車技巧，怎樣才為。
新手上路有哪些開車技巧？ 高速公路：離大貨遠點、別冒險超車、避免三車齊頭並進、適當帶檔滑行、開啟**（聲音不要大，幫自己集中精。
自動擋小汽車的駕車經驗與技巧 自己是新手，準確說現在駕校還沒畢業，還處於電子路和大路的階段 所以想問問開手動擋車的朋友 1，我現在還是弄不明白，什麼時候掛2擋，3擋，4擋，因為速度也可以用油門決定（我的理解是，2檔油門多一點和3檔油門輕一點速度是一樣的，是這樣麼？？？而且自己現在在練車階段，所以上路什麼的很緊張，不敢掛高檔，怎麼辦。。。2，教練說，減速換擋要一檔一檔的話，比如現在是4，前面要停車，就必須從4-3-2
新手上路該如何把握好換檔 手動擋換擋技巧 對於手擋車來說，要想駕駛自如，離合器的重要性可謂首當其衝。在開車時除汽車起步、換擋和。
上坡為什麼要掛低速檔
9樓：隆易植映寒
一、爬坡時間較長時爬坡用高速擋硬撐會使汽車車速急劇下降，造成換擋（由較高一檔換入較低一檔）困難，等於汽車重新起步，浪費很多燃料。因此，應提前換入抵擋。如用低速擋硬衝，其結果必然要加大油門，迫使省油器參加工作。
此時，雖然發動機轉速很高，但車速增加卻很有限，結果導致油耗猛增。因此，當感到汽車有餘力能夠用較高檔位行駛時，應及時換入高一級檔位。即汽車行駛儘量採用高速擋。
當車輛通過短而坡度較小的上坡道時，若路面寬闊平整，視線良好，可利用慣性加速衝上坡。當車輛長時間坡道執行，應將加速踏板踏下3/4左右，此則使發動機保持足夠的動力，並且可防止發動機溫度過熱。二、汽車爬坡時節油技巧1、重車在爬坡由較高一檔換入較低一檔時，不要等到汽車的慣性消失時再換檔，而應適應提前換檔，否則將難以低檔。
或即使換入低檔也不是該檔的經濟車速，嚴重時會導致坡中停車，需要重新起步，從而增加油耗。2、不要低速檔高速爬坡。3、不要加大油門勉強爬坡。
這比用低一檔的經濟車速爬到坡頂費油。4、不要臨到坡前才加速衝坡，而應先對坡度的大小，長短做出適當估計，提前加速，充分利用汽車的慣性衝坡，做到「高速檔不硬撐，低速檔不硬衝」，以利節油。
一、汽車變速箱工作及汽車功率原理每個檔位都有不同傳動比，相當於小齒輪與大齒輪的齧合能產生不同的轉速，低速行駛時用低傳動比(3檔及以下)，大軸轉速低於發動機轉速，根據公式p=f*v，可獲得更大的驅動力，高速時用高傳動比(4檔及以上)，大軸轉速高於發動機轉速，降低牽引力獲得更高速度，切檔位即選擇不同尺寸的齒輪和大軸的齒輪齧合。二、汽車爬坡時必須使用低速檔原因根據上面汽車變速箱工作原理，我們可以知道。汽車發動機功率是恆定的，根據公式p=f*v，汽車功率是不變的，速度越低，相對來說牽引力越大。
汽車爬坡時使用低速檔可以獲得較大的牽引力，而汽車爬坡時，需要克服地面的最大摩擦力才可以使汽車向上爬坡，所以汽車爬坡時必須使用低速檔。
開車下陡坡掛幾檔下坡
10樓：太平洋汽車網
手動汽車下坡：
手動擋汽車下坡採用低速擋下坡，具體擋位要根據坡長坡度確定。如果下坡後車速過快，很難控制逗判當前車速，再減速掛二檔。掛上二檔後，由於下坡車的重量和速度慣性，車會越來越快，轉速也會越來越高。
轉速公升高時，可適當加至三檔。沒有特殊情況，下坡儘量少換擋。
如果是下坡路，車在減速，這是下坡路堵車的表現。適當情況下可以空擋滑行一段時間，減速後再空擋滑行。車子靠的是下坡慣性，不需要踩離合器，也不需要踩油門，只需要控制剎車就可以了。
前車提速後，會踩離行念合，進入二檔。
自動汽車下山帶改坡：
嘗試切換手動模式。自動擋汽車的變速箱不同，低檔也不同，有的是l檔，有的是m檔。
下坡時以l檔行駛，l檔是低檔，只能在1檔和2檔之間切換。如果沒有l檔，那就沒辦法了。有些自動擋的車有d和d-，也是手動模式下加減擋控制。
如果這些都不具備，只能在d擋的前提下，通過間歇踩剎車來控制速度。無論是在低速檔還是行駛檔，都不要一直踩剎車。間歇點制動是最好的。
百萬購車補貼。
江淮和悅一上坡就沒有力量了
車輛爬坡的動力和速度和坡度有關.一般超過41度的坡視為陡坡.不管什麼速度下.車輛爬陡坡都要掛一檔或者爬坡檔.如果是一般的緩坡再有速度的情況下可以在平時速度檔位相應的減去一檔,也就是通過降檔提升動力.和悅不是越野車.而且排量較低.發動機輸出也一般.尤其是新車非迫不得已最好不要去爬坡.對磨合沒什麼好處....
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