1樓:易車
車技好是乙個明顯的誇讚,也是對駕駛者本身的充分肯定。為了獲得好車技,大批車主努力著。門外漢粗淺地將車技與車齡掛鉤,實際上這並不準確。
長車齡的人並不一定是車技好的人,要想判斷駕駛者的車技高低,看這幾條就夠了。
1、行車平穩,不踩剎車。
好車技的人開起車來非常平穩,無論是起步時還是行車途中,都是穩紮穩打的。乘坐在前排的乘客倍餘兆感舒適,不會因為車速忽快忽慢而煩惱。此外,好車技的車主在行車途中會提前點剎減速,而不是看到前車減速後趕忙踩剎車減速。
2、眼觀六路,洞察四周車況。
路況複雜多變,前一秒還暢通無阻,後一秒就有可能水洩不通。好車技的人擁有極強的洞察力,能夠根據周邊的蛛絲馬跡嗅到潛在的危險,從而提前做出應對處理。此外,在行車途中,他們也會多方觀察,不僅侷限於車前的車況。
對於他們而言,保持寬闊的視野是基本的。
3、熟練控制油門。
無論是手動擋車還是自動擋車都有油門踏板,踩下油門踏板,車速就會提公升。好車技的人十分熟悉車輛的油門,輕鬆做到車速與擋位相匹配。在需要減速的時候,他們也會鬆掉油門。
此外,他們深知油門與剎車的位置,不會出現錯把剎車當油門或錯把油門當剎車的情況。
4、倒車順暢,停車順利。
倒車與停車看似簡單,實則非常考驗車主的駕車實力。經驗淺薄的新手很容易在操作途中發生剮蹭、碰撞等情況。而好車技的車主能夠在不借助外界幫助的前提下輕鬆完成倒車、停車操作。
更有甚者,能夠一步到位,不用進行絲毫的調整。
5、穩健變道、超車。
車技好的人遵守交通規則,在進行變道、超車操作前會提前開啟相應的轉向燈且充分觀察四周情況。確保情況良好後,他們才會動身。
6、守法,違章少。
車技好的人不會因為自己車襪毀棗技過人而自覺高人一等,他們心中謹記《交通法》,嚴格按照規定行車。即便是沒有攝像頭的鄉間小道,他們也會謹慎行車。因此,他們鮮少違章,鮮少受罰,鮮少扣分。
7、心態平穩,不驕不躁。
行車途中,難免遇到一些煩心事,如前方道路維修、交通擁堵等。部分車主遇到這類事就頭大,忍不住爆粗口。而好車技的車主心態平和,始終保持不驕不躁的情緒,不以物喜不以己悲。
以上,就是判斷車主車技高低的幾個判斷依據。不知道各位有車一族做到幾條呢?
車技好不好是次要的,這4個開車習
2樓:經淨侃娛樂
<><這4個開車習慣得養成
開車不是兒戲,一旦駕車上路,就得認真開車,不得注意力分散。若是掉以輕心,仗著自己車齡長或車技高就肆意妄為,那麼後果不堪設想。今天,就來介紹四個必須要養成的開車習慣,跟著做,既愛護車子又保障安全。
1、檢查車輛輪遲態胎
汽車輪胎是非常容易被忽視的配件。大部分車主只有遭遇爆胎的時候,才會注意到車胎。顯然,那時候就已經為時已晚。
各位車主在用車的時候一定要定期檢查車胎。一旦發現輪胎的胎面過度磨損,那麼就該及時更換。此外,車胎胎壓的檢查也是重點。
車主一定要確保四個車胎的胎壓都在正常數值範圍內,過低或過高都是不行的。
2、合理使用方向盤,不要直接打死
方向盤控制著車輛的前進方向與軌跡,是非常重要的汽車配件。部分車主在停車或掉頭的時候,總是習慣性地將方向盤直接打死。而這樣的做法會給助力系統很大的壓力,縮短方向盤的使用壽命;
並且會加劇輪胎的磨損。各位車主一定要引起注意,正確的做法是快速多圈打方向,並且要控制好打方向盤的力道,不要過於劇烈。
大部分車主購入的是燃油車,因此若想車輛正常行駛,那麼就一定要加油。部分車主的加油習慣不好,他們並不會及時加油,而是隻有看到油箱亮起或者見底的時候才開車至加油站。
這樣的用車習慣欠妥當,容易釀成車輛半途沒油、被迫停車的情況,並且還會對車輛的油幫浦造成損害。因此,各位車主一定要養成良好的加油習慣,及時加油,並且加油的時候儘量多加點,不要因為當前油價高就捨不得加油。
4、眼觀六路,及時減速避讓
開車上路,觀察必不可少。車主除了關注車輛前方的車況外,也要多觀察簡旦行車輛的左右後視鏡,以便更好地瞭解車輛後方的情況。只有當四面八方的情況都知曉後,車主才能攔譁夠及時做出預判,從而提前減速,避免急剎車。
此外,在途徑學校、人行橫道等特殊路段的時候,車主必須提前減速,甚至是停車等待。等到行人全部通過後再繼續行車,絕對不能搶先,也不能狂按喇叭催促行人。
以上,就是四個必要要養成的開車習慣。這四個習慣看似簡單,能悉數做到的人卻不多。各位車主可得好好實踐,做乙個合格的駕駛者,不可視若無睹。
畢竟,開車不是兒戲,各位車主不要因為自覺車技好就忘乎所以。
為什麼有的人開車技術很好
3樓:太平洋汽車網
其實這個問題普遍反映了我們身邊的司機在駕駛過程中存在的一種現象,這也是乙個「實習」新手成為老司機的必經之路,大致可以分為以下幾個階段。
第一階段,「實習」標誌貼在車尾。這個時候,對於剛拿到駕照的他**基說,在路上開車還是很緊張的,自動變速箱也不差,尤其是手動變速箱車型,基本上處於坡起步就熄火等待80%紅燈熄滅的階段。面對中國極其「複雜」的路況,更是手忙腳亂,掛擋不正確,換擋不穩也是正常的。
所以,一般在這個階段,新手開車都很慢很小心,絕對不會覺得自己牛逼,當然也很少罵人。
第二階段,即從新手到「準老司機」。這個時候是最容易有路怒爆發的時候,因為我覺得自己已經完全擺脫雹滾謹了新手階段,在路上開車總覺得自己牛逼,抑制不住自己膨脹的內心,尤其是對於隨意的擁堵變道等行為,反應激烈,甚至可以說是憤怒。現階段,不難理解罵人的愛。
第三階段,老司機的終極進化。作為乙個經歷過各種困難的老司機,開車自然不會讓他生氣。路上一切盡在掌握,技術肯定是所有車手中最好的,但絕對不會自吹自擂,絕對會以安全為大前提,不追求速度。
這個時候老司機備型的技術確實是最好的,但是他們絕對不會罵人。
百萬購車補貼。
為什麼有些人開車不教你技術
4樓:
摘要。考駕照只是為了應付考試,這個相信大家都是沒有疑問的。教練都是教給你一些基本操作,還有一些靠死記硬背的點位,能把這些做好了,那麼考駕照確實沒有難度。
考駕照跟實際開車本來就是兩碼事,就拿倒車入庫來說吧,在練車時有很多點位給你看,而且還沒有其它車輛阻礙,反而在實際生活中倒車呢,這就很難了,不僅怕刮到別人的車,而且有很多地方根本就沒有那些線給你看。
考駕照只是為了應付考試,這個相信大家都是沒有疑問的。教練都是教給你一些基本操作,還有一些靠死記硬背的點位,能把這些做好了,那麼考駕照確實沒有難度。考駕照跟實際開車本來就是兩碼事,就拿倒車入庫來說吧,在練車時有很多點位給你看,而且還沒有其它車輛阻閉轎姿礙,帆歲反而在實際生活中倒車呢,這就很難了轎絕,不僅怕刮到別人的車,而且有很多地方根本就沒有那些線給你看。
我覺得還是詢問一下駕照課程安排。
謝謝了。
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