捷達1 5手舒和英朗1 0手動精英版哪個價效比要高些？

1樓：逢恩柔語

還用說嗎？肯定捷達啊？英朗那三缸發動機能用絕早核嗎？況且還比捷達貴，捷達最低配已經降到萬左右了！而且捷達保值睜喚率還特別高並掘！

2樓：臺融封含景

從定位和定價看英朗和捷達並不互為競爭對手，別克的凱越和捷達是乙個定位，只不過英朗降價兇猛，殺入a-車**區間了。英朗還算是緊湊型車，捷達屬於a-車，英朗除了三缸發動機劣勢外其它方面配置都優盯悶於捷達，所以只談價效比英朗比捷達高。

所以只談價效比你就可以買英朗了！雖然三缸，但選手動檔避開了雙離合，最重要的是**便宜。

但是買車還得綜合考慮，英朗三缸，最大馬力125，最大扭矩170，捷達最大馬力110，最大扭矩150，從引數看英朗要比捷達動力好，但是高轉速耐力就不行了。再者兩者都不費油，都廳則配屬於家用經濟油耗，代步居家都比較合適。

配置上，無論是空間還是配置英朗都高於捷達，英朗多了很多配置（後多連桿扮指、205r16輪胎、前排側氣囊、後出風口、自動燈頭、皮座椅、上坡輔助、多功能方向盤等等），而捷達屬於中規中矩的a-定位車配置。說了這麼多就是表明，車型定位差異就會造成天生的配置差異，**差不多肯定是定位高的車價效比高。

但是考慮到三缸機相對四缸來說略不穩定，捷達會是款省心車，雖然配置不高，空間不大但是耐糙，夠穩定。英朗配置高，效能較出色但是三缸沒四缸穩定，美系車的小毛病率比大眾高一些。所以，圖價效比和配置就英朗，保守派求經濟耐用，選捷達。

英朗gt手動進取版對比科魯茲手動1.6l和朗逸1.4t的優勢？

3樓：網友

英朗gt：（歐寶設計）這款車算是美國車算是親媽生的，做工用料紮實，車重保養貴一些。

科魯茲手動：這款車同樣是美國車但是確實後媽生的。（南韓人設計）用料也不錯，保養略微便宜與英朗，懸掛略差英朗。

朗逸：拉皮車，德國大眾不承認的大眾汽車。

4樓：網友

27日浙江經濟頻道《新聞深呼籲》中報露：近日杭州連日下雨，有近十來位朗逸車主發現其新車後備箱嚴重漏水，有水還滲入底部，引起車輛部件生鏽。有近十來位車日連續發現此類問題，相信不是個例。

有訊息說上海銷售方代表承認該問題為生產商的質量問題。看到此新聞後本人深感鬱悶的同時又有幾分僥倖的心理，因為本人一直對郎逸持的車型及配置情有獨鍾，唯因最近價堅挺而持幣觀望。如果朗逸有此質量問題，本人深感遺憾而又失落，至少我又要重新物色新的購車物件。

眾裡尋她千，驀然回首，發現她竟然東施乙個」。據新聞所說，曾有杭州銷售商想同車主用私了的方法來解決此事，為此新聞評論員言辭激勵說：「對這種情況，如果確定是質量問題，銷售商首先應該想到的是招回車輛，而不應該用這種忽悠人的處理方式……」要知道紙是包不住火的，是真相終究會大白。

大眾車的品質和口碑是我們消費大眾一直信賴的，我們相信大眾會用務實務真的態度應對此事，「大眾」讓消費大眾拭目以待。

5樓：遺月孤州

千萬不要考慮朗逸。雜訊太大了，買科魯茲嘛。那個車才爽，相對說要好些？

6樓：公孫韜略

上海大眾朗逸轎車，2009-2-2在萊蕪聯眾買的，在正常行駛中，一剎車左後尾向左一下偏出去，橫在了馬路的左行道上，以摩托撞在左後門上，一死兩傷，如車不甩尾，就不會出現如此慘裝。事後給上海大眾打了三十天的**，到現在乙個迴音都沒有。