1樓：太平洋汽車網
汽車踩離合肢念有頓挫感的原因有：踩油門過慢、發動機或變速箱支座（有的稱為機腳）損壞、離合器壓盤損壞。具體如下：
踩油門過慢：換擋時如果踩下離合器而沒有及時收油，在半離合的瞬間車會加速，完全分離後動力斷開，因此導致卡頓感。換擋時，必須配合好才能使汽車順暢行駛。
發動機或變速箱支座（有的稱為機腳）損壞：發動機和變速箱在汽車上是乙個整體，這個整絕談體和車身的完美結合需要4-5個支座。每個支座位置不同，但功能都一樣，支撐發動機和變速箱，對發動機的振動起到緩衝的作用，歷巨集困從而增加乘坐的舒適感。
支座不管是液壓注膠還是普通橡膠襯套，其主要材料都是橡膠，所以不免會有老化、分離、脫落的現象。其中的乙個支座如果損壞，發動機的振動就會成倍傳向車身，尤其是在汽車啟動加油、剎車的時候，頓挫感會更加明顯。出現這種狀況則需要更換支座。
離合器壓盤損壞：發動機的動力在向變速箱傳遞的過程中，離合器起著乙個過渡的作用。離合器是一套系統，主要包括壓盤，離合器片，分離軸承。
離合器壓盤和離合器片安裝在發動機飛輪上，發動機運轉的時候，離合器壓盤將離合器片緊緊的壓附在飛輪上，動力通過與離合器片連線的軸傳入變速箱內，汽車處於空檔狀態。此時汽車若是帶檔運動，則需要換檔，就要實現發動機和變速箱的動力分離，踩下離合，壓盤迴移，離合器片和飛輪分離。如果壓盤損壞，起不到壓緊的作用，發動機就會出現空轉打滑的現象，動力輸出不穩定，造成汽車頓挫。
出現這種狀況只需更換離合器壓盤即可。
2樓：重慶萬通汽車學校
產生的原因可廳培能有三個，分別是：
1、節氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多。
受積碳影響導致的故障很多，有些車扮簡唯輛會產生頓挫感也是和積碳有關係，建議平時注意清理積碳。
2、燃油品質不合格，燃燒不充分。
後踩下離合器車有頓挫感怎麼回事
3樓：遠方的古道小街
多數原因是因為變速箱的相應速度不夠快，公升檔速度跟不上踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了。多數是因為能量**系統的介入，一旦駕駛者鬆開油門踏板或踩下。
變速箱檔位程式設定問題；變速箱內部髒汙和雜質，內部髒汙或雜質導致不能對變速箱油壓進行有效調節。
主要優勢：在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。
對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。
4樓：丟丟不見了啦
起步頓挫會出現這個原因，主要是油門和離合配合不熟練。起步時離合，頓得太早導致熄火或者是車子抖動，所以我們得找車子的辦理和位置多做練習。要熟練到知道自己的車半離合的位置，初期可以慢一點松離合，等車子走動時再慢慢加油，也可以在離合還沒松到辦離合時開始加油。
第一步：起步堅持用一檔。
二檔起步也可以。但是，從變速箱檔位變換扭力的原理，我們知道，檔位越低扭力越大，加速越慢。這樣，用一擋起步，較小的油門就可以獲得較大的扭力，易於平穩起步；同時，車子加速較慢，右腳對油門精細控制的餘地就較大。
所以，用一擋起步，只要找好左腳離合器的聯動結合點，本著"快、慢、快"抬離合的原則，在離合器完全聯動後，車輛開始移動一兩公尺後，右腳逐漸均勻加大油門，車子從靜止狀態逐漸均勻加速，車輛就平穩起步了。用一檔平穩起步的另乙個好處就是防止劇烈撞擊變速箱內的齒輪套組，對車輛的壽命有益處。
5樓：網友
無論怎麼換擋，一定要猛踩緩抬，從二擋換三擋後不能直接抬，否則會向前猛衝，先抬到半聯，然後慢慢松，邊松邊給油，三擋換四擋時直接抬就不會有什麼大感覺，但換擋要乾淨利落，否則會有挫頓感。
那我每次換擋，在每個檔位，分別是多少速度換擋最合適2檔的時候跑20碼，緩慢抬離合換3擋3擋的時候40碼，直接抬離合換4檔嗎。
6樓：太平洋汽車網
汽車踩離合有頓挫感的原因有：踩油門過慢、發動機或變速箱支座（有的稱為機腳）損壞、離合器壓盤損壞。具體如下：
踩油門太慢：換擋時如果踩離合不及時收油，汽車會在半離合的瞬間加速，完全分離後動力斷開，造成卡死感。換擋的時候一定要配合好，才能讓車平穩的行駛。
或者發動機變速箱支架(有的叫機腳)損壞：發動機和變速箱在車上是乙個整體，而這個整體和車身的完美結合需要4-5個支撐。每個支架的位置不同，但功能相同。
它支撐著發動機和變速箱，起到緩衝發動機震動的作用，從而增加乘坐的舒適性。無論軸承是液壓注射橡膠還是普通橡膠襯套，其主要材料都是橡膠，因此不可避免地會出現老化、分離、脫落等現象。如果其中乙個軸承損壞，發動機的振動會成倍的傳遞到車身，特別是當汽車開始加油剎車時，頓挫感會更加明顯。
在這種情況下，需要更換支架。離合器壓盤損壞：在發動機動力傳遞給變速箱的過程中，離合器起著過渡的作用。
離合器是乙個系統，主要包括壓盤、離合器片和分離軸承。離合器壓盤和離合器片安裝在發動機的飛輪上。發動機運轉時，離合器壓盤將離合器片壓緊在飛輪上，動力通過與離合器片連線的軸傳入變速箱，使汽車處於空檔。
這時候如果汽車帶擋行駛，就需要換擋，要實現發動機和變速箱的動力分離。踩下離合器時，壓盤向後移動，離合器片和飛輪分離。如果壓盤損壞，起不到壓緊作用，發動機就會打轉打滑，動力輸出不穩定，導致汽車受挫。
在這種情況下，只需更換離合器壓盤。
自動擋汽車換擋頓挫感很強什麼原因
1 發動機與整車之間的動力 對接 汽車起步後，通常使用 加油提速 升擋 加油提速 升擋 的方式逐步把汽車速度提升到正常行車速度。這個過程是一次一次把從發動機到車輪的整個動力傳輸鏈從變速箱的結合齒輪處斷開 專業的說法是發動機動力斷層 再進行重新結合。2 轉速 輸出扭矩與擋位齒輪結合的關係，發動機轉速 ...
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換擋有頓挫感不是轉速的問題，我感覺是你油門和離合器配合的問題。低檔換高檔的時候換擋速度儘量快點，別讓轉速降得太低才推進去排擋杆。比如你2檔2500了，你換到3檔的時候儘量讓轉速降到2000左右推進去，還有就是要找準離合器的結合點多試幾次，換擋也像起步一樣慢慢抬。高檔降低檔的時候比如4檔已經降到150...