1樓：無損修復燒機油司有普
積碳是積聚在發動機氣門，進氣支管和噴油嘴等發動機部件上的膠碳物。發動機工明如粗作時，汽油中的某些成分會凝結成膠碳物，凝結的膠碳不斷累積，從而會影響精密發動機管理系統的正常運轉。激鎮。
燃燒室積碳過多的影響：
1、發動機燃燒室是汽車工作環境最惡劣的地方，長期處於高溫高壓的狀態之下。不可避免的，此處也會產生積碳，主要是未完全燃燒的燃油受到高溫裂解生成的。此處的積碳顆粒較硬，呈鍋巴狀，嚴重者呈蜂窩狀並有一定的厚度；
2、這裡的積碳會影響進氣渦流，阻礙火焰傳播的速率導致動力下降，嚴重者會導致發動機爆震（俗稱敲缸），甚至壓力過大導致燃燒室擊穿；
3、輕微的積碳沒有太大關係，但燃燒室積碳是乙個由慢到快的累積過程，所以日常清潔很重要。
4，冬季車輛啟動困難，啟動後發動機抖動，甚至造成發動機不啟橡模動；會出現車輛加速無力；熱車怠速抖動；機油消耗量增大的現象；在發動機內部的每一處積碳都會對發動機的正常工作帶來不好的影響，嚴重時，會對發動機活塞造成不可逆的傷害。
常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油新增劑，這三種方式。
1、拆洗。這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較複雜的，不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其效能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發動機內積碳的，清理的也會比較乾淨。
但是費用會比較的高，也很要求技術。
2、吊瓶清洗。
這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那麼直接和明顯。
3、燃油新增劑。
積碳有乙個原因是燃油燃燒不充分，附著在發動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。新增劑的主要作用就是藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。有效的燃油新增劑 例如pnf原液沒有腐蝕性，可以清潔油路整體，油箱雜質，油箱水分，高壓油幫浦，內建汽油濾芯，噴油嘴，活塞頂，進氣門，排氣門，不會堵塞三元，安全性比較高。
2樓：汽車之家
不建議頻繁加註！每一萬或兩萬公里加註！加註時，油量到紅標再加註燃油寶，然後加滿油。
汽車需要加燃油寶嗎
3樓：百和個
<>《相信不少車主在加油站加油之前，都會被工作人員推銷過燃油寶，說燃油好察寶不僅可以清潔積碳，而且還能降低一定的油耗，連汽車動力也有所提公升的。那是不是真的如他們所說這麼神奇呢，汽車需要加燃油寶嗎？下面我們就來分析一下吧。
其實汽車加燃油寶（清潔型）的確是可以有效地清除發動機裡面的積碳，通過附著在積碳的孔隙裡面，從而進行分解排除。特別是渦輪增壓發動機，長期使用會堆積很多積碳，這時候就需要加這種清潔型的燃油寶。
但並不代友慶茄表長時間使用下去（每5000公里一次即可），否則很容易堵塞三元催化器，特別是對於新車來說，現在加油站的燃油多多少少都會有新增劑的成分（清潔），再加上新車本來就不會產生過多的積碳，所以沒必要過多新增燃油寶。
那麼還有一種不同型別的燃油寶，通過提高燃油的抗爆性（辛烷值），從而降低發動機發生爆震的概率，也就是說你的愛車本身是加95號的汽油，但附近只能找到92號油差塌，這時候就需要在加油之前加一瓶辛烷值型燃油寶，這樣一來就儘可能避免發生爆震。但這種方法並不適合長期使用，不然的話很容易就會堆積很多積碳，相反油耗還會增多了。
保養車換了機油後燃油幫浦就壞了,是修車的搞鬼嗎？
機油和燃油幫浦是兩個不同的系統，機油更換通常不會直接導致燃油幫浦損壞。但如果更換機油時沒有按照規範的操作步驟來進行，如未更換機油濾清器或使並亮用低質量的機油，可能會導致發動機效能下降，加速磨損甚至引起故障，從而間接影響到汽車的其他零部件。燃油幫浦出現故障的原因很多，可能是長時間使用或長期低油位導致燒燬，也...
伊蘭特加油的時候需要加燃油寶嗎？
你好，這個有很多方面，就像人不生病要不要吃營養品是乙個道理，燃油寶有清洗燃油系統和燃燒室積碳的作用，可以每幾箱油加一次，但是不能一直連著加，那樣就會事則其反了，希望可以幫到你，謝謝 汽車有問題，問汽車大師。s店專業技師，分鐘解決。這個完全沒有必要，燃油寶也就是幫助清除積碳的，只要燃油不假，發動機積碳...
用了燃油寶後，小車噴油嘴還需定期清洗嗎
國內的燃油不好 其中含有大量得雜質 新增燃油寶 也起不到多大的作用 長時間不清洗 雜質肯定會堵塞噴油嘴 影響發動機得效能 建議 不要加小加油站得油 定期清洗噴油嘴 不需要了，我14萬公里的車，從來沒有洗過節氣門和噴油嘴 發動機和噴油嘴需要定期清洗嗎？噴油嘴一般是2年或5到8萬公里清洗一次就可以，具體...