1樓:太平洋汽車網
太平洋汽車網】一缸失火還是可以開的。只是少乙個氣缸工作,發動機會抖動和拉缸的情況。為確保行駛安全,建議及早聯絡專裂薯公升業人員修理。
發現發動機工作異常或動力不足,高、手逗中、低速時發動機工作都不均勻並有節奏的振抖消聲器排黑煙並放炮。發動機缺缸是指發動機故障導致動力不足,會沒動力,共有缸數少數缸體不工作的情況。發動機缺缸會縮短潤滑油的使用週期,容易出現瞬間肆老死火,耗油量大,冒黑煙,無力。
尤其是需要坡起路段,缺缸車輛的發動機負荷增大,車身抖動更加明顯,非常容易出現瞬間死火。
一、發動機缺缸運轉會帶來很大的危害:
1、發動機的轉速、功率下降。
2、增加燃料消耗和排放汙染。
3、加劇運轉件的磨損,縮短潤滑油的使用週期。
二、檢修辦法:首先排查有電路故障,其次檢查氣門密閉性(氣缸壓縮比),如上述檢查沒有問題的話就比較麻煩了,屬於機械老化或損傷,需要大修。
圖/文/攝:太平洋汽車網陳芳1)
2樓:無損修復燒機油司有普
發動機缺缸失火的原因及鎮孫早發生時的症狀。
發動機缺缸和失火是乙個意思,只是叫法不同而已,缺缸和失火都是指多缸發動機中有某個氣缸或多個氣缸不工作或不能正常工作;出現缺缸失火故障後,發動機會出現嚴重的抖動,導致動力不足,加速無力,油耗增高,如果是多缸失火,發動機可能會無法啟動。
需要特別注意的是,有些車在缺缸的時候還是會從噴油嘴噴油,使得未燃燒的汽油混合氣進入排氣管,在三元催化器所在的地方繼續燃燒,導致三元催化器溫度過高而報廢。
發動機缺缸失火的原因可分為兩大類。
一 電控系統故障,如感測器訊號缺失或訊號失準,控制訊號錯誤或者無訊號輸出,火花塞或點火線圈損壞導致無法點火,噴油嘴不噴油以及線路故障等。
二 機械故障,主要是氣缸壓力不足,比如氣門關閉不嚴,漏氣,氣缸,活塞,活塞環三者之間間隙過大,致使缸內壓縮比不足等。
發動機缺缸運轉會帶來很大的危害:發動機的轉速、功率下降。增加燃料消耗和排放汙染。加劇運轉件的磨損,縮短潤滑油的使用周御雀期。發動機缺缸需要及時進行檢修。
發動機缺缸的解決方法:
1、電路故障:火花塞、缸線、點火線圈等損壞,容易出現缺缸現象。可以採用斷火發判斷出是哪個缸配件損壞,更換損壞的配件;
2、油路:長期不做油路清潔,導致油路中的膠質,雜誌較多,噴油嘴堵塞、可以使用含pnf原液類的燃油新增劑清潔保養,噴油嘴線路短路或斷路。採用斷油試驗,檢測出故障點,進行維修;
3、機械故障:發動機內部活塞、連桿、活塞環、活塞銷等出現故障,一般都會伴有凱公升明顯的異常噪音,檢測機油可以看有明顯的金屬屑。一般出現這種情況都需要分解發動機處理。
3樓:一襲可愛風
一缸失火還能開嗎? 發動機在氣缸著火的情況下仍然可以啟動,但是發動機的功率會下降,執行平順性也會下降。為確保行車安全,有必要儘快聯絡專業人員進行維修。
氣缸失火是指發動機有乙個氣缸不點火就不工作,這種情況比較常見。發動機氣缸**的原因如下:1。
活塞、缸壁、氣門、氣門座密封不嚴,有洩漏;2.點火系統分電器蓋觸點嚴重燒蝕;3、管道洩漏會使空氣體通過洩漏的管道進入鋼瓶;4.火花塞熱值低造成積碳過多,導致火花塞漏電、閃絡弱,或火花塞失效;5.
噴嘴被積碳堵塞,無法準確噴霧霧化,容易堵塞噴嘴。 一缸失火還是可以開的。只是少乙個氣缸工作,發動機會抖動和拉缸的情況。
為確保行駛安全,建議及早聯絡專業人員修理。 @2019
汽車發動機一缸失火還能開嗎?
4樓:玉樂樵己著
汽車發動機一缸失火還能開嗎?汽車發動機一缸失火還能開嗎派中? 汽車發動機一缸失火還能開,但是發動機的動力會下降,運轉平順性也會下降,為確保行駛安全,需要儘快聯絡專業人員修理。
氣缸失火就是發動機的某個氣缸不點火不工作,是比較常見的。汽車發動機一缸銷羨巧失火的原因是:1、活塞、氣缸壁、氣門、氣門座密封不嚴漏氣;2、點火系統的分電器蓋觸點出現嚴重燒蝕;3、管道漏氣會使空氣經過有漏氣的管道進入氣缸;4、火虧鍵花塞熱值低使積碳過多造成火花塞漏電、跳火過弱或火花塞不能工作;5、噴油嘴聚有積碳堵塞不能精確噴射和霧化,容易卡死噴油嘴。
一缸失火還是可以開的。只是少乙個氣缸工作,發動機會抖動和拉缸的情況。為確保行駛安全,建議及早聯絡專業人員修理。
缸失火但開起來正常
5樓:
摘要。一缸失火還是可以繼續開的,但是發動機的動力會下降,運轉平順性也會下降。汽缸失火就是發動機的某個汽缸不點火不工作了,這種現象是比較常見的。
大部分汽缸失火都是由於火花塞或點火線圈出現故障導致的。
一缸失火還是老液可以繼續開的,但是發動機的動力會下降,運轉平順性也會下降。汽缸失火就是發動跡亂機的某個汽缸不點火不工作侍州物了,這種現象是比較常見的。大部分汽缸失火都是由於火花塞或點火線圈出現故障導致的。
汽車的此悔發動機上都是有火花塞和點火線圈的,火花塞和點火線圈也是發動機點火系統的主要組成部件。 火花塞是乙個需要定納念期更換的易損件,如果火花塞長時間不換,火花塞的電極間隙會變大,這樣會影響火花塞的點火能量。 如果火花塞長時間使用,火花塞的電極上還會出現積碳森茄正,這樣也會影響火花塞的點火能量。
按時更換火花塞,在購買火花塞時,一定要選擇大品牌的**產品。 點火線圈雖然不屬於易損件,但是點火線圈長時間在高溫環境下工作也是會損壞的。
一缸失火,但開起來正常哦。
缸失火還是可以繼續開的,但是發動機的動力會下降,運轉平順性也會下降。汽缸失火就是發動機的某個汽缸不點火不工神唯滲作了,這種現象是比較常見的。大部分汽缸失火山態都是由於火花塞或點遊脊火線圈出現故障導致的。
一缸失火是怎麼回事?
6樓:太平洋汽車網
一缸失火的原因有以下幾點:1、電器線路老化、漏電圓埋等,間斷性的點火故障。2、點火線圈或火花塞故障,點火不良或是導通不良。
3、線路方面,鬆動、破皮搭鐵等。4、人為操作原因,如維修時的粗心或失誤,觸動、插接件鬆動等引發的故障。擴充套件資料:
一、汽車失火常規檢查:1、火花塞。2、燃油濾。
3、空濾。二、最後做故障檢查:1、油路包括燃油壓力,噴油脈寬的檢查。
2、點火線圈及線路。3、進氣系統是否漏氣(可以讀資料流),空氣流量計。4、排氣系統是否通暢,檢查首弊三元橘芹螞催化。
發動機一缸失火怎麼辦
7樓:八戒說車
正常情況下,發動機工作迴圈有進氣、壓縮、做功、排氣四個衝程,發動機動力表現為先減速後加速。當發動機失火時,缺乏做功衝程的驅動力。此時,失火時發動機轉速波動較大。
為了防止失火,發動機計算機電子控制單元使用凸輪和彎飢軸位置感測器識別失火氣缸,並使用曲軸位置感測器比較發動機轉速的變化。失火檢測的原理如下圖所示。
當發動機失火時,發動機計算機電子控制單元將計算失火次數。如果缺火率超過極限值,儀表板上將點亮故障指示燈。第一缸缺火的故障碼為p0301,可以通過診斷儀讀出,通過檢視資料流可以看到缺火率。
那麼如果發動機發生了氣缸**,那我們該怎麼辦呢?首先要檢查點火線圈、火花塞等 點火系統 ,看點火線圈是否工作,火花塞是否有火花,火花塞電極間隙是否正常。
下一步是檢查失火氣缸的燃料噴射器是否正在噴射燃料,例如,燃料噴射器是否具有控制訊號、燃料噴射器的霧化等。,並使用燃油表檢查燃油系統的壓力是否正常。
最後檢查進氣系統是否漏氣,空空氣流量計是否髒汙,空喚返空氣計量是否正確,檢查氣缸壓力是否正常(異常情況可能是氣缸墊片損壞), 配氣機構 的正時標記等。
綜上所述,乙個氣缸失火主要是檢查點火系統、燃油系統、進氣量、氣缸壓力等。如果發現任何故障,需要修理和更換。
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