1樓：汽車之家
據外媒報道，12月21日，fca（菲亞特克萊斯勒）與psa（標緻雪鐵龍）的合併交易獲得了歐盟反壟斷部門的批准，兩家公司合併後市值將達到380億美元，打造全球第四大汽車製造商。
此前在7月15日，fca與psa就放出了合併訊息，並將合併後的實體公司命名為「stellantis」，兩家汽車製造商表示，該名稱僅在集團層面的使用，作為集團的官方名稱，同時，合併後的集團所屬品牌的名稱和標識將保持不變。
fca與psa希望通過這筆交易，可以幫助他們解決汽車行業當前面臨的雙重挑戰，即為生產清潔能源車輛獲取資金，以應對全球疫情的挑戰。
合併後，stellantis旗下將擁有菲亞特、道奇、ram、jeep、瑪莎拉蒂、標緻、歐寶和ds在內的諸多品牌，這筆交易預計將於2021年第一季度完成，兩家公司表示，雙方股東將於1月4日分別悔明羨召開會議批准該交易。
進入2020年以來，隨著新冠病毒疫情在世界各地流行，全球汽車製造業陷入停滯狀態，消費者購車需求下降，導致兩家碧拍公司股價大幅**，財務狀況也出現了很多問題，今年4月，兩家公司高管表示，雖然疫情對汽車行業和兩家公司的業務都帶來了很大的衝擊，但合作的腳步並沒有停止。
上個月，由於fca和psa在合併方面沒有就一些業務作出調整或讓步，以便在反壟斷調查方面獲得加速處理，以至於歐盟委員會的反壟斷機構對於兩家公司的合併啟動了第二價槐祥段的審查。
這一切的努力，終於在12月21日開花結果，兩大汽車集團的聯手，將會為汽車市場帶來怎樣的衝擊？我們拭目以待吧。
歐盟對psa與fca合併案發起調查
2樓：汽車之家
蓋世汽車訊 據外媒報道，6月17日，歐盟反壟斷監管機構表示，fca與芹慎psa計劃中的合併有可能損害14個歐盟國家以及英國小型貨車行業的競爭，歐盟已經對這筆交易開啟了為期4個月的調查。
fca與psa希望通過合併組成世界第四大汽車製造商，從而應對需求放緩的影響，同時共同分擔製造清潔汽車的成本，以滿足更嚴格的排放法規。
歐盟競爭事務專員margrethe vestager在乙份宣告中表示，「商用貨車市場正在不斷增長，在數字經濟時代它的重要性正在不斷提高，因為當前消費者比以往更加依賴商品配送服務。我們嫌檔敬會仔細評估這筆交易，確定它是否會對貨車行業競爭產生負面影響。」
雙方的這筆交易將使fca旗下的菲亞特、jeep、道奇、ram、瑪莎拉蒂，以及psa旗下的標緻、歐寶/沃克斯豪爾和ds等品牌集合在一起。歐蠢山盟委員會擔心，雙方在合併之後在小型貨車細分市場上將會獲得過高的市場份額。vestager表示：
在許多國家，psa或fca已經成為了輕型商用車市場的領導者，此次合併可謂是強強聯合。」
歐盟表示，fca與psa的合併會在比利時、克羅埃西亞、捷克、法國、希臘、匈牙利、義大利、立陶宛、盧森堡、波蘭、葡萄牙、斯洛伐克、斯洛維尼亞、西班牙和英國市場上降低競爭。歐盟將在10月22日之前做出最後的決定。
fca與psa再次重申了他們的目標，即在2021年第一季度結束之前完成合並。兩家公司在乙份聯合宣告中表示：「隨著我們跨公司團隊的專案取得進展，我們將向歐盟委員會以及其他監管機構詳細說明擬議中的合併能夠給客戶、歐洲汽車行業以及兩家公司帶來哪些實質性的好處。
在歐盟對這筆交易進行初步審查的時候，fca與psa拒絕為消除歐盟的擔憂而做出讓步。截止到目前，雙方的合併交易已經獲得了美國、中國、日本和俄羅斯監管機構的批准。
傳歐盟將批准fca與psa合併交易
3樓：易車
10月27日，據外媒報道，知情人士透露，fca與psa之間380億美元的合併將獲得歐盟的批准，雙方將合併成為世界第四大汽車製造商。
今年6月份，歐盟反歷裂壟斷監管機州族構曾表示，fca與psa合併有可能損害14個歐盟國家以及英國小型貨車行業的競爭，歐盟已經對這筆交易開啟了為期4個月的調查。知情人士透露，為了打消歐盟的反壟斷擔憂，psa提出通過擴充產量、以接近成本的**向豐田**貨車，以強化豐田的競爭力。psa與豐田共同擁有一家貨車合資企業。
此外，fca和psa還將在某些城市內允許經銷商為競爭對手的品牌提供維修服務。訊息人士稱，根據競爭對手和消費者的反饋，fca和psa只需要調整讓步的措辭，無需做出實質性變化。
他們表示，兩家公司沒有必要用covid-19疫情作為要求合併的理由，歐盟有可能在年底之前做出決定，歐盟決定的正式截止日期為明年2月2日。此前fca與psa表示，他們希望在2021年第一季度結束之前完成合並。歐盟委員會與fca拒絕就最新的訊息發表評論，psa集團沒有立即對置評請求做出回應。
在獲得歐盟委員會的批准之後，fca與psa將合併為stellantis，新的汽車製造集團可以向美國消費者銷售ram皮卡和jeep suv等車型，從而獲取鉅額利潤，從而為研發零排放汽肢跡閉車提供資金，以在歐洲和中國進行銷售。
歐盟6月17日決定是否通過psa與fca合併
4樓：汽車之家
路透社5月11**道，歐盟將在6月17日決定是否允許菲亞特-克萊斯勒團棚和標緻雪鐵龍價值500億歐的合併案。
根據歐盟委員會週一公開的檔案，歐盟反壟斷局將在6月17日前決定是否通過標緻雪鐵龍和菲亞特-克萊斯勒合併案。
歐盟反壟斷局可能無條件通過合併案，也可能通過合併但新增額外條件。但是棗或山，反壟斷局也可能在初步稽核之後長達四個月的全面調查之後再做決定。
標緻雪鐵龍和菲亞特克萊斯勒去年12月宣佈將合併，兩集團5月8日提交了合併申請。
fca和psa到底能不能合？歐盟：6月17日前決定是否批准
5樓：汽車之家
據外媒訊息，歐盟委員會5月11日釋出了乙份監管檔案，表示歐盟反壟斷機構將在6月17日前決定是否批准fca（菲亞特克萊斯勒）和psa（標緻雪鐵龍）之間的合併交易。
兩家公司在去年12月簽署了一項具有約束力的合併協議，按照協議，雙方業務將以50：50的比例合併，合併將在12-15個月內完成；合併後，雙方將組成全球銷量排名第。
四、收入排名第三的汽車集團。
由於雙方此次合併交易價值巨大，達500億美元，反壟斷審查成為重要的關卡。
歐盟委員會的**顯示，兩家公司於5月8日提交了合併申請；歐盟反壟斷監管機構可以在有條件或沒有條件的情況下批准該協議。同時，如果歐盟對交易持擔憂態度，可以在初步審查結束後，約4個月的全面調查。
被疫情耽擱。
事實上，在本次歐盟反壟斷機構審批之前，為應對美國反壟斷監管機構的調查，psa曾一度需要東風汽車（東風汽車集團股份****）、法國**、標緻家族三大股東**股份；其中中國的東風汽車同意將的股份**至，為此將向psa**3070萬股**，獲利可達億歐元。
不過受到疫情影響，fca和psa的合併一直處於擱淺狀態。
一方面，受疫情等因素影響，psa的股價從去年年底22歐元的高點一度跌至歐元，近慧困橡乎腰斬，這意味著若按原計劃****，東風汽車的收益也將縮水近一半。另一方面，疫情導致fca和psa的工廠和經銷商關閉，生產和銷量備受影響。
在市值縮水和銷量減退的背景下，雙方合併的財務條款也受到質疑，業內人士認為合併條款需要重新稽核。
按原計劃完成？
值得關注的是，尺神東風汽車在4月27日批准了有關psa及fca合併的承諾及psa股份回購協議。彼時，psa的股價仍在歐元左右，東風獲利降至約億歐元。
東風確認拋售**，意味著兩家公司的合併程序取得一大進展；如今歐盟的反壟斷稽核成為重要的一環。
儘管面臨前旁諸多波折，psa和fca雙方對於合併一直保持的堅定態度。psa方面曾表示，「在當前環境下，合併比以往任何時候都有意義」；fca則在本次歐盟委員會發布檔案前幾天重申，儘管疫情暴發給公司的財務帶來了挑戰，但雙方將按照原計劃在今年年底或2021年初完成合並。
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