1樓：拜蔚後茵
不是船公司。貨代提單上，右下角的承運人名稱不是船公司，只是無船首喊承運人即nvocc。船公司提單一般都是由其**即船代簽發的，也會註上as
agentfor
thecarrier:..這裡的carrier才是指真正的承運人，即船公司。
如果簽單人是無船承運人的分公司，可以顯示as
carrier:..這個carrier（承運人）不是船公司，只是無船承運人。如殲乎果簽單人只是**，一般只能顯示as
agentfor
carrier，這裡的carrier還是指無船氏芹悉承運人，而非指船公司。
2樓：經言心歐風
貨代提單上，右下角的承運人名稱不褲胡襪是船公司做納，只是無船承運人（nvocc)。如果簽單人是無船承運人的分公司，可以顯示as
carrier:..這個carrier（承胡激運人）不是船公司，只是無船承運人。如果簽單人只是**，一般只能顯示as
agentfor
thecarrier:..這裡的carrier還是指無船承運人，不是指船公司。
而船公司提單一般都是由其**即船代簽發的，也會註上as
agentfor
thecarrier:..這裡的carrier才是指真正的承運人，即船公司。
提單是貨代出還是船公司出
3樓：賈寶驊
提單是貨代隱餘攔作為船公司的**人出具的，屬於貨代的職責範圍。但船公司也會直接出具提單。
提單（bill of lading）是海運貨物買賣合同中的乙個重要組成部分，是證明合同載有的貨物已經裝上船並由船運輸到指定地點的權利證書。提單的出具主體一般是貨代和船公司兩者之一。一般情況下，貨代是船公司的**人，負責貨物的託運、轉運、操作、**清關等工作。
在這些操作過程中，貨代需向託運人出具提單，來證明貨物已經被託運入船。因此，提單是貨代的職責範圍。但是，在一些情況下，船公司也會直接出具提單。
需要特別注意的是，提單是託運人與船公司、貨代之間的憑證，涉及到貨物所有權的轉移灶胡問題。如果提供的提單存在問題，將極大影響貨物在海運中的順利運輸，甚至可能導致糾紛產生。因此，託運人在選擇船公司和貨代時需特別注意信譽度和服務質量。
如果提單有誤或遺失了怎麼辦？如果提單存在錯誤或遺失，應及時與船公司和貨代聯絡，並向當地海事局申請補發新的提單。在此過程中，需要提供相關證明材料並支付一定費用。
如果造成了損失，可向船公司或貨代索賠，但具體情況需根據合同條款和國內外相關法律法規來確定。
提單是海運貨物買賣合同中的重要組成部分，是貨物所有權和運輸合法性的證明。一般情況下，提單由貨代作為船公司**人出具。但在一些情況下，船公司也會直接出具提單。
託運人在選擇船公司和貨代時，需注意信譽度和服務質量。如果提單有誤或遺失，應及時聯絡船公司和貨代，並向當地海事局申請補發新的提單。
法律依據】：
中華人民共和國海商法》第十三章第一百二十四條 託運人應當與承運人訂立合同；承運人應當向託運人開具指定運輸方式的單證，並毀皮且必須在單證上載明：發貨人、收貨人、承運人，載貨船名，貨物的品名、數量、重量、包裝、裝運港口、卸貨港口，託運人、收貨人、保險人的名稱或者身份、保險金額、保險費等項內容。
根據提單,如何區別貨運**人和貨物承運人?
4樓：網友
1、主體不同。
貨運**人是抄接bai這個承運事情的人；貨物承du運人是負責運送這zhi個貨物的人。
2、關係不同。
貨運代dao理人有時候也可以是貨運承運人；有時貨運**人作為託運人的主承攬人並承擔公共承運人的責任；而有時貨運**人僅作為託運人的**人。
5樓：夢婷
一般貨運**人bai提單du上會有顯示as agent for the carrier. 意思是。
zhi承運的人**dao
人。而承運人提單專上會as carrier .
如果提單上。
沒屬有明顯表示那就是主要看抬頭了，對各船公司有一定了解的情況看抬頭就知道是**單還是承運人單了。
6樓：網友
貨代提單的簽發人處一般會顯示類似「agent for the carrier」的字樣。
什麼是貨代提單和船公司提單
7樓：網友
貨代提單是指由貨代簽發的提單（house b/l or forwarder b/l），現在大部分船公司不接受貨代提單提貨，出貨代提單的大部分是憑船公司電放放貨。
貨代提單又稱h單，收貨人拿這個提單找貨代在當地**提貨，m單就是海單啦，收貨人拿這個單直接找船公司提貨，就這個區別！整箱既可以出h單又可以出m單，拼箱的話就肯定是h單啦。
貨代單：house bill of loading(forwarder bill of loading)
貨代提單和正本提單有什麼區別的？
1、mb/l是船公司出的提單，只要有mb/l，任何人都可以在目的港直接向船公司提貨。hb/l是貨代基於mb/l出的提單，需要在目的港的指定**或分公司換取mb/l。
2、如果你想預付運費並快捷提貨，就出mb/l，還可以省十幾美金換單費。如果你想控制貨權、運費到付等，你就要出hb/l，貨代可以幫你做到這些，當然、不是免費的。
3、如果你的貨物不是整櫃的，而是零散的貨物，就一定只能出hb/l，因為船公司是不會幫你拼箱的，到目的港也不會幫你分貨。這種情況只能出hb/l。
4、如果你是做l/c的，但是你在規定的交貨期生產不出來，上不了船，那麼你可以選擇出hb/l，並且要求貨代幫你倒籤提單。當然這個也是不正規的做法，所以一般要你出擔保函。
5、總之、船東單（mb/l）是最基本的物權憑證，但是死板，裡面的許多條款你無法左右。
最後：.1.一般的貨代單b/l編號，不進入海關艙單管理系統，和進口報關單上的提單號不一樣；
2.貨代單b/l上都有換單公司名稱和聯絡方法，而該聯絡公司不是外代或外運等口岸船代公司。
3.貨代單一般在頁面上有顯示as agent of carrier的字樣。船東單則顯示為as carrier 。
8樓：月老趙
，，，這個問題問過n次了。
船公司提單與貨代提單的區別？
9樓：文庫精選
內容來自使用者：天下菜蟲。
海運提單(master bill of loading )分為貨代提單和船東單兩種，船東單就是由船公司簽發的，**相對貴，但風險小，目的港一般都不會多收費用！貨代提單：house bill of loading(forwarder bill of loading)是由貨運**簽發的提單**相對比較便宜但是有風險到目的港不知道會不會多收什麼費用！
兩者的詳細區別在於：
1、簽發的主體不一樣：mb/l是船公司簽發的提單，而hb/l是貨代基於mb/l出的提單，由貨代公司簽發。貨代單不是想簽發就簽發，簽發貨代單的主體起碼要在目的港有**。
2、抬頭不一樣，船公司提單是以船公司為抬頭的，貨代提單是以貨代名稱為抬頭的。
3、目的港收貨方式不同：船東單可以直接向船公司提貨，貨代單提貨時必須先在目的港向貨代的**換取船公司提單。然後再憑著船公司提單去提貨，俗稱換單。
或者由目的港客戶憑貨代單直接找貨代的**提貨。
4、適用範圍不一樣：船東單適用於fcl貨物，lcl貨物，貨代只能給客戶簽發貨代單，或者電放。因為船公司是不會幫你拼箱的，到目的港也不會幫你分貨。
這種情況只能出hb/l或者電放。或許有人會問，既然船公司可以出提單，那麼為什麼還要有乙個貨代單呢？原因在於：
雖然說船東單（mb/l）是最基本的物權憑證，但是死板，裡面的許多條款你無法左右。如果你是做5
10樓：網友
簡單的說，船運公司的是主單，拿著這種主單可以直接去換單。而貨代提單是**提單，需要先去船公司換取主單後，再去換單。會增加一次換單費。
11樓：網友
船公司提單，可以直接拿到目地港**那裡直接換成提貨單的，貨代提單先要換成船公司提單再才能換成提貨單。有些時候客人l/c條款的限制，如果貨代有目地港**的話，貨代單比較隨意，一般不要違背海單主要內容都可以出的。
12樓：網友
提單上抬頭不同，乙個是master b/l ,乙個是housedan b/l,前者是國外**給國內貨代的，後者是給發貨人的，再由發貨人寄給收貨人，由收貨人貨代到船代那裡去換master b/l
13樓：網友
這種情況的提單不是物權憑證。**現在貨代出的提單大多打as agent for the...貨代提單與船東提單的區別：
1.在於目的港的卸貨**不同。 2.
船東單無換。
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