1樓：樣樣寶寶
現代微機點火系統控制引數有哪些 主要由感測器、電子控制器、點火器圓衡穗、點火線圈等組成。採用微機控制點火系統，可使發動機實際橘卜點火提前角接近理想攔攔點火提前角。
微機控制點火系統概述
2樓：汽車大師
電子點火系統基本採用離心提前和真空提前兩套機械點火提前調整裝置來調整點火正時，就像傳統的點火系統一樣。它們只能根據發動機轉速和負荷的變化來調節點火提前角，調節特性是線性的(或不同線性的組合)。
然而，發動機的最佳點火檔棗逗提前角受許多因素的影響，如環境條件、車輛技術條件、使用條件等。此外，最佳點火提前角隨發動機轉速和負荷的變化規律不是線性的。
因此，各種常見的電子點火系統都存在對控制因素考慮不全面、點火提前角控制不準確的缺陷，影響了發動機的全部效能。此外，在離心點火提前角調節裝置和真空點火提前角調節裝置中，機械運動部件的磨損、老化和髒汙會引起點火提前角調節特性的改變，從而降低發動機效能。
70年代末，隨著計算機技術的迅速發展和發達國家汽車排放限值等效能要求的提高，微型計算機開始在汽車上應用，用——控制點火正時，形成了微機控制的點火系統。
因為微機具有響應速度快、計算和控制精度高、抗干擾能力強等優點。微機控制點火提前角的精度遠遠高於機械離心點火提前調整裝置和真空點火提前調整裝置。
微機控制點火系統的優勢。
微機控制點火系統可以通過各種感測器感知各種因素對點火提前角的影響，使發動機在各種工況和使用條件下的點火提前角接近相應的最佳點火提前行賣角，不存在機械磨損等問題。它克服了離心點火提前調整裝置和真空點火提前調整裝置的缺點，使點火系統的發展更加完善，進一步提高了發動機的效能並使其得巖州到充分發揮。
因此，微機控制點火系統是繼普通無觸點電子點火系統之後，點火系統發展的又一次飛躍。
微機控制點火系統根據有無分電器可分為帶分電器的微機控制點火系統和不帶分電器的微機控制點火系統。
微機控制點火系統的組成
3樓：汽車大師
採用微機控制點火系統，可以使發動機的實際點火提前角接近理想點火提前角。在各種操作條件下，點火提前角可以被複雜和精確地控制。
在怠速時，最佳點火提前角的主要目標是平穩執行、最小排放汙染和最小燃料消耗。在部分負荷時，主要要求是降低油耗，改善駕駛特性；過載情況下，重點是增加最大扭矩，避免工作時爆震。
微機控制點火系統的組成。
1.感測器。
感測器(包括各種開關)主要有曲軸位置感測器、空氣流量計(或絕對壓力感測器)、水溫感測器。
感測器、氣溫感測器、氧(o 2)感測器、節氣門位置感測器、車速感測器、爆震感測器、空調開關訊號等。
2.電子控制器。
電子控制器的作用是根據發動機各感測器輸入的資訊和儲存器中的資料進行計算、處理和磨液判斷，然後輸出指令(訊號)控制相關執行器(如點火器)的工作，從而達到快速、準確控制發動機的目的。基本結構如圖所示，包括輸入電路、輸出電路、a/d轉換器、微型計算機、電源電路、待機電路等。
在微型計算機的rom中，有各種資料，如汽車在各種工況下的順序和最佳點火角度。發動機工作時，微電腦總雹遊粗是根據各種感測器和開關訊號輸入的源鎮發動機資訊來檢測曲軸位置、發動機負荷和轉速。根據此時的發動機負荷和轉速，找出此時的基本點火提前角，並根據此時的工況進行修正，計算出最佳點火提前角。
微電腦根據最佳點火提前角適時向輸出電路發出指令，控制點火器切斷點火線圈初級電流產生高壓，按發動機點火順序分配給各缸火花塞點火。
3.點火器。
點火器的作用是根據電子控制器輸出的指令，通過開關內部的大功率三極體來控制初始階段。
開/關電流水平以完成點火。
微機控制點火系統的分類
4樓：南哥說車
點火系統 分為傳統點火系以及電子點火系；通常由蓄電池、發電機、分電悶首器、點火線圈和火花塞等組成。點火系統的工作原理是發動機工作時，ecu根據接收到的各感測器訊號，按儲存器中儲存的有關程式和資料，確定出最佳點火提前角和通電時間，並以此向點火器發出指令。點火螞茄數器根據指令，控制點火線圈初級電路的導通和截止。
電子點火系統的組成如下：
1、電子點火系統普遍採用閉磁式點火線圈。閉磁式則採用形似ⅲ的鐵芯繞初級線圈，外面再繞次級線圈，磁力線由鐵芯構成閉合磁路。閉磁式點火線圈的優點是漏磁少，能量損失小，體積小；
2、分電器，分電器由斷電器、配電器、電容器和點火提前調節裝置等組成。分電器處理多項工作。第一項工作是將高壓從線圈分配到正確的氣缸。
這由蓋子和轉子完成。線圈連線到轉子，轉子在蓋子內轉動。轉子轉過每個氣缸的觸點。
當轉子的尖端經過每個觸點時，線圈產生高壓脈衝。脈衝擊穿轉子和觸點之間的間隙（它們不真正接觸），然後繼續通過火花塞線，到相應氣缸的火花塞上；
3、火花塞（sparkplugs），俗稱火嘴。它的作用是把高壓導線（火嘴線）送來的脈衝高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。高效能發動機的基本條件：
高能量穩定的火花、混合均勻的混合氣、高壓縮比；
4、點火控制器是發動機控制系統的執行器，其作用是根據微機發出的指令訊號，通過內部大功率三極體的導納亂通與截止來控制點火線圈初級繞組電路的通斷，使點火線圈產生高壓電；
5、點火訊號發生器，將非電量轉換為電量的感測器，它通過一定的方式將汽車發動機曲軸轉過的角度或活塞在氣缸的位置轉換成相應的電脈衝訊號，最後送到電子控制器中，控制初級電路的通斷，產生點火訊號；
6、電控單元ecu，電控單元的作用是根據發動機各感測器輸入的資訊和記憶體的資料及程式，進行運算、處理、判斷，然後輸出指令控制電子點火控制器，達到準確控制發動機點火的目的。
微機控制點火系統的分類
5樓：
摘要。空氣供給系統通常由進氣口、渦輪增壓裝置、節流裝置、噴射裝置以及其他控制裝置組成。
微機控制點火系統可以分為電子點火（efi）和傳統的普通式聯合點火（cop）。電子點火的優勢在於它可以根據執行條件顯著減少汽油的消耗。傳統的普通式聯合點火（cop）可以在低壓下正常工作並能夠獲得最好的效能和減少汽油的消耗。
傳動軸的功用。
傳動軸的主要作用是將動能傳遞給連線其他零部件的軸上，以完成機械運動和傳動。
活塞銷的組成與作用。
活塞銷由軸承，鎖環，活塞桿和銷芯組成，主要作用是將連桿和曲軸連線在一起，使發動機發生定動運動。
空氣供給系統的組成。
空氣供給系統通常由進氣口、渦輪增壓裝置、節流裝置、噴射裝置以及其他控制裝置組成。
在問題就需要復購了哦，同學。
最後乙個哥。
來。我建議張老闆在和教育局磋商時，充分利用**優勢，對**多進行磨礪，要求教育局支付的金額應該不大於4萬元，否則不受理。此外，張老闆也應考慮到該客戶潛在的長期生意機會，在便宜的情況下可以向教育局提供一些週期性的優惠，如打折、回扣等。
點錯了，發過來吧。
飛輪的結構與作用。
飛輪的結構包括：飛輪、發動機曲軸、調速帶以及安裝在發動機上的支座。飛輪的作用是將來自發動機的運動傳遞到傳動系統，從而保證傳動系統的正常執行。
電控發動機點火系統就是微機控制點火系統嗎？詳細說明。
6樓：網友
是。電控點bai火系統主要由ecu、傳。
du感器和點zhi火執行。
器三大部分dao組成，由感測器採集內各類容訊號，例如發動機轉速、節氣門位置、冷卻液溫度、爆震等，ecu根據感測器採集的訊號，按照相應的控制策略，將點火訊號發給相應的執行器，完成點火過程。而傳統的機械式點火系統通常是靠與凸輪軸連線的機械結構控制點火，沒有ecu。
汽車微機控制點火系統的特點?
7樓：小豆豆浪天下
一、低copy壓電路常見故障。
1、蓄電池bai存電不足；線連線不良或錯亂；du 蓄電池搭。
zhi鐵不良； 分電器或霍爾感測器損壞dao；點火開關損壞或接線不良； 電晶體點火控制單元損壞或接線不良。
2、低壓電路故障的診斷方法大多采用電流表或電壓表逐線檢查來排除故障點。
二、高壓電路常見的故障。
1、高壓線脫落或漏電； 分電器蓋破裂擊穿； 分電器分火頭燒蝕破裂擊穿；火花塞電極間隙過大或過小； 火花塞積炭過多； 火花塞絕緣體損壞；點火線圈損壞或接線脫落。
2、高壓電路的故障大多采用高壓試火法，即將分電器中心高壓線或某缸高壓線拔下，將線頭放置距離缸體3-6mm處，起動發動機試火，有火花且火花強烈，說明點火系工作正常。
汽車點火系統，分為哪幾類，汽車點火系統分哪幾種？？
蓄電池點火系。磁電機點火系。所有汽車點火系統 柴油機除外 都必須產生足以跳過火花塞間隙的火花。這是通過使用一個點火線圈來實現的，該點火線圈由兩個纏繞在鐵芯上的導線線圈組成。目標是通過將電池的12伏路由通過初級線圈來建立電磁體。點火器根據指令，控制點火線圈初級電路的導通和截止。當電路導通時，有電流從點...
發動機點火系統點火能量怎麼計算呢
是內燃機電點火系統嗎？用電感瞬間放電的話，電感能量計算公式為 w li 2，l為電感的電感量，單位為亨，i為電流強度，單位為安。這樣用15毫亨的電感，在電流為20a時突然斷開，在斷點處可得到300mj的放電能量。電容的能量公式為w cu 2，就看你用什麼電路來實現瞬間放電了。發動機點火能量不足故障原...
無鑰匙點火系統是什麼原理
原理採用最先進的rfid 無線射頻識別 技術，通過車主隨身攜帶的智慧卡里的晶片感應自動開關門鎖，也就是說當您走近車輛一定距離時，門鎖會自動開啟並解除防盜 當您離開車輛時，門鎖會自動鎖上並進入防盜狀態。一般裝備有無鑰匙進入系統的車輛，其車門把手上有感應按鈕，同時也有鑰匙孔，是以防智慧卡損壞或沒電時，車...