1樓：叮噹學姐丶
禁售燃油車更多的是一場機遇，國家不是沒給這些車企研發新能源汽車的技術，但這些車企五年過去了技術也沒有突破，如果但凡突破了也不會讓特斯拉賣的這麼好。因此禁售燃油車一定是一場機遇，並非是豪賭，畢竟國家的發展大方向就是向環保發展。不過現在傳統的燃油車依舊是市場主流，新能源等汽車還有不少的技術需要攻破才可以。
一、目前還沒辦法攻破冬天溫度低的續航問題。
新能源汽車現在還沒有辦法攻破冬天溫度低續航縮減的問題，無論是更換電池的元件還是更換電池的材料，冬天到零下30度之後電池續航減半縮減壽命的問題依舊存在著。在東北地區這種情況更是如此，如果是針對南方城市或者是沿海城市的話，傳統的燃油車被禁售只是時間的問題，因為不涉及到續航減半的辯嫌困擾，目前所需要這方面技術的只有東北部地區。
二、傳統的燃油車會更方便因此需要電車更高超的技術。
傳統的燃油車更方便，長途開車缺少燃料只需要幾分鐘就能夠繼續前進。但是新能源汽車無論是快充還是慢充都需要時間等待，而且如果伏槐碰上了堵車的問題，新能源汽車都不能開空調，就怕費電。所以如果但凡是禁售了燃油車的話，就需要新能源的汽車擁有更高超的技術來代替傳統的燃油車才可以。
也只有這樣才能讓很多的消費者逐漸的接受能源車。
三、比亞迪率先表率停產。
比亞迪已經開始燃油車的停產，逐漸得轉向新能源汽車。這對於整個國內來說都算得上是一種不錯的訊號。無論是簽訂的《關於零排放汽缺灶友車和麵包車的格拉斯哥宣言》，又或者是研發的新能源技術，比亞的都可以說的上是走在前列的首批。
這種發展一定會在未來突飛猛進。
2樓：蓉淼經驗之窗
現在有非常多的人都有燃油車，你一時間讓他們不開，猜李凳他們肯擾辯定是穗旅不太願意的，但我覺得這是乙個機遇，是可以很好的保護環境。
3樓：配鏡劉老師
這個是一場豪賭，因為現在電動車還不能完全的代替燃油車，所以就是比較困難的。
4樓：士多啤梨甜甜圈
停產傳統的燃油車是非常難的，因為燃油車已經盛行了好多好多年，禁售燃油車，我覺得是一場豪賭。
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