1樓：何人談遊戲百科
至於以伏轎扒比亞迪為代表的混動，雖然不能調節發動機轉速，但只能在一定程度上調節發動機的輸出扭矩，很難保證發動機的工況。但它直接用電機代替發動機，通過消耗電池儲存的電量來驅動車輛前進。在純電動的情況下，油耗甚至可以直接降到零。
看到這裡，有人會問，並且說48v微混的效果還不如輕混和插混。為什麼能成為主流趨勢？
這主要涉及越來越嚴格的排放標準和成本。排放標準越來越嚴格的問題，相信大家都能理解。畢竟大排量的減少，國六排放標準的全面實施，這些事件已經很明確的告訴大家，汽車的油耗水平缺昌會帆慎繼續降低。
目前使用該技術的品牌並不多，但從大眾未來將在新燃油車上標配48v微混，寶馬將在全系推廣48v微混，南韓海外車型將搭載48v微混來看。
不為人知的48v微混已經有了迅速普及的跡象。但油耗降低不是靠思考就能完成的，還得看「省錢能力」。像日系混動，除了省油，車價還要漲2-3萬。
混綠卡的比較常見，比原型車至少貴5萬。但是48v微混只有5000左右(部分情況下只有3000)。**差異如此明顯，別說廠家，就連消費者都更喜歡48v微混而不是輕混。
目前市場上48v光混系統有三種使用方式。第一種是裝在10萬以內的低端家用車上，動力總成幾乎沒有變化，比如長安的逸動藍動版，江淮的瑞風m4，五菱的寶駿730等第二類是裝在中高階車上，同時配合發動機小型化，比如吉利的博瑞和佳吉，賓士的c級和e級等。第三類是搭載在高階車型上，同時配合電氣化配置的提公升，比如奧迪a8l、路虎發現運動版。
2樓：肖艾斯的旅行日誌
不可能改裝，因為老款車型的系統跟新型的不相容，可能會導致軟硬體衝突，具有極大褲仿握肢的安全隱患，胡皮纖所以不能改裝。
3樓：放手的田園
我個人認為沒有太大隱帆的可能，因為如果把它改裝到老款車型上的話，需要進行相關的扮高一廳攜尺系列重新設計和佈局，而且成本相對來說很高，後期的維護費用也比較大。
4樓：創作者
是有可能的，瞭解具體的改裝原理，注意改裝方面的要求，瞭解系統方面的動力情況，要注意實施改裝的方式。
48v輕混系統能加裝嗎
5樓：陳立民老師
正常情況下48v輕混系統是不能私自加裝的。
48v輕混系統一般是汽車原廠的時候自帶的系統，如果想自己後期進行加裝的話是比較危險的改裝行為。市面上的48v輕混主要可以分為「isg電機」和「bsg電機」這兩種，其中isg電機的作用更多的只是幫助發動機的啟停，並不能真正做到給車輛省油。
而bsg電機才是真正能提公升發動機工作效率。
和動力水平的，但市面上在售的48v輕混車大部分採用的都是比較差的isg電機，所以省油效果達不到車運局散主預期。
48v輕混系統的使用：
搭載這種電機的48v輕混系統可以在車輛低速行駛的臘悄時候進行能量**，再根據車輛行駛時不同的工況做出相應的調節，必要的時候電機會和發動機一塊工作提高扭矩，旁氏雖然不像普通混動車那樣可以光靠電機驅動車輛。
48v輕混系統是在近兩年才開始普及的，系統並沒有經歷過長時間的市場考驗，所以很多輕混車型都比較容易出現故障問題，到頭來修車的錢都已經夠好幾年的油錢了，所以買輕混車省油的初衷就此破滅。
汽車48v輕混的缺點
6樓：阿偉說車
48v輕型 混合動力。
系統的缺點是這種混合動力系統的電機只能在一定工況下介入，所以這種系統的實際節油效果不是很顯著。許多汽車都使用48v混合動力系統，如**賓士c260和奧迪a6l。這種系統的馬達與發動機相連。
這臺電動機既可以用作起。
汽車48v輕混的缺點。
48v輕物橡型混合動力系統的缺點是這種混合動力系統的電機只能在一定工況下介入，所以這種系統的實際節油效果不是很顯著。許多汽車都使用48v混合動力系統，如**賓士c260和奧迪a6l。
這種系統的馬達與發動機相連。這臺電動機既可以用作起動機，也可以用作發電機。48v混動系統屬於輕混動系統，這類系統實際節油效果並不是那麼顯著，但也有一定的節油效果。
而且這個電機還可以調速，在一定工況下使用還是不錯的。如果對48v輕混動系統感興趣，可以去當地4s店。
試駕搭載該系統的車型。混動技術很多，不同車企的混動技術也不一樣。目前比較流行的混合動力技術有 插電式混合動力 和48v輕型混合動力。
插電式混動車和普通混動車的一大區別就是插電式混動車需要充電。插電式混動車的電池比較大，可以用外接電源充電。插電式混動車在 純電動 模式下的續航里程比普通混拍茄動車要長，這些車的燃油經濟性也很好。
很多車友在國家政策的鼓勵下買了插電式混動車。
汽車3大件是指什麼。
汽車的三大部件是指發動機、變速箱和底盤。汽車三大件是汽車最重要的部件，缺一不可。缺少三項中的任何一項，車都跑不起來。
可以說三大件的好壞直接決定了一輛車的壽命。
一般來說，判斷乙個車企的好壞，要看車企的技術，技術要看三塊，而不是車的各種配置。
目前主流發動機分為自然吸氣。
l)和渦輪增壓。
t)兩種。由於篇幅所限，這裡就不詳細描述兩者的具體區別了。有興趣的朋友可以自己去網上查資料。
變速箱一般分為手動變速箱。
和自動變速箱。自動變速器。
分為at，amt，cvt，dct等等。
底盤由四個系統組成： 傳動系襲螞察統 、 行駛系統 、 轉向系統 和制動系統。
除了汽車的三大部分，還有其他幾個重要的部分。分別是：汽車兩大機構；五大汽車系統；四套車(也叫四套發動機)。4.當沒有氣缸套時，稱為活塞總成。
汽車48v輕混的缺點 @2019
都在做48v輕混系統，它到底是什麼？
7樓：週週聊汽車
<>《電費**會影響新能源汽車的發展嗎？
新能源汽車已經成為當下各大車企競相研究的主要目標與方向之一，而純電動汽車和混合動力汽車就是各大車企最成功的代表之作，而最近48v輕混系統又不斷出現在消費者的眼中。那麼，48v輕混系統到底是什麼？
48v輕混系統就是指電壓為48伏，以能量小於1度電的功率型鋰離子電池替代傳統的鉛酸電池，用bsg電機替代傳統的啟動電機和發電機，除具備自動啟停功能外，還能在必要時提供輔助動力的輕混系統。而48v系統，顧名思義即將原有車內的12v供電電梁胡源調整至48v，高壓的部分只負責給大負載部件供電。其實就是通過把車用裝置的標準電壓提高到48v，使得它能夠帶動更大功率的車載系統，實現和車上其它系統更好的整合。
那麼，它對汽車有什麼作用呢？,其實主要有3個方面的作用：
1、當車輛在起步、短暫停車的時候，帶48v系統的動力總成可以採用純電驅動，從而避開燃油車起步時最耗油的怠速階段。
2、可以在發動機停機的狀態下短暫接管空調，給空調壓縮機供能，避免空調一併停機。
3、在剎車、滑行的時候，還可以通過發動機制動**一部分動能，減少過程中的能量耗散。或在車輛制動或減速時，可以為發動機提供45nm的額外扭矩補償，幫助車輛更快起步加速。
此外，搭載48v輕混系統的車輛還有支援快速充電的能力，而且能量密度大、可以有效地控制體積，減少佔據車內寶貴的佈置空間。另外，系統中保留了48v/12v的電壓逆變器，讓車內一些低功率需求的電子裝置繼續使用12v的直流電，降低成本等優勢。
而且把車輛的標準電壓從12v提高到48v，可以給現在更常見的座椅加熱、大功率車載空調、車載李慧多**等用電大戶哪渣答供電，還可以平衡發動機的動力輸出。
目前，48v輕混技術特別受歡迎的原因還是在於世界各國對汽車的排放標準改變的更加嚴格，而且根據各大**商的資料，48v輕混系統可以降低大概15-20%左右的能耗和排放。在當前的技術水平環境下，無論是純電動車還是插電混合車型，都很難比得上傳統燃油車在市場上所佔份額。因此，成本低、方便實用的48v輕混系統就成了最佳突破口。
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