貨車三元催化脫落啥情況?

2025-06-10 03:38:35 字數 4562 閱讀 2963

1樓:小風翩翩

噪音會大一點,燃燒不好。

1. 對你燃燒不好,三辯或元催化起到乙個檢測發動機燃燒作用,最好還是檢查一下,看三元催化的阻值。

2. 把三元催化器去掉了,對車肯定會有影響的,會影響汽車排放的。

3. 一般應急辦法都是把三元催化器裡面的陶瓷濾芯通掉。但是年檢肯定是過不去了。

4. 壞處:排放會不達標,汙染環境,有雙氧感測器的車型會報故障!除非三元催化堵塞了,打通後會提公升動力,如果原車是好的,打通後並沒有顯著的動力提公升。

5. 三元催化,是指將汽車尾氣排出的co、hc和nox等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的攜圓伍二氧化碳、水和氮氣的催化。

6. 前提是還有氧氣可用,空燃比要合理。主要是用三元催化器, 三元催化器的載體部件是一塊多孔陶瓷材料,安裝在特製的排氣管當中。

稱它是載體,是因為它本身並不參加催化反應,而是在上面覆蓋著一層鉑、銠、鈀等貴重金屬。

7. 是安裝在汽車排氣系統腔團中最重要的機外淨化裝置。

2樓:勁哥厲害

發動機過熱發動機沒勁有怪聲尾氣難聞,發動機反饋系統失靈,也可能導致發動機本身狀態不正常,以至於發動機過熱、早期磨損過度,發動機沒勁,有時候有怪聲,放炮之類的聲音,排氣怪味難聞等等。

柴油貨車三元催化器故障問題表象:

1、發動機動力效能降低 燃油消耗新增,車子在駕駛流程中三元催化器非常容易受到地面的作用,造成拖底或強烈振動,引起催化轉化器的碰撞,致使三元催化轉化器載體破碎,容易阻塞排氣通道,引起動力效能降低、燃油消耗新增、排放惡化等;

2、排氣碼凳通道阻力增大 排放惡化,因為供油系統、點火系統等的故障問題,發動機過熱、回火,引起催化轉化器載體燒結、剝落,排氣阻力增大,同樣也可能會造成排氣阻力增大,排放惡化不良作用;

3、發動機混合氣濃度混亂點火困難或燃燒不完全,三元催化器損壞的話第二級氧感測器將不可以良好供給資料給開車電腦,這樣子發動機混合氣濃度那麼就會出現過稀或過濃。

貨車三元催化轉化器堵塞時,清洗的方法如下:

1、採用草酸溶液,浸泡三元催化轉化器數小時即可有效清理,效果非常好。

2、與其他硫酸和鹽酸清洗不同,即使草酸殘渣沒有清洗乾淨,當車輛啟動時,它是這樣的:當溫度達到時,草酸會分解成二氧化碳,一氧化碳和水。它遇到濃硫酸。

因此,草酸不會永久保留,不會對三元遲嫌旅素造成損害。

擴充套件資料:1、確判斷貨車三元是否需要清潔:

1)、如果排氣管堵塞且排氣不平穩,可能是因為三元催化轉化器堵塞了。

2)、清潔節氣門和噴油器後,車輛仍然處於動力不足和燃油消耗增加的狀態。它也可能是由三元催化轉換器引起的。

3)、當冷車啟動時,它經常聞起來非常糟糕,並且還有汽油味,這主要是由於三元催化轉換器的故障。

2、三元催化劑的維護:

1)、不要使用劣質汽油。當汽油中含有較多的鉛或其他雜質時,燃燒後會有一些殘餘雜質,其中一些會沿排氣管排放到三元催化轉化器中。從長遠來看,三元催化轉換器將被阻塞。

這是三元堵塞的主要原因。

2)、儘可能確保發動機正常運轉,並使空燃比處於最佳狀態。如果燃料沒有完全燃燒,它將不可避免地形成碳沉積,這不僅增加了三元的工作強度,而且還容易在三元上形成碳沉積,導致其堵塞。

3)、清洗油門和噴油器後,建議最後清洗三元。這是因為當清潔節流閥和噴嘴與排氣管一起進入三元催化轉化器時,碳沉積物被去除。當者告碳沉積嚴重時,它會堵塞三元。

汽車三元催化器為什麼會碎掉

3樓:一蓮一荷花

1、燃油品質不達標,催化器對硫、鉛等元素非常敏感,硫和鉛來自於汽油,這種物質在發動機中燃燒後形成氧化物顆粒吸附在催化器的表面,使催化器無法與廢氣接觸,從而失去了催化作用。加註合格的燃油,有助於延長催化器的壽命。

2、加註了過量的機油或者發動機有燒機油的故障,機油中含有磷和鋅,這種物質在發動機中燃燒後形成氧化物顆粒,這種物質也是會造成催化器的堵塞。要按要求加註機油,發動機如果有燒機油的故障一定要及時處理。

3、三元催化器過熱,三元催化的工作溫度一般在800℃以內,如果發動機燃燒不良,排氣中會有過量的油氣混合體,這將導致三元催化溫度過高而損壞。

4、劇烈碰撞,三元催化位於發動機排氣歧管後部,大部分車型三元催化器位置較低,如果遇見顛簸路面容易磕碰造成催化器破碎斷裂。我們可以觀察自己的愛車三元催化器位置,如果較低可以加裝乙個護板加強保護。

5、積碳堵塞,我們知道汽車上有很多部位容易產生積碳,隨著積碳的增多會有一部分積碳脫落隨著尾氣一起進入三元催化器,這些積碳在催化器內部堆積,造成催化器失效。

4樓:雨xiu悠悠

三元催化器一般可以使用十萬公里到十五萬公里,如果保養不及時,或者油品有問題造成三元催化器堵塞,行駛過程中導致三元溫度過高,出現燒結情況,再顛簸路面受到震動就容易破碎。

另外一種情況就是汽車託底,三元催化器受到外力強烈撞擊導致破碎。

造成破碎的原因一般是汽油**過量造成(大多是汽油的鉛含量高或者氧感測器故障造成噴油過量),不排除質量問題或者因為路況問題因劇烈**或者刮碰造成的破碎,不過破碎的比較少,因為三元催化是成蜂窩狀碎一部分影響也不會很明顯,不過拆出來能直**到。

5樓:網友

時間長了受到排氣溫度高,直接導致三元催化器裡面的稀有金屬濾網慢慢碎了,會造成排放惡劣,發動機排氣噪音大,建議儘早更換。

三元催化脫落怎麼固定

6樓:這裡是車車來了

載體外面包一圈襯墊(一般是進口美國3m 公司產的)。

三元催化,是指將汽車尾氣。

排出的co、hc和nox等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳。

水和氮氣的催化。主要是用三元催化器。

三元催化器的載體部件是一塊多孔陶瓷材料,安裝在特製的排氣管當中。

稱它是載體,是因為它本身並不參加催化反應,而是在上面覆蓋著一層鉑、銠、鈀等貴重金屬和稀土塗層。是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置。

三元催化器的工作原理是:當高溫的汽車尾氣通過淨化裝置時,三元催化器中的淨化劑將增強co、碳氫化合物。

和nox三種氣體的活性,促枯罩使其進行一定的氧化-還原化學反應笑姿。

其中co在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體。

碳氫化合物在高溫下碰敗絕氧化成水(h20)和二氧化碳;nox還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體,使汽車尾氣得以淨化。前提是還有氧氣可用,空燃比要合理。

拆掉三元催化車有勁嗎?

7樓:生活達人木木

拆掉三元催化幾乎不會提公升車子的動力,反而會讓汽車損失低扭,並且也會汙染環境。

拆掉的壞處:

1.無法淨化尾氣:三元催化器在排氣歧管上,這個裝置是用來淨化尾氣的,如果沒有三元催化器,那汽車的尾氣中的汙染物質會超標。

2.油箱車子使用:如果是日常用車,摘掉三元之後會嚴重影響帆睜野車子的使用,因為日常用車時發動機大部分時間都處於低轉速區間。

3.影響年檢:三元催化器長時間使用會失效,這就是很多老車在進行尾氣排放檢測時不過關的原因。

三元催化器作用:

三元催化器,是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置,它可將汽車尾氣排出的co、hc和nox等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。

由於這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質,它安裝在發動機排氣管中,通過氧化還原反應,二氧化碳和態喊氮氣,所以稱之為三元(效)催化轉化器。

如果三元催化器損壞,它上面的第二級氧感測器將不能正確提供資料給行車電腦,這樣混合氣濃早純度就會出現過稀或者過濃。

汽車三元催化壞了有什麼現象?

8樓:上海萬通職業學校

1、發動機動力效能下降,燃油消耗增加

汽車在行駛過程中三元催化器很容易受到路面的作用,產生拖底或強烈振動,造成催化轉化器的碰撞,致使三元催化轉化器載體破纖鎮碎,容易阻塞排氣通道,造成動力效能下降、燃油消耗增加、排放惡化等。

2、排氣通道阻力增大排放惡化

由於供油系統、點火系統等的故障,發動機過熱、回火,造成催化轉化器載體燒結、剝落,排氣阻力增大,同樣也會產生排氣通道阻力增大,排放惡化不良影響。

3、發動機混合氣濃度混亂,點火困難或燃燒不完全

三元催化器損壞的話第二級氧感測器將不能正確提供資料給行車電腦ecu,這樣發動機混合氣濃度就會出現過稀或者過濃。

過稀會造成點火困難、行駛無力、發動機放炮等,過濃會增加毀野粗油耗、燃燒不完全、汽缸、火花塞積碳嚴重等。出現此故障時發動機故障燈會點亮。

4、發動機過熱,發動機沒勁,有怪聲,尾氣難聞

發動機反饋系統失靈,也可能導致發動機本身狀態不正常,以至於發動機過熱、早期磨損過度,發動機沒勁,有時候有怪聲,放炮之類的聲音,排氣怪味難聞等等。

三元催化壞的原因。

在不平的路面行駛時一定要注意:因為三元催化器裝在汽車底部,路況不好時很容易造成拖底,損壞三元催化器。

對發動機起動困難的故障一定要脊搏及時維修。因為發動機起動時,噴油器可能一直在噴油,但如果燃油沒有燃燒,就會積聚在三元催化器中。當發動機執行溫度上公升時,這些燃油會使三元催化器溫度過高而損壞,造成三元催化轉化器載體燒結,從而引發三元催化器故障。

收三元催化,粉末,三元催化器回收做什麼

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