【車主點評:【新車體驗】從實用出發，做到極致】
1樓：易車
#選車理由 家用車該是什麼樣？一切從實用出發，對於普通家宴祥轎庭來說無非是滿足各種路況的通勤、舒適乘坐空間、大裝載能力、超低油耗、齊全的安全配置、省心耐用，再加上一套富有技術含量的動力系統，這就是極致實用的車輛，享域銳·混動滿足你的家用需求。
#最滿意 這款車我最滿意的點就是，開起來十分安靜。可能是由於油電混合的原因，起步的時候，沒有一點聲音。而且配備e-cvt無級變速箱，操作效能也十分簡單，不用擔心換擋問題。
非常適合我這種新手。
#最不滿意 起步動力沒有燃油型有勁，起步給我的感覺比較遲宴察鈍。在應對爬坡和高速超車的時候會感覺後勁無力，在經過減速帶和一些爛路的時候，車身的拋跳很明顯，後排座椅椅背無法放倒，後備箱空間無法拓展。
#空間 我身高180cm的我進入到車內試駕的時候，乘坐在前排，空間還是比較寬裕。後排空間也非常寬敞，後備廂空間被電池擠佔了一些，地臺也被明顯抬高了許多，比起燃油版車型空間要小一些。
#外觀 新車整體造型依舊延續了普通汽油版車型的設計風格，車頭依舊採用大尺寸貫穿的進氣格柵，兩側還有led光源組成的頭燈進行加持，整體辨識度得到顯著提公升。新車配有專屬標識，更進一步提公升了整體的辨識度。
#內飾 新車可以說也同樣延續了燃油車型的設計和佈局，同樣配備了三幅式多功能方向盤、7英吋液晶儀表盤和8英吋中控觸屏，最上部分材質均為硬塑料，棕色部分為軟性包裹，亮銀色是金屬拉絲效果飾板，總體來說立體感較強。
#動力 搭配發動機，最大109匹馬力，最大功率80kw，四缸四氣門，e-cvt無級變速箱，油電混合作為燃料，多點電噴的供油方式，油門一腳輕輕踩下去，就有強烈的推背感，家用的話動力絕對足夠。
#操控 當車輛會使用電動機進行驅動時，開起來非常平穩，讓人駕駛體驗感瞬間增加。e-cvt無級變速箱，解決因變檔產生的煩惱，讓操控更加簡單化。方向盤助力設計的也非常細節，不會有疲勞感。
#舒適性 首先座椅坐起來比較柔軟，舒適性不錯，得給好晌肆評。其次就是車內十分安靜。試駕的時候，聽不到一點雜音。
空間的寬敞，也讓乘坐的時候的舒適感再上乙個檔次。減震效果也極佳，十分平穩。
#油耗 官方給出的油耗是百公里4個油。但我認為實際油耗可能比理論油耗會稍高一點。具體油耗，還需要根據實際情況得出。但總體還是可以的。相比同價位車系，油耗比較低。
新車購車汽車
2樓：網友
10%的購置稅，合法合理。而且這個計算式稅務部門計算和收繳的，所以難有貓膩。具體計算如下：
如果消費者買的是國產私車，計稅**為支付給經銷商的全部價款和價外費用，不包括增值稅稅款(稅率17%)。因為機動車銷售專用發票的購車價中均含增值稅稅款，所以在計徵車輛購置稅稅額時，必須先將17%的增值稅剔除，即車輛購置稅計稅**=發票價÷，然後再按10%的稅率計徵車輛購置稅。
比如，消費者購買一輛10萬元的國產車，去掉增值稅部分後按10%納稅。計算公式是100000÷元。
3樓：網友
車輛購置稅的稅率為10%（之前公升及以下排量的按5%稅率徵收的優惠已經取消）
計稅**=123800/
所以車輛購置稅=
全險大概是6k左右，掛牌500左右。你大概算一下。
4樓：佛山斯科曼商
不合理 ，我的車裸車價是69999，購置稅跟年票加起來才一千三百多，你的怎麼要你們多啊 。
【車主點評:【新車體驗】實力要用實際來展現】
5樓：易車
#選車理由 吉利星瑞是吉利汽車旗下全新的一款緊湊型轎車，為吉利cma超級架構下的首款車型，拉開了「科技吉利時代」的序章。這樣的一輛車作為我來說沒有任何理由不去體驗一下。
#最滿意 最滿意的就是它的動力搭載了沃爾沃缸內直噴渦輪增壓發動機的它最大功率為190馬力，給了我乙個很優質的駕駛體驗，動力感十足。
#最不滿意 總體纖彎來說沒有什麼不滿意的地方，如果非要我挑出一點的話，那可能就是他的配置過於單一，沒有給使用者乙個可供選擇的範圍，希望後邊兒可以多上幾個能選擇的配置。
#空間 空間總體來說還是可以的，接近5公尺的車長可以滿足大部分人對空握擾間的追求。我屬於稍胖那種型別，但是坐在裡邊兒沒有感覺到任何的壓抑，不僅如此，後排的空間也是非常大，這是讓我比較驚喜的。
#外觀 整體更加運動更加時尚，同時採用全新一代的家族式設計語言，很巧妙的提公升了整車的運動氣息。車尾部分，造型感覺比較穩重，**由一根銀飾條貫穿，提公升了層次感。
#內飾 內飾採用了全新的時空交疊座艙的造型設計，整體的線條非常好看簡潔，視覺上看上去更加的時尚，更加的富有科技感。整體的用料感覺非常高檔，製作工藝也非常優秀。
#動力 動力方面，搭載沃爾沃drive系列的渦輪發動機，另外搭配上七擋雙離合變速箱，發動機的最大功率為190馬力，從這套資料來看，可以很明顯的看出這輛車的動力是非常好的。
#操控 各種電子輔助駕駛系統的加成讓這輛車上手非常容易，電子助力的方向盤操控起來非常的輕便，指向也很準確。開起來不會特別累，給我有乙個很好的駕駛體驗。
#舒適性 舒適性方面，採用麥弗遜前懸掛，e型多連桿獨立後車架，讓這輛車毀皮悶的通過性更加的優質。唯一讓我覺得有點不是很好的一方面就是車輛的隔音有點兒差。
#油耗 油耗方面，工信部綜合油耗資料顯示，這輛車的每百公里油耗為公升。而具體的真實綜合路況的油耗，要在真實車主的日常駕駛中才可以得出。
【車主點評:【新車體驗】不一般的車輛，不一般的體驗】
6樓：易車
#選車理由 風行一直以來的風評都是不錯的，這款車與現有車哪悶型都不相同的設計，帥氣的外觀，大尺寸的全景天窗，坐在裡面和女朋友一起看星空肯定很浪漫，這麼奇妙的車子誰都會想要駕駛一下吧。
#最滿意 車子在各個方面表現的都不錯，最令我滿意的是車子的外觀，c字型led燈在車流中識別度很高，線條很豐富，看起來很有運動感，車子的空間很大，可以滿足在日常生活中的需求。
#最不滿意 這輛車子還是很不錯的，但還是有些地方需要改進一下，剛進去的時候有聞到一些虧侍異味，不知道是不是新車的原因，其他的沒有什麼不滿意的地方。
#空間 在空間方面風行旗下的車輛一直都是比同級別車輛有優勢，這輛車子也是，無論是車子的高度，軸距都很優秀，車內空間寬敞，無論是前排還是後排都不會讓乘客有擁擠的感覺，後備箱很大很平整，能放很多東西。
#外觀 c字型銷緩吵led日行燈讓車子前臉看起來特別的活潑，進氣柵和前大燈搭配在一起與下方分成兩部分，豐富的線條讓車子看起來很有運動氣息，全景天窗尺寸很大，很加分。
#內飾 在中控臺和門板上方的材質選用了軟性材料，摸起來手感很棒，大尺寸觸控豎屏看起來很霸氣很有科技感，方便操作的同時也能更方便的顯示跟多的車輛資訊，車內座椅採用雙色設計，看起來很有運動感。
#動力 的發動機完全可以滿足在日常生活中的需求，無論爬坡還是行駛中超車都不會有發虛的感覺，加速很平順，變速箱加減檔也不會有明顯的頓挫感，#操控 方向盤的手感很棒，摸起來很舒服，防線盤的指向也是十分精準，在低速轉向時很輕盈，轉動方向盤並不需要特別用力，車速提高後方向盤的手感就變得較重，轉彎時也不會有特別明顯的側傾，車身的姿態保持的不錯。
#舒適性 車子的底盤調校很不錯，懸架反饋很好，行駛在路況不好的路面時也不會感覺到很明顯的顛簸感，隔音方面也是很不錯，在車內不需要刻意的提高說話音量就能正常的在前後排進行交談。
#油耗 目前官方所給出的油耗資料是，但是我感覺這個資料並不是特別的準確，具體的資料要自己根據本人的駕駛習慣和具體的路況來看。
【車主點評:【新車體驗】如約而至，伴你前行】
7樓：易車
#選車理由 目前mpv車型成為越來越多家庭的乙個首要選擇。因為現在大多數都是一家五六口人，一輛車坐不下兩輛車又不划算。這時候mpv就體現出來了它的價值，今天我們就來一同瞧瞧東風旗下最新的一款mpv
#最滿意 這輛車讓我最滿意的當然就是它的空間了，在同級別車裡邊不能說是最大吧，但是沒有幾個能比的。再加上他這個設計讓人感覺比較舒服，所以這輛車讓我非常滿意。
#最不滿意 其實沒有啥不滿意的地方，大部分都是比較好的，如果非要挑出來一點的話，那可能就是第一，他的品牌不夠響亮，不被很多人所熟知，再乙個就是他內部的設計我覺得不夠豪華，沒有達到他這個**應該達到的水平。
#空間 空間是真的沒的說，特別是第皮寬辯二排和第三排。親身實驗我1公尺8加的身高，第二排第三排坐在裡邊兒都不會讓我覺得擁擠或者壓抑，但是乘坐空間大了必定是要犧牲後備箱容積的，不過這個也是mpv車型的通病。
#外觀 這輛車定位於中大型的mpv，為了讓內部的空間最大化，因此採用了方正的車廂設計。讓整個車身看上去非常的魁梧，依舊維持了2020款車型倒梯形的中網，再加上杜閣元素的點綴，營造出了較為莊重的視覺效果。
#內飾 內飾方面，採用2+2+3式的七座佈局，內飾基本延續了風行cm七的設計，中控面板整合了功能按鍵，中控屏和裝飾板，看上去有一種古典之美，整體的層次瞬間就提公升了。
#動力 渦輪增壓發動機搭配上六檔手動變速箱，讓這輛車的最大馬力燃缺可達到160ps，個人覺得手動擋的車型要比自動擋開起來動力更要強勁一些，這樣乙個動力，不管是在高速上還是在市區內，都可以輕易的搞定一切狀況。
#操控 這輛車因為它的前排座位比較高，所以視線也比較好，電子助力的方向盤讓我覺得非常輕盈，剎車調節的軟硬程度還算可以，但是它的重心太高，高速的時候不敢急打方向。
#舒適性 像這種車主打的都是舒適，個人覺得坐這個車比我之前做過所有的車都要舒服，空間特別大，而且座椅給我的包裹感很強，另外這個車的噪音隔離做的讓我覺得也非常的好，坐在車內非常的安靜。
#油耗 這輛車的綜合油耗在工信部綜合油耗資料中查不到，但是巧神我覺得手動擋的車搭載的動力估計大概在每百公里九公升左右，相比同級別的車型來說，油耗應該不是很高。
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