1樓：網友
如今，越來越多的車企通過模組化的方式研發新車，降低開發成本。而對於已經推出的車型來說，如何壓榨它的剩餘價值，各個車企也有著自己的解決方案。這其中，不斷開發基於該車系的細分產品無疑是諸多廠家的慣用招數。
全新一代福克斯在問世之後，便提供了兩廂版、三廂版、st line、旅行版（海外）等多種車型供消費者選擇，而這些車型顯然還不能夠滿足不同消費者的胃口。這不，福特為國內使用者帶來了一款融合多種元素的新車——福克斯active。
福克斯active在外觀方面並沒有帶給消費者太多的驚喜，畢竟它只是基於福克斯兩廂版打造的細分車型。如何用文字形容新車的外觀呢？首先，大家腦海裡想象一臺福克斯兩廂版的樣子，慢慢為其加裝一些更有越野氣息、看也來更「野」的外觀套件、抬公升底盤高度……好了，這就是福克斯active。
個人認為這類不是那麼純粹、多種元素風格相融合的緊湊型車還挺好看的，更具個性的設計不正是年輕人追求的嗎？
在增加這些元素之後，新車整體視覺效果依舊很協調，並沒有給人很生硬的感覺。輪拱邊緣的黑色塑料件、車頂行李架以及側裙處的銀色裝飾件都是跨界車型的經典造型元素。當然了，更高的離地間隙也是必不可少的。
新車車身尺寸相比福克斯沒有太大的變化，長寬高分別是4397/1848/1504mm，軸距仍然為2705mm。輪圈方面，我們這臺福克斯active配備了與海外版車型相同的18英吋雙五輻式輪圈，整個造型頗為運動，配置稍低一些的車型則是採用的17英吋輪圈。
中控臺上方英吋的觸控螢幕無疑是整個內飾最吸引眼球的部分，其搭載了一套福特與合作打造的sync+多**系統，使用起來很方便，沒有上手難度。此外，我們這臺試駕車還配備了車聯網、導航、語音控制、藍芽等諸多經常使用的功能。
2樓：隴東槍
正是因為他融合了多種元素，才使得福特顯得沒有特店。
3樓：他咯兔卡
以為他只是融合的各種元素，而沒把這種元素變成自己的東西。
4樓：網友
雖然元素契合比較多，但是沒有乙個亮點。
5樓：網友
跟劃重點一樣，把書本都畫完了，等於沒劃重點。
6樓：資深辰老師
我個人人為，普通一點的福特轎車不是很好看。
7樓：凌晨五點失眠
他的特點就是融合了太多元素。
8樓：不三不四的女子
也許就是因為特點太多所以導致沒有特點。
9樓：榷予
各種元素都有，都發展平平，自然沒有什麼過人之處，就是沒有什麼特點。
江鈴福特和長安福特哪個好？有什麼區別？
10樓：悟道人生
長安福特比較好，區別是車型不同。
長安福特生產的主要是轎車和suv，而江鈴福特生產的主要是全順客車或者福特撼路者這類純正suv。福特是世界著名的汽車品牌，為美國福特汽車公司旗下的眾多品牌之一，公司及品牌名"福特"**於創始人亨利·福特的姓氏。
福特汽車公司是世界上最大的汽車生產商之一，主要經營購車金融、車輛租賃和汽車保險方面的業務。
江鈴福特v348長軸中頂救護車在安全方面採用3h高剛性安全車身結構，強度是普通鋼板的兩倍，加上雙安全氣囊，而abs防抱死系統、、esp車身電子穩定系統等安全技術，以智慧型的手段保證了行駛安全，憑藉優良的效能優勢，新世代v348長軸中頂救護車的銷量一路領先對手。
1、發動機：直列、四缸、雙頂置凸輪軸16氣門前置柴油發動機。
2、發動機排量：。
3、發動機最大功率：103kw。
4、最大扭矩：≥ 5、排放標準：國v。
6、變速器：6前進擋手動變速器。
7、轉向系統：液壓助力式。
8、制動系統：前通風盤式、後實心盤式帶版abs。
11樓：遊戲
長安福特比江鈴福特更好。區別在於兩個品牌的廠商不同，專精的技術也不同。
1、長安福特的外觀經過一些優化，配置也進行了全新的公升級，相比前兩年的車型，長安福特整車風格與質感都更加出色，科技配置也進一步優有所增強。
2、另外，動力方面長安福特採用的是一款型號為jx4g15c5l的渦輪增壓發動機，採用的江鈴福特是一款型號為jx4g15a5l的渦輪增壓發動機，對比發現兩款發動機極為相似，另外兩車底盤也高度相似，只是長安福特採用的是cvt無級變速箱，而江鈴福特採用的是6at變速箱。
3、 內飾採用左右對稱式設計，規矩中帶著些許不安分，尤其是懸浮式中控屏與凸起的中控臺設計相搭配，頗有些戰鬥氛圍。碩大的換檔撥片也是三菱的一張名片。門內側大面積的軟材質包覆保證了內飾的檔次，中控臺也更多的採用搪塑工藝，細節上的做工明顯要更細緻一些。
12樓：勤奮的陸
長安福特比較好，區別在於兩個平臺生產的車型不同，操控性和靈敏度不同。
長安福特新福睿斯前臉延續福特家族六邊形鍍鉻前格柵設計，上格柵採用縱橫比設計，與擴寬的下格柵 相互 協調。發動機艙蓋更具立體感與力量感，流暢地銜接保險槓和飛燕式前大燈，體現現代感與高階感。
車身設計兼顧時尚精緻與年輕動感，從引擎蓋和車燈引出的兩條高挑腰線使新福睿斯的側面線條變得豐富而有層次。傾斜的後三角窗的設計使新福睿斯車身看起來更加修長，同時有效擴充套件了車窗的採光面積和後排視野，提公升車內視覺感受。
新增下腰線鍍鉻條與車門拉手亮條，讓車身更美觀更具品質感。新增鯊魚鰭天線與17英吋輪轂使新福睿斯更具年輕氣息。車尾採用全新設計的尾箱蓋，新增行李廂拉手鍍鉻條 。
行李廂蓋上沿略微上翹的尾翼使得 新福睿斯更加年輕時尚，同時排氣管採用隱藏式設計，提公升整車的視覺美感。
除了全新的外觀設計，新福睿斯在內飾方面新增3d立體感炮筒式儀表盤、前 排**可滑動扶手等，在體現年輕時尚的同時兼顧實用性。座椅採用全新都市感黑灰雙色設計，提公升座艙層次感，帶來非凡的視覺享受。
睿」駕享新福睿斯承載新典範 家庭「睿智」的生活美學追 求，以乘坐空間為基礎 ，以便捷的科技配置為突破點，全新公升級「睿」駕享。新車軸距達2687mm，帶來同級領先的空間表現，通過座艙佈局和座椅設計優化，為前後排乘客帶來更加寬敞的空間。
同時配備皮質座椅，用料材質舒適，增加腰 部支撐 ，能有效降低行車過程中的疲勞感。車內前後排均採用獨立、可調節的全尺寸頭枕，包裹性和舒適性更好，有效減輕駕乘行車過程中的頸椎勞累度。
13樓：網友
長安福特比較好一些，區別在於車型不同，內部配置不同。
目前長安福特馬自達汽車生產和銷售的車型有：福特經典福克斯、福特新福克斯、福特麥柯斯(s-max)、福特蒙迪歐-致勝、福特嘉年華兩廂、福特嘉年華-鋒潮、馬自達3、馬自達2、volvo s40和volvo s80。
長安福特。江鈴福特。
發動機怠速的時候聲音有些大。加速有點肉感，車子比較重，油耗比較大。外觀帥氣，空間寬大，操控靈活，動力強勁。
操控相對比較精準，各種操作的效果都挺好的，可以說是車隨心動。空間一般吧，駕駛空間還行，坐進去沒有不舒服的感覺，只是後排座椅橫向不夠寬敞，家裡人口多，一家出遊的話後排坐滿沒什麼活動空間，後備箱不算大，但是滿足家用還是可以的。
14樓：文化永生
江鈴福特更好，推薦江鈴福特的領界，區別就在於操控性和靈敏度不同。
領界的造型尺寸在同級別車型中中規中矩，整體比例也是很協調的。我們的測試車是全系次頂配車型，配備了18英吋輪圈，視覺效果還是很不錯的，但中低配車型使用的是17英吋和16英吋輪圈，從以往的經驗來判斷，在氣場和高階感上肯定要打不小的折扣。
車尾造型本身並無太多槽點，我唯一不太喜歡的就是它使用了排氣裝飾，而並不是真正的雙邊共兩出排氣，但現在這麼做的車型實在太多，相信很多朋友早就習慣了。從另乙個角度來看，領界的車尾和江鈴馭勝s330幾乎沒有區別，雖然資源共享這種思路無可厚非，何況又是自己的中國合資品牌呢，但不能否認的是設計師確實在這方面不夠上心。
中控臺整體造型非常舒展，而且細節方面也充分考慮到了家庭用車的使用需求，首先大面積的軟質材料自不必說，此外還有皮革、縫線、高亮黑和木紋飾板來做細節裝飾，雖然不是真正的實木，但的確起到了拔高格調的作用。
15樓：將就著的一生
長安福特比較好，區別在於兩個平臺生產的車型不同，江鈴福特主要生產一些客車之類的車型，而長安福特基本都是生產轎車和suv比較多。
像長安福特蒙迪歐。這款車的定位是中型車，他就是長安福特旗下的，它的乘坐空間表現是非常不錯的，坐在車內很寬敞，車頂還配有電動天窗，這種配置對於空間的敞亮是非常地加分的配置。
2019款翼虎的車身尺寸長寬高為：4524*1838*1701軸距為：2690mm 。
油箱容積為：60l，車輪尺寸為17/18/19寸三種。車身懸架前為：
麥弗遜式獨立懸架；後為：多連桿獨立懸架。並且高配車型提供前置適時四驅系統。
江鈴福特領界的外觀沒有任何福特家族式設計元素，你若是將它的福特標擋住，我相信沒有人能夠認出來這是一臺福特，在馬丁臉盛行的福特家族元素當下，領界搞出這樣的外觀，很蹊蹺。除此之外，領界的設計手法也是非常低階的，車身線條與區域性設計都非常缺失水準。
16樓：逐
長安福特比江鈴福特好，區別就在於操控性和靈敏度不同。
長安福特是在2001年4月，福特與中國百年企業長安汽車集團簽約成立的，並在2003年初正式投產，生產的車型更加大眾化，比如福克斯、蒙迪歐、翼虎等這種普通的家用轎車、suv，這種車型生產出來消費人群也相對要多一些。
江鈴汽車在1995年便開始與福特達成戰略合作伙伴的關係，並且現在還擁有江鈴32%的股份，不過江鈴福特生產的主要是全順客車或者是福特撼路者這類純正suv，相對來說偏科一些。
長安福特定位不同，追求的是駕乘舒適性，所以內飾和舒適性肯定就會好一些。外觀方面，中網的面積也有所縮小，顯得更加軟潤精緻。內飾的用料大量採用了軟質材料，很有檔次感。
大量的縫線及鍍鉻裝飾很好的迎合了大部分人的審美，看得出來在設計上充分考慮到了國人的審美與需求。
17樓：18個褶的裙襬
長安福特要更好一些，二者的區別就在於生產的車型、操控性和靈敏度不同。
長安福特生產的主要是轎車和suv，而江鈴福特生產的是客車和純正的suv。
在2019年6月4日，長安福特，便在位於墊江的重慶西部汽車試驗場舉行了一場品質鑑證之旅，邀請全國**代表，檢閱了旗下銳界、翼虎、蒙迪歐、新一代福克斯等各款量產車型在模擬各種極端路況的表現。
該試驗場作為西部唯一，具有國內獨有、世界先進水平的乾溼操縱性道路、4個行車道最高200km/h安全車速的高速環道、20多種路面的綜合性評價道路等，歷來以測試嚴苛、標準超高著稱。
作為本次品質之旅的重頭環節，長安福特此番祭出了傳奇般的「福克斯彎」體驗。「福克斯彎」以福克斯打頭字母f為原型，包含多達10組不同角度、不同難度的彎道，集國內十大著名彎道路面於一身的「福克斯彎」，能夠最大程度測出一款車真正的操控功底。
而此番長安福特品質之旅的結果，受檢車型精確靈敏、強勁紮實的操控，不僅詮釋了百年福特的品質精髓，更傳遞出其「fun to drive」的核心價值。
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