1樓：達
鋼帶管也稱埋地排水用鋼帶增強聚乙烯（hdpe）螺旋波紋管（以下簡稱mrp），是我國近年開發出來的一種新型塑料埋地排水管。該產品用連續鋼帶壓成近似^形的螺旋鋼肋纏繞在內外兩層熱熔接的聚乙烯間，把鋼材的高鋼度、高強度和聚乙烯的柔韌、耐腐、耐磨結合在一起。生產直徑範圍300-2200公釐，長度6-10公尺，環鋼度可以達到sn8、sn10、四個等級。
彌補了過去較大直徑塑料埋地排水管一般環剛度只能達到sn8的限制。
1、鋼帶增強聚乙烯管搬運中應加以保護，避免不適當外力造成機械損傷。在暗敷後要標出管道位置，以免二次裝修破壞管道。
2、冬季搬運要當心，切管時要用鋒利刀具緩慢切割。對已安裝的鋼帶增強聚乙烯管管道不能重壓、敲擊，必要時對易受外力部位覆蓋保護物。
3、鋼帶增強聚乙烯管的線膨脹係數較大(，在明裝或非直埋暗敷布管時必須採取防止管道膨脹變形的技術措施。
4、管材在裝卸、運輸。堆放時，應小心輕抬輕放，禁止拋落拖滾及相互撞擊。
5、管材成批運輸時，應分層交錯排放，用纜繩捆紮成整體，並固定牢固、纜繩固定外及管端宜用軟質材料妥加保護。
6、管材如長期堆放，應置於棚庫內，如露天堆放，必須遮蓋防止暴曬，並遠離火源（熱源），存放環境間溫度應不超過60℃。
7、管材存放場地應平整，堆放應整齊，並應註明型別、規格及數量。
管材、管件在裝卸、運輸、堆放時，應輕抬輕放，嚴禁拋落拖滾和相互撞擊。
2樓：柴公尺油生香
如果是短距離轉移，不該在堅固不平地上或石子地上上翻滾，以防損傷保護層或防腐層。鋼帶增強聚乙烯管下疊放運送，其高度不該超越4倍管徑或2公尺。車底與管道觸控處，需求平整，並用柔韌的帶子或繩子pe水管工作的反射回波不是隨便定論的，是根據主反射回波與二次回波間距，用超聲相控陣扇形(s型)掃瞄影象進行定量的方法。
將其固定在運送工具上，防止翻滾和磕碰，也不得有尖利尖利的物體，以防戳破管壁。大直徑鋼帶增強聚乙烯管，疊放運送不宜大於三層，小管徑管道如選用疊放運送時，應將一切管道保持穩定，管道之間留有恰當縫隙，以防管道發作磕碰。這樣能夠防止保護層或防腐層的作用削弱。
3樓：網友
管材在進場搬運時需要注意的問題有很多，稍有不當，就很可能會對管材造成損壞，所以我給大家總結一下鋼帶增強聚乙烯管在進行搬運時都需要注意哪些問題：
1、管材在運送時，直管全長應設有支援，盤管應疊放規整。
2、直管和盤管均應捆紮、固定，防止彼此碰撞，堆積觸不該有可能損害管材的尖凸物。
3、管材在轉移時，不得拋摔和沿地拖曳，必須用非金屬繩吊裝，應當心輕放，排列規整。
4、管件運送時，應按箱逐層疊放規整，並固定可靠，在運送途中，應有隱瞞物，防止曝曬和雨淋。
5、車輛運送管材時，應放在平車底上，船運時，應放置在平整的船艙內。
鋼帶增強聚乙烯管的施工中如何加以保護？
4樓：編號
熱收縮套連線施工步驟：熱收縮套的施工環境溫度一般應為-20~60℃，若環境溫度低於0℃，應對採取保溫措施；連線時必須按照熱收縮管帶的工藝要求進行操作其操作步驟(從一端向另一端逐漸加熱)如下：1)、檢查兩待連線管的對接端面是否平整，要求兩端面合攏後的區域性間隙小於6mm，如達不到要求需要進行現場修整，直到達到要求為止。
2)、架空兩待接管端部，使其離地面或溝壁有一定距離（以加熱工具在圓周方向操作方便為宜）。3)、將熱縮管穿套在兩待連線管的一端上，拉到距連線端面大於500mm的位置（此時熱縮管內壁的防護紙層不能被破壞，必須完整，才能防止汙物、灰塵和水等浸入熱縮管內壁）。4)、打磨將兩待接管距對接端面120mm長的圓柱表面層打磨粗糙、波峰和波谷糟都要用鋼絲刷磨粗糙，最少要打磨叄個半波節長，鋼絲刷的外形應與波紋管外形一致（每乙個規格配一種鋼絲刷）。
5)、用清潔的布，將打磨後的管端部分擦乾淨。6)、將兩對接管端面對齊並固定，不能有錯位。7)、用與被連線管相熔的pe焊條，用小噴嘴的小束紅色火焰或小熱風束加熱接縫處和焊條，在圓周上均勻焊接四處以上（焊縫長一些為好），以將兩管連線處固定。
8)、用紅色火焰預熱兩管端(距對接端面三個波距)的圓周面，使表面溫度達到40℃-50℃（預熱溫度應比熱熔膠的軟化點溫度低15℃以上），可使用表面溫度計進行監控。9)、在連線處纏繞並同時烘烤加強纖維熱收縮帶，要求至少繞過圓周一週以上並搭接牢固。10)、預熱待接管兩端到打磨線以內，使表面溫度達到40℃-50℃。
5樓：甜美且如意的小工匠
目前國內市場針對鋼帶增強聚乙烯螺旋波紋管的連線主要採用熱熔擠出焊接、電熱熔帶連線、熱收縮管(帶)連線和卡箍連線等四種連線方法，以下是這四種連線方法和步驟的簡單說明。
一、熱熔擠出焊接。
1、 熱熔擠出焊接的結構：
熱熔擠出焊接是採用專用熱風擠出焊接工具，先將管材被連線兩端加熱，焊槍擠出熔融的聚乙烯料，把連線縫兩端的聚乙烯材料熔融接成一體的連線方法，屬剛性連線。
擠出焊接的是利用分子熱運動的基本原理，通過擠出焊槍將pe焊條加熱(使焊條從固態變成了粘流體)並擠出。同時焊槍上配置的熱風槍加熱被焊pe管的待焊面，經外力作用，接縫兩端的pe材料相互粘合，使彼此間得到了很好的擴散和相互纏繞，將管材連線為一體，從而達到焊接的效果。
2、熱熔擠出焊接的施工要點 ：
在焊接前先檢查待焊接管材兩端面是否切割平整(如端面不平整，應進行修)。將待焊面控制在管材波谷居中位置，兩被焊管材調正到同一軸線(讓管材斷開部位儘可能對齊)；介面處需留1-3mm間隙，以便於焊接(但最大縫隙一般不超過5mm)。若達不到要求，則要用工具對介面進行區域性修切。
修切工作可以從管外或管內（φ800以上的管道）進行。焊接區域必須保證清潔、乾燥。不得有塵土和其他雜質存在；並對焊接區域內、外表面進行打磨處理，除掉氧化表層。
焊接所用的焊條一般應由管材生產廠配套提供，要求與生產管材所用的聚乙烯材料相同或與管材相融好的材質焊條，要求斷面為圓形、該焊條粗細一致並符合所選用焊槍焊接效能的要求。此焊條還必須要求潔淨、乾燥、無任何汙漬。
必須強調要使用帶熱風裝置的良好擠出焊機。焊接時熱風裝置必須將焊管材接縫端的聚乙烯預熱，使擠出的熔融聚乙烯能夠與管材融為一體。所有焊接斷面必須飽滿，不能有漏焊和斷口。
對管徑大於800mm的管材，一般應進行內外雙面焊接。
根據環境條件設定熔料和熱風溫度；對熔料保持一定的焊接壓力；有相應緩慢的冷卻時間。
總之， 所有焊接工藝及操作要求應按管材生產廠提供的焊接工藝及操作要求進行。
6樓：薄慕萍
鋼帶增強聚乙烯螺旋波紋管施工方案 一、工程概況在景德鎮市推進新型城市化建設道路改造工程中，一部分道路由於施工現場比較複雜，施工面較小，路段無法封閉施工，**車流又相對較大；原設計混凝土圓管涵施工週期過長，為了儘快完成施工任務，方便群眾出行；設計單位調整 設計；採用d1500、d2000兩中鋼帶增強聚乙烯螺旋波紋管作為道路下水管排水設計；鋼帶增強聚乙烯螺旋波紋管以聚乙烯、鋼帶、粘接樹脂為原料，將鋼帶壓u形，並將其聚乙烯纏繞結構壁管的波峰內，使波形肋成為管材的增強體，並與聚乙烯材料複合成為整體的管材。二、有關規定1、鋼帶增強聚乙烯螺旋波紋管是新型的排水管材。為了在室外排水管道工程設計、施工及驗收中做到技術先進、經濟合理、確保工程質量，特制定本施工方案。
2、本方案適用用於景德鎮市推進新型城市化建設道路改造中管道工程的施工與驗收。3、施工人員應按設計檔案和施工圖施工，如遇本規程未涉及的問題或有特殊要求時，應按特殊要求或有關規定處理；變更設計應經設計單位同意。4、除執行本方案規定外，還應符合國家現行標準和行業標準等有關規定。
溝槽同樣採用小型挖掘機按雨水管道施工方法開挖。 2、管道基礎管道應採用土弧基礎。對一般土質，應在管底以下原狀土地基或經回填夯實的地基上鋪設一層厚度為100mm的中粗砂基礎層；當地基土質較差時，可採用鋪墊厚度不小於200mm的砂礫基礎層，也可分二層鋪設，下層用粒徑為5~32mm的碎石，厚度100~150mm，上層中粗砂，厚度不小於50mm，基礎密度應符合本規程的規定。
對軟土地基，當地基承載力小於設計要求或由於施工降水等原因，地基原狀土被擾動面影響地基承載能力時，必須先對地基進行加固處理，在達到規定的地基承載能力後，在鋪設中粗砂基礎層。本工程由於開挖後基礎全部是砂礫，可根據現場情況把水抽至30mm後回填中粗砂，人工整平後鋪設管道。
鋼帶增強聚乙烯（PE）螺旋波紋管的優缺點
鋼帶增強聚乙烯 pe 螺旋波紋管是以高密度聚乙烯 pe 為基體，用表面塗敷粘接樹脂的鋼帶成型為波形作為主要支撐結構，並與聚乙烯材料纏繞複合成整體的雙壁螺旋波紋管。江蘇桓通管業專業製造埋地排水用鋼帶增強聚乙烯 hdpe 螺旋波紋管用連續鋼帶壓成近似 形的螺旋鋼肋纏繞在內外兩層熱熔接的聚乙烯間，把鋼材的...
聚酯 聚乙烯 聚丙烯的區別，聚乙烯與聚丙烯的區別？
聚酯，由多元醇和多元酸縮聚而得的聚合物總稱。主要指聚對苯二甲酸乙二酯 pet 習慣上也包括聚對苯二甲酸丁二酯 pbt 和聚芳酯 見彩圖 等線型熱塑性樹脂。是一類效能優異 用途廣泛的工程塑料。也可製成聚酯纖維和聚酯薄膜。聚乙烯英文名稱 polyethylene 簡稱pe，是乙烯經聚合製得的一種熱塑性樹...
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構型 configuration 是指分子鏈中由化學鍵所固定的原子在空間的幾何排列。這種排列是化學穩定的，要改變分子的構型必須經過化學鍵的斷裂和重建。有兩類構型不同的異構體，即旋光異構體和幾何異構體。構象是指分子鏈中由單鍵內旋轉所形成的原子 或基團 在空間的幾何排列影象。大分子鏈的直徑極細 約零點幾...